第六届国际海运（中国）年会在青岛召开

2009年11月12日，第六届国际海运（中国）年会在山东省青岛市召开。年会以“应势知变”为主题，锁定“憧憬”、“谋变”、“时坚”、“回顾”、“机会”、“论道”、“创新”、“同济”等八大议题，由“启思、明智、饥辩、求合”八字对应而成。会上，来自国内外的数百位航运业代表、知名专家共同探讨中国及全球海运业发展形势，探索新的发展战略和营运模式，推动海运业大发展。     

西港“1＞2”的奇迹

青岛港“企业文化理念”中的“发展理念”就是：自我加压，加快发展；历史从来不加注解，发展创造一切；挑战极限，突破瓶颈，超越自我，实现“1〉2”。     

关于以港兴市战略的思考

最近几年来，很多城市都推出“以港兴市”战略。我们在“百度”搜索引擎上输入“以港兴市”关键词，在搜索结果的前十页就发现了很多桕关报道。然而，当我们打开页面却看不到关于“以港兴市”战略比较具体的内容，但有一点是比较清楚的：“以港兴市”是一个城市的发展战略，港口发展成为城市发展战略的一部分，是一个城市想借助其港口发展来带动城市发展的一种战略主张。但“以港兴市”战略的本质到底是什么呢？在当前全球经济危机人环境下“以港兴市”战略是否还持续有效呢？     

中华人民共和国海事局关于印发2013年航海保障工作要点的通知

上海、天津、广东海事局，北海、东海、南海航海保障中心： 2013年航海保障工作总体思路：贯彻落实党“十八大”提出的海洋强国战略，以“四型海事”为行业发展方略，按照部党组“科学发展、安全发展”的总体要求，尽职履责，真抓实干，     

应势知——国际海运（中国）年会2009顺利召开

11月12日-13日，有“海事达沃斯”之称的“国际海运（中国）年会2009”在山东青岛召开。本届年会上。来自全球航运、物流、港口码头、修造船、钢铁、矿石、融资部门等行业的数百位精英汇集一堂。围绕“应势知变”主题。共同探讨“势”之发展，“变”之内涵，在变中求发展，在发展中求和谐。     

简论基建央企“两金”压降的重要性及对策

受国内经济环境影响，新时期的央企集团建筑公司在寻求发展的同时，“两金”规模占比不断扩大，对企业的健康发展造成了一定的制约。央企集团建筑公司如何进一步加强“两金”管控，优化资产负债结构，是提升企业经济效益和市场竞争力的关键。本文首先明确了“两金”的内涵，基于“两金”压降视角下央企集团建筑公司的特性对“两金”压降的重要性进行梳理，分析了“两金”压降的现状及存在的问题，并有针对性地提出了加强中央企业“两金”管控的方法与措施，旨在为探索高效管理“两金”、实现高质量发展建言献策。     

水运专家话调整——优化政策结构 促进行业发展

经过改革开放三十多年的发展，特别是在“十一五”时期，全行业上上下下的共同努力，我国的水运事业发展已经发生了深刻的变化，现在我们所面临的形势和任务非常不同，转变发展方式和可持续发展是一个长期的任务，不仅“十二五”期间，“十二五”以后也要沿着这个方向一直走下去。     

用科学发展观指导港口发展

为更好地指导我国港口未来的发展，充分贯彻落实科学发展观，树立科学发展理念，走港口和谐发展与可持续发展之路，在深入分析胡锦涛总书记“十七大”报告精神基础上，对以下几个方面进行探讨：（1）改变港口发展模式，转变港口发展观念；（2）充分做到港口的“资源节约”和“环境友好”；（3）以港口为出发点，使得各种运输方式全面协调发展；（4）以港口为突破口，发展我国现代物流业；（5）鼓励港口资源的跨区域整合；（6）做好港口安全预警和预案工作；（7）港口发展方式由“大”到“强”转变；（8）探讨港口科学发展的长效机制。     

总结经验 规划未来 乘势而上 再创辉煌

在我们跨入新世纪的时间，认真总结“九五”时期的工作成果和经验，系统规划“十五”期间的发展目标和对策，对于巩固和发展天津港的大好形势，加快实现天津港“第三步战略”的规划目标，为实现天津港跨越式发展奠定良好的基础，具有重要的意义。     

