应用交流电对交联聚乙烯电缆进行的耐压试验

针对直流耐压试验方法的局限性，提出了应用超低频耐压试验、串联谐振及变频谐振方式来进行交联聚乙烯电缆交流耐压试验，结合现场试验经验介绍了试验原理和特点。     

高速铁路供电交联聚乙烯电缆耐压和预防性试验

交联聚乙烯（XLPE）电缆的交接和预防性试验采用交流耐压试验已成为国内外电缆运营和试验部门的共识。针对高速铁路XLPE电缆的使用情况和运行要求，结合国内外交流耐压试验应用，提出高速铁路供电XLPE电缆的交流耐压方法和预防性试验有关建议，可供高速铁路供电运行和施工部门参考。     

10kV三芯交联电力电缆终端头安装工艺的改进

介绍一种双地线10kV三芯交联电力电缆终端头安装工艺，并提出了对《铁路电力施工规范》、《铁路电力设备安装标准》的修订意见。     

高速铁路10kV电力电缆行波故障测距系统的研制

高速铁路10 kV电力电缆的供电可靠性直接影响高速铁路列车的安全、可靠运行。针对高速铁路10 kV电力电缆出现故障时的特征,提出一整套利用暂态行波的高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距方案,并研制出电缆行波故障测距系统。该系统通过电缆行波采集装置采集电缆铜屏蔽层接地引线上的电流信号,采用单端行波故障测距原理进行故障测距,同时介绍了电缆行波故障测距系统所用到的关键技术。实际运行表明高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距系统不仅能够实现单端行波故障测距,而且测距精度很高,使高速铁路10 kV电力电缆的在线监测成为可能,具有很强的实用性。     

10 KV电力与信号电缆之间平行间距的研究

建立了铁路10kV三相电力电缆两相异地短路对邻近敷设的信号电缆产生纵向感应电压的计算模型.通过仿真计算和理论分析,研究了电力电缆两相不同点接地短路对信号电缆的危险影响,提出了信号电缆在不同接地方式、不同接地电阻下10kV电力电缆与信号电缆之间平行间距的关系.     

110kV GIS变频串联谐振耐压试验分析

分析了广珠线金塘110kV GIS交流耐压试验中净化和耐压2个阶段,并给出了该项试验的判定方法,提出了耐压试验注意事项和建议。     

从技术层面上解析27.5kV专用电缆的构造特性

27.5 kV电气化铁道单相铜芯交联聚乙烯绝缘电缆,是电气化铁路发展中必不可少的产品,对电缆导体的材质、截面、绝缘、金属屏蔽的选择进行了介绍。     

城市轨道交通供电系统1OkV电缆的选择

本文针对电缆的导体、绝缘材料、电气屏蔽、阻燃、外护套等参数进行论述，对城市轨道交通供电系统10kV三芯电力电缆的选择提出建议。     

牵引变电站高压侧电缆绝缘配合研究

哈尔滨至大连电气化铁道高压供电系统的额定电压为220kV，王岗牵引变电站进线采用两相220kV交联聚乙烯（XLPE）电缆与架空线联合供电方式，这样的供电方式国内没有先例，缺乏设计规范，为了正确选择XLPE电缆的绝缘水平，对过电压进行了仿真计算，计算结果表明，最大操作过电压达到458kV，最大雷电过电压达到了1349kV，必须采取有效的保护措施才能选择适当的电缆，参照国内外有关标准和文献，设计了采用独立避雷针，减小钢塔接地电阻，增加氧化锌避雷器等综合保护措施的方案，在此基础上提出了XLPE电缆及其附件的绝缘配合意见。     

电气化铁路27.5kV电缆及附件标准的技术内涵

随着我国电气化铁路的快速发展,尤其是在客运专线与高速铁路项目的建设中,牵引变电所27.5kV侧的设备间连接及馈出线大量采用电缆方式。为此,就电气化铁路27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆及附件标准制定中的主要问题进行阐述,便于使用者了解标准的技术内涵。     

城市轨道交通供电系统10kV电缆的选择

从电缆的导体、绝缘材料、电气屏蔽、阻燃、外护套性能等方面,对城市轨道交通供电系统中10 kV三芯电力电缆的参数选择提出了建议.     

