砌石拱桥水下沉箱基础加固设计

结合工程实际需求,提出了一种采用微型注浆钢管桩抬桩法对砌石拱桥水下沉箱基础进行加固的设计方案.该加固方案充分利用了微型桩施工简便及扰动小的特点,且无需进行繁杂的水下施工操作.经计算,微型注浆钢管桩可替沉箱基础分担42.3％桥梁荷载.     

微型钢管桩加固既有桥墩基础施工技术

结合大连大窑湾疏港高速公路(港区段)特大桥微型钢管桩加固既有桥墩基础的工程实例,详细分析了岩溶、填海地区既有桥微型钢管桩加固处理方式和施工中的技术要点及注意事项,为今后施工类似工程提供借鉴和参考.     

圆形桩板墙在某高陡斜坡路基边坡加固处治设计中的应用

以某高速公路K102+100—K102+128段高陡斜坡路基边坡加固处治为依托,进行了详细的设计方案比选,最终确定采用圆形路肩桩板墙方案,同时对圆形路肩桩板墙开展了深入的设计、计算分析,提出桩板墙设计流程,并对施工后的圆形路肩桩板墙进行检测与监测,核实桩板墙理论计算桩顶水平位移与实际桩顶水平大小关系和原因,验证圆形路肩桩板墙加固处治效果及其使用范围,为类似工程的圆形桩板墙加固处治设计和施工提供一定的借鉴和参考价值。     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

以本市西环线跨线桥为例．分析北环侧桥台出现沉降的原因,研究了微型钢管桩在桩基础加固中的应用,通过工程实际验证．取得了良好的效果,为经后类似工程的设计与施工积累了经验。     

注浆钢管微型桩加固滑坡的试验研究

为探讨注浆钢管微型桩对滑坡的加固机理,通过离心模型试验,分别从坡顶位移、坡面位移及坡内部位移分析了注浆钢管微型桩对滑坡的控制效果,并讨论了钢管微型桩的受力特征.试验结果表明:注浆钢管微型桩能有效地控制边坡土体位移,阻止滑坡的产生,防止圆弧型滑裂带的形成,仅坡体表面局部浅层形成裂纹;前桩所受的最大土压力约为后桩的13.3%,表明后桩承受较大的滑坡推力;加固过程中,前桩的弯矩曲线由反S型逐渐变为S型,而后桩的弯矩曲线一直呈S型.     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

对张家口市城市快速路西环线四方台跨线桥北环侧桥台出现沉降的原因进行了分析,根据该工程场地条件,采用微型钢管桩对原桥梁桩基进行加固处理,对其它类似工程具有参考意义。     

“长板-短桩”在深厚软土路基工程中的应用

长板短桩是采用长的塑料排水板(或砂井)与短的加固土桩(水泥搅拌桩或其加固桩)联合的地基处治措施。用短的搅拌桩加固上部软土地基,用塑料排水板插入软土地基,填土联合预压,形成新的处治方法。该方法是通过长塑料排水板来加速下部地基土的排水固结,尽可能多地消除工后沉降,通过施打加固土桩来提高地基土强度,以解决深厚地区软土路堤施工期和预压期的稳定性问题,并部分消除软基沉降。本文通过工程实例,分析长板短桩的处治机理和在处治深厚软土中的沉降计算方法,为同类工程提供参考与借鉴。     

普通镀锌钢管注浆加固路基边坡施工工艺技术

普通镀锌钢管注浆加固路基边坡是将镀锌管加工成等长(1 m)中空钻杆(注浆管),施工时通过管接头将钻杆接长,用小型钻机钻入土体后进行注浆,钢管保留在土体内,使其与周围胶凝体形成微型桩进行加固,实现注浆加固和微型桩加固的复合体。阐述了其施工工艺原理及工艺要点,分析了施工工艺的关键技术及其优越性,为路基边坡加固施工提供了参考依据。     

微型钢管桩在大思高速公路工程滑坡治理中的运用

虽然微型钢管桩在我国的建筑基础加固工程中已经广泛使用,但在地质灾害治理尤其是滑坡治理工程中的应用才刚刚起步。我国在经过几次重大地震灾害之后都普遍在滑坡治理工程中大量使用了微型钢管桩技术。主要通过微型钢管桩技术在大思高速公路盐井湾隧道出口端西侧山坡综合治理工程中的应用为例,主要说明了微型钢管桩在工程滑坡治理中的运用。     

微型桩在桥梁加固工程中的应用

微型桩施工技术较为简单、施工方便,在旧桥加固工程中有着很高的应用价值。结合某旧桥加固工程实例,对微型桩施工技术进行分析,期望为微型桩技术的研究与应用提供参考。     

基于钢花管注浆的边坡加固处治设计及施工工艺

某高速公路一级、二级边坡出现冲刷、裂缝、滑塌等多种病害,通过设计验算抗滑力,采用钢花管注浆方案,对该边坡进行加固处治,使钢花管与周围土体形成板桩结构,确保边坡达到稳定状态.并介绍钢花管注浆施工过程及相关工艺,对注浆过程进行了相关指标的检测,加固后进行沉降、位移等监测,总体效果良好.     

