汽车安全辅助驾驶支持系统信息感知技术综述

随着我国汽车保有量的激增,汽车驾驶安全日渐重要.围绕人-车-路系统中的人和路开发车载汽车安全驾驶支持系统受到广泛的关注.在智能运输系统的交通安全研究中,与汽车安全辅助驾驶系统相关的信息感知技术研究主要有:车辆状况检测、交通环境的检测、非常规条件下驾驶员视觉增强和对驾驶员的检测等.文中将对上述汽车安全辅助驾驶支持技术国内、外最新研究现状进行综述,并展望该领域研究动向.     

大陆集团与微软建立战略联盟 携手开发移动设备平台

大陆汽车系统近日宣布与微软结成全球战略联盟，计划在大陆汽车系统推出的下一代车载通讯系统中应用微软汽车者软件。双方还与福特汽车公司签署了首份合同．为福特汽车公司今年即将推出的Ford Sync车载通讯系统提供大陆车载通讯系统产品。     

汽车语控智能电器系统

提出一种语音控制汽车智能电器系统的总体结构框架,包括语音识别和驾驶员意图识别的运算平台及汽车智能电器系统。在车载环境下,利用规范模式和有限状态机理论对驾驶员的自然语言进行分析,达到意图识别和语音控制的目的。引入抗干扰设计方法后系统对驾驶员意图识别的正确率有明显提高。最后通过试验系统验证了利用驾驶员语言进行汽车电器控制的可行性。     

基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统

基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统是提高道路交通安全的有效手段,本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室在此领域的研究与开发工作。在研究行驶环境感知和信息融合、驾驶员特性和安全距离模型、车辆运动控制及系统集成等关键技术的基础上,研制了汽车驾驶安全辅助系统试验平台和试验样车,实现了行车前撞预警、安全车距保持、智能车道保持等功能,并完成了相关试验分析与评价,为进一步开展基于ITS的汽车主动安全辅助技术的研究以及汽车驾驶辅助系统的产业化奠定了基础。     

为更舒适的驾乘体验所做的诸多创新2007法兰克福国车博览会上的大陆汽车系统新品(四)

大陆汽车系统智能进入系统能使驾驶员远程获取车辆数据.通过蓝牙界面、移动设备可以方便的同车载通讯系统单元相连.动态座椅控制单元可以针对不同的行驶状况进行调整以提供愉快的驾乘体验.为自动变速器和带有空气缓冲系统的空气悬架底盘而研制的创新性控制单元保证令驾车者获得舒适而又享受的驾驶体验.     

福特、微软联手打造智能连接技术超500万辆福特汽车应用SYNC智能系统

由福特汽车与微软公司共同研发的车载多媒体通讯娱乐技术——SYNC系统,为车载智能连接技术树立了行业标杆。近日,福特首席技术执行官蒹研究创新部副总裁PaulMascarenas与微软嵌入式事业部（Windows Embedded）总经理Kevin Dallas在美国GigaOM Roadmap大会上宣布,福特已售出500万辆搭载SYNC系统的汽车,并且双方对于在车载智能连接技术领域保持领先地位充满信心。     

从ADAS到自动驾驶

<正>高级驾驶员辅助系统的应用是实现自动驾驶的第一步。大陆集团会加强ADAS技术在中国市场的应用推广为中国市场提供消费者负担得起的技术。大陆集团日前发布了"2013年大陆集团汽车消费调研报告",该报告来源于对德国、美国、日本和中国驾驶员就高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动化驾驶话题进行的抽样调查。调研结果显示,绝大多数的受访者对自动化驾驶技术表示欢迎,且中国市场对     

汽车夜视系统

夜间行车驾驶员危险性大.汽车夜视系统可以有效地减少和预防夜间交通事故的发生,能够提高汽车驾驶员、乘客、行人及车辆的安全性.文章介绍了主动红外夜视系统和被动夜视系统的结构组成及成像原理,重点分析了主动夜视系统和被动夜视系统中的差异及优缺点,剖析了汽车夜视系统现阶段的发展现状.     

影响未来汽车安全的几项电子技术

通过传感器、车载摄像头及导航技术，可把道路信息传递给驾驶员，帮助驾驶员做出正确的判断，从而避免交通事故。这是今后汽车安全系统研究的方向。     

基于安全和情感化的汽车辅助驾驶系统多模态 交互设计研究综述

汽车作为目前人类最常使用的交通工具之一,其智能驾驶技术大部分处在 L2～L3“人机共驾”技术的发展阶 段,在L5级自动驾驶技术出现之前,“人机共驾”仍然是目前主流的驾驶方式,其各种车载系统和交互方式正在不断完 善。多模态交互作为未来设计的发展趋势,必然将与汽车融合产生新的“火花”。对车载系统中多模态交互设计研究包 括疲劳状态预警、碰撞预警、车道偏离预警、智能接管提醒、智能泊车等方向进行梳理总结,对车载AI多模态交互设计 包括多屏交互、触控交互、手势交互、语音交互、表情交互、眼动交互等自然交互方式进行分析。采用文献研究及案例 分析的方式探究如何在基于安全和情感化的背景下使驾驶员的体验更加舒适,展望了汽车多模态交互设计在车载系统中 的应用及未来趋势。恰当而良好的交互方式的融合将会提高各种车载系统及应用的安全性和驾驶的舒适度。多模态交互 的引入必将是汽车发展的趋势。     

