东风天龙获首届中国卡车年度车型评选“受欢迎车型大奖”

2月20日，由中国汽车报社主办的首届中国卡车年度车型评选活动结果揭晓，东风天龙不仅被评为卓越设计车型，更是一举获得本次大赛唯一的年度受欢迎车型大奖，东风大力神成为自卸车组的年度车型。     

起亚新款狮跑

继途胜的改款车型ix35发布之后，起亚狮跑的后续车型也将亮相。新一代狮跑是一款同现代ix35共享生产平台的车型，整车系列由两款不同配置车型构成，分别是入门级车型Si和豪华型SLi。     

基于电子不停车收费数据的山区高速公路 车速分布与车型分类研究

为研究山区高速公路车型分类方法，以重庆市包茂高速某路段的电子不停车收费数据(即ETC数据)为基础，分析平缓路段和连续上坡路段不同车型的速度分布特征发现：在不同线形路段，部分车型的速度分布有明显的特点，三型货车在连续上坡路段速度分布呈驼峰状，四型客车因营运限速的存在，在平缓路段速度分布集中于最大速度92 km·h-1 ；相同线形路段各车型速度分 布显著不同，客车车型在平缓路段速度分布表现为分散，在连续上坡路段相对集中，而货车车型的速度分布变化趋势正好相反；连续上坡路段各车型的速度特征值明显下降，但同路段上的部分车型间的速度特征值仍较为接近；连续上坡路段速度离散性大于平缓路段，追尾风险水平更高。在ETC数据基础上，运用k-medoids算法对山区高速公路平缓路段和连续上坡路段的车型进行聚类分析，优化后车型分类结果为：平缓路段车型可分为4类，分别为一型客车、二型～四型客车、一 型货车、二型～六型货车；连续上坡路段车型分类结果为4类，分别为一型～四型客车、一型货车和三型(空载)货车、二型～四型货车(三型为满载)、五型～六型货车。本文有助于山区高速公路速度管理措施的制定和道路线形设计时代表性车型的选择。     

直面小改款—东风雪铁龙世嘉三厢VS东风本田新思域

此次为读者推荐的这两款车型都是中期改款车型。世嘉调整了车身结构，推出了三厢车型，并且在内饰上做了些许的变动。2009款新思域在外观、内饰、配置上做了文章，并且推出LXI低端配置车型，价格也有所调整。在世嘉推出三厢车型之后，两车竞争更为明显，面对世嘉三厢的挑战，新思域能否应付得了？     

实用主义楷模

作为力帆第一款SUV车型，X60好比是力帆投出去的石子，来试探多功能车型阵营的深浅，若想不被众车型所淹没，必有其独到之处。     

惬意的旅行 雷克萨斯ES250

自1989年诞生以来，历经六代车型衍变的ES系列已经成为了雷克萨斯最畅销的车型之一．在二十四年的进化史中，每一代的ES车型都没有停止对舒适和典雅的追求。     

顶端之争——20万元以上中高档车型保养价格排行榜

得中高级车市者得天下，中高级车的影响力和利润率均高于其他车型，因而成为车市中最诱人的一块蛋糕，已成为厂商的必争之地。纵观本期排行榜，在20万元以上的车型中，各大汽车厂商都有自己的扛鼎之作，雅阁、凯美瑞、迈腾和君越等国际知名产品都扎根多年，而戈蓝、锐志等车型也在竞争中各有杀手锏。市场竞争早已白热化，各车型之间捉对厮杀的情势愈演愈烈。     

激流勇“动”：北京现代朗动

在国内紧凑级车型市场上推出新车，无异于玩一场邀流勇进的游戏，就让北京现代朗动，用流线时尚的外观，充沛的动力，中高级车的豪华配置，平易近人的售价告诉你在激流中的生存法则。 如今国内紧凑级车市的竞争已经不能用激烈来形容了，近期多款重磅车型的接踵而来让整个紧凑级车型市场烽烟四起．头顶着北美年度车型的光环．北京现代朗动还未上市就获得了国内不少消费者和专业人士的关注，作为Elantra换代车型的它在进入中国后拥有了一个颇有诗意的名字，朗动。     