铁路贯通线融冰特性试验研究

研究目的:铁路10 kV贯通线因采用架空线与电缆混接方式,且其导线截面远小于电力系统110 kV及以上输电线路,因此,必须对其融冰特性试验研究,为10 kV贯通线融冰方案的实施提供基础数据。研究结论:本文在实验室模拟的现场环境中,选取了LGJ-35、LGJ-50和LGJ-70三种规格的钢芯铝绞线和相同截面积的10 kV交联电缆,进行了贯通线融冰试验研究,分析了融冰电流对贯通线电缆的承受能力、融冰时间和脱冰方式的影响,得出了如下结论:10 kV贯通线的最佳融冰电流范围为:LGJ-35,175～195 A;LGJ-50,210 A～240 A;LGJ-70,265～305 A。最佳融冰时间为1～2 h。     

机车电气和走行部检修设备

耐压试验台 用于机车电机、电器元件、绝缘材料等的交流耐压试验。宽输出电压．满足多等级耐压试验．数字计时精确控制试验时间．中断试验后时间自动清零，可立即再启动，回零起动有效保护设备．操作安全、简单。智能型工作参数有记忆可查询，并留有串口输出．     

铁路10kV三相电力电缆接地短路电流对通信信号电缆的电磁影响

通过ATP-EMTP软件仿真计算和实验室模拟试验,研究铁路10 kV三相电力电缆短路电流对通信信号电缆的电磁影响。结果表明：电力电缆单相接地短路电流随着电力电缆长度的增加呈线性递增关系,而两相接地短路电流的大小与电缆屏蔽层接地电阻和供电变压器电源容量有关;电力电缆接地短路电流在通信信号电缆上产生感应电动势的大小取决于电力电缆和通信信号电缆平行铺设的长度、电缆间距、接地方式及电流的大小;电力电缆发生单相和两相接地短路故障时会在通信信号电缆上产生较大幅值的感应电动势,随着电缆间距的增大,感应电动势逐渐减小;通信信号电缆屏蔽层经综合地线接地比屏蔽层两端经接地装置接地时的感应电动势要大。根据仿真计算和实验室模拟结果,给出在电力电缆发生短路故障时,在屏蔽层不同接地方式、不同接地电阻、不同电缆间距时通信信号电缆最大铺设长度与电缆间距的关系。     

基于单片机的80 kV耐压机的研究与设计

文章是基于单片机控制的80 kV耐压机系统设计,利用软硬件结合实现对耐压机工作状态的手动控制、自动控制.通过单片机输出的CP脉冲和方向信号,准确控制步进电机从而实现对80 kV耐压机的升降压控制.80 kV耐压机控制系统既可以预先设定不同设备的试验耐压值,又可以根据用户需要随时选择手动操作和自动操作.基于单片机控制的8...     

城市轨道交通供电系统35kV电缆的选择

结合现有标准中的有关规定，从电缆的绝缘、屏蔽、阻燃、外护套性能等方面对35kV电缆进行分析，并对城市轨道交通供电系统中35kV电力电缆的选择提出建议，供设计、订货时参考。     

变频串联谐振装置在长交联电缆交流耐压试验中的应用

中长距离交联电缆传统耐压试验存在缺点,采用变频串联谐振装置对其进行交流耐压试验有很多优点,但需注意试验中谐振效率的计算、电抗器联结方式的选择、变频串联谐振装置的接线等关键问题.     

动车所10kV单相电缆故障分析及对策

针对虹桥动车所10kV单相电力电缆故障。分析得出电缆施工质量以及电缆护套感应电压过大是主要原因,同时对减小单相电缆感应电压所采取的接地方式进行探讨。     

变频串联谐振装置在长交联电缆交流利压试验中的应用

中长距离交联电缆传统耐压试验存在缺点,采用变频串联谐振装置对其进行交流耐压试验有很多优点,但需注意试验中谐振频率的计算、电抗器联结方式的选择、变频串联谐振装置的接线等关键问题.     

高压电缆建设源头质量控制措施的探讨

随着10 kV电力电缆和27.5 kV牵引供电电缆在铁路新线建设中的广泛应用，高压电缆在供电设备中的占比正快速增加，若建设源头质量控制不到位，将给后期运营管理带来极大的安全风险。本文通过分析高压电缆的典型故障案例，总结在新线介入和验收过程中发现的典型问题，探讨并提出在高压电缆建设过程中的控制重点及措施，为降低后期运营管理成本和确保铁路运输安全提供参考。