一汽大众迈腾车

行李箱盖解锁按钮无法开启行李箱 故障现象用行李箱盖把手中的解锁按钮无法打开行李箱。 检查分析首先用遥控钥匙和左前门行李箱按钮开启行李箱，能正常打开，表明舒适系统控制单元、行李箱闭锁控制单元及行李箱盖的中央门锁电动机都正常。用VAS5052A检查舒适系统，无故障代码储存。用VAS5052A读取舒适系统数据块，按行李箱盖把手中的解锁按钮时，VAS5052A显示未操作。     

新捷达行李箱无法开启

故障现象：部分全新捷达轿车，按下行李箱开启按钮能够听到电机动作的声音，但行李箱无法开启；按下遥控器行李箱开启按键，行李箱无法开启；用钥匙直接开启机械锁，行李箱也无法开启。     

升级款“赛特拉·尊荣”亮相中国客车大赛

“赛特拉·尊荣400”豪华客车是安徽安凯汽车股份有限公司同德国奔驰集团EVOBUS公司10余年合作的代表产品，在外型设计、动力总成更多的引用了EVOBUS公司400系列产品的元素，在这款“赛特拉·尊荣”升级产品中，更多的结合国内的营运环境对产品进行了二次提升。，在保持产品原有风格的基础上，针对运营商提高营运附加值的需求特点，将整车的地板拉平，整车高度提高，关键的是整车地板拉平后整个行李箱的容积大大提高，在不增加购买成本的基础上，对行李箱的利用率大为提高，整车行李箱容积超过11m^3。[第一段]     

雪佛兰车电气故障检修2例

<正>案例1雪佛兰科鲁兹车行李箱打不开故障现象一辆行驶里程约为4万km的2012款雪佛兰科鲁兹手动挡轿车,客户反映行李箱打不开。故障诊断接车后,询问客户得知,该车是在其他维修店检修发动机无法起动的故障后,发现行李箱无法打开,客户怀疑是维修人员把继电器之类的位置装错导致的。笔者试着用遥控钥匙和行李箱开关来打开行李箱,均无法打开。在按行李箱开关时行李箱锁有轻微的动作但就是打不开,明显感觉是供电电压不足;检查相关继电器,没有发现继电器装错的现象,互换行李箱锁继电器后试车,故障依旧。     

轿车行李箱铰链的参数设计

行李箱镶链是开启汽车行李箱盖的关键部件之一,本文借助于CATIA软件对行李箱铰链进行合理的参数设计,并结合工程实例达到安全可靠开启行李箱盖的要求。文章应用力学原理对铰链在整个行李箱盖的开启和关闭过程中受力进行了详细的分析,探讨了影响行李箱盖平衡的因素,为后期铰链的合理设计提供一定的理论参考。     

2011年奔驰S350电动行李箱工作异常

<正>车型：2011年奔驰S350(221157),配置276.950发动机及722.906变速器。VIN:WDDNG5HB0BA××××××。行驶里程：168740km。故障现象：客户反映电动行李箱解锁后,行李箱无法自动升起来。因为此车是电动行李箱配置,正常解锁弹开后,行李箱会自动升起来,不像低配车那样手动辅助升起一定高度,     

E5车型行李箱铰链的整改措施及试验分析

行李箱铰链是开启汽车行李箱盖的关键部件之一,其性能好坏和质量优劣对汽车操作舒适性和使用安全性至关重要。本文采用台架试验并结合工程实例,以行李箱铰链的结构原理为着手点,深入分析了影响行李箱盖开闭效果的因素,提出了切实可靠的整改措施,为行李箱盖铰链系统在汽车白车身研发初期的参数布置提供一定的理论依据。     

汽车维修技术信息

正1 2016款奥迪Q7车后部照明灯无法正常切换故障现象在打开行李箱盖时,后部照明灯能从行李箱盖切换至保险杠,但在关闭行李箱盖时,后部照明灯无法重新切换至行李箱盖,组合仪表无灯光报警信息。故障原因上述故障现象主要是由行李箱盖锁与行李箱边缘罩内的微动开关接触不良,达不到微动开关上的接通点导致的。另外,出现以下任一情况,仍保留保险杠中的后部照明灯。     

IVECO A40BX车身模态分析与研究

本文主要叙述了运用ANSYS软件对IVECOA40装行李箱（简称A40BX）前后不同车身结构进行有限元分析，通过对比IVECOA40装行李箱（A40BX）前后各自的车身固有振型频率响应，判定装行李箱后的车身结构合理性，为设计人员改进设计提供理论论据。     

富康988轿车行李箱盖有限元分析及试验

利用有限元法对富康988轿车行李箱盖进行了弯曲和扭转刚度计算及破坏分析，通过计算结果与试验结果的比较，验证了计算结果的正确性。在此基础上，运用参数优化和结构优化的方法，通过多种改进方案的计算比较，找到了提高行李箱盖扭转刚性的途径及解决行李箱盖里板锁附近部位开裂的措施。     

