面向交通拥堵的差别化停车收费效果评估

为有效评估差别化停车收费政策的实施效果,从区域、时段、停车位置、违停情况、道路运行效率五方面入手,选取停车泊位利用率、交通运行指数、路内停车占比、停车泊位周转率、小汽车出行比例、道路平均车速等相关指标,构建面向交通拥堵的差异化停车收费政策效果评估指标体系.运用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定各指标权重,采用综合法确定评估等级,从而评估差别化停车收费政策实施效果.以某市为例,采用构建的指标体系对该城市差别化停车收费政策实施效果进行评估,得出其政策实施效果为"良好",进一步验证了评估指标体系的科学性及合理性.     

高速公路管理设施节能减排效果评价研究

基于高速公路管理设施能源消耗和污染物排放特点,对高速公路管理设施节能减排效果进行定性评价,提出了节能减排效果评价指标,并按照各评价指标对管理设施节能减排影响程度,采用突变级数法对指标进行了定量分析,并形成了各评价指标的等级划分标准,为高速公路管理设施节能减排效果评价提供理论基础。     

基于三角模糊数的高铁天窗施工实施效果评价

为提升高速铁路施工维修水平,减少列车运行延误,对施工计划的具体内容进行效果评价,能找出检修内容的薄弱环节,从而保证高铁设施设备质量状态及列车安全稳定的运行.以实际施工计划数据为基础,对现场施工计划进行影响因子提取,建立基于供电、控制设备、车站及线路及信号及通信设备等重点检修项目内容的评价体系;引入三角模糊数和模糊评价模型,建立施工项目内容的重要度判别矩阵,判断各因子在天窗施工计划中受到重视的程度;分析实际列车延误数据,提取合并与设备故障相关的延误致因,并证明了合并后因子间的独立性;以施工计划实施后仍产生的各类型设备故障及其导致的延误列车数为指标,评价施工计划项目实施效果;最后,以某铁路局实际天窗施工计划内容、列车延误数据为实例.研究结果表明:施工维修项目重视度与设备故障导致的列车运行延误数量、晚点程度成反比;对控制设备和供电设备的检修较为薄弱,这类设备的故障是列车运行延误和晚点多发源.      

隧道轴流风机并联应用时的启动安全性分析

轴流风机是长大隧道通风系统中的主要设备,风机的安全运行是隧道通风系统安全运营的基本保证.风机节能运行又是系统长期降低运营费用的主要途径.对轴流风机几种启动模式的安全性进行比较,并着重针对具有显著节能效果的控制方式进行分析,并提出建议.     

应用Damon 3MXTM自锁托槽和传统MBTTM托槽疼痛程度的比较

目的 应用视觉模拟测量尺(VAS)评价固定正畸治疗的初期排齐阶段,患者戴用Damon 3MXTM自锁托槽和MBTTM托槽时疼痛感的差异.方法 选取54例正畸儿童(女30例,男24例),随机将其分为Damon 3MXTM自锁托槽组和MBTTM托槽组,采用VAS测量尺在治疗后2h、6h、24h、3d及7d分别评估其治疗后的疼痛情况,并进行统计学分析.结果 回收有效问卷表46份,有效回收率85.19%.Damon 3MXTM自锁托槽组和MBT托槽组在疼痛程度上没有统计学差异.各组内比较表明,正畸治疗2h后疼痛开始加重,24h疼痛程度达到最高水平并持续到第3天,其后疼痛开始减轻,第7天基本恢复到正常水平.结论 VAS测量尺可以有效地评估儿童接受正畸治疗后的疼痛情况,固定正畸治疗的初期排齐阶段,托槽的类型对患者疼痛感的影响无差异.     

地铁挖掘机动臂势能回收PSO-PID控制策略设计及分析

响应地铁施工设备节能减排的要求,设计了一种复合结构势能的挖掘机动臂势能回收系统,该系统可以达到更高能量利用率和更优节能减排状态。在原有比例-积分-微分(Proportional Integral-Differential, PID)控制的基础上,引入粒子群优化算法(Particle Swarm Optimization, PSO)对控制进行优化,给出了基于PSO-PID控制的流量调节方式。采用液压与电气控制方式进行势能回收,利用调节液压马达排量来控制动臂运动速度,大幅降低程序设计难度。在建立系统数学模型的基础上,依托AMESim软件开展了势能回收系统分析。研究结果表明：一个循环过程可以实现回收11.1 kJ能量,达到了非常高效的能量回收性能。动臂速度表现为先增大再降低,可以获得更优的动臂控制性能。     

