抛石基床振夯工艺在重力式码头施工中的应用

针对重力式码头基床抛石中传统的重锤夯实及爆破夯实工艺效率较低、对周边环境影响较大等问题，进行振动夯实的试验和研究。通过典型试验确定振夯基床厚度、夯锤转速、单点振夯时间等施工参数，并分析和检验振夯效果，验证了抛石基床振夯施工工艺的可行性。该工艺可大幅度提高作业效率和夯实质量，为类似工程提供借鉴。     

关于港口码头工程中抛石基床夯实施工技术与质量保障的研究

当前在建设港口工程和码头工程的时候,最为常用的施工技术为抛石基床夯实施工技术。夯实施工技术的施工原理是利用打夯船起重机将夯锤提升到设计的高度后自由落下作用在抛石基床表面上,重复夯击,使基床受力压实挤密加固,从而消除或减少其压缩沉降。本文主要目的是研究在港口码头工程中,抛石基床夯实的施工技术,通过分析我国钦州市中船钦州修船资源整合项目工程的基床夯实施工措施,阐述抛石基床夯实技术在港口码头工程中的重要意义。     

重力式码头厚基床重锤夯实分层厚度探讨

重力式码头抛石基床厚度越来越大,采用传统的重锤夯实工艺每层夯实后的厚度不宜大于2m。通过增加锤重,加大夯锤落距的方法增大夯锤夯击能,计算夯锤有效夯击能,将重锤夯实基床分层厚度从传统的2m/层提高到3m/层。马村港区三期散杂货码头工程抛石基床的夯实施工结果表明,通过增加锤重,加大夯锤落距增加夯锤夯击能的重锤夯实工艺效果较好,平均夯沉率达到了14.62%,施工效率明显提高,节省了工期,降低了工程造价,可为类似工程提供参考。     

基床爆夯对工程和环境的影响

简要介绍厦门港海沧洪区一期工程中码头抛石基床夯实采用分层爆夯的施工与观测情况，并阐述基床夯时对基槽边坡和邻近电厂安装工程以及周围村庄的影响程度。     

重力式码头抛石基床重锤夯实施工效率改进研究

在重力式码头水下抛石基床厚度越来越大、同时爆夯法通常受环境制约不能采用的背景之下,提出对传统的重锤夯实工艺进行改进,即采用超重锤以及较大的基床分层厚度的施工工艺。首先设计了超重夯锤,并采用有限元方法计算得到了夯锤的绕流阻力系数及有效夯击能,再以有效夯击能估算基床的有效加固深度,在此基础上,将重锤夯实基床分层厚度从传统的2 m/层提高至4 m/层。厦门港嵩屿港区抛石基床的夯实施工结果表明,改进后的重锤夯实工艺效果较好,平均夯沉率达到了14.85%,而且施工效率显著提高,为类似工程提供了借鉴。     

曹妃甸通用码头二期工程沉降位移观测分析

曹妃甸通用码头二期工程采用沉箱重力式结构,抛石基床施工时分别采用分层夯实和一次爆夯的方式,该结构和施工方法在曹妃甸港区码头中系首次。工程实施过程中对码头在施工期各阶段的沉降、位移进行了全面观测,对获取的数据进行了细致分析,对类似工程施工具有借鉴意义。     

厦门海沧港区16～17号泊位基床爆夯的安全控制

与传统锤夯工艺相比较，码头基床爆夯工艺具有工期短、工艺简单、工程造价低、质量好的特点。但如何确保爆夯施工安全，最大限度地降低对周边环境的影响，是工程建设的重要课题。文章以厦门港海沧港区16-17号泊位工程为例，对重力式码头抛石基床爆夯的安全控制进行了初步探索。结果表明：设计合理，施工中严格执行各项操作规程，可使爆夯施工的影响降到最低程度。本工程可为类似工程安全控制提供经验。     

重力式码头抛石基床厚分层重锤夯实施工技术

现行《重力式码头设计与施工规范》中,水下抛石基床分层厚度为2m/层,施工效率较低。某码头工程水下抛石基床厚度较大、受环境制约不能采用爆夯法。该工程采用16.17t超重夯锤,将基床分层厚度从传统的2m/层提高至4m/层。锤夯效果表明,该施工技术满足沉箱及胸墙沉降设计要求,减少了抛石基床夯实分层,缩短了工期,取得了良好的效果。     