伊兰特车行李箱盖打开指示灯常亮

故障现象一辆2010年5月份生产的北京现代伊兰特手动挡轿车(搭载1.6 L发动机),累计行驶里程约为1.2万km,该车在行驶中仪表盘上的行李箱盖打开指示灯突然点亮,当时停车检查,发现不管行李箱盖是否打开,行李箱盖照明灯都常亮。检查分析经过对故障现象进行分析,认为这是一个典型的线路异常搭铁现象,查看行李箱照明灯电路(图1),发现行李箱照明灯及行李箱盖打开指示灯共用一个25号15 A熔丝,同时电子警报时钟控制模块(ETACM)的连接器端子10与行李箱照明灯、行李箱盖打开指示灯线路末端通过线束连接器MM01(室内熔丝盒内的连接器)连接到一起,     

客车行李箱门自动弹开的处理措施

<正>笔者公司新进一批东风杭汽客车,车辆在行驶过程中,行李箱门会突然自动弹开,翘起的行李箱门撞向车旁的行人和车辆,造成了多起严重的交通事故。厂家解决的方法只是在行李箱门里装上保险链条,当行李箱门弹开后,保险链条拉住门使它不能开到最大,但保险链条是有一定长度的,行李箱门弹开后,它只减小了行李箱门的开度,并不能防止行李箱门自动弹开。为了彻底解决这个安全隐患,公司要求尽快找出原因及相应对策。我们一开始也无从入手,客车的行李箱门采用气弹簧杆和铰链机构。为了找出事故发生的真正原因,我们首先分析了行李箱门的结构及受力状况。     

2016款奥迪A4 Avant行李箱盖功能故障

正故障现象:2016款奥迪A4 Avant(B9),行李箱盖功能失灵。故障现象如下(并存或选择性存在):虽然行李箱盖处于关闭状态,但显示行李箱盖打开;只能用钥匙解锁行李箱盖;无法用行李箱盖上的按键解锁和打开行李箱;关闭行李箱盖时发出噪音;行李箱盖不能上锁;行李箱盖内的左后或右后转向灯失灵;行李箱盖中的左侧或右侧尾灯失灵;制动灯失灵、后雾灯失灵。故障诊断与排除:出现故障时,存有     

2019款奥迪A6L(C8)新技术剖析(二)

<正>2.行李箱盖就外部来讲,Limousine和Avant的主要区别重点也是体现在Audi A6的后部。Avant上的这个大的后盖,是通过行李箱盖驱动单元VX69和驱动单元2 VX77以电动方式来实现打开和关闭的,这两个驱动单元直接装在行李箱盖铰链上了,如图10所示。这两个驱动单元内的电机是由行李箱盖控制单元J605来操控的。行李箱盖控制单元J605通过左侧驱动单元VX69内的两个霍耳传感器的反馈信号,就能判断出电机是否转动、朝哪个方向转     

无接触式后行李箱盖打开装置

为了进一步提升车辆的舒适性,宝马新3系F30推出了无接触式后行李箱盖打开装置。客户只要按照操作要求进行脚步移动,后行李箱盖就会自动开启。然而,有相当一部分客户反映这一功能有时不灵;维修人员对该系统的结构和原理不了解,也无法向客户解释清楚。本文针对这一情况,对无接触式后行李箱盖打开装置的结构和原理进行详细介绍,希望对大家有所帮助。1无接触式后行李箱盖打开装置的组成和原理无接触式后行李箱盖打开装置主要由上部传感器和下部传感器、LIN总线上的电子分析装置、前部车身电子     

基于瞬态法的行李箱盖动态干涉研究

行车过程中行李箱盖在路面激励载荷作用下发生振动,当振动量超过行李箱盖和车身分缝间距时,就会发生干涉,导致漆膜破裂。文章利用有限元方法对汽车行李箱盖进行瞬态响应分析,并对其进行优化,最终经过台架试验和道路试验验证方案有效。为行李箱盖总成设计开发提供理论依据,并完善行李箱盖设计规范。     

广本锋范车遥控器无法开启行李箱盖

故障现象 一辆广本锋范（CITY）轿车,按压遥控器上行李箱开关按钮持续2s,遥控器指示灯闪烁一下。行李箱盖不能弹开;使用机械拉索能正常开启行李箱盖;行李箱盖关闭正常。     

一种高档客车自动行李箱门控制系统的设计

综合分析了高档客车自动行李箱门的功能、工作流程以及系统配置，设计了一种基于CAN总线的高档客车自动行李箱门控制系统。     

行李箱盖扭杆弹簧断裂分析与改进

为了确定行李箱扭杆弹簧断裂机理和原因,对其断口形貌、成分、尺寸、材料强度、微观组织和残余应力进行检测,并结合背景信息进行综合分析。结果表明：行李箱盖扭杆弹簧由于材料强度高、回火不充分、残余应力大,从而在折弯应力集中处发生高强钢延迟开裂。基于开裂原因,从控制原材料强度和优化去应力回火工艺以降低残余应力2个方面进行改进,最终有效解决了行李箱扭杆弹簧延迟开裂失效问题。     

2007款帕萨特领驭车行李箱无法开启

<正>故障现象一辆行驶里程约为11.3万km的2007款帕萨特领驭轿车,通过车内和车尾行李箱开关都无法打开行李箱,只能通过遥控钥匙遥控打开行李箱。故障诊断如图1所示,该车的行李箱开启由舒适电子控制单元(J393)控制,行李箱的开启方法共有4种。