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沥青路面水损坏调查分析与评价 总被引:1,自引:0,他引:1
水损坏是当前高速公路沥青路面早期损坏中最常见的形式之一。文章针对某高速公路沥青路面发生的坑槽、松散等水损坏现象,对路面进行了现场检测以及一系列室内材料性能的试验评价工作,根据工程实例调查分析了水损坏产生的原因。 相似文献
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王娟 《交通世界(建养机械)》2008,(3):127-127
随着我国高速公路的迅猛发展,对沥青路面的认识也在不断提高,为了减少早期路面水损坏,采取了不同类型的密实型混合料,并且大大提高了路面的整体强度。然而,路面车辙成了主要的问题。车辙是我国高速公路沥青路面早期破坏的主要病害之一。 相似文献
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马春蕊 《交通世界(建养机械)》2010,(7):98-99
为了延长沥青路面的使用寿命,防止路面积水通过沥青路面缝隙渗入到基层.导致基础损坏和路面水损坏.京秦高速公路管理处率先引进了由上海敬诚机械设备有限公司代理的一种新型沥青路面封涂层(star seal)材料,在沈阳方向K142+500-K142+950段罩面后的路面上做了现场试验路段.并且对此路段进行了跟踪检测。检测数据达到了预期的效果.充分说明了这种新型沥青路面封涂层在高速公路路面养护工程中值得推广应用。 相似文献
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总结了在长永高速公路黄花至永安段路面改造中,通过设置完善可靠的排水系统、对中央分隔带用水泥混凝土封面处理、设置SBS改性沥青粘结防水层以及在改性沥青SMA-13表面层上喷洒有机硅树脂沥青路面防水剂等措施,可提高路基路面抗水灾能力,降低高速公路水损坏的发生机率,为高速公路水泥混凝土路面改造及沥青路面防水提供借鉴. 相似文献
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王蕴洁 《交通世界(建养机械)》2014,(26):232-233
水损害是我国高速公路沥青路面最严重的早期损坏原因之一.它不仅破坏了路面的完整性,还直接影响到路面的使用性能,降低路面的使用寿命。因此,对水损害进行深入的分析具有重要意义。 相似文献
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管翠红 《交通世界(建养机械)》2010,(9):79-81
随着我国高速公路建设的迅猛发展,高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。沥青路面的损坏总体可分为两大类,一类为结构性损坏,包括路面结构整体或其中一部分的损坏,使路面不能支承预定的荷载;另一类为功能性损坏,它可能不伴随结构性损坏而发生,但由于平整度和抗滑性能的下降,使其不再具有预定的功能,从而影响了行车质量。 相似文献
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我国高速公路沥青路面存在两种性质不同的早期损坏,即一般意义上的早期损坏和更深层次的早期损坏.通过从管理、设计、施工和养护等方面分析我国高速公路早期损坏的内在原因,提出路面结构、大修、路基、桥面铺装等方面的具体措施和针对两种损坏类型的对策,可为高速公路路面病害的防治提供一定的参考与借鉴. 相似文献
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高速公路原路面改造根据不同路段的情况,在原路面和沥青面层之间采用铺设聚酯长丝单面烧毛土工布及玻璃纤维格栅,组成复合式路面,能有效的预防和延缓裂缝产生,能减小水损坏,从而延长了沥青路面的使用寿命。 相似文献
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沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
我国高速公路在近20多年的时间里实现了从无到有和快速发展的历程。高速公路路面基本采用沥青混凝土面层,随着高速公路的运行,沥青路面结构的组合形式和各面层厚度也在实践中不断变革调整。沥青路面车辙因其危害性大、治理成本高,世界各国在防治沥青路面的损坏中,历来把防治车辙放在第一位。就沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响进行了综合总结和初步探讨。 相似文献
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高速公路沥青路面的水损坏可引发道路车辙等路面破坏现象,进而造成水稳定性能的降低,直接导致道路行驶质量的降低,严重影响道路安全。因此,保持道路的水稳定性能良好具有重要意义。 相似文献
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土工合成材料在路面改造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路原路面改造根据不同路段的情况,在原路面和沥青面层之间采用铺设聚酯长丝单面烧毛土工布及玻璃纤维格栅,组成复合式路面,能有效的预防和延缓裂缝产生,能减小水损坏,从而延长了沥青路面的使用寿命. 相似文献
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孙小中 《交通世界(建养机械)》2013,(4)
随着国家对经济的投入,我国的基础建设得到了大力的发展,高速公路作为基础工程同样得到了大力的发展.可是,一些公路在建成后,因为客观存在的原因,出现路面早期损坏的现象,造成高速公路沥青混凝土路面早期损坏的原因有很多,如沥青路面渗水、汽车超载运输、路基施工技术不当等等.沥青路面大面积的损坏主要表现为沥青路面结构性的损坏和出现坑槽,沥青路面出现的裂纹和裂缝,往往会造成沥青混凝土路面渗水,以及沥青混凝土施工中出现的不良横接缝和纵接缝,最终导致沥青路面损坏.以下主要是对沥青混凝土裂纹和裂缝出现的原因和现状、高效能红外线就地加热再生技术在高速公路养护中的应用做了简要分析. 相似文献
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