基于满意度的高速公路投资效益评估方法研究

为使高速公路投资效益评估更加合理有效,在分析传统评估方案的基础上,以项目评价指标体系为出发点,引入满意度法,并以模糊综合后评价理论为基础创建新评价方法。结合哈同高速建设项目,对模型的应用效果进行检验。实际运用表明,文中方法有良好的应用价值。     

教学评价中对教师评估的一种F-方法

教学评价中要做到客观、全面、公正、合理地对教师价值进行评估和判断,就必须从各个角度对教师的教学、科研工作及其效果的各个侧面进行分析和价值判断.过去对教师的评价大多是处于定性评价,这就难免带有主观片面性,不能公正准确地反映教师的教学科研水平,致使对教师的评价常常处于模糊、混沌的状态.为此,寻求一种主观与客观相统一,静态与动态相统一,定性与定量相结合的以定量分析为主的教师评估方法,就具有一定的现实意义和较为广泛的适用性.本文就根据“业务教学评价与思想教育评价相统一,教育评价与科研评价相统一,教育评价与教改相统一,教育评价与教育管理相统一”的原则,从理论上探索一种方法：教学评价中对教师进行评价的评估因素（一级评估因素,二级、三级等评估子因素）,确定评估类,建立评估的数学模型,依照Fuzzy贴近度的大小排出评估对象的顺序.     

基于SLA的云计算动态信任评估模型

针对云计算环境中用户如何有效的选择云服务商及签订服务协议的问题,本文提出一种基于服务等级协议SLA的中立第三方动态信任评估系统框架.通过在用户端和云端设置的监测代理,实时监控并采集SLA相关的实际服务数据;通过实际观测的参数、其变化情况及SLA协定的参数,同时结合用户主观评价,计算得到服务质量的信任值,最终形成对云服务商服务可信度的全面的和动态的评价.本文给出了系统框架结构、评估方法和评估输入与流程等信任评估的实现方法.与其他信任评估方法相比,本文提出的模型全面融合了多种数据主客观评价来源,给出了具体流程和方法,具有更好的客观性、准确性和可信性.     

汽油车加油过程油气蒸发损失试验方法

分析了汽车加油过程中汽油蒸汽排放量测量的试验方法,设计了一套用于检测加油过程汽油蒸汽排放的收集设备,介绍了设备的基本组成和工作原理,在平均温度为25℃和雷德蒸汽压为62kPa的条件下进行了3组试验,测量了汽油车加油过程中的油气蒸发量。试验结果表明:安装活性炭罐但未安装车载油气回收系统(ORVR)的检测系统,能够减少15.7%的加油过程排放;而当同时安装活性炭罐和ORVR后,能够减少93.9%的加油过程排放。     

南昌既有建筑节能改造技术经济分析

针对南昌开展既有住宅节能改造在经济上是否可行的问题,运用能耗分析软件对典型既有建筑节能改造前后进行能耗分析,通过性价比指标与动态投资回收期从多个方案中优选节能方案,并对所选方案进行技术经济分析,得出南昌市开展既有住宅节能改造在经济上切实可行,为南昌地区今后推广既有建筑节能改造提供了技术经济支持。     

城市公共交通服务水平研究回顾和展望

系统梳理交通系统服务水平概念的发展，指出服务水平的内涵已从道路设计层面拓展到多方式、运营领域，提出公共交通服务水平构成要素分为效率、舒适度两大部分，两者分别主要关联于运输产品设计和出行者主观感受。回顾和评述了公共交通系统服务水平的评价与分级研究，这些评价方法与服务水平构成要素相对应，分为以运输效率为主的客观评价和以感受调查与 分析为主的主观评价；指出了由于国情差异，既有的以美国运输研究委员会发布的相关服务水平分级未必具有普适性。之后，回顾了我国公共交通服务水平的研究与实践，指出当前我国既有规范中未明确公共交通服务水平的内涵、缺乏适用于我国的系统分级。从公共交通服务水平的形 成具有全局性、评估因素的复杂性、涉及乘客出行环节多、需要政府支持投资等角度剖析了服务水平改善的难点。指出了未来值得深入研究的3个领域：基于全出行链的公共交通服务水平内涵及评估；考虑服务质量不均衡分布的公共交通系统服务水平测算方法；关注乘客感知差异化的满 意度调查和基于现代信息技术的服务水平评估方法。最后，提出了以服务水平为抓手推进公共交通运行质量与效率建设战略的建议。     

