“粤通卡”走进群众生活

为解决我省收费站过多过密问题，广东省政府早在2002年就提出利用兼容电子不停车收费和人工半自动收费的组合式收费技术，实现全省高速公路联网收费。现在，广东主要城市出入口和交通流量大的收费站已实现“粤通卡”不停车收费．基本实现了“一卡在手，全省通行”的目标，大大改善了市民的出行环境．也给广大司机朋友带来了切实的方便．但仍有部分司机朋友不知道“粤通卡”是什么卡、它的方便性体现在哪里、使用时要注意什么事项、会否遇到读卡障碍等等。为此记对广东联合电子收费股份有限公司负责人、客运企业和“粤通卡”用户进行了采访．希望让司机、企业用户和市民对“粤通卡”有更多了解。     

广东公路联网收费呈现迅猛发展态势

自去年底全省联网收费系统开通以来，粤通卡越来越受到广泛关注。为了解广东省联网收费的进展情况，日前，记采访了省有关部门和广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）有关负责人。     

广东高速公路6月底前联网收费

广东省高速公路将于6月底前实现联网收费。年底前，全省各二级市均设粤通卡客户服务中心。     

粤通卡办理及使用常识——广东联合电子收费股份有限公司答用户问

粤通卡已逐渐成为百姓谈论的话题，粤通卡发行量正持续快速增加，粤通卡通行费正大幅上升，但是，还有部分车辆用户对办理和使用粤通卡不是很清楚。为此，记者采访了很多车辆用户并收集了相关问题，并带着这些问题走访了广东联合电子收费股份有限公司。     

全省“粤通卡高速公路交通安全宣传月”系列活动成功举办

为深入宣传高速公路行车法规和常识，提高广大交通参与的交通安全意识和加大粤通卡的普及应用工作，经省人民政府批准，由省公安厅、交通厅、经贸委、国资委、安监局联合主办，由省公安厅交通管理局、广东联合电子收费股份有限公司（以下简称“省联合收费公司”）承办，由广东省交通集团有限公司、广州市高速公路总公司、深圳市高速公路股份有限公司协办的全省“粤通卡高速公路变通安全宣传月”系列活动从2005年9月15日开始，为期一个月，至10月15日圆满结束。本次宣传月活动，各有关单位精心组织，周密布署，求真务实，扎实推进，圆满完成了粤通卡高速公路交通安全宣传月各项工作任务。     

江苏高速公路联网收费电子支付系统正式开通

江苏省高速公路联网收费电子支付系统日前正式开通，专用于高速公路通行费缴纳的“苏通卡”同时启用，驾车人可以在江苏省境内的高速公路上用刷卡付费取代多年来的现金缴费。此举不仅仅是一次付费方式的革新，更是江苏高速公路运营管理走向智能化的重要标志。     

一卡在手全省通行——高速公路联网收费全面启动

今年以来，粤通卡发行量一直呈现快速上升的趋势．仅2个多月时间，粤通卡发卡量已经突破2．5万套，有效解决了以往客运高峰期间排队交费的严重现象，对解决局部地区收费站引起的堵塞现象效果明显．粤通卡和电子不停车交费正发挥着积极的效应。     

皖苏沪高速11月28日起联网收费长三角ETC三秒过站

11月28日,安徽省高速公路电子收费系统与江苏、上海联网,同时启用的徽通卡可在两省一市的高速路上刷卡通过收费站。并且配合使用徽通卡与电子标签,可实现在长三角区域内高速ETC专用车道三秒过站,无需停车缴费。     

广州3.5吨以下汽车执行国Ⅳ标准

经省政府同意,省交通运输厅、监察厅、财政厅、国资委和省物价局近日联合发文,要求全省各级党政机关、事业单位、国有及国有控股企业、科研院所、院校等单位的车辆,2010年12月底前全部安装电子不停车收费（ETC）车载装置（粤通卡及专用电子标签）支付高速公路车辆通行费。     

国内动态

交通运输部将大力推广电子不停车收费技术今后,我国包括高速公路在内的所有封闭式收费公路必须按照"统筹规划,统一标准、联网运营、统一清算"的原则实行联网收费,同时交通运输部将在全国大力推广电子不停车收费技术的应用。这是记者从交通运输部日前召开的联网收费技术要求宣贯会议上获悉的。2007年10月正式实施的《收费公路联网收费技术要求》(简称《技术要求》)是《收费公路管理条例》出台后,关于收费公路联网收费方面比较系统和全面的技术标准     

