船闸大修工程中闸门加固问题研究

文章根据杭州三堡一线船闸大修工程，针对船闸中使用频率较为频繁的工作闸门的大修加固问题，进行了原型检测和评估，并采用有限元计算软件ANSYS建立工作闸门的数值分析模型，基于不同工况下的水位组合，得出了工作闸门合理的加固方案。计算结果为后面完善闸门的结构设计提供了依据，同时对同类型船闸的工作闸门的大修加固有很好的指导意义。     

典型BIM技术在船闸工程平面提升闸门设计中的应用

平面提升闸门在船闸工程中是常用的一种门型，针对其采用传统的设计方法存在过程复杂、费时费力、更改繁琐、效率低下等问题。文章以曹娥江上浦船闸及航道工程中的平面提升闸门为例，采用典型BIM技术Autodesk Invertor三维设计的方法，特别对平面提升闸门采用该软件设计时的三维模型建立、生成机构传动动画，结构干涉检查、闸门重心位置显示、二维工程图等应用进行了研究和阐述。表明了将Autodesk Invertor软件应用在实际工程中，能够大大缩短设计周期，提高设计效率和准确率，对其他类型的闸门设计也有很好的借鉴意义。     

弧形闸门流激振动原型观测方法探讨

从动水压力、动力特性和振动响应观测3个方面出发,对弧形闸门流激振动原型观测中采用的研究方法、测试技术、分析方法及存在的难点问题进行了探讨.通过采用现有的几种闸门振动安全评价方法,分别对几种典型的弧形闸门进行了评价,并对评价结果进行比较.分析结果表明:大部分闸门的评价结果较为一致,但少数闸门的评价结果出现了偏差,闸门的振动安全性评价有待形成统一的评价标准.     

船闸人字形闸门增设浮箱的受力分析

船闸人字形闸门增设浮箱后，利用其产生的浮力能减少门体的工作重量，从而减小运转件的接触应力和磨损量，延长船闸的检修周期，本文针对淮安一线船闸下游人字形闸，就增设浮箱前后，其闸门结构，顶底板运转件的受力情况进行了分析和计算，从理论上证明了人字形闸门增设浮箱后，能明显改善了运转件的受力状况，延长船闸的大修周期。     

大型船闸人字型闸门门体分节拼装焊接工艺

以三峡工程中的人字闸门拼装为样板，参照其投标书中的技术要求为依据，对大型人字闸门门体分节拼装焊接做了重点阐述，提供一些焊接工艺，仅供船闸建设人员参考。     

大、中型人字闸门整体安装施工

浅述了大、中型人字船闸闸门整体安装的施工流程及操作要点，并分析其特点，明确了工艺质量控制要求，最后对工艺进行了评价。     

船闸闸门制作工艺要点浅析

对闸门制作过程中的主要工艺进行了分析，介绍了从原材料、下料、拼装到焊接等流程中的制作、要点及注意事项，供同行和业内人士参考。     

大源渡泄水闸检修闸门设计

介绍了大源渡枢纽泄水闸检修闸门在设计中遇到的问题以及如何选用最为合理的方法解决，涉及方案比选、具体结构设计四方面，并对上述内容进行了较详尽的分析。     

氩弧熔敷合金粉末强化铝合金表面工艺的研究

研究了用氩弧在铸造铝合金表面熔敷不同合金粉末的工艺，并对熔敷表面进行了金相组织分析，维氏硬度测试和Ｘ光射线相结构分析，结果表明，用氩弧在铝合金表面熔敷合金粉末可使铝合金表面硬度提高到ＨＶ２００以上，为发展铝合金表面强化方式提供了一种新的途径。     

桁式钢管砼拱桥拱肋放样弧长计算探讨

桁式钢管砼拱桥拱肋放样长度是目前施工中急需解决的问题，笔者分析了影响弧长变化的主要因素,给出了节段弧长变化的简化计算公式，并分析了不同弧长变化量对拱轴高程的影响。     