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目前我国大批高速公路项目建成运营并进入了后评价阶段，如何客观系统评价高速公路项目的社会效益，在后评价工作中仍然处于探讨阶段.本文结合了高速公路项目所带来的社会效益的特点，在对高速公路后评价工作中各种社会效益定量化方法进行系统分析的基础上，提出了高速公路社会效益的综合量化方法，即采用多个模型，按照一定方法确定权重进行组合计算.文章最后结合高速公路后评价项目实例，运用该方法对项目所产生的社会效益进行了定量计算.     

道路货运业节能减排任重道远

节能减排是我国实现道路运输业健康、持续发展的一项重要内容。根据当前我国道路货运业的发展现状,分析道路货运业实施节能减排的主要优势和存在的问题,提出实施道路货运业节能减排的重要切入点,对于指导道路运输业健康发展具有一定参考。     

生命周期视角下货运通道能耗测度与节能潜力分析

货运能耗的系统测度和节能潜力分析,对制定有效的节能策略至关重要。本文从生命周期视角出发,构建货运能耗系统测度和节能潜力分析框架,量化供给侧和需求侧各因素对货运能耗的影响,从而识别关键因素。鉴于不同区域资源禀赋及货运供需特征差异,将该框架应用于义乌-宁波集装箱货运通道。结果表明：忽视生命周期和运输链次要活动,特别是前者,会显著低估货运能耗,导致各节能策略真实贡献评估有偏;综合能耗的公路运输直接能耗弹性为 0.67,远高于供给侧和需求侧其他能耗影响因素,是中短期货运节能的重中之重;现有条件下“公 转铁”策略单独实施的节能效果欠佳,建议中短期搭配直接能耗节能策略,而中长期宜搭配间接能耗节能策略。     

Economic Analysis of Energy-efficient Buildings in China

Applying energy-saving measures in residential buildings is usually constrained by the increase of initial investment. However, if it is analyzed from the view of energy cost and life-cycle cost, the energy-saving benefit can offset the increase of initial investment. An analysis method based on life-cycle concept was developed to calculate the energy cost of residential building flats. Several uncertain factors were included into the model, making it more accurate to reflect practical situation. The model was solved using the software DeST and applied to one residential building project in Shanghai. The case study shows that the initial investment (cost) is paid back during the operational phase through less consumption of energy. It further indicates that the investment recovery period is between 10 and 19 years which are acceptable to households and developers in China.     

公路网规划环境评价技术方法

公路网规划环境评价在中国尚处于起步阶段,还没有完善的理论体系和成熟的技术方法,为探索公路网规划环境评价的理论和方法,以可持续发展的思想为理论基础,从生态影响类行业的环境特点出发,对公路网规划环境评价的技术方法进行了分析,提出了从资源、生态、环境承载力等宏观角度确定规划环境评价敏感问题的原则、公路网规划环境影响评价指标及公路网规划环境合理性评价方法,为中国公路网规划环境评价提供技术参考。     

城市规划竣工验收中对房屋高度测量方法的探讨

本文介绍了几种在规划竣工测量中对房屋高度的测量方法及其工作原理,并分析了这些方法的优缺点,提出了测量过程中的注意事项,在实际测量过程中可以灵活运用,根据房屋形状的不同采用不同方法,用最简单、最直接、最省力的方法测量其高度。     

公路水路交通节能规划的重点任务探析—— 以江西省为例

交通节能是我国交通运输业转变发展方式、调整交通结构一项重要内容。通过对江西省公路水路交通节能规划的重点任务探析,揭示结构节能、技术节能和管理节能三方面的建设重点内容,对实践具有一定指导作用。     

中美公路桥梁承载能力评定方法对比研究

既有桥梁承载力评定方法的研究是一个世界性的课题,目前还处于研究阶段。本文从实际应用出发．对中美两国桥梁状态评定中的外观调查法、检算评定法和荷载试验法进行了调查、比较和评述,从评定等级设置、公式形式、折减系数等多个方面展开详细对比,并根据比较分析的结果,结合实际应用的效果和体会,对其中的一些方法提出了改进建议。