铁路客站地下进站流线设计研究

研究目的:一批日渐投入运营的新型铁路客站的设计日均小时发送量和高峰小时发送量均较高,使得铁路客站的流线设计得以重视。专为来自于地铁的换乘客流设计的"地下进站"流线无疑是缩短换乘流线的最佳模式。因此,研究和设计"地下进站"流线是必要的。研究结论:(1)铁路客站的流线模式向着"通过式"转变;(2)铁路客站地下进站设计应尽可能缩短旅客的换乘距离;(3)"地下进站"流线应考虑设计预留,并合理利用铁路客站有限的地下空间。     

地域文化在铁路客站内部空间的细部体现

到2018年底,大批现代化客站的建成为我们积累了大量的工程实践和设计经验。在此过程中,创建精品客站、彰显地域文化特色逐渐成为了新时代铁路客站建设的基本要求。为了探索新时代客站地域文化的体现方式,在分析归纳已建成客站外部造型地域文化性的表现手法及设计思路的基础上,从设计理念、文化元素符号提炼和应用、材料选择、色彩使用、施工工艺等方面对地域文化性的体现手段进行探讨,得出"以细节为切入点,在内部空间体现地域文化性是客站今后建设的一个重要方向"的结论。总结出客站内部空间体现地域文化性的过程中需遵循的传承与创新、统一与协调、美观与经济三个设计原则。     

乌兰浩特铁路客站设计

结合乌兰浩特历史文化和工程背景,阐述铁路客站设计一方面要以当地民族文化为设计理念,使其体现民族特色与时代特征,另一方面又要充分体现站房设计的"功能性、系统性、先进性、经济性"要求。乌兰浩特站房在设计过程中力求体现五性原则,为今后类似铁路客站设计提供借鉴。     

优化新建城际铁路客站进站旅客流线

通过对新建城际铁路与城市轨道交通开行模式及其进站旅客流线模式的对比分析,指出旅客"进站难"痼疾的原因在于客站进站旅客流线设计存在缺陷。分析既有普通铁路客站进站旅客流线的主要模式。以京津城际铁路为例,介绍新建城际铁路开行模式及其主要客站进站旅客流线模式。提出可以借鉴城市轨道交通来优化新建城际铁路客站进站旅客流线的方案,即通过采取全程"通过式"设计,实现旅客先检票后候车,从根本上解决旅客"进站难"的问题。     

新型铁路客站导乘环境规范化建设的思考

随着高速铁路大规模建设的展开,一大批新型客运车站相继投入运营。旅客导乘环境的规范化建设是提升客站服务品质的重要内容之一,无论是设计理念,还是客站运营特点,都需要对客站的导乘环境进行规范化建设。同时,设计导向标识系统应与客站设计的"功能性、系统性、先进性、文化性、经济性"五个基本理念相呼应,明确对标识系统"看得到、看得清、看得懂、找得到"四点基本要求。     

青岛客站静态显示标识系统设计

静态显示标识是客运信息系统的重要组成部分,设计功能完整、使用高效、设置科学、视觉美观、与环境协调、符合建筑风格、具备铁路客站现代化管理要求的铁路客站导向标识系统,为建立良好的进、出站秩序,提高车站的运营效率,实现高质量的铁路客运服务。介绍青岛客站静态显示标识系统的设计情况。     

落实五性原则创新建设努力建造一批百年不朽的铁路客站

新建铁路客站坚持以人为本,综合体现"功能性、系统性、先进性、文化性、经济性"的"五性"原则。按照《铁路"十一五"规划》和铁道部党组推进和谐铁路建设的总体要求,明确了"十一五"铁路客站规划的总体布局。北京南站的设计充分体现了"五性"原则,是铁路"十一五"规划的标志性、示范性工程,是大型综合交通枢纽的经典之作。     

关于我国铁路客站站房建设的思考

铁路客运站的站房建设直接反映着社会经济发展的状况和建设水平.随着经济的发展,铁路客站站房的设计和建设也呈现出新的理念.设计理念是客站站房建设的灵魂,铁道部通过国际概念设计招标的形式,使中国铁路客站站房设计向世界开放.铁路车站应融入城市交通系统,客站站房的建设必须充分考虑功能性、文化性和经济性.     

