整车控制器的功能流程

正随着新能源汽车的推广及应用,作为新能源汽车的核心部件,整车控制器在整车上发挥着越来越重要的作用,了解整车控制器(VCU)的功能框架及软件的工作流程,对了解整车如何运作及设计和开发维修起到了抛砖引玉的作用。整车控制器功能框架新能源汽车在运行过程中,应用层控制软件通过判断底层信号的输入需求,来进入相应的工作模式。加速踏板位置、制动踏板位置、电机状态、电池状态、车速、温度等信号是软件控制运行的基础,依此     

电子差速系统轮胎附着特性模拟仿真研究

电子差速系统相对于传统的机械式差速器可以实现转矩的精准分配,根据轮胎的纵向运动特性以及侧向运动特性,结合轮胎滑移率让内外侧车轮在过弯时拥有足够的附着力,减小整车的横摆角速度,提高过弯稳定性。采用后轮双电机的驱动方案,驱动电机采用直接转矩控制的方法,由整车控制器将指定的计算转矩信号发送给电机控制器完成动力分配,所需转矩根据驾驶员的加速踏板及方向盘转角,运用阿克曼转向模型计算得到。     

汽车电子加速踏板可靠性控制的研究

为确保汽车电子加速踏板的可靠性,建立了踏板位置控制模型,信号经滤波、信号诊断、传感器故障诊断和传感器信号选取与定标,最终获得加速踏板的准确位置.通过仿真和快速控制原型,测试了整个控制过程的可靠性.结果表明该控制方式可满足汽车电子加速踏板可靠性控制的要求.     

丰田ETCS—i智能电子节气门控制系统故障检测

常规的节气门的开闭,是由驾驶员操控加速踏板,然后通过拉索来实现的。智能电子节气门控制系统不使用节气门拉索,而是在加速踏板上方加装一个踏板位置传感器,驾驶员踩下踏板量的大小和速度的快慢,以电压信号送给发动机电子控制单元（ECM）,ECM接收踏板位置传感器的信号后,经计算得出所需的动力,并根据其它信号（如急加速、开启空调、自动变速器车的起步等）计算出实际的节气门开度,然后控制流向节气门控制马达的电流大小和方向,使马达转动或维持,     

汽车电子节气门的使用特点与对策

<正>电子节气门是针对传统的拉线式节气门而言的。拉线式节气门用细钢绳直接将加速踏板与节气门相连,加速踏板的位置决定了节气门开度的大小。电子节气门(图1)没有拉线,是在加速踏板内安装了加速踏板位置传感器(它是滑动触点电位计)。随着加速踏板位置的变化,电位计阻值也发生线性变化,由此产生反映加速踏板位置的电压信号输入ECU,由ECU驱动步进电动机控制节气门的开度。     

汽车电子加速踏板可靠性控制和故障处理机制研究

为确保汽车电子加速踏板信号的可靠性,对踏板位置传感器信号提出一种限幅消抖滤波、中位值平均滤波、一阶低通滤波,进行3次滤波消除信号突变,并结合“强制法规”对加速踏板位置传感器信号进行故障诊断。在Simulink/Statefl ow中建立加速踏板信号检测模块、故障诊断模块、信号选择模块等。测试了整个控制过程的可靠性。结果表明,踏板信号出现线路故障或同步性异常时能准确判断出各种故障状态,且故障后的信号处理措施科学、实用,符合行车安全要求。     

汽车动力传动系实时动力学仿真模型

将动力传动系视为刚体系统,建立适用于开发型驾驶模拟器的动力传动系4自由度实时动力学仿真模型,输入驾驶员的点火开关信号、油门踏板信号、离合器踏板信号及挡位信号,在一定的传动系各部件及驱动轮的运动状态下,传动系模型可向整车动力学模型输出驱动轮上的驱动力矩,从而完成车辆的实时动力学仿真,并进一步向驾驶模拟器输送整车的实时运动状态。仿真与动力性试验的对比结果表明,该模型不但具有实时性,而且可通过整车模型使开发型驾驶模拟器为驾驶员提供逼真的整车运动响应。     

奥迪A3车电子节气门结构原理解析

<正>1奥迪A3车电子节气门的结构组成1.1系统组成奥迪A3车电子节气门系统的组成如图1所示,控制电路如图2所示。2奥迪A3车电子节气门主要元件分析2.1加速踏板单元加速踏板单元(图3)通过传感器来确定加速踏板的瞬时位置,并将该信号发送给发动机控制单元。奥迪A3车电子节气门系统为了尽可能保证安全,在加速踏板单元上使用了2个传感器,即加速踏板位置传感器1(G79)和加速踏板位置传感器2(G185),这被称为"冗余系统"(在电控技术上,一条信息出现的次数超过了功能所要求的次数,就叫"冗余")。"冗余系统"在电子节气门系统上的应用,极大提高了系统安全系数。     

汽车智能电子控制系统设计开发与研究

智能汽车电子控制系统是在整车控制过程中非常重要的系统组成,在新能源汽车,尤其是纯电动汽车行业的地位尤其重要。在此控制系统中,主要是由整车控制器VCU、高级辅助驾驶系统ADAS、制动系统IBooster、转向控制系统EPS及中控系统组成。此项目以整车控制器VCU为主导,通过和ADAS的信息交互共同实现自动跟车ACC、紧急制动AEB、车道保持LKA、自动泊车辅助APA等功能。同时,此智能汽车电子控制系统具有车道偏离报警LDW、前碰撞预警FCW、后面防碰撞辅助报警RCTA、盲点监测BSD、并线辅助危险报警LCA功能。整车控制器VCU通过各个系统和本身传感器的信号得知车辆当前工况信息,智能控制车辆各个部件实现主动安全及满足驾驶者的驾驶体验要求。此控制系统在新能源汽车项目中也实现了利用电机制动能量回收,在车辆减速滑行和制动工况高效的把机械能转化成电能,增加车辆行驶里程,提高经济型。智能汽车电子控制系统也是汽车行业发展的必然结果,也是未来汽车电子发展的主要方向。     