汽车微控制仪表功能与系统故障诊断案例分析

<正>汽车驾驶员需要处理来自本汽车和外部汽车、交通路况以及利用长途通信设备获得的、不断增长的一批信息。这些信息必须在本汽车的信息范围和通信范围内,以有效的显示媒介和注重人机工程前提下传达给驾驶员。组合仪表是中央驾驶员信息单元,用于显示与车辆相关的数据,如发动机转速、车速、温度、液位、警告等各种信息。除汽车收音机和汽车监控外,车载电话、导航系统和距离报警系统已成为现代高端汽车系列的标准配备。     

大陆汽车VDO ViewGate:使车辆间的联系可视化

在刚刚结束的2012上海宝马展上,通过展示新VDO ViewGate产品家族,大陆汽车进一步加强了其在整合汽车电子产品和设计创新的车载控制单元的领导地位。新产品家族拥有现代化和模块化的设计并致力于加强、协助车辆驾驶员管理大     

基于汽车启停系统的车载网络技术研究

本论文介绍了汽车启停技术的应用背景、控制原理,并介绍了汽车车载网络的应用,结合具体车型分析了车载网络技术在汽车启停系统中的应用。     

360度全景系统推进ADAS技术应用

<正>作为一种智能摄像头系统,360度全景系统不仅能解决盲点问题,还能提高驾驶安全性。大陆集团正在开发一系列基于360度全景系统的高级驾驶员辅助技术。NCAP法规的日趋严苛以及汽车技术的升级换代,推动着高级驾驶员辅助系统(ADAS)的快速发展。包括大陆集团在内的汽车零部件供应商正加速ADAS技术的研发,整个ADAS应用市场也逐步从高端车型向低端车型渗透。作为ADAS的核心技术,摄像头和雷达在汽车上的应用不断增多。其中,基于鱼眼摄像头的360度全景系统正越来越多地应用于倒车辅助、自动泊车技术,还能取代传统后视镜实现后视功能。     

没有"品牌"的幕后英雄捷普科技(Jabil)的汽车代加工之路

在汽车业务方面,捷普拥有专业而丰富的经验,产品也从汽车内部到外部均有涉及.捷普的汽车产品分为5大类:导航和驾驶信息、车载娱乐和通讯、车身控制(乘客舒适和保安系统)、汽车照明产品解决方案以及发动机、底盘和安全设备.     

机器视觉在汽车驾驶辅助系统中的应用

机器视觉是汽车驾驶辅助系统应用领域的重要技术,文章主要综述了机器视觉在车道检测技术、交通标志识别技术、车辆识别技术、行人检测技术和驾驶员状态检测技术等领域的应用,着重介绍了机器视觉技术在上述领域目前的研究现状,为机器视觉在汽车驾驶辅助领域的进一步研究提供了参考。     

车载电话系统

汽车通讯是移动通讯的一个专门领域。车载电话是专门为驾车人设计生产的高端通讯产品，对其安全性、适用性及与其他产品（如车载多媒体系统）的兼容性等都有着一定的要求。车载电话系统不仅仅是一种可以移动的通讯工具，更是一种全方位e化生活的体现。随着汽车工业的发展，车内通讯和车内办公已经逐渐成为一种趋势。国内主要汽车生产厂商已经在其部分车型上将车载电话系统作为了标准配置或选装配置，比如奥迪A6全系列、宝来、帕萨特2.8V6、君威及蒙迪欧等。可以说国内汽车厂商已经开始积极推行车载电话系统了，未来将有更多的主流车型装备车载电话系统。     

基于汽车智能化的车载网络技术研究

随着技术的进步,汽车正朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展,未来的汽车将成为互联网当中高度自动化的智能终端.智能化的汽车依赖于高效、可靠的车载网络通讯系统,以太网技术以自身的优势引入汽车通讯领域,给汽车的智能化发展提供了解决方案,已成为未来智能汽车发展的基础.文章结合当前车载网络技术的现状和需求,从汽车智能化的角度对车载网络技术进行研究,并对未来车载以太网应用进行展望.     

车辆盲区监测系统测试评价方法研究

随着汽车车载ADAS系统越来越普及,如何有效评价ADAS系统的性能和确定使用条件边界条件成为重点。车辆盲区监测系统作为重要的辅助驾驶员安全预警系统,针对如何有效评价一套车辆盲区监测系统、以及使用何种指标、关键参数进行评价,提出使用虚拟仿真测试与实车测试相结合的办法,并提出百公里误报率、漏报率评价指标和不同驾驶员驾驶体验评价体系,综合评价盲区监测系统的性能,从而为改进盲区监测系统提供指导。     

发展中的现代汽车转向系统

转向系统是汽车底盘的重要组成部分,转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性,它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展,汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系统（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS）,