公交企业全面预算管理的思考

<正>公交是公益性行业，向社会提供公共出行服务。公交企业在经营中一方面取得客运收入，另一方面要接受政府的财政补贴。财政补贴是因公交票价是福利性的，客票收入满足不了企业经营成本的需要。公交企业自身增收降本增效，既可增大企业持续发展实力，又可减轻财政补贴压力。全面预算管理是一种集系统化、战略化和人本化理念于一体的现代企业管理模式，     

公交企业信息化建设规划思路浅谈

面临发展机遇与服务需要“更加优秀”挑战的公交企业,在信息化建设的需求已经不仅限在改善劳动密集型公交企业的办公环境、提高办公效率的初级阶段,而是已经突出表现为应尽快制定企业信息化建设规划并付诸实施,而这一切又必须以公交企业经营战略需求为基础,以服务于科学营运调度为根本出发点。     

公交企业成本规制苏州之实践

实践证明，建立完善政府购买公交服务的财政补贴机制，对公交企业的成本进行科学的界定，对政策性亏损进行合理的补贴，是破解公交企业发展难题的必然选择。     

公交创建学习型企业的思路与做法

学习是获取知识、提高素质的根本途径,是一个企业持续创新发展的不竭动力.公交企业要保持长盛不衰、不断发展壮大,首要之举是创建学习型企业.公交管理者只有紧紧围绕生产经营现状,从创新学习内容、改进学习方式、增强学习实效、破解发展难点和完善学习制度入手,学以致用,用以促学,学用结合,才能推动公交由劳动密集型企业向学习型企业、创新型企业转型,实现企业又好又快发展.     

公交企业在市场经济条件下寻求发展的探讨

公交企业在市场经济条件下提高竞争力,实现可持续发展的方法是: (1)观念转变是根本的转变.公交企业由于步入市场经济较晚,经济核算和市场意识淡薄.企业过份依赖政府和强调社会公益性,同时,政府对公交的扶持政策又不到位.车辆老化、冗员过多、场站设施不足、技术装备落后等问题极大地影响了企业竞争力.公交企业在城市客运市场上占有一定优势,政府在放开客运市场时,要给公交一定时期的优惠政策.公交企业必须充分利用有限的政府保护期,补上市场这一课,认识市场,转变观念,讲究效益,提高竞争力.     

真情服务是公交企业永恒的主题

公交优先的核心是以方便市民出行为根本出发点，坚持的是公众利益优先。公交优先发展，公交企业必须做到服务优先，服务优秀，这是公交企业发展的永恒主题。公交企业与其它行业相比，有其独特的一面，既要做好服务工作，又要促进自身发展，服务就是我们的“产品”，     

我国公交企业经营现状的调查分析与建议

城市公交企业是城市公共交通服务的提供者,企业的经营状况直接影响到提供服务的动力,进而影响到整个公交系统的运转。依托交通运输主管部门开展的权威企业调查数据,从微观角度对11个城市76家公交企业的生产经营现状、偿债能力、财政补贴、成本费用构成情况等进行了分析。分析结果显示：调查的样本企业中95％的企业经营亏损,16％的企业资不抵债,企业获得的政府财政补贴能够弥补运营成本的35．9％左右,50％的企业单纯从事城市公交服务。在此基础上,参考了欧洲、日本、香港等地的公交发展经验,分别从政府加强扶持、企业改进自身管理水平等方面提出了推动公交企业走出经营困局的路径设想。     

浅论公交票价的优化

当前,我国城市公共交通企业的生产要素价格大部分或全部实行市场调节价,而城市公共交通的票价则实行政府定价,近年来车辆设备、燃料、轮胎、配件等价格大幅度上涨,但目前大部分城市公交还是执行以前政府制定的公交低票价政策,因此产生公交企业与消费之间的不等价交换,造成了公交企业一定程度的亏损.这种经营情况既给国家造成了严重的经济负担,也使公交企业缺乏生存空间和可持续发展的动力.因此,有必要通过改变目前普遍存在的客票价格与价值严重背离的情况,发挥运价在市场中的作用,按商品经济的原则管理公交企业,使企业面向市场.     

财务预算在公交企业的运用

在现有的政治经济条件和经营体制下，既要保证公交的公益性社会效益，又要保证企业的经济效益，从财务管理的角度推行企业财务预算管理是提高公交企业经营管理水平，保证两个效益的一种有效手段。     

常州试行公交客运服务成本规制

实施公交低票价政策后，公交公司面临运营困难。如何在体现公交公益性的同时，兼顾公交企业的可持续发展和政府财政承受能力？常州市财政局和交通运输局日前出台方案，开始试行公交客运服务成本规制，将在规范公交企业成本核算和运营收入的基础上，保证公交的持续稳定发展。     

