非稳态多模物流企业信息系统关键技术

转型期物流企业业务多模式且复杂多变的特点.构建此类物流企业的信息系统应从流程整合和系统结构优化入手,以保证系统的可调整和可拓展性.提出了包括业务活动标准化、子流程规范化和可配置化的核心流程的优化方法,以及以SOA技术、EDI技术和合理的结构层次划分为特征的系统结构方案.用案例验证了提出的方法和方案.     

基于ECRS原则与动态规划的仓储作业流程优化

为便于定量研究仓储系统的作业流程,将传统ECRS(取消、重排、合并、简化)原则与5W1H(why、what、when、where、who、how)提问相结合的方法改进为ECRS原则+动态规划算法相结合的方法,以某物流企业仓储系统为研究对象,运用Flexsim软件建立仓储作业流程模型,对其作业流程中出现的程序拥堵与资源利用情况进行优化。结果表明:基于ECRS原则与动态规划的仓储作业流程优化方法,便于科学设计流程优化方案,能帮助管理者快速准确定位需要改善的工序。与优化前仓储作业流程相比,设备的平均利用率提高18.64%,平均阻塞率降低72.28%,工作流程和资源配置得到简化。研究成果可为企业生产流程优化提供理论依据,为改善流程程序提供新方法。     

公路勘察设计项目实施阶段设计流程分析及优化

近年来,勘察设计市场的不断开放迫切要求勘察设计企业以现代化的管理技术提高管理水平,应对日益激烈的市场竞争.然而,在当前的公路勘察设计项目中,设计周期长、设计质量与过程难于控制是困扰交通勘察设计企业的一大难题.为此,针对交通勘察设计企业对现代项目管理的迫切需求和公路勘察项目的特点,借助IDEF0建模工具建立公路设计过程的功能模型,采用ESIA方法对公路勘察设计流程进行了分析和优化,提出了具体的优化方案,使其不仅符合ISO 9000的要求,而且尽可能减少了流程中大量不增值活动以及调整流程的核心增值活动.     

公路勘察设计项目实施阶段设计流程及优化

近年来，勘察设计市场的不断开放迫切要求勘察设计企业以现代化的管理技术提高管理水平．应对日益激烈的市场竞争。然而，在当前的公路勘察设计项目中，设计周期长、设计质量与过程难于控制是困扰交通勘察设计企业的一大难题。为此，针对交通勘察设计企业对现代项目管理的迫切需求和公路勘察项目的特点．借助IDEF0建模工具建立公路设计过程的功能模型，采用ESIA方法对公路勘察设计流程进行了分析和优化，提出了具体的优化方案，使其不仅符合ISO9000的要求．而且尽可能减少了流程中大量不增值活动以及调整流程的核心增值活动。     

基于流程优化的公路设计项目管理技术

在分析当前公路设计流程存在的问题的基础上,提出基于ESIA方法的流程优化方案,可为解决公路勘察设计中项目管理的难题提供一定的参考与借鉴.     

汽车滚装码头业务流程仿真及流程再造研究

汽车滚装是汽车物流的重要形式.我国汽车滚装发展迅猛,但其业务流程较为传统,服务水平难以适应现代物流需求.在调研汽车滚装码头的基础上,对业务流程进行分析.通过仿真建模方法找出流程的瓶颈,提出改进措施,进行业务流程优化,并对再造后的流程进行分析,证明了流程改进的合理性.     

列车运行图编制流程再造

列车运行图的编制质量直接影响整个铁路运输组织工作水平。随着路网逐步完善,面对更高的要求,现有运行图编制管理体制中存在的问题逐渐凸现出来。论述运行图编制管理机构和流程中存在的问题,通过对编图流程分析,提出流程优化再造目标及构建专业化编图队伍,采用并行工程和建设支持流程的编图信息系统等再造措施。     

基于eM-Plant配送中心的流程仿真和优化

为提高的运作效率,降低运作成本,配送中心的流程优化是其运作和管理过程中的一个必要环节,将计算仿真技术运用于配送中心业务流程和作业环节建模和仿真过程中,在以eM-Plant仿真平台上构建仿真模型,对配送中心的入库流程进行建模和仿真,在仿真结果的基础上对其业务流程和作业环节进行优化,保证了管理决策的科学性.     

切换混杂系统的优化控制

针对一类切换混杂系统模型对其进行最优化控制.首先给出了混杂系统模型,按照极大值原理给出了最优控制问题应满足的的必要条件,运用极大值原理算法对其进行优化控制研究,实现该混杂系统的全局最优,得出结论,证明了优化策略的有效性.     

高聚物注浆在路面内部病害处治中的应用

阐述了高聚物注浆的原理与特点,结合具体工程实例,介绍了高聚物注浆处治路面内部病害的施工流程、布孔方法、技术指标与处治效果.实例研究表明,高聚物注浆非开挖、微创、无损、快速、有效等优点突出,是处治路面内部病害的较好方法.     