生产确认MINI Coupe Concept

尽管还挂着概念车名号，尽管很多人和我一样觉得这是一辆纯粹多余的车型，但日前宝马主席Norbert Riethofer在参观Mini位于英国牛津的工厂时告知那里的员工，他们很快就将迎来两款新的车型。第一款被确认的车型就是MINI Coupe概念车。     

SUBARU “人”到齐了 斯巴鲁森林人2.5XS

作为斯巴鲁在国际市场和中国市场的主力车型，森林人得到许多消费者的认可和喜爱，有着不错的销售成绩。09款森林人采用新型底盘并在全系车型标配了车辆动态控制系统，在外观、操控和空间等方面得到全面提升，很快获得更多消费者喜爱，但2．0L与2．5L涡轮增压车型间的跨度太大，还是有一大部分消费者的需求难以满足，还好斯巴鲁也看到了这一点，推出了配备2．5L自然吸气发动机的车型——森林人2．5XS。     

147的传承者 阿尔法罗密欧Giulietta

147的后继车型不叫148，Giulietta这个令人费解的名字来自历史上的经典车型。     

大众R GTI

30年前，大众汽车推出了GTI车型，时至今日，GTI已经推出了四代，这是一款拥有着强大发动机的紧凑型轿车，空间分配合理同时车身轻质的车型，这款受到人们普遍欢迎的掀背式车型曾让高性能小型轿车的定义掀起了翻天覆地的变化。     

节油经济 毋庸置疑 PASSAT 新领驭油耗作业

为了得到更加真实的油耗数据，我们从这期开始改变了统计方法，并且有针对性地在全系车型中选择出某一款进行油耗测试。当然，所选车型一定是最具有代表性的、大家最想了解的主力车型。这期我们则挑选了新领驭1．8T自动尊杰型。     

中间势力——MIDDLE FORCE

汽车市场上往往有那么一类车，定位于两个级别之间，期望通过吸引两个级别的客户来提升销量。但真正在市场获得成功的车型屈指可数，而且大多是有着高级别尺寸、配置和低级别价格的高性价比车型。Anyway，这次我们就找来了两款颇具代表性的“中间势力”车型，供大家品评。     

全新登场

奥迪双杰 奥迪公司发布了两款最新的TT车型。第一款是TTS车型，它将是TT中最炙手可热的车型，搭载2．01．TFSI（涡轮增压、燃油直喷）四缸发动机，最大输出功率为203kW。它的悬架配备了主动式电磁阻尼系统，0～100km／h加速时间只要5．2s。另一款TT TDI是TT系列首款配备柴油发动机的车型，其发动机最大功率127kw，0～100km／h加速时间为7．5s，欧洲混合工况循环油耗为5．3L／100km。     

交通组成分析中车型判断的计算机方法

本文针对车型判断问题进行了研究，并采用计算机方法对车型进行分类，大大简化了交通量数据的统计工作。     

东风Honda思铂睿：操控至上HANDLING FIRST

CR-V和思域两款车型优异的市场表现，使东风Honda在新车投放上显得信心十足。作为引进的第三款车型，思铂睿开辟了一个全新的细分市场，主攻高端运动型轿车市场。     

自动车型分类(AVC)系统的研究

分析和讨论了自动车型分类系统原理及发展状况以及各自的优缺点，同时根据比较各种AVC原理的差异和可行性，通过利用自动车型分类系统的关键技术中的红外扫描检测、光纤传感器检测的两大部分，提出了一种比较适合中国国际情况的自动车型检测的方法。     

运动神经 东南三菱蓝瑟

在原有车型的基础上，三菱2010款蓝瑟运动版增加了两款新车，即1．6LMTSEI运动型、1．6LATSEI运动型，借此进一步提升运动版车型的品质含金量和性价比，完善产品线。     

列车气动阻力经验公式的相似理论推导

以我国正在运营的客车车型作为模型设计的标准，应用相似理论进行量纲分析，建立π方程，然后用相似法编制试验程序进行模型试验，再根据相似准则的函数理论建立组分方式，最后给出了该类客车车型的气动阻力系数计算经验公式。为具体车型的气动力公式提供了一种可行的方法。