开放铁路设计市场创新客站设计理念

铁路客站设计方案借助全球资源,引入竞争机制,弘扬铁路建筑文化,突出建筑美学,有利于国内设计单位提升设计质量,实现设计理念质的飞跃。通过开展在国际范围内征集铁路客站设计方案的活动,已建成了南京、拉萨站,开工建设了北京南等车站,还有即将开工建设的新广州、新武汉等站,正在征集设计和优化方案的上海虹桥、呼和浩特、太原、苏州等站。铁路客站设计方案坚持“公开、公平、公正”的原则,使我国铁路客站建设成为世界一流的精品客站。     

严寒地区大型高铁客站智慧低碳发展路径与策略研究——以牡丹江综合客运枢纽为例

作为国民经济大动脉、国家重大民生工程和综合交通运输体系枢纽,高铁客站的地位和作用日益彰显,并且面临着巨大的减碳需求和转型挑战。面向严寒地区大型高铁客站设计要求多、建设难度大、能源消耗高等关键问题,探讨其智慧、绿色、人文的发展路径。并以牡丹江综合客运枢纽为例,从项目的实际需求和功能特点出发,将智慧低碳理念贯穿到项目设计、建造与运维全过程中,为严寒地区大型高铁客站的性能优化、成本控制与品质提升提供参考借鉴。     

基于“站城融合”理念的城市铁路客站发展策略

铁路客站作为重要的城市子系统,在城市可持续发展中发挥着重要作用。通过"站城融合"理念指导客站规划建设,重塑客站功能体系,引导站城双方在交通、社会、环境等方面良好协同,在满足城市运作、民众需求的同时,提升客站自身的功能价值与发展空间。结合日本京都车站的客站规划设计,从交通、功能、环境等层面分析其站城关系。其研究成果可为我国铁路客站的站城融合发展提供策略支持。     

铁路客站站房的节能设计

简介铁路客站站房进行节能设计的必要性,从建筑、结构、给排水、电力、暖通空调设备等方面探讨铁路客站站房节能设计的工程技术措施,使客站站房成为建设节能型铁路的标志建筑。     

探析铁路客站雨棚质量隐患与解决对策

结合当前铁道部、路局组织开展的雨棚设施专项隐患排查整治活动,通过对客站雨棚围护系统质量问题及产生的原因剖析,探讨在设计、施工、建设管理方面应该采取的措施,对消除客站雨棚质量隐患、确保行车人身安全有一定的借鉴意义。     

浅谈智能照明控制系统在铁路大型客站的应用

介绍铁路大型客站智能照明控制系统的设计,从照明控制的系统结构、设计及系统软件等方面,介绍了智能照明控制系统的功能及实现方式,探讨了智能照明控制系统在铁路大型客站中的适用范围和发展前景     

青岛客站改造工程结构设计

从结构受力分析的角度,简要介绍青岛客站的结构体系、不同结构之间的关系处理、抗浮措施以及地下候车室箱形挡墙的设计,阐述了"复杂的建筑、简单的结构"的设计理念。     

合蚌客运专线铁路站房照明专项设计

"建造百年不朽精品客站"要从规划、设计、施工、设备、器材、维护、管理等每个环节落实.文章结合合蚌客运专线站房照明专项设计实例,对重点空间的照明设计思路、方法和心得体会做了总结.     

青岛客站设计

通过简要介绍青岛客站设计,阐述在站房设计过程中总体规划、功能布局、流线组织、立面造型等问题,体现铁道部关于站房设计"五性"原则,希望能够对现代站房设计提供有益的参考。     

铁路枢纽大型客站的牵引供变电设计

研究目的:铁路枢纽大型客站是多条铁路干线的交汇处,是铁路枢纽的客运负荷中心,是涉及车站、联络线、动车所和机务等多种技术设施构成的大型铁路综合设施,对牵引供电的可靠性和灵活性要求较高.本文从铁路枢纽大型客站的自身特点出发,结合牵引供电系统运营维护管理特点,对大型客站在牵引供变电设计中需要考虑的因素及提高牵引供电可靠性和灵活性的措施进行了分析和讨论.研究结论:(1)铁路枢纽大型客站应优先设置牵引变电所,细分供电单元来提高供电可靠性和运营维护的灵活性,并充分考虑越区及过渡供电方案;(2)大型客站牵引变电所和电力变电所优先采用合建方式,合建变电所主接线方案应结合外部电源要求及项目特点确定采用线路分支接线或单母线分段接线;(3)大型客站内电力牵引合建所一般采用户内开关柜布置方案,以节约占地面积及减小对周围环境的影响.     

大型铁路客站的供配电系统设计

本文结合武汉、新广州、南京南等铁路大型站房设计实践,从负荷分析、电源选择、变配电系统3个方面,重点对大型铁路客站供配电系统设计中的负荷等级划分、电源多电压等级比选、备用电源方案及容量等问题进行了深入探索,并以武汉站为例阐述了大型客站供配电系统的构成。     

客运专线大型客站站型及疏解优缺点分析

通过对客运专线铁路大型客站站型的探讨,对其优、缺点进行分析,并通过石家庄客站、长沙客站的具体布置形式的实例分析了两种站型的优、缺点,得出在不同的城市及铁路地区所需要选择的站型。