增强科技意识加强科技管理领先科技进步振兴广西交通事业—梁承宪副厅长在全区交通科技工作会议上的讲话

通过对我区交通科技工作会议的历史回顾，阐明了我区交通科技发展概况，肯定了科技进步在交通建设中的重大作用，总结了“依靠科技，振兴交通”的基本经验，明确了“八五”科技进步的主攻方向和任务，提出了相应的保证措施。     

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传递交通技术资讯推动交通科技创新办刊宗旨:促进交通科技进步,力争始终站在现代交通科技发展前沿,立足综合交通运输技术,重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态,传播科技     

贵州省交通科技贡献率

围绕贵州省交通运输发展及科技进步概括,分析交通运输科技发展的现状、问题及特点,提出适用于贵州省交通运输发展特点的科技进步贡献率测算的方法,为交通运输发展和考核科技进步工作提供依据,同时也为科学编制交通发展战略规划提供参考。     

透过“两会”看交通

刚刚落下帷幕的两会是我国经济建设与发展处于关键时刻的一次重要会议，大会取得了许多重大成果。作为交通人．我们会把更多的目光投向交通相关的议题。     

新时期交通行业短期出国（境）培训工作的若干思考

我国交通事业的快速发展对交通科技进步和交通人才队伍建设提出了更新更高要求。为吸收和借鉴国外先进的科学技术和管理经验．促进我国交通相关领域的跨越式发展，交通行业出国（境）培训工作在改革开放后应运而生。其中，短期出国（境）培训以其快捷的方式．成为解决我国交通发展实际问题的有效手段之一，也成为新时期干部教育培训工作的重要组成部分。     

交通科技进步对黑龙江省经济发展贡献率的测算

为测算科技进步对经济增长的作用,从总体上把握交通科技进步的水平,结合交通行业的具体特点和性质,定量评价黑龙江省交通科技进步对经济增长的贡献率,为制定交通行业的科技发展规划提供依据,同时也是为交通行业与其他行业之间对比分析提供参考指标。     

中华人民共和国交通部建设创新型交通行业指导意见

1、建设创新型行业是公路水路 交通发展的战略选择 改革开放以来，公路水路交通发展取得了巨大成就。基础设施规模快速扩大，运输服务水平明显提高，安全保障能力显著增强，促进了综合运输体系建设，有力地支撑了我国经济社会的发展。回顾交通发展的历程，解放思想、实事求是、与时俱进、勇于创新是交通发展的成功经验。正是基于不断提升发展理念，不断推进科技进步，不断完善适应社会主义市场经济发展要求的体制机制，不断提出符合国家战略的发展政策，公路水路交通才实现了跨越式发展。     

田经武厅长在全区交通科技工作会议上的讲话

通过总结“七五”期间我区交通科技事业所取得的成绩，肯定了科技进步在交通建设中的重大作用，阐明了增强各级领导的科技意识，加强和改善党对科技工作领导的重要性。提出了依靠科技进步，振兴交通应采取的措施。     

加强技术创新实现科技与交通结合的新突破--黄怀文厅长在全区交通技术创新会议上的讲话

阐明技术创新对发展交通的重大意义,提高"十五"期间广西交通科技发展的方向和重点,要求切实加强对交通技术创新和行业科技进步工作的领导,建立和完善有利于加快技术创新工作的体制和机制,加大科技投入,加强科技人员的培养和使用工作.交通技术创新和行业科技进步工作的领导,建立和完善有利于加快技术创新工作的体制和机制,加大科技投入,加强科技人员的培养和使用工作.     