东风标致EW10A发动机电子节气门控制系统的检修

<正>神龙汽车公司生产的EW10A型发动机广泛应用在东风标致车型上,如307、308、408。EW10A型发动机电子节气门控制系统控制精度高,功能强大。本文主要介绍EW10A发动机电子节气门控制系统的结构与工作原理,阐述了其发生故障后的诊断步骤,以及在电子节气门控制系统断电维修后,如何进行节气门或加速踏板自适应初始化的学习。东风标致EW10A发动机的节气门阀体改变了传统的机械拉索式,使用电子控制方式,即加速踏板位置传感器接收加速信号,传递给发动机电子控制单     

东风雪铁龙C2 ME7.4.5（1.6L）发动机控制单元端子功能

32V NR(插接器) A1 48V MR(插接器)冷却风扇信号反馈脚eAN网线(H) CAN网线(L)冷却风扇高速继电器控制脚发电机信号脚c001诊断插头冷却风扇低速继电器控制脚1215(2)炭罐电磁阀线性压力传感器信号线性压力传感器供电线性压力传感器接地加速踏板位置传感器1号信号脚加速踏板位置传感器2号信号脚加速踏板位置传感器供电脚加速踏板位置传感器搭铁脚限速器开关信号脚R2继电器控制R1继电器控制 ApC供电接地限速器开关信号脚接地脚接地脚供电脚接地脚发动机温度传感器信号脚进气压力传感器温度信号脚爆震传感器信号脚爆震传感器信号脚电子节…     

丰田卡罗拉轿车电子节气门故障诊断分析

传统发动机节气门开度是通过油门踏板到节气门之间的钢丝拉线来控制节气门开度的,而电子节气门控制系统(Electronic Throttle Control简称ETC)是发动机电子控制单元(ECU)采集加速踏板位置传感器信号和节气门位置传感器信号,控制节气门电机旋转,使节气门打开或关闭,提高了汽车的加速性和环保性能等,该系统有故障时,真正元器件损坏可能较小,主要应检查相关线路和清洗节气门体。     

丰田电控发动机电子节气门故障排除2例

丰田智能电子节气门控制系统（ETCS-i）是一种利用讨售研扪控制节气门开度的系统,该系统由加速踏板位置传感器、发动机ECU和节气门体（包括节气门、节气门控制马达、节气门位置传感器、节气门回位弹簧）等部件构成,如图1、图2所示。     

电子油门(EGAS)控制系统简介

带有电子节气门控制的发动机控制系统中,加速踏板和节气门之间没有机械连接。加速踏板的位置由加速踏板行程传感器监测,并在踏板模块中将踏板行程信息转换为电信号。     

混合动力客车油门踏板安全对策

针对混合动力客车油门踏板使用中的失效问题,通过分析油门踏板、整车控制器(HCU)原理、整车控制策略,修改HCU油门踏板策略后,有效地解决了油门踏板失效的故障诊断和安全处理问题。     

捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(四)

<正>3.加速踏板位置传感器如图38所示,加速踏板位置(APP)传感器位于加速踏板上。加速踏板命令通过位于APP传感器中的2个电位计传达到动力传动系统控制模块(PCM)。PCM使用2个信号,确定踏板的位置、移动速度和移动方向。PCM为每个电位计提供一个5V参考电压和一个接地。     

长安奔奔加油没反应故障

<正>1故障现象分析一辆1.3 L采用电子加速踏板的奔奔轿车,出现踩下加速踏板时,车速提不起来的情况。该车在服务站已换过电子节气门体、电子加速踏板与发动机ECU,     

比亚迪速锐车偶尔无法加速

<正>故障现象一辆比亚迪速锐车(车型为QCJ7150W),搭载473QE发动机,匹配联合电子1788发动机控制系统,累计行驶里程约为2万km。据驾驶人反应,该车行驶中有时无法加速。故障诊断接车后试车,发现故障出现时无论怎么踩加速踏板,车辆都无法加速。分析可能的故障原因有:燃油泵偶尔不工作或燃油系统堵塞等导致燃油压力不足;加速踏板位置传感器及其线路故障,导致加速踏板信号不能准     

剀迪拉克赛威SLS新技术剖析(七)

五、底盘特点1.Delphi DBC7.2底盘控制系统Delphi DBC7.2底盘控制系统部件包括:电子制动控制模块(EBCM)、制动压力调节阀(BPMV)、车轮速度传感器(WSS)、牵引力控制开关、制动踏板位置传感器、横向加速计传感器、横摆率传感器、转向盘位置传感器(SWPS)等,该系统具有以下控制功能:     

奥迪A6轿车电子节气门控制系统的检测及故障分析

奥迪A6轿车电子节气门控制（EPE）系统主要由加速踏板位置传感器、节气门控制单元（包括步进电动机及节气门位置传感器）、发动机电控单元和EPC故障警报灯等组成。加速踏板位置传感器有2个,属于可变电阻式传感器,分别将加速踏板的移动量和移动速度转换成电信号输送给发动机电控单元;节气门位置传感器也有2个,同样属于可变电阻式的,分别将监测到的节气门开度转换为电信号输送给发动机电控单元。发动机电控单元用于处理信息和控制节气门,当EPC系统出现故障时,EPE故障警报灯进行报警。