长江三角洲区域一体化视角下内河集装箱运输通道发展建议

<正>2018年11月5日,习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕式上发表主旨演讲时宣布,支持长江三角洲(以下简称"长三角")区域一体化发展并上升为国家战略。长三角区域一体化战略推升长三角区域港口一体化的意义,使其从简单的避免区域港口低层次同质化竞争的局部优化转向区域港口资源合理配置、多式联运合理分工的全局优化。     

当船舶制造在“一带一路”上遇到“互联网+”

<正>2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时表示:为了使各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,我们可以用创新的合作模式,共同建设"丝绸之路经济带",以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作。2013年10月3日,习近平主席在印尼国会发表演讲时表示:中国愿同东盟国家加强海上合作,使用好中国政府设立的中国-东盟海上合作基金,发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪"海上丝绸之     

两大战略搭建中欧国际物流通道——营口港务集团有限公司董事长李和忠访谈录

中国第二届海洋经济博览会暨21世纪海上丝绸之路沿线港口论坛在湛江举办,15家21世纪海上丝绸之路沿线国家港口企业代表等近300多位莅临会议,聆听了营口港务集团有限公司董事长李和忠题为《落实"一带一路"国家战略推动港口转型升级》的演讲.演讲深刻生动,营口港烙印刻在了与会代表的脑海里.     

发展现代物流 拓展港口经济：——谈厦门市物流业发展的思路

我国已于11月10日正式加入WTO外贸进出口和内地货运量预计将有大幅度增加,港口作为国际物流结点的地位也将得到更大程度的提升.厦门在"以港立市"战略指导下,港口规模日益扩大,已成为国家大型一类港口.厦门港作为我国重要的主枢纽港之一,依托于闽南沿海地区等后方腹地强有力的支撑,发展现代物流,不仅可以获取高额的经济利益,而且更有利于提升港口的整体服务功能和经济效益.     

“海上丝绸之路”忆航

<正>2014年11月9日,国家主席习近平在互联互通伙伴国会议上,再次提出"一路一带"交通贸易大格局建设战略,中国出资400亿美元作基金,将惠及沿途各国人民,也是我国促进世界经济大发展的伟大战略布局。"海上丝绸之路"是大物流的大动脉,欢迎各国搭乘中国发展快车。"海上丝绸之路"主要是郑和七下西洋航行区域。我于上世纪末有幸跑了几年远洋,多次经过"海上丝绸之路"的     

对大丰港港区经济发展策略的思考

大丰港经济区管委会、市港务管理局根据大丰港几年来的建设实践结合外地的成功经验,确立港口今后发展的总体思路继续是:"以港兴区,以区促港,港区联动,跨越发展."在加快港口建设步伐的同时,以港口为依托,发展临港产业,以此为龙头,促进海洋经济的发展,推进"海上苏东"战略的实施,为新世纪跨越式发展提供强有力支撑,拉动地方经济腾飞.本文试就这一课题提出一点初浅的认识.     

我国无水港的发展及缺陷

<正>全球经济一体化的发展和我国外贸量的逐年攀升使得现代港口正朝着供应链的一个环节发展,如何在内陆地区找到下一个高效运转的环节以保证整个供应链的畅通是个值得研究的问题。而且随着港口数量的增多,港口间的竞争势必愈演愈烈,如何争取到更广阔的经济腹地和货源将是港口经营者议事日程中很重要的课题。国家实施的向中西部转移的经济战略,也使内陆地区经济获得了一个良好的发展机遇,当地外贸企业渴望在本地就能实现"一关三检"将货物运出去,当地政府也希望有一个这样的平台为招商引资发展经济创造条件。     

浅谈港口经济对区域经济的效应分析

港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的重要增长极。本文以我国经济发展的历程为引线,分类阐述了港口经济对区域经济的影响。     

国际间港口合作是建海上丝绸之路重要方向

沿线国家和地区间港口投资建设运营合作,是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向。日前,在21世纪海上丝绸之路国际合作论坛及第四届深圳国际港口链战略论坛上,国家交通运输部国际合作司副司长任为民如此表示。     

开发建设中山港的战略思考

开发建设中山港的战略思考薛维松，陈卫国港口是重要的交通基础设施，是振兴地方经济发展的纽带和桥梁。盐城经济要在跨世纪时期有一个超常规发展，大幅度跃进，提前实现现代化目标，就必须实施“海上盐城”战略，加快港口的开发进程，尽快将港口资源优势转化为经济发展优...     