中国海事"十一五"新发展

2006年是“十一五”开局之年，新年伊始，以科学发展观为指导，围绕海事系统“十一五”发展建设规划确立的目标，推进海事“十一五”工作新发展。     

浅析海事管理在中山港口岸发展战略中的作用

在“十二五”规划期间，珠三角地区综合交通运输体系将进一步建设完善，珠江水系航运体系的重要作用也将进一步凸现出来。中山市作为珠三角区域的节点城市，其所处地理位置的战略意义不言而喻。在产业结构转型升级、大力倡导发展航运产业的今天，中山市“一港五区”的港口布局成为了《珠三角改革发展规划纲要》的最有效应对“棋着”，面对着国家对外战略的调整，以及“粤港澳”、“珠中江”经济圈的兴起，中山港对外开放实为大势所趋。对今后口岸开放工作进行前瞻眭研究，即可提升海事管理水平，保障中山港口岸船舶航行安全，更可促进中山港口岸健康、快速发展，提升城市综合竞争实力。以下，本文将从三个部分入手，通过分析中山港口岸发展之“所需”，带出海事口岸管理之“所为”，进而提出工作意见，为解决港口发展“所需”提供更有力的保障。亦希望通过此文，引起有关方面对海事口岸管理工作的重视。     

中远集团荣膺“中国十佳绿色责任企业”称号

2008年11月15～16日，由中国生态学会、中国生态道德教育促进会、中国北京绿化基金会、中国治理荒漠化基金会、中国绿色新闻网主办，中国绿色发展高层论坛组委会和北京海淀区人民政府承办的“首届中国绿色发展高层论坛”在北京举行，论坛的宗旨是“绿色、和谐、发展”。论坛发布的北京海淀宣言中公布了“中国十佳绿色城市”、“中国十佳绿色责任企业”、“十佳绿色新闻人物”等奖项，     

中国物流业“十一五”回顾与“十二五”展望

“十一五”时期，中国物流业发展取得重大进展，有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。“十二五”时期，中国物流业仍将处于总量扩张期，经济转型对物流业发展提出了新要求。     

天津东疆保税港区设立“两金”扶持港区发展

12月11日，天津东疆保税港区宣布：对在保税港区注册的船公司、航运公司、仓储物流企业等给予资金支持。天津东疆保税港区为此出台了“关于东疆保税港区加快产业发展的45条扶持措施”和“鼓励船舶和船公司登记注册的扶助措施”，将设立“天津船舶产业投资基金”和“航运中心发展资金”，以扶持鼓励港区发展。     

港航大拐点怎么“拐”2014“SISI国际港航发展论坛——自由贸易区与港航业的互动发展”印象

港航业的这次“大拐点”，不仅是从航运“波谷”向“波峰”的拐点，更多的是结构和运作方式革命性放置发展的“拐点”。     

青岛港：用中国式管理应对危机

据悉，2009年，青岛港将坚持科学发展不动摇，增长指标不动摇、造福职工不动摇的“三不动摇”，力争全年生产保持5％以上的速度发展。青岛港总裁常德传近日在北京召开的“青岛港应对危机科学发展实践与《常德传论国企》管理模式高层研讨会”上表示，面对金融危机日益严峻的形势，青岛港要坚持走其中国式管理模式，走出一条化“危”为“机”的道路。     

科学决策 实现宁波港新的跨越

日前，全党开展的深入学习实践科学发展观活动的目标之一，就是“提高领导科学发展、促进和谐发展的能力”。国有企业是集经济职能、政治职能、社会职能于一身的特殊组织，“党的领导水平和执政能力”以及“领导科学发展、促进和谐发展的能力”在国有企业的主要体现是领导班子建设，其核心内容又是能力建设。     

企业内部网安全解决方案

随着因特网的快速发展，越来越多的企业内部网（INTRANET）都要求接入因特网，目前企业存在的主要安全隐患是“信息被篡改”，“信息失窃”，“被疲毒破坏”，“被恶意攻击”等4方面，主要介绍了“防火墙”的定义，类型，特点，最后举例加以说明。     

长江海事局：服务长江黄金水道发展

2013年，长江海事局积极推进“三化”建设和“四型海事”建设，大力实施“五化”发展战略，各项工作取得了丰硕的成果。     

印度海军航空母舰发展研究综述

冷战后，印度一直把称霸印度洋，建设区域性海上强国作为中心目标，因此历来非常重视发展航空母舰。通过对印度倾力购进“亚洲第一舰”，低价购入“竞技神”，选择俄国“二手货”和大力建造国产“防空舰”的情况进行分析，初步研究了印度航母的发展情况。