上海公交《企业成本规制》的探索与实践

公交行业具有公益性和企业性的双重特征，因此，公交企业要想达到公益性和市场化运作的最佳结合，真正让“政府满意、市民满意、职工满意”，是要付出一番努力的。现在政府和行业提出了公交企业成本规制这一新观点，是想通过建立正常的政府购买服务机制来促进企业的正常运作，保证服务质量的提高。     

城市公交企业的财务风险及管理

随着客运市场的逐步开放和政府对公交行业优惠扶持政策的逐渐减弱,客运市场的竞争日趋激烈.城市公交企业在营运过程中将不可避免地面临各种财务风险:如企业债务无法偿还;资本减值甚至不断萎缩;经营亏损造成资金周转困难;投资无法收回等.财务风险的管理在现代企业中占有重要的地位,是影响企业发展的关键环节.企业风险管理的成败,直接关系到企业的生死存亡.由于公交企业长期处于计划经济体制下形成的惯性,以及公用事业对政府的一贯依赖性,在城市公交企业管理层中常有部分人员忽视财务的风险管理.     

浅议公交企业基层领导班子团队作用的发挥

公交企业基层领导班子在基层直接面对职工，实施生产经营和管理工作。作为劳动密集型的公交企业，营运一线职工队伍的战斗力和凝聚力，与基层党政领导班子团结协调有直接的关系。     

以精细化管理提升公交营运效率——公交线路班次安排调研及分析

如何实现成本支出的最小化和经营效益的最大化，是企业经营管理者必须深入思考的问题。对于公交企业来说，营运生产组织是否科学高效，决定着企业发展的规模与速度。从对全国各地公交的调研中发现，营运生产中一直存在两大难题不同程度地困扰着公交企业。一是驾驶员紧缺问题。驾驶员缺乏将使营运班次的安排成为“无源之水、无本之木”。二是班次如何合理安排的问题。营运生产调度如果停留在“粗放式”的管理模式，一个不合理的车辆班次安排长期运转下去，将会造成企业巨大的资源浪费。因此，公交企业营运生产实施精细化管理势在必行。     

履行社会责任谱写公交优秀

贯彻落实科学发展观,转变发展方式,打造公交优秀,是公交企业担负社会责任的一项重要内容。主动承担社会责任,意味着更多的努力和付出,荆州公交以争做优秀的企业公民为己任,努力推进着公交事业又好又快的发展。     

浅谈集团型公交企业如何完善和加强内部控制

随着公交企业内外部环境变化、自身规模的扩大和管理链的延伸,管理难度大大增加。如何完善和加强公交企业内部控制,形成一种自我调整、自我约束、自我完善、自我发展的制衡机制,确保筹资、投资、经营等经济活动合法、安全和有效地进行,确保资产的保值增值,已成为当前提高公交企业管理水平和促进公交企业可持续发展的重要课题。     

公交企业数字化转型探索与实践

当前，各地城市公交企业抢抓数字化转型机遇，加速公交行业创新与变革，推动公交企业迈入新阶段。通过剖析城市公交企业在转型过程中的需求，指出公交行业、公交模式、企业组织在数字化影响下的新趋势，探索建立符合公交企业发展的数字化转型总体架构与思路，论述了推动公交企业深化改革的发展理念、重点任务等，总结分析了构建数字公交体系顶层设计、数据中台、平台系统、体系机制的典型应用案例，可供“十四五”期间公交企业数字化转型发展参考。     

浅谈公交场站管理企业的文化构建

为推进城市公共交通事业又好又快发展,尽快实现企业经营模式转型发展,打造管理品牌,增强企业向心力、凝聚力和影响力,公交场站管理企业亟须构建一套具有专业特点和时代特征的完整的场站管理企业文化体系.笔者以企业基层党建为基点,把制度文化、精神文化和物质文化作为构建的纬度,将文化辐射与创建学习型企业作为构建的经度,横向拓宽纵向延伸,探讨场站管理企业特色文化构建.     

亏损公交企业运用股份制改善经营的实践与探讨

盈利的公交企业股份制改革易于进行.亏损的公交企业能否尝试股份制,能否在企业暂不具备整体改制的情况下运用股份制改善经营、扩大融资、提高效益、促进发展,为建立现代企业制度创造条件,新乡市公交总公司对此进行了探讨,并取得初步成效.     

关于公交企业运营车辆(新能源车)选型的思考

城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业.公交企业作为公益性企业,它既有一般企业共有的属性,还承担着部分政府职能.因此,公交企业在选择运营车辆时,应在满足国家环保方面要求的同时,又要考虑企业自身的经济承受能力,更要突出所选车型的可靠性和安全性.如果不能做到三者兼顾,一旦失之偏颇,其结果不是企业难以为继,就是难以满足环保要求或造成巨大浪费.特别是在公交企业处于政府补贴状况下,无论是企业还是政府,对这个问题必须认真面对,绝不能盲目跟风、随波逐流,否则后果不堪设想.