基于PPP的BOT+EPC模式在重庆高速公路建设中的应用

在基础设施领域推行PPP模式是当前混合所有制改革的内容之一。目前重庆高速公路大量采用的BOT+EPC模式就是PPP模式的一种,其已逐步占据了重庆高速公路建设市场的主导地位。基于首批采用BOT+EPC模式的渝蓉高速公路工程管理实践,总结该模式的优点,分析存在的问题,并提出解决措施。     

PPP模式下综合管廊项目管理组织结构研究

2014年以来,政府在全国范围内广泛推广地下综合管廊建设,并鼓励采用PPP模式。由于地下综合管廊跨度大,廊体使用单位较多,在PPP模式下的实际建设过程中,项目公司需与不同政府机构、国有垄断型企业、地方势力等打交道,而项目公司主要为社会投资方,在处理外部环境、手续等问题时往往处于弱势地位。文中结合综合管廊工程和PPP项目管理模式的特点,提出PPP模式下综合管廊项目管理组织结构,为理清政府与社会投资方的职能、职责提供参考。     

BOT模式城市隧道项目中期评估方法的研究

BOT模式项目宜每2年进行1次中期评估,而国内针对BOT模式大型桥隧设施的中期评估大多以政府监管部门主观考核的方式进行,随意性大且无法全面反映项目中存在的问题,故提出一种针对BOT模式城市隧道的中期评估方法,以杭州市庆春路过江隧道为例,将BOT模式城市隧道项目评估体系分为BOT协议评估、BOT企业评估、隧道设施运营状况评估、政府监管评估4个一级指标,每个一级指标又分为若干个二级指标,建立该BOT模式评估体系的层级结构,并运用模糊综合评估法对该BOT模式隧道进行评级。运用该方法对BOT模式城市隧道的评估得出的结果客观合理,可为类似的BOT项目评估提供参考和指导。     

浅谈高速公路建设中的BOT模式

高速公路属于基础性建设项目,特别是中国西部地区把建设更多的高速公路放在重要位置,采取BOT模式建设高速公路,即投资方获得较长时期内的财力效益,政府获取更长时期内的国民经济效益,对政府采取BOT模式建设基础设施工程具有积极意义。     

基于PPP模式的BOT项目财务风险分析及防范

随着我国基础设施建设进程的加快,积极利用外资和社会资金,多元化融资已成为基础设施建设的主要特征。BOT作为PPP融资模式之一,已逐步成为基础设施融资的重要模式。首先针对BOT工程项目存在的财务风险进行了分析。其次探讨了这些风险的控制对策,包括筹资风险控制、投资风险控制、资金回收风险控制、成本超支风险控制。最后提出了控制这些风险的保障措施,包括提高风险意识、建立防范系统、加强资金管理、推行全面管理。     

PPP模式在公共交通领域的应用研究

<正>北京地铁四号线采用PPP模式运行的成功案例,为我国公共交通领域发展模式提供了新的思路。从某种程度来讲,公交运营及相关基础设施的建设采用PPP模式其实更具有先天优势,值得研究。PPP模式是指公共部门(政府)与社会资本为提供公共产品或服务,以特许协议为基础形成的一种     

总承包项目安全管理工作创新探讨

近年来,为响应国家"一带一路"发展战略,适应社会经济发展新常态需求,基础设施建设投资BT、BOT、PPP、BOT+EPC+政府补贴等新模式得到大力推广实施。在适应新的发展模式过程中,如何在适应新形式、新常态、新模式发展过程中做好工程项目总承包施工安全管理工作,如何从现有的安全管理模式中探索出更有利的创新举措更是这个课题的重中之重,本文分析施工总承包模式下安全管理现状,提出相应改进、创新管理思路和方法,供大家参考及探讨。     

新型模式下山区高墩桥梁施工管理应用

现阶段路桥建设正大力推广"BOT+EPC"、"PPP"等新型模式,在这些模式中路桥施工如何能够更快更省的进行建设、管理至关重要。通过实践,对在山岭地区存在桥梁多、桥墩高、施工管理不易等特点的高速建设中的施工管理方法进行探讨,确保在控制工程造价的同时保证桥梁高墩施工质量、梁板吊装质量及施工安全和施工进度,顺利完成建设任务。     

基于博弈均衡和风险管控的公路交通PPP投融资模式优化研究

分析PPP投融资模式现阶段发展所面临的机遇与挑战并存的政策环境，通过项目实例，归纳PPP投融资模式及其运作方式，系统梳理解析操作过程中的关键控制点和风险点。在此基础上，基于政府方与社会投资人双方的博弈均衡诉求以及风险管控需求，通过方式优化和流程重构研究提出了公路交通PPP投融资优化模式。研究成果可以为后续PPP投融资项目提供清晰的政企合作指引以及具体操作流程参考。     

山西省普通国省道路面改造将可选择社会资本方

近日,山西省公布了《山西省国省道路面改造工程PPP项目实施方案》(以下简称《方案》)。今后,山西普通国省道路面进行改造,采用政府和社会资本合作(PPP)模式,具体为BOT方式,由省交通厅所属的省公路局作为项目实施机构,负责组织实施。《方案》同意采用公开招标的方式选择社会资本方,资格审查方式采用资格后审。项目公司由社会资本方和政府方共同组建。股权结构为:社会资本方占股95%,政府方占股5%。政府方资本金来源于省级成品油消费税。     

PPP+EPC+项目打捆模式在高速公路投资中的应用研究

采用PPP模式投资建设的高速公路项目,如所需的政府可行性缺口补贴过高,政府仍将面临债务增长的风险。在总结国内外高速公路投融资经验的基础上,对高速公路PPP+EPC+项目打捆模式的内涵进行了深入分析,指出该模式能从优化收益结构、成本结构以及稳定目标利润三个层面为PPP项目创造新的盈利点,减少政府补贴额度,有助于化解政府性债务风险。结合具体案例,详细阐述了该模式的实际操作要点,并对新政策形势下的应用前景进行了展望。     

广西区BOT投融资模式修建高速公路的现状及思考

作为弥补政府投资资金不足的有效手段,BOT投融资模式的运用对加快中国高速公路建设、拉动内需、促进地方经济发展起到了积极作用,尤其在广西区形成了热潮.但现阶段我国有关基础设施投资法规还不完善,加之项目建设管理过程的复杂性,使得广西在实施BOT高速公路项目中还存在一些不足.该文分析了广西区采取BOT投融资模式修路的现状及其亟待解决的问题,思考并提出了需采取的相应对策.     