注浆微型桩群在危岩治理中的应用

通过对注浆微型桩群联合支撑技术在危岩治理中的稳定性计算,确定微型桩群的布置数量和支撑体几面尺寸;利用对桩端位移的校核,从宏观角度验证本治理方案的可靠性;最后通过工程实例,验证注浆微型桩群与支撵联合防治技术在危岩治理中的实用性.     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

由于桥梁桩基础勘察、设计、施工原因而造成桥梁墩台的倾斜、变形,常常采用钻孔桩、挖孔桩、锚杆静压桩进行基础加固处理,以把上部结构的全部或部分荷载通过托换桩基传到深部良好岩(土)层,但上述桩型常常受到地质条件(如地下水、碎石或孤石)和建筑物结构的限制而难以施工。在张家口市城市快速路某跨线桥的地基加固工程中尝试采用了一种新型的托换桩——微型嵌岩钢管灌注桩。实践证明,该桩型具有不受施工场地空间和复杂地质条件     

注浆钢花管群桩扩大基础在桩基础加固中的应用研究

针对特殊地质条件下桥梁桩基施工要求施工扰动小、地基承载力高等特点,提出了竖向多次控制注浆钢花管群桩基础施工方案,介绍了注浆钢花管扩大基础的施工工艺及原理,以地基承载力与沉降差等指标,通过实体工程验证了注浆钢花管扩大基础在桥梁桩基加固的可行性,为注浆钢花管群桩扩大基础在桩基础加固中的应用提供了借鉴。     

强夯块石桩法处治软基的设计及其应用

结合重庆市长涪高速公路J合同段软基强夯处理工程实践，介绍了历夯块石桩法处治软基的设计和施工方法。实践证明，强夯块石桩加固处治软基是成功的，不仅施工方便，效果良好，而且节约了工程造价。施工方法可供同类及相关工程应用参考。     

多桩型复合地基加固软土技术

采用刚性桩(CFG桩)加柔性桩(砂桩)的多桩型复合地基加固方法,可以处理地基承载力和变形要求较高的地基。在淤泥地层上修建多层建筑,需要对软土地基进行加固,尝试使用CFG桩加砂桩的多桩型复合地基处治方法,对承载力设计和施工工艺过程进行分析,形成合理的施工方案。工程实践表明采用多桩型加固方法效果较好。     

季山隧道上跨既有地铁隧道的安全控制措施

以季山隧道基坑工程为例,提出了"板凳桩+MJS注浆"、"钢管帷幕"等2种地铁衬砌加固方式,同时也对基坑本身的围护型式进行了探讨,最终选用"板凳式+MJS注浆"的加固方案及基坑采用"桩+横撑"的围护型式;通过计算得出,隧道基坑开挖之后,地铁管片最大隆起值为4.2 mm,隧道结构施做回填之后,管片隆起值有所减小,最大隆起值为2.3 mm,地铁管片的隆起值在可控范围之内,不会影响地铁的正常运营安全,说明管片加固方案及基坑围护型式均合理,可为类似工程的设计、施工提供参考。     

注浆桩在软土地基处治中的应用

注浆桩作为一种软土地基处治新方法,从施工工艺看其工法与树根桩基本一致。结合工程实际,介绍了注浆桩的施工工艺,并通过现场试验测定注浆浆液的参数,同时探讨注浆桩的设计理论和详细的施工工艺控制和工序做法。     

压密注浆成桩技术加固机理及其在边坡加固工程中的应用

随着我国基础设施工程的不断投入,在施工过程中遇到的边坡问题越来越多,边坡处治技术就成了边坡工程中的主要问题。介绍了压密注浆成桩的加固机理及其在张桑高速公路某边坡处治中的应用,为边坡加固提供了可靠的施工经验。     

高压旋喷和注浆综合技术在缺陷桩补强中的应用

通过详叙两个工程实例,介绍高压旋喷注浆技术在桩基缺陷桩补强施工中的补强原理、补强工艺及补强后的检测方法,说明高压旋喷注浆技术在缺陷桩处治过程中的适用性,供有关单位在处治时作参考。