重力式码头基床爆夯施工监理的质量、安全控制

在重力式码头基床夯实施工中,爆破夯实施工工艺与传统的锤夯工艺相比较,爆破夯实具有设备简单、作用能量大、基床密实效果好、工期短、工程造价低等明显优点,特别在水深较深,基床厚度大的情况下采用爆夯工艺优势更为明显。     

码头基床爆夯效果

对于基床较厚的码头，采用爆夯法进行基床夯实施工是近年来采用的一种新的夯实方法。比较以往的重锤夯实法，对于处理5～10m厚的基床，是一种高效率、高质量、高安全性的方法。     

重力式码头块石基床的水下爆炸夯实技术

结合重力式码头基床、地基及水文的实际情况,总结码头基床水下爆炸夯实技术的设计、施工工艺、质量控制及爆破的安全控制,可供类似工程参考。     

块石基床爆夯技术在重力式码头的应用及质量控制

爆夯技术近年在重力式码头抛石基床上得到广泛应用,本文结合福建某重力式码头基床、地基及水文的实际情况,总结块石基床水下爆炸夯实技术的设计、施工工艺、质量控制及爆破的安全控制,以供类似工程参考。     

基床悬吊刮道GPS定位整平工艺在长江口深水航道治理工程中的应用

介绍了基床悬吊刮道GPS定位整平工艺在长江口深水航道治理工程中的应用情况,着重介绍了工作原理、施工准备、施工步骤、技术要求和特殊情况下的施工问题。应用结果表明:平均每天可整平450 m2,最快可达600m2。远超常规工艺;整平质量完全满足长江口工程的质量要求。该工艺能够广泛应用于类似项目的施工。     

深水高基床防波堤工程爆夯施工工艺

文章叙述了某深水高基床防波堤的基床爆夯施工中,通过典型施工确定爆夯参数的可行性和起爆网络设计,并介绍了爆夯施工工艺、质量控制和实测效果及爆夯安全管理。     

采用触地布药方式实施水下抛石基床爆炸密实

通过大量的工程爆破实例,深入的水下爆炸机理分析以及触地布药方式在水下抛石基床爆炸密实优越性的讨论,充分表明采用触地布药方式实施爆炸密实的效果良好,操作简单可行,节约工程成本,并得到了业主、施工单位的肯定和好评     

水下基床自动化整平装备的研发与应用

长江南京以下12. 5 m深水航道二期工程仪征水道整治工程基床整平具有水深、流速大、能见度低、工程量小的特点,现有的整平方法无法满足施工要求。自主研发水下基床自动化整平装备,通过总体结构设计、自动化整平控制系统研发、自动化整平施工工艺研究和工程应用,实现复杂水文环境下水下基床自动化整平施工。该装备整平精度高、施工效率高、综合成本低,具有广泛的应用前景。     

振夯整平一体技术在航道整治工程中的应用

基床抛石、夯实和整平是航道整治工程中的重要施工工序.随着近几年水运经济的快速发展,深水大流速的恶劣施工条件对内河航道整治施工工艺提出更高的技术要求.在长江口南槽航道治理工程中采用了振夯整平一体技术:溜槽抛填解决了传统抛石离散性大、损耗率多的缺点,振夯整平技术提高了基床抛填的平整度,一体船的应用实现了连续抛填夯平作业功能...     

强夯施工质量实时导航技术*!

强夯是最常用和最经济的深层地基处理方法之一,有效地控制强夯施工质量是保证地基稳定与安全的关键。目前,我国强夯施工质量的信息化控制水平较低,主要依靠监理和施工人员人为控制,难以实现对强夯施工质量的精准控制。从强夯施工信息的采集、存储、展示和导航入手,提出一种具有实时、自动、高精度等特点的强夯施工质量实时导航技术,对强夯施工实现实时监测和可视化导航。工程应用表明,本技术满足强夯地基竣工验收一般检测项目的检查要求,对强夯施工过程实现精细控制,提高施工效率和质量。     

洋山四期陆域回填层地基加固施工技术试验研究

针对洋山四期陆域回填情况复杂以及自动化堆场使用要求较高等问题,对回填层地基加固提出振冲、强夯和振动碾压相结合的综合施工方法,并进行试验段试验研究。通过试验,确定地基加固方法各项技术参数和施工工艺,研发一套振冲监控系统,进行了强夯法对承台影响的监测。试验结果表明:振冲法地基沉降可达90. 6 cm,强夯法地基沉降可达59. 1 cm;强夯法对承台振动和沉降影响在安全范围内;通过静、动力触探和压实度,加固后地基满足设计要求,可以为后续地基加固全面开展提供依据。