宝钢马迹山矿石码头二期工程总体布置

马迹山港区地处外海开敞式水域,自然条件复杂,港区的总体布置是工程设计的关键内容。介绍马迹山港区二期工程总体布置所考虑的主要因素、平面布置的方案要点以及后续工程设想等,可供类似工程设计时参考。     

直承式电子皮带秤在宝钢马迹山港的应用

1 皮带秤的选择 宝钢马迹山港二期工程项目筹建之初就以世界先进港口为样板,确定了建设世界一流的现代化港区的目标及实现规模扩张型向自主创新型转变的思路.     

港口与航道

茂名港总体规划获批；《长江干线航道总体规划纲要》获国务院同意；董家口港区开发建设启动；马迹山作业区宝钢矿石码头二期工程通过验收；连云港港大型矿石码头年内可实现水转水运输；潮州港亚太通用码头奠基；九江港将新建18个5000吨级码头泊位……     

舟山马迹山锚地VLOC锚泊安全

正0引言浙江舟山马迹山港是我国重要的进口矿石港之一,每年有大量的VLOC挂靠该港。但是,马迹山锚地底质差、遮蔽性差,潮流急、潮差大,满载VLOC经常在马迹山锚地走锚,给船舶和港口的安全带来巨大隐患。笔者多次在马迹山锚地抛锚待泊,对马迹山锚地潮流对锚泊船的影响有所了解,现简单介绍某些航次锚泊经历,供同人参考。1船舶参数某VLOC船长为325 m,型宽为52.5 m,型深为     

散货码头防尘设计中的节能减排技术

散货码头营运期对周边环境及敏感点影响大、治理要求高的污染源是散货扬尘。以马迹山二期工程为例,阐 述在防尘设计中坚持“节能减排”、“以新带老”的原则,采用简便有效的一系列技术措施。监测数据表明：随着二期工 程防尘设施的实施和一期工程防尘设施的完善,粉尘的排放量并没有成比例地增加,有些粉尘的排放量反而减小,达到了 “增产不增污”的效果。     

马迹山海域风和波浪特征分析

针对马迹山海域风和波浪特征,利用连续一整年的风和波浪资料进行数学统计相关分析,得到马迹山海域风和波浪要素分布特征。结果表明,马迹山海域波浪类型为以风浪为主的混合浪;观测期间最大波高为4.59 m,平均波高在0.20～0.42 m;最大波周期为9.50 s,平均波周期在2.66～3.01 s;马迹山海域全年常风向为NNW向,春、夏季常风向分别为S、SSW向,秋、冬季常风向均为NNW向,马迹山海域全年强风向为NNW向;春、夏季波高与风速的相关性一般,秋、冬季两者的线性关系明显。     

宝钢马迹山港区料场智能化配置模型设计分析

<正>一、应用背景马迹山港区为上海宝山钢铁股份公司投资建设的专用矿石中转码头,地处浙江省嵊泗列岛的马迹山岛,年设计吞吐能力为5000万t。马迹山港区一期的料场管理是粗放型手工管理,料场配置因受船型、货种、机型、气候等等原因的影响,使得生产计划的变更较为频繁,经验型操作往往造成制订的作业计划精度不高。由于一期作业流程相对较简单,手工管理的方式也还能勉强应对,随着马迹山港区码头二期扩建后,料场由4块变成了12块,皮带机系统流程从5个增加到20个,     

马迹山港区大型矿船的靠离泊引航

<正>1马迹山港区概况马迹山港区位于东海杭州湾东北部嵊泗列岛中的嵊泗本岛西南约1.5km处,港口坐标为30°39′09″N,122°26′12″E,距离上海宝钢原料码头约100nmile。     

塑料排水板堆载预压法在软基处理中的应用

介绍青岛港前湾港区二期工程打设塑料排水板和堆载预压加固在的施工方法和观测措施，以及对观测结果的分析。     

为马迹山开港作好准备

舟山港又一个超大型中转基地--嵊泗马迹山25万吨级矿砂码头,经过试运行后即将正式在祖国的东大门向世界开放.为保证马迹山港区顺利开港和外籍巨轮的靠离泊及航行安全,舟山港引航管理站在过去的一年多时间里,克服困难,做了大量准备工作.     