闸阀阀体的有限元分析

闸阀作为管线上闭路装置，应用范围较广，产量目前仍占阀门产品的第一位。利用UG软件强大的CAD／CAE功能进行闸阀阀体的有限元分析，从而对阀体尺寸和结构进行优化。由于UG软件集CAD／CAE功能于一身，因此，建模所得的实体模型可直接用于有限元分析，使整个过程步骤大大简化，提高了工作效率，缩短了产品的设计周期。     

一种闸机行人身高检测的新方法

闸机是城市轨道交通自动售检票（AFC）系统中的关键设备之一,在闸机通行算法中增力口区分行人身高是否超过设定高度的检测功能,已经成为对闸机设备越来越迫切的要求。针对该要求,本文提出了一种使用直反式光电传感器检测行人身高的新方法。     

闸机行人模型的建立

自动检票机（闸机）是轨道交通自动售检票系统的关键设备之一。在剪式门闸机中,闸机通行算法用于监控行人在闸机内的通行行为,直接影响运营收入。评价通行算法的前提是需要建立一个通行算法评价标准,而在通行算法评价标准中,首先需要建立一个实用的闸机行人模型。     

机场停机位分配问题研究

机场停机位分配是机场地面作业中的一项核心任务,本文对机场停机位分配问题进行研究,为最大限度降低实时运行中航班延误对预分配方式的影响,以最小化停机位各空闲时间段的离差为目标函数建立数学模型。对于该问题,首先采用贪婪算法对不考虑航班机型-机位匹配约束的情形进行优化,并给出最优性证明;然后结合动态时间窗法对考虑机位-机型匹配约束的模型进行优化求解．最后用一个实际算例对算法进行了验证,并与其他优化算法进行了对比,检验本算法的最优性．     

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针对国内机场目前基本依据经验分配停机位的情况,基于传统滑行路径的理念,建立了降低旅客进出机场飞行区时间的停机位分配模型.在满足场面运行安全约束及可接受延误水平下,寻求时间最小的分配方案.通过机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法设计,并利用MATLAB编程进行了计算,与机场地面容量评估系统（ACES）中的停机位随机分配模型进行了对比.结果显示：与随机分配模型相比,旅客飞行区平均停留时间减少9.7%,机场地面容量提高5.7%,冲突次数和延误时间分别降低9.4%、6.4%.因此,机场运行效率与资源配置情况得到改善,所提模型与算法有效.     

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集装箱码头闸口作业系统是外部集卡把集装箱运进或运出集装箱堆场必经的作业通道. 但是随着集装箱贸易的繁荣,闸口作业系统日渐成为集装箱码头发展的瓶颈. 为提高闸口系统的通过能力并优化闸口系统的作业流程,本文针对集装箱码头闸口作业现状,利用排队论方法研究了M/G/S/∞/∞/FCFS排队系统. 分析闸口作业系统的运营效率,并提出了改进的闸口作业流程. 实证分析表明,基于排队论设计的闸口作业流程可以缩短集卡在闸口停留时间,提高作业流程效率,从而提高整个集装箱码头的通过能力.     

门座起重机臂架系统可靠性分析

作为造船企业的关键设备的门座起重机,由于使用多年超期服役,存在某些部位铆钉脱落、焊接处焊点开裂、钢板腐蚀变薄现象.基于I-DEAS软件,对门座起重机臂架系统的构件进行有限元计算,并在此基础上对该型号起重机进行故障影响分析.由数值仿真结果表明：门座起重机臂架系统某些观测点的计算应力值已超过结构强度许用应力,但是小于金属结构材料强度极限.由可靠性分析得出起重机臂架主要故障模式的RPN值,对企业用户在今后的使用和维修提供了重要的参考依据参考.上述研究工作表明：现有门座起重机虽然可以使用,但是起重机在使用过程中应对臂架定期进行检查,及时采取合理措施进行修复,从而避免重大事故发生.     

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停机位的合理指派是机场地面作业中的一项核心任务,对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP难问题,模型和算法都比较复杂。建立了以旅客满意度为优化目标的数学模型,并设计了一种贪婪模拟退火算法（GSAA）,以求解枢纽机场的停机位指派问题。该算法首先根据贪婪算法FCFS准则使“丢失”的航班数最少得到模拟退火算法的初始解,然后运用经典模拟退火算法求解出最优指派结果。数值仿真证明了模型和算法的有效性。