对交通科技进步贡献率测算中主要指标范围问题的探讨

在介绍科技进步贡献率测算常用方法的基础上,结合江苏交通统计年鉴数据现状和交通科技统计工作开展的实际情况,对如何准确进行江苏省交通科技进步贡献率测算问题进行了探讨,初步提出了应该选取的主要指标及其范围,并就如何在今后的工作中对这些指标数据进行采集进行了分析。     

《交通世界》理事单位

当今世界经济全球化进程加快科学技术日新月异，综合国力竞争日趋激烈给世界经济社会的发展带来新的动力。本世纪头二十年是我国经济发展的重要战略机遇期，全面建设小康社会．对交通运输提出了新的要求．也为交通发展提供了更广阔的空间。张部长在2004年全国交通工作会议上指出要坚持以科学的发展观指导交通工作在加快发展中实现交通全面．协调和可持续的发展。     

弯省市交通一体化发展规划与实施决策

新时期国家对交通工程建设提供了先进的改革意见,保障区域交通一体化是行业建设的一个关键点。从实际发展趋势分析．随着京津冀协同发展规划的实施．京津冀必将成为引领我国北方发展的核心地区．构建跨省市交通运输线路对地区经济事业具有很大的帮助。因此,各省市交通部门要结合改革要求,共同建立跨省市、跨区域的交通运行线路,带动地区经济事业的可持续发展。     

首届中国交通发展高层论坛——全面、协调、可持续发展的中国交通

十多年来，我国公路水运交通进入了历史上最好的发展时期，取得了举世瞩目的成就。各级政府对交通基础设施的投资力度逐步加大．基础设施的总量迅速扩大，交通结构得到改善，运输生产持续增长．实现了跨越式的发展，有力地支撑了国民经济的快速增长。为了适应全面建设小康社会的要求，交通部制定了新的跨越式发展目标．描绘了宏伟的蓝图。未来公路水运交通的发展以及如何实现新的跨越式发展目标将为世人所关注。     

浅谈交通对扬州经济的影响

本文论述了历史上的扬州经历过三个繁荣时期，成为中国二千多年历史上最负盛名的大都市之一，其主要靠一条大运河。而今扬州落伍了，其原因在于扬州交通没有发展，至今交通仍靠水、靠公路。扬州要再度繁荣就必须搞好现代化交通建设。     

认真落实科学发展观 全面加强行政能力建设 努力推动吉林交通事业实现更快更好地发展刘克志厅长在全省交通工作会议上的工作报告（摘要）（2005年3月31日）

1 2004年工作简要回顾 1．1坚持科学发展，交通基础设施建设步伐明显加快重新编制完善了《2010年振兴吉林公路水路交通发展规划纲要》，进一步明确了坚持科学发展观，提高建设项目资产利用率、资金使用率和投资回报率，全面提升交通发展质量的指导思想。全年交通发展完成投入183．3亿元，比上年增长32．8％。其中，基础设施投资持续增高并首次突破100亿元，     

梁承宪副厅长在全区交通科技工作会议结束时的讲话

讲话对全区交通科技工作会议胜利召开的重大意义和影响作了高度的评价，为我区交通科技进步指明了努力方向，并对与会同志提出了要求。     

我国交通发展的现状与发展趋势分析

交通发展现状分析 交通的发展与国家经济的发展相协调．国家经济的快速增长会促进交通的不断发展,同时交通行业的发展也会为国家经济的发展做出贡献。近年来,我国的交通得到了迅速的发展,基本上形成以航空、铁路、公路、水路以及管道五种运输方式为主的综合交通运输系统。然而．从我国人口的增长、机动车辆的增加和人流、物流的增长速度看,交通在发展中也逐渐暴露出了一些问题。     

基于BOD模式的慢行交通体系分析——以杭州为例

近年来,以自行车交通为主导的BOD开发模式在国内外得到广泛应用。许多国家和城市纷纷采取措施建设城市慢行交通体系,以缓解小汽车带来的交通压力。以杭州为例,阐述了以公共交通为骨架、自行车交通为主导的慢行交通体系构建理论,分析了该体系在杭州实施的现状与成功经验．同时指出现存问题与不足．并针对未来发展方向提出建议。     

宿迁地区交通运输发展的思考

自改革开放以来，宿迁的交通事业发展迅速，但从适应经济发展要求，促进社会进步，改善人民生活质量来衡量，仍存在差距。文章针对宿迁市历年来经济社会发展与交通发展相关性，以及交通发展的具体情况进行分析探讨，为充分发挥宿迁交通优势，加快交通建设，完善基础设施，提出一些建议，以满足宿迁市经济快速发展对交通发展的要求。     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到．“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源．完善交通科研基地和科技信息共享平台．初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。