浅析PPP模式在高速公路投融资中的应用

PPP模式全面推广以来,显著加快了我国市政、交通等基础设施和公共服务设施的建设进程,特别对于高速公路领域,有效地缓解了政府财政压力,采取"谁投资、谁管理、谁受益"的原则,提高了高速公路的服务质量。同时也暴露出政策体系不完善、项目管理不明确、协调机制不统一、咨询机构不专业等一系列问题。本文结合PPP模式在高速公路投融资中的应用分析,对如何完善PPP模式提出相应建议。     

浅谈我国基础设施建设中的项目融资

基础设施建设是国民经济发展的动力,一般以政府为投资主体.但由于政府资金不足,无法满足日益增长的基础设施投资需求,因而采BOT、TOT、ABS、PPP等投资方式,以引入私人资本解决投资需求的增长和政府资金短缺的矛盾.     

浙江将建首条PPP模式无收费公路

<正>PPP模式即国企民资出钱造路,政府购买道路使用权。据悉,由国家规划G330国道温州洞头至鹿城段的组成部分——环山东路经开区段计划2015年9月开建,这是浙江首条按PPP模式建设的无收费公路,将采用"道路+政府购买服务"的途径建设。据了解,浙江首条按PPP模式建设的温州经济技术开发区环山东路经开区段,起于横山隧道,止于经开区与瑞安交界处,全长约7km,其中包括隧道2座、桥梁6座。道路按一级公路技术标准设计,兼顾城市道路功能,设计速     

广西企业参建PPP项目再破纪录 获200亿投资项目

正近日,广西路桥工程集团有限公司参与建设的云南省昌保及保山市东绕城高速公路举行开工仪式。这两个项目均采用PPP(政府与社会资本合作)模式,总投资200多亿元,标志着广西企业参与PPP项目建设又取得新成绩。当前,中央和地方各级政府大力倡导、广泛探索PPP项目运营模式。广西企业瞄准这一新商机,积极探索参与政府在公共服务领域的PPP项目建设。广西路桥集团与百色市政府合作的百东开发投资公司     

甄别政府购买服务与政府付费型PPP探索交通项目投融资新模式

在全国积极开展PPP项目的热潮中,因部分PPP项目借政府购买服务名义实施,加剧了地方政府财政债务风险隐患。为此,政府多次出台相关政策,以杜绝混淆政府购买服务与PPP的概念。本文通过搜集政府购买服务与PPP项目实施的相关政策,从概念性质、适用范围、实施主体、实施程序等方面具体分析对比,厘清了两者的区别与联系,针对交通基础设施项目,为其投融资模式的选择提供了参考和依据,为其探索和创新投融资模式提供了思路。     

PPP视角下公路隧道智慧管养模式探讨

近年来PPP模式在我国得到重点关注,在基础设施领域以PPP模式规划的项目不断上马建设。为处于"新常态"下的经济稳定发展提供了很好的方向。但是从总体分析来看,PPP在我国的应用个性化突出,尤其是公路隧道养护行业,传统的抢救性养护模式难以满足PPP视角下投资公司的管理需求,时常会出现管养体制混乱、职责不明、绩效考核无依据、养护成本高、资源浪费严重等问题。归根结底还是没有形成与之匹配的运作模式。基于此,本文在充分总结分析目前PPP视角下隧道管养问题以及需求的基础上,结合产业互联网信息技术特点,经过不断的分析研究发现:智慧管养模式以其智慧化的决策、精细化的管理、技术优化、资金节约、资源整合以及可持续性等特点,应该是能够与PPP视角下隧道养护匹配的管养模式和最佳选择。     

城市地下综合管廊项目PPP模式选择

为了从众多PPP模式中识别出与综合管廊项目特征最匹配的模式,以保障综合管廊PPP项目顺利运行,首先,分析综合管廊项目特点和PPP模式特征,初步识别出7种适用于建设综合管廊的PPP模式以简化筛选过程;其次,建立影响模式选择的评价指标体系,运用OWA算子赋权计算指标权重;最后,引入可拓物元,量化PPP模式关于各指标的私有化程度,运用关联函数确定每种PPP模式对于综合管廊项目的适用程度。西安市地下综合管廊项目PPP模式选择的实证案例,验证了该方法的科学性和可操作性。     

浅谈PPP模式在公路项目融资中的应用

我国经济已经从高速增长趋势转变为中高速增长的"新常态",经济开始转型升级,政府进一步简政放权、降低企业税负。同时,为促进全球经济一体化发展和"一带一路"经济区的实施,公共产品的需求不断增长,尤其对公路项目建设的需求尤其增多。基于我国大背景下的发展模式,我国开始将公私合营的PPP模式引入公路项目的融资阶段。本文对比公路项目传统融资模式,介绍了PPP模式应用于公路项目融资的特点和优势,讨论了项目存在的风险以及风险应对措施,并提出几点完善建议,希望能对PPP模式在公路项目中的推广起到积极作用。