基于遗传算法的氰酸酯树脂生产车间布局优化研究

车间设备布局的优劣,直接决定生产效率和经济效益,为达到在较短的时间内确定复杂布局的优化设计,通过遗传计算思想求解该问题。以氰酸酯树脂生产车间布局为研究对象,分析树脂生产工艺流程,以车间内生产物流费用最小为目标建立优化数学模型,通过编程实现遗传算法,得到优化后的布局方案,优化结果验证了算法的有效性。     

基于价值流视域下的AIP公司生产流程改善研究

以AIP公司轮胎生产线的优化为例,探讨了价值流图分析技术在复杂产品生产中的应用。结合现状数据绘制了AIP公司现状价值流图,分析了AIP公司当前存在问题,制定了改善方案,绘制了未来价值流图从而实现生产线的再设计。通过对比前后价值流图发现:企业产能、设备利用率及生产周期改善显著且降低了生产成本。     

固定台位模式下铁路车辆拉动式组装

结合精益生产的基本原理,按照准时化拉动式节拍控制需求,通过分析固定台位组装的特点以及在铁路客车生产中的应用,研究在固定台位工艺布局下拉动式生产的几种方式,从柔性、节拍化、效率、以及适应性等方面进行比较,设计了固定台位组装方式下精益生产的工艺布局和物流模式,实现了铁路客车装配在少流动化的状态下拉动式生产的一种方法创新.     

用马氏链方法预测全国年发电量趋势

马尔科夫链是一种随机过程的数学模型,利用1986年到2004年的年发电量统计数据,采用马氏链方法从理论上对今后2年的年发电量趋势进行了预报.结果表明,按照目前增长速度,2006年发电量将突破25000亿千瓦时.     

生产系统计算机模拟与优化分析

随着市场竞争日趋激烈，企业对投资巨大的生产系统生产的产品的质量、成本和时间提出了更高的要求。为降低企业决策风险，要求对生产系统的结构作出预期规划，应用计算机模拟技术则是解决这一问题的有效途径。文中以新一代多功能计算机模拟分析语言ＳＩＭＡＮ为模拟软件支撑环境，研究非流水、多工序、多设备组生产系统的设备利用优化问题。     

基于Flexsim的混流生产线生产顺序仿真

阐述了混流生产线的生产顺序问题。基于Flexsim对某订单需求下混流生产线不同生产顺序进行仿真。简要介绍了Flexsim在混流生产线建模仿真过程中的基本步骤和关键技术。通过对仿真结果的分析,得出该订单需求下合理的生产顺序。     

加热温度和时间对沥青混合料老化的影响

通过提高短期老化温度,模拟高温生产工艺对沥青混合料老化性能的影响,以研究沥青混合料在拌和、运输、摊铺、碾压过程中抗老化性能的变化;根据不同老化时间(2 h,4 h)、不同老化温度(135℃,155℃)沥青混合料间接拉伸破坏试验结果的变化,证明了加热温度和时间对沥青混合料老化有明显的影响。试验结果表明:高温生产对抗车辙剂沥青混合料的抗老化性能有所削弱。     

精密铸造压型制造新工艺参数研究

为了提高制造压型的生产效率、铸件质量和降低生产成本,对雕铣机制造精密铸造变形铝合金压型新工艺加工参数进行了研究,找出了覆盖率、主轴转速和进给速度等对表面粗糙度和加工效率的影响规律,即对表面粗糙度产生影响的因素主次顺序为：主轴转速、覆盖率和进给速度;对加工效率产生影响的因素主次顺序为：覆盖率、进给速度和主轴转速。并通过正交试验确定出了较优的切削用量,即覆盖率20％、进给速度30mm／min、主轴转速300r／min和吃刀量0．4～1mm。     

基于Petri网的拖车到达调度优化模型与仿真

为解决内河集装箱码头大量等待作业的拖车引起港口外围交通要道阻塞的问题,通过优化拖车到达调度,采用非平稳泊松过程,模拟进港拖车到达规律,建立了适合珠三角内河集装箱码头进港拖车到达作业流程的混合Petri网(hybrid Petri net, HPN)模型和优化调度方案.根据HPN模型对佛山市三水港建立了Arena仿真模型,使用过程分析器(process analyzer, PAN)确定拖车的最优到达批量并检验优化效果,仿真结果表明:拖车到达调度优化后,拖车等待时间可减少87%,等待数量减少了26%,调度优化有效地缓解了港口拖车排队导致的交通阻塞问题.      

新大纲《海图作业》评估项目内容探讨

对新的《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》中，《海图作业》评估项目（甲类）的内容进行探讨，并对《海图作业》评估项目，必须增加《记录航海日志》评估内容的重要性进行论述，同时提出了建议和评估标准．