“十四五”时期天津港建设世界一流港口的战略要点

<正>"十四五"时期,天津港重新审视并明确新时期港口的目标定位、发展方向、重点任务、空间布局等,为高质量建设世界一流港口,更好服务京津冀协同发展和共建"一带一路"奠定基础天津港是国家核心战略资源、京津冀及"三北"地区的海上门户,长期以来在国际经贸、区域经济、对外开放中发挥着重要作用。"十四五"时期,天津港要全面贯彻习近平总书记"志在万里"指示要求,深入落实《交通强国建设纲要》《关于建设世界一流港口的指     

为什么要建设海上丝绸之路？

21世纪海上丝绸之路战略是国家主席习近平在2013年10月访问东盟期间提出的倡议。此后,中国政府在多个重要会议上表达了启建新的海上丝绸之路的决心。因鸦片战争沉寂了100多年的古代海上丝绸之路,如今再次被提上新的议程,将面临怎样的挑战和机遇呢？经济全球化的现实需要中国目前面临的国际大格局,是建设21世纪海上丝绸之路的重要原因之一。     

浅析港口经济贡献的比较

<正> 一、港口经济贡献研究的意义 港口经济贡献(以下简称经济贡献或贡献)是指港口经济活动、以及与港口相关经济活动对社会经济的贡献。世界许多国家都采用增加值及就业作为衡量港口对区域经济及国家经济贡献的重要评价指标,之所以使用增加值及就业而不使用港口吞吐量作为主     

以第四代港口为基础的大连国际航运中心建设研究

随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球国际航运中心正在进入第四代港口时代。大连东北亚国际航运中心建设作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及中日韩三国的东北亚地区国际航运中心之争的承载者,必须加快第四代港口建设。大连港建设第四代港口的主要措施包括"科学制定港口、港口企业发展战略"、"转变发展方式,走内涵式发展道路"等五个方面。     

打造海事航保一体化示范窗口 助力天津港服务环境提升

2019年年初,习近平总书记在视察天津港时指出"国家要发展,经济是第一要务。经济要发展,交通要先行",对天津港发展提出了殷切期望。天津市政府工作报告中,将"加快打造世界一流智慧港口、绿色港口"作为2020年的工作目标和主要任务之一。     

整合资源:实现港口与城市和谐发展

现代港口经济已经成为支持世界经济、国际贸易发展的重要组成部分。港口对港口城市经济社会发展产生了巨大影响,并一直辐射到港口的腹地城市。中国港口经济正面临着进一步发展的良好机遇和广阔的拓展空间。9月3日,由中国港口协会主办、中国港口杂志社和时代地产珠海公司共同承办的"2013中国港口城市经济研讨会"在美丽的滨海城市珠海隆重举行。本次研讨会的主题是"机遇发展、优化布局、自然和谐",十多位港口经济城市发展专家学者,以港口城市经济发展趋势为切入点,共同讨论了新形势下城市与港口如何合力发展、加强合作,如何共同促进港口城市和区域的协调发展,推进港口城     

我国港口企业迈入“走出去”稳健阶段

＂走出去＂是当前我国港口企业关注的热点,一方面,有利于企业发展壮大、实现可持续发展;另一方面,也使企业面临是否＂走出去＂、何时＂走出去＂、走向哪些区域和项目等重大战略选择一、港口企业＂走出去＂的宏观背景随着我国经济发展进入新阶段,一方面,我国企业国际竞争力提高;另一方面,面临结构调整和产能过剩的压力。针对发展新形势,国家主席习近平在2014年9月和10月分别提出建设＂丝绸之路经济带＂和＂21世纪海上丝绸之路＂的战略构想,     

发挥深圳港口优势 促进区域经济发展

<正> 港口是海洋产业的重要组成部分,随着社会经济的发展,科学技术的提高,港口功能正在发生重大变化。除传统的装卸储运功能外,港口已逐步成为地区社会经济发展的重要依托,以港口为核心的港口产业、物流业成为一个城市、一个地区乃至一个国家的支柱产业之一。深圳港是广东省发展速度最快、现代化程度最高、港口产业规模最大的港口之一。深圳港在广东省特别是珠江三角洲地区社会经济、对外贸易中发挥着不可替代的重要作用,尤其是港口集装箱业务的发展,正在使区域交通运输及社会经济向更高层次发展。一、深圳港在区域社会经济发展中     

泸州港口经济发展的SWOT分析

"十一五"期间,是泸州长江"黄金水道"建设的黄金时期,也是泸州港口经济发展的重要战略机遇期.运用SWOT分析方法对泸州港经济发展的内部优势、劣势及外部的机会和挑战进行了全面、系统分析.以求提升泸州港口综合竞争力,探求泸州港口经济发展战略、实现泸州发展战略和打造川南港口经济中心.     

国外港口工程结构设计标准体系

随着国际经济一体化的发展,我国与世界各国的贸易量不断增加.作为连接海上与腹地运输线枢纽的港口码头,其重要性越来越突出,码头结构设计和建造的可靠性也成为保证海上运榆通畅的重要条件.国际经济一体化加速了各国结构设计标准向同一方向发展的趋势,欧洲规范的统一就是一个明显的例子.本文介绍世界上一些主要国家结构设计标准的体系和港口码头结构的设计规范体系.并对这些国家港口码头设计规范的内容进行对比.