两部委发文规范40万吨级船舶靠泊

<正>交通运输部和国家发展改革委于近日共同发布《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,规定了现阶段40万吨矿石码头布局方案,其中涵盖4个港口5座码头共7个泊位,分别是大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个;唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位;青岛港董家口港区铁矿石码头工程1个泊位;宁波-舟山港马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位;宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位,将对中国铁矿石运输格局产     

2004年岸吊主管技术研讨会在沪召开

经国家验收合格，舟山口岸马迹山港区从12月1日起正式对外开放。     

船舶设计中的电缆桥架宽幅的决定方法

为了在电气详细生产设计中能够快速并准确地选择合适的电缆桥架,通过结合电缆模型的排列并将之总结成运用公式,使设计者在选择电缆桥架时能够提高设计效率及正确性,船厂的应用表明,这种方法非常有效并可以满足船级社的要求。     

马迹山港及VLOC安全系泊注意事项

马迹山港是我国专用矿石中转深水港．为装运宝钢矿石原料的深吃水船减载和超大型矿石专用运输船卸载的专用港口。2009年3月下旬我司VLOC“合恒”轮首航由巴西PDM港驶抵马迹山港卸货，经历了5天防抗强风潮的卸货过程，现将有关情况介绍如下。以期对去该港卸货的船舶予以提醒，保证卸载安全。     

马迹山矿石中转码头φ2 800mm嵌岩桩的施工工艺

宝钢马迹山矿石中转港工程中的外海大直径嵌岩桩施工是工程中的关键技术问题。本文结合马迹山嵌岩桩试桩工程中的实际情况,着重介绍工期稳桩措施、外海大直径钢套管吊打、嵌岩成孔及嵌岩桩水下钢筋砼施工等一系列新技术、新工艺,为今后在外海无覆盖地区进行大直径嵌岩桩施工积累了宝贵的经验。     

宝钢马迹山港一期工程地质概况

简要介绍宝钢马迹山港一期工程主要的地质条件,根据其所处的区段不同,采用不同的基础设计方案。马迹山岛断裂带规模不大,属非活动断裂,不会对工程构成威胁。已竣工的一期工程,占据了工程地质条件相对较好、可采用打入桩基的岙口古海槽地段,余下的地段基岩埋藏相对较浅,工程地质条件较复杂,后续建设必须根据各区段具体的工程地质条件和工程性质进行。     

码头工程电缆桥架选型及施工特点

结合在南海某大型栈桥式码头工程中采用复合环氧树脂电缆桥架的工程实例，对海上码头特别是栈桥式码头工程电缆桥架在选型、安装工艺等方面应注意或改进的问题进行探讨，以更好地适应海洋性气候和狭窄工作面的特点。     

利用大功率拖船进行大型船舶靠离泊及稳泊作业

<正>0引言舟山马迹山港区位于舟山市嵊泗县,隶属于宝钢集团的矿石中转码头。该码头属开放式码头,受外围风浪、涌浪影响明显;同时,码头泊位受冲开流等不利因素影响较大,外轮在卸货作业时需要拖船顶推稳泊。拖船稳泊所产生的顶推力与大船船壳板强度不匹配,时常造成外轮船壳板受损。1案例案例1 2013年2月6—7日,日本商船三井公司"宝育"(Baosteel Education)轮在马迹山卸货期间,由于     

环氧树脂涂层钢筋在马迹山港工程中的应用

重点介绍在建中的马迹山港的结构防腐设计，结合防腐技术措施及环氧树脂涂层钢筋在工程中的应用。     

马迹山港装船码头过渡段水工结构设计研究技术总结

通过马迹山港装船码头过渡段水工结构设计技术研究，探讨大口径嵌岩灌注桩在外海码头基础结构设计中的应用。