基于FTA的渔船海损事故分析

事故树分析(FTA)是一种重要而常用的系统安全分析方法。将该方法运用到了渔船海事分析中,并以渔船触礁事故为例运用事故树描述事故的因果关系,进行定性分析,确定出事故的主要因素,提出了事故的控制措施。研究结果表明,在渔船海损事故分析中应用事故树分析方法,有利于对事故的全面分析,便于找出引发事故的直接原因,总结经验,提出事故预防措施,降低事故发生率,保障渔业生产的健康发展。     

船舶安全管理任重道远

“岁月号”事故原因目前尚未定论,但事故暴露出的一些问题值得我们反醒,只有“把历史上的事故当成今天的事故看待、把别人的事故当成自己的事故看待、把小事故当成大事故看待、把隐患当成事故看待”,才能警示自身,预防此类悲剧在我国的发生。     

国外交通运输安全生产事故调查机制研究及启示

事故调查是查明事故原因,吸取事故教训,防范事故重复发生的关键环节。为充分借鉴国外交通运输事故调查机制的有益经验,完善我国事故调查机制,科学、客观、准确的把握新时期事故的发展趋势和特征,科学防范事故发生,本文系统研究了国外典型的交通运输安全生产事故调查机制模式,深入总结分析其中的共性特征,并结合我国具体国情,提出了进一步完善事故调查机制的对策建议。     

混沌理论的舰船事故预测

舰船事故的预测具有十分重要的价值,针对舰船事故变化的混沌性,为了解决当前舰船事故预测模型存在的局限性,提出了基于混沌理论的舰船事故预测模型,首先对当前舰船事故预测的研究现状进行分析,指出引起舰船事故预测精度低的原因,然后引入混沌理论建立舰船事故预测的学习样本,并采用最小二乘支持向量机建立舰船事故预测模型,最后通过采用舰船事故预测数据对模型性能进行分析,本文模型的舰船事故预测精度超过95%,而且舰船事故预测误差很低。     

船舶操作性污染事故成因分析

船舶污染的途径包括操作性污染和事故性污染,通过对镇江辖区近几年来发生的船舶污染事故的统计分析,船舶操作性污染事故发生的频率远远高于事故性污染事故发生的频率,为做好船舶污染事故的预防和调查工作,本文着重对船舶操作性污染事故成因进行分析。     

我国沿海船舶事故特征及影响因素分析

为深入探究我国沿海船舶的事故特征,以2000—2019年我国沿海海域船舶事故数据为基础,运用数据分析和挖掘技术,从事故船舶、事故严重程度和事故时空分布等方面对我国沿海船舶事故特征进行研究。运用离散选择模型对船舶事故影响因素进行识别研究,通过构建有序Logit模型对影响我国沿海船舶事故的严重程度有关因素进行识别,并在此基础上构建多项Logit模型分析并研究各个因素对不同船舶事故后果严重程度的具体影响。研究表明:影响船舶事故严重程度的核心要素共6类属性17种因素,事故类型是对事故后果影响程度最高的一类因素。     

某船柴油机伸腿事故实例

0引言柴油机连杆大端由于失去束缚而造成的机损事故称为伸腿事故。伸腿事故会造成活塞、缸套、机体损坏,连杆甚至曲轴断裂,最终导致柴油机不能继续运转,影响船舶正常营运。导致柴油机伸腿事故的原因错综复杂。为找到事故根源,轮机人员常采用逆向推理法:根据事故现象推理事故根源,从而采取有效措施预防类似事故的发生。本文以某船发电柴油机伸腿事故为例,剖析事故发生的原因。1事故发生某船安装有3台柴油发电机,型号为MAN B&W 7L23/30H,额定转速720 r/min,额定输出功     

大型海上事故池建设研究

近年来,国内油化品火灾、爆炸事故频发,事故产生的事故水对环境造成极大的破坏性影响,大型事故池的建设成为必须。海上事故池的建设是适应国内临海大型储油基地及化工园区发展新的突破性成果。本文以大连港海上终端事故池为依托,阐述了海上事故池建设方案,提出了"封闭半干式"的事故池型式,可为今后类似工程建设提供参考。     

船舶事故的特点与原因分析

文章在分析船舶运行环境特点的基础上,从事故船舶种类、事故类型、故障部位、故障模式、事故原因等几个方面综合探讨了船舶事故的特点,并从系统安全工程学的角度对船舶事故的影响因素进行了分析,为预防船舶事故提供了安全管理的重点,最后展望了船舶事故未来的研究方向。     

基于贝叶斯网络的船舶自沉事故后果预测

针对船舶自沉事故频发的问题,提出一种基于贝叶斯网络的模型预测船舶自沉事故后果和评价船舶自沉事故应急措施。该模型从人、环境、船舶和管理等4个方面综合分析影响船舶自沉事故后果的因素,并对28起自沉事故进行案例分析。研究结果表明,该模型能充分利用船舶自沉事故发生时的主客观信息,对船舶自沉事故后果进行有效预测,并对事故应急措施进行较为客观的评价,为决策降低船舶自沉事故后果提供理论支撑。     

