港口企业应重视农民工管理工作

<正>前一段时间,在南方某地接连发生了"富士康"外来劳务人员12跳事件和"本田"车厂职工大规模停工事件,引起了国内外媒体的高度关注,集中反映出当前进城务工的农民工待遇偏低以及在管理方面的诸多问题。联系到我们港口企业,农民工情况及管理工作如何呢?     

农民工医疗保障体系建设初探

农民工的社会保障问题是当前我国社会保障体系建设的—个重大问题,特别是农民工的医疗保障。本文阐述了农民工医疗保障的现状及现阶段农民工医疗保障的弊端,并从社会制度、经济结构、法律等角度着手,探讨了建设农民工医疗保障体系的重大意义。     

关于港口企业维护农民工合法权益的思考

做好维护农民工合法权益的工作,调动农民工积极性,对于提升作业效率,增强港口企业竞争力,实现又好又快发展,具有十分重要的意义.本文拟就如何维护好农民工的合法权益谈一点个人观点.     

武汉市建筑农民工生存现状调查

武汉市建筑农民工生存状况无显著改善,长期的社会流动和城市体验使他们的个人依赖、城市意识明显增强,但仍缺乏作为城市公民所应有的主人翁精神与社会责任感。二元制度的客观存在,则更加束缚了农民工自身的发展和城市化进程的步伐。要想解决当前农民工生活现状的难题,首先需要从加强对农民工的管理与教育入手。     

新形势下加强农民工管理的探讨

针对新形势下施工企业在农民工管理方面遇到的问题,通过对产生问题的原因分析,提出了加强农民工管理的措施与建议。     

农民工在港口演绎另类人生

时至岁末,农民工问题再度进入人们视野。调查显示,目前,仅跨地区流动的农民工就有1亿人;在第二产业就业的农业户口劳动力已占57%,有些行业中农业户口的从业人员已占相当高的比重。但农民工受到侵害的现象却日益严重:拖欠工资,工作环境恶劣,工伤事故频发,农民工欲诉无门,正规劳动合同难签,签了的合同也不规范,甚至出现了“生死合同”,劳动报酬低,没有社会保障,生活条件差等等。相对于大多数农民工的无助与无奈,港口农民工的情况却让我们眼前一亮。沿海地区的港口企业,把对待农民工的人性化管理,纳入到“以人为本,人才强港”的企业文化之中,在吸纳农民工并逐步将其转为产业工人方面,做出了令人感佩的探索,诠释了一个负责任大港的社会价值观。     

聚爱成家——中远船务深入做好农民工工作纪实

中远船务工程集团有限公司现有5万多农民工，他们承担了企业生产一线90％的修造船任务，主要从事船舶电焊、装配、舾装、涂装、搭架、敲铲、电工、铜工、钳工、清舱等工作。几年来，伴随着中远船务改革发畏，高度体现企业社会责任的农民工工作也不断走向深入。进入2009年，在全国上下农民工因经济危机面临“失业危机”的情形下，让我们把目光再一次投向中远船务，找寻那些令我们感动的细节。     

共筑质量大堤

质量乃企业生存之本,对于造船企业亦是如此,船舶建造质量的不断提高是其发展的根基和推动力,而船舶产业工人技能的提高则是保证船舶建造质量的前提条件。目前,造船企业的一线生产工人中,新生代农民工占据了绝大部分。     

港口企业装卸一线业务承包风险防范和管控

正近年来,港口企业结合自身实际,在"劳务承包"的基础上,发展形成了在港口装卸一线采用"业务承包"为主的用工模式,进一步提高了承包的规范化、专业化和市场化水平,为港口企业的发展提供了有力保障一、背景港口企业在码头装卸生产中采用劳务用工的形式已十分普遍。早在20世纪80年代,港口企业陆续开始从经济欠发达、劳动力资源富余的地区引进外来农民工从事码头装卸生产作业。随着交通运输部2008年第112号文《关于加强港口农民工管理的意见》明确提出的装卸生产"承包化"、经济关系"合同化"、     

建好农民工留恋的温馨港湾

中远集团在人权方面一向强调“以人为本”、“人才强企”，注重尊重员工、理解员工、发展依靠员工、发展成果由员工共享，实现员工的全面发展。由于中国特殊的国情，中远目前有五万余名的农民工，对此．中远集团特意将关爱农民工作为履行社会责任的重要方面．以现实行动帮助国家不断解决好“三农”问题。该文显示的便是中远农民工大户——中远船务是如何切实践行全球契约所要求的人权责任，以及为构建“和谐企业”所做的努力。     