广东ETC全国联网 “粤通卡”通行神州

<正>贵州4省作为今年首批入网省份,从今年6月30日,我省高速公路不停车自动缴费系统ETC顺利联网全国,持有"粤通卡"的我省107.8万多户车主,真正实现在全国已联网18省市的高速公路上"一卡通",畅行神州。同时,其他已联网省份的ETC通行卡并安装了电子标签的车辆也可在我省所有高速公路ETC车道实现不停车缴费,享受省时、省事、环保和快速通行的爽感。ETC为什么要全国联网?我省在联网过程中遇     

国标《智能运输系统电子收费系统框架模型》的研究与制定

随着我国公路收费网络的不断拓展，路段间主线收费站渐渐多了起来，造成了多次缴费、收费站建设浪费等问题，为此联网收费问题被提上了议事日程。另外，公路收费站的通行效率问题也日益得到社会各阶层的关注．作为收费方式的一种趋势，电子不停车收费（ETC）方式被逐渐应用，并取得了广泛的成功。广东省对高速公路联网收费实施较早．特别是采用了组合式的收费技术，把人工半自动收费（MTC）和电子不停车收费（ETC）方式结合起来，在出人口选择适当的车道通过，后台对经过的路段进行路桥费拆分、结算，从而既实现了联网收费，也实现了提高通行效率的目的。这种联网收费与电子收费结合起来的收费模式符合我国公路收费的发展趋势。     

高速路收费六省市联网共享“黑名单”

正为使车主通行高速公路时收费结算更及时、准确,已经完成联网的沪苏浙皖赣闽六省市日前签订了电子不停车收费清算补充协议,并对黑名单管理进行了明确,车辆若在六省市中某一地被加入黑名单,其他五省市也将共享,当其行驶至其中任一收费站时,都会因停止支付费用而无法通行。该联网下一步将对接粤湘鄂三省。     

交通部发布收费公路联网收费技术要求

日前．交通部发布公告。正式公布《收费公路联网收费技术要求》。该技术要求将提高收费公路通行效率和服务质量。规范收费公路联网收费的规划建设和运营管理工作。     

水到渠成ETCU即将全国联网

2014年3月10日，交通运输部颁布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，正式启动全国ETC联网工作，同时依托各省ETC呼叫中心建设服务热线，开发网站与多渠道充值子系统，面向社会公众提供咨询、查询、投诉、异地充值、网络充值等多种服务功能。计划到2015年底，基本实现全国ETC联网，建立全国ETC联网运营管理机制，客车ETC使用率不低于25％，非现金支付使用术达到20％。 在经历了“省内联网—区域联网—全国联网准备”三个阶段，我国ETC用户数量达到2000万。经过这些年的努力工作，省内联网已经完成，区域联网正在进行，这为全国联网工作打下了坚实的基础，做好了充分准备，从而在未来一年基本实现全国高速公路ETC联网可以说是水到渠成。     

行业资讯

国内动态“智能运输系统电子收费系列国家标准”宣贯会在深圳召开智能运输系统(ITS)电子收费系列国家标准已于2007年5月1日正式发布实施。该系列国家标准是我国智能运输电子收费系统建设中必须参照的技术规范和要求,同时也是交通部正在制定的《公路联网收费技术要求》技术参数指标依据和配套资料。该系列标准的出台,标志着我国智能运输电子不停车收费系统已经进入实质性建设阶段,同时也为全国部分区域正在进行的高速公路联网不停车收费试点工程建设奠定了建设的技术基础。     

湖北宜黄高速公路联网收费数字CCTV监控系统介绍

为了充分发挥高速公路的实时、安全、高速、快捷的特点，湖北省从2002年开始对宜黄高速公路全线各收费站进行了联网收费机电系统改造扩建工程，并建成了宜黄高速公路联网收费系统的数字CCTV监控系统。经近阶段的运行使用证明。其传输图像清晰、系统可靠、扩容方便，为其他地区的高速公路实现联网收费取得了宝贵的经验。     

我省高速路联网收费建设中需注意的几个问题

高速公路全省联网收费是一项系统工程，应该本着因地制宜、实事求是的原则，既要保护现有投资，又要考虑到发展。该就目前高速公路联网收费中的热点问题，从管理上、技术上进行了阐述。     

重庆市高速公路联网收费系统安全技术方案研究

针对重庆市高速公路联网收费系统改造前的安全问题及改造过程中的实际情况，本文分析了联网收费系统物理安全、收费软件安全、数据传输安全、网络防病毒安全以及其它安全技术，在此基础上构建了联网收费系统安全技术方案．     

粤高速收费片区后年减半

据省联合收费公司最近透露，广东高速公路联网收费第二阶段区域合并工作进展顺利。今后省内新开通的高速公路都将纳入全省联网收费。