基于事故树分析的深水工作船作业安全管理

为提高深水工作船的作业安全管理水平,采用事故树分析法对一深水工作船的事故案例进行分析.通过对该事故的分析,建立了一套全面的事故树体系,并对其进行定性分析,得出该事故树的最小割集、最小径集以及各基本事件的结构重要度.利用事故树分析方法得出了导致该事故发生的直接和潜在原因.并根据事故树推导出该事故的成功树,依此得出相应的事故预防措施,为深水工作船的安全作业提供了保障依据,有助于我国深水发展战略的顺利实施.     

石油化工品事故池的消防问题

石油化工品事故案例表明,石油化工品火灾爆炸事故的事故物料、消防水排放通常会造成严重的环境污染。这种污染造成的后果与事故本身相比,损失往往是很巨大的。目前,国家有关技术法规要求石油化工场所需要设置事故池,但在实践中,对如何设置事故池缺乏具体的规定。大连港集团、大连港公安局消防支队在"7·16"事故后,应有关政府部门要求,对事故池的设立、事故池的消防问题进行了专题研究。本文介绍的研究成果,可供参考。     

海上溢油事故原因分析及对策

为找出海上溢油事故的主要原因,采用鱼骨图分析法从船舶碰撞事故、船舶非法排放含油污水、海上石油设施事故、海上石油作业事故、海上原油运输事故、海况异常等6方面分析海上溢油事故发生的原因,得出人为因素是导致事故发生的主要原因的结论,提出预防事故发生的对策:完善海洋环境管理体制;从控制污染源着手,减少溢油事故的发生;加强溢油应急设施设备的研发;健全港口环境监视系统;加强海洋环保宣传教育工作。     

内河渡运事故统计分析及安全对策

通过对近些年发生的内河渡运事故进行调查、收集和统计,探讨渡运事故的发生时间、事故等级、事故形态、渡工和渡船的特征。运用灰色关联分析法定量分析内河渡运事故;同时,分析导致各种渡运事故发生的主要原因,总结内河渡运事故的特点及规律,提出保障渡运安全的对策,为保障渡运安全提供理论依据。     

基于相对危害度分析的渔船水上事故风险评价

根据渔船水上事故的发生特点及事故统计特性,提出渔船水上事故类型相对危害度的概念,并建立基于相对危害度分析的渔船水上事故风险评价模型,从事故发生频数和后果2方面判断渔业生产系统的安全状况。为衡量事故发生的后果,提出利用相对危害度表示事故后果的严重程度,利用集对理论建立渔船水上事故类型的相对危害度分析模型,并将该模型应用于某省渔船水上事故安全状况分析实例中。结果表明:运用该模型进行渔船水上事故安全评价具有一定的合理性和操作性,便于渔业安全监管人员直观地了解和把握渔业生产安全状况。     

船用核动力装置小破口冷却剂丧失事故处理研究

应用仿真分析软件对船用核动力装置小破口冷却剂丧失事故进行计算分析,对事故发生后采取的两种事故处置方式进行对比分析,结果表明,采取低压保护停堆的事故处置方式更为合理有效。建议对原事故处理规程作进一步验证、修改,以提高事故处理的有效性。     

8M601型船舶主机抱轴事故分析

文章介绍了8M601型船舶主机抱轴事故的经过,并就主机抱轴事故原因进行了分析,此次主机抱轴事故纯属人为事故,警示船东要切实地执行ISM规则,以防止类似事故的发生。     

货运技术与海损事故

本文结合稳性不足与倾覆沉船事故、大型散货船强度不足与船体毁损事故、货堆倒塌移动与倾斜倾覆事故、湿货渗水流动与倾斜倾覆事故、甲板货装载不当与船体损伤及倾覆沉船事故、“危险货物”装运不当与船毁人伤及水域污染事故等六个突出问题,系统地阐明了货运技术与海损事故的因果关系,并提出相应预防措施,以供广大航运工作者借鉴,从而达到避免或减少海上事故的目的     

基于二次平滑指数的引航事故预测研究

随着我国航运业的迅速发展,船舶引航需求激增,导致引航事故频发。目前我国的引航安全形势十分严峻,有必要对引航事故进行研究,找出内在的科学规律。本文根据长江江苏段内历年引航事故资料,结合事故的特点,采用二次指数平滑法构建引航事故预测模型,进而对引航事故进行预测和分析,为引航安全管理提供理论依据,以期减少引航事故的发生。     

单点系泊系统设备故障分析及对策

以单点系泊系统设备事故分析各部件发生事故的频率、已发生设备损坏事故的部位和重要部件.分析影响设备损坏事故发生的因素,提出设备损坏事故的防范措施.