基于群体动力学的船舶企业安全生产培训模式

安全生产培训是改变员工安全生产意识的主要途径之一。如何高效地进行安全生产培训,是企业安全管理工作的一个重点攻克方向。船舶企业安全生产培训一直以来都受到以承包商职工为主体的一线员工自身特点的制约。文章用群体动力学相关理论作为指导,结合实际工作情况,设计并运行新型安全生产培训模式,进一步提高企业安全生产培训效率,增强了一线工人安全生产意识和安全防范能力,为企业各项生产任务顺利完成贡献力量。     

探路、开路、筑路——为创立世界修船业共生时代再出发

中国修船业在国家改革开放的浪潮中,经历了三十多年的快速发展,如今已稳居世界修船大国的国际地位,而中国修船企业正在引领世界绿色修船科技的进步,也引起了国际修船业的高度关注.然而,在人类社会生态环境面临严峻挑战的当下,作为世界贸易和港口经济重要组成部分的修船产业,如何形成发展新格局,从生态层面推进绿色、低碳、数字"一体化"...     

中日韩典型船型建造关键周期对标分析

选择2021年度中日韩造船企业交付的集装箱船、散货船、油船和气体船等4类12种船型进行建造关键周期的对标分析，目的在于找出中日韩造船企业在船舶建造周期方面的差距，为中国造船企业缩短船舶建造周期提供改进标杆。     

国内船舶企业能耗及污染物排放

通过国内船舶企业的调研数据,建立基于反向传播人工神经网络(Back Propagation-Artificial Neutral Network, BP-ANN)的板材日切割量预测模型,实现对船舶修造工艺能耗及污染物排放的评估,并计算得到船舶工业的能耗及污染物排放指数。通过对能耗及污染物排放现状的深入分析,梳理国内船舶企业能耗及污染物排放特征及影响因素,并提出船舶企业节能环保体系的构建要点,为后续船舶修造工艺优化和船舶工业高质量发展提供科学依据。     

浅谈5000PCTC滚装船RO-RO装置尾门制作安装

RO—RO装置尾门是滚装船的重要组成部分，工厂在制作安装该装置时注意和掌握要点极为重要。通过对RO—RO装置尾门制作与安装，以及施工过程中控制关键点的进一步论述，使施工人员在制作安装时有所启迪。     

船舶智能制造流水线质量检验数据采集技术应用

结合船舶建造质量管理内容和船舶企业实际情况,对智能制造流水线环境下的质量检验数据采集技术进行研究。建立船舶建造质量检验数据采集实现路径,从精度检测数据采集、焊缝检测数据采集和常规检验数据采集等3个方面提出相应的技术方案,可显著改善质量检验数据采集速度慢、效率低的现状,帮助船舶企业进一步提升质量管理水平。     

金融危机下福建船舶企业防范风险的策略和思考

世界性金融危机对全球的船舶市场产生巨大影响，而福建船舶业也难以独善其身。如何应对金融危机，并从战略的高度提出一系列的防范对策与措施，是当前每一个船舶人都需要面对的重要课题之一。这场金融危机所造成的潜在风险可能来自船东或金融机构一方，也可能直接就来自企业本身，对此要有足够的认识；当然，危机既包含着巨大的风险，同时也孕育着莫大的机遇。如果我们在沟通信息、扩大融资渠道和苦练内功等方面有所作为，谋定而动，就一定能够让福建的船舶企业淌过险滩，再创佳绩。     

国际船员劳务市场及中国船员劳务外派

通过对国际船员劳务市场、船员资源结构、船员工资标准、船员合同期限等要素的分析,可以看出开发中国远洋船员劳务外派产业的机遇与挑战并存。呼吁中国政府和从业机构及时把握机遇,减少制约船员劳务外派产业发展的政策瓶颈,进一步加大船员外派的开放力度,加大国有企业的改革力度,引入更多的境外船东和船舶管理公司,提高中国船员劳务外派在国际市场中的比重。     

船舶智能制造模式的核心要素和体系架构

从现代造船模式和智能制造基本特征出发，提出船舶智能制造模式的定义、内涵、核心要素及体系架构，为船舶行业和造船企业推进船舶智能制造模式、构建船舶智能车间和智慧船厂提供思路。     

船舶分段涂装VOCs有组织排放治理工艺

近年来国家环保政策逐渐趋严,船舶企业的旧废气处理设备逐渐无法满足新环保要求,船舶企业对新设备的选择缺乏理论依据及数据支持。分析船舶分段涂装挥发性有机物（Volatile Organic Compounds,VOCs）有组织排放的特点,对比不同处理工艺的适用工况,研制适合船舶分段涂装VOCs有组织排放的组合处理设备,并对其处理效果进行检测。结果表明,该组合处理设备的处理效果良好,完全满足新环保标准。