现代有轨电车的发展及其适用性分析

1879年德国西门子公司制造了世界上第一辆实用型有轨电车,有轨电车经历了短暂的繁荣之后,便由于其无法适应交通发展的需求濒临"绝迹"。然而,20世纪70年代,以汽车为主导的交通模式所带来的能源危机、环境污染、交通拥堵等问题使得各国开始重新重视城市公共交通,现代有轨电车由于     

有轨电车发展规划反思与应用展望

有轨电车在国内外城市中的发展状态和作用差异很大。科学引导中国城市有轨电车的发展,对于完善城市公共交通体系和城市轨道交通层级、优化其与城市空间的协调匹配具有重要意义。通过决策管理、技术标准两方面进行深层剖析,认为对有轨电车的误读误用、对有轨电车发展阶段的非客观认知、现有相关技术标准的混乱等是造成中国有轨电车尴尬现状的主要原因,亟须从总体层面厘清有轨电车与城市空间的协调匹配关系。从与绿色交通理念、多尺度城市空间结构、人性化街道契合角度分析了欧洲有轨电车的成功经验。最后,从有轨电车与城市协调发展出发,对有轨电车的顶层战略、决策制定、规划策略、建设管理,以及线网规划关键指标等提出相应建议。     

现代有轨电车站点设计及交通衔接

从站点设计及交通衔接两方面对现代有轨电车的车站进行研究,首先从中观和微观角度对站点位置及布设形式、站点详细设计进行分析,得到现代有轨电车车站的设计方法;然后根据功能定位将车站进行分级,研究现代有轨电车交通衔接体系,旨在对现代有轨电车应用于不同城市提供理论研究基础。     

现代有轨电车系统一体化交通协调发展研究

结合海口市现代有轨电车系统建设的实例,从宏观和微观两个层次对现代有轨电车系统一体化交通协调发展进行研究,有利于实现交通资源的有效利用和提高交通系统的服务水平。     

现代有轨电车与城市发展适应模式探讨

为在大、中型城市总体规划和交通规划中,使现代有轨电车发展与城市发展相结合,在分析现代有轨电车的特点及其发展影响因素的基础上,结合城市发展特点,采用例证的方法分析探讨了现代有轨电车发展与城市发展的适应模式,包括现代有轨电车与新城的发展适应模式,与组团的发展适应模式,连接老城与外围新区的发展适应模式。现代有轨电车与城市发展的有机结合对改善城市交通环境和提升城市形象具有重要的意义。     

深圳市龙华现代有轨电车示范线规划要点及运行评估

龙华现代有轨电车示范线作为深圳市首条现代有轨电车线路,承担试验、示范及切实解决龙华区中北部交通问题的重任。为将示范线打造有竞争力的有轨电车,切实解决沿线居民出行问题,示范线坚持线网规划先行,贯彻可持续发展理念,采用基于出行的公交优先规划方法及一体化交通规划设计方法,有效提升示范线服务水平,提高沿线居民出行效率,助力城市高质量发展。示范线开通后实际运行状况显示:线路日均客流已突破3万人次,日均客运量及客运强度均位于全国首位,基本实现线路规划初衷。     

有轨电车系统规划设计思考

作为城市轨道交通系统的组成部分,有轨电车系统规划设计的关键在于认清其在轨道交通系统中所处的功能地位和发挥的价值作用。从分析城市轨道交通的发展背景出发,解读有轨电车面临的发展机遇。探讨合理构建有轨电车系统的规划设计思路,以及有轨电车如何适应生态文明和社会文明的发展需要。重点阐述在有轨电车规划设计过程中如何实现与多层级轨道交通系统的协调、与城市空间用地的互动,以及与城市综合交通系统的衔接。     

发展现代有轨电车，促进生态文明建设——交通专家在“生态文明建设与现代有轨电车科技沙龙”上的发言（摘要）

现代有轨电车是介于大容量的地铁与小运量的公共汽电车之间的中运量,厶＼共交通,可完善交通结构;还由于低碳绿色可促进生态文明建设,与环境融合,增加城市景观．因而已进入我国交通规划、城市设计、公共交通、城市管理等部门;夹策者、科技工作者和运营管理者的视野,并付诸实际应用。为促进现代有轨电车科学发展,上海市交通工程学会于2014年5月20日,在科学会堂由学会许培星理事长主持召开了“生态文明建设与现代有轨电车科技沙龙”。     

21世纪城市交通的主力军--城市轨道交通

1 城市轨道交通的优越性 城市轨道交通是由城市地铁、城市轻轨、市郊铁路、独轨铁路、有轨电车等组成.城轨交通与公共汽车、无轨电车、小汽车等交通工具相比,有明显的优越性.     

北京市北苑客运交通枢纽外部交通组织设计

为了满足客运综合交通枢纽各种交通方式的出行需求,确保实现枢纽的交通功能,须对其进行良好的外部交通组织设计。以北京市北苑客运交通枢纽为例,通过研究其功能定位和各种交通方式的出行特征,利用现状和规划路网条件,将交通组织与枢纽建设规模、枢纽规划用地布局、建筑布局相融合,提出了＂枢纽优先、公交优先＂、＂车、人分行＂和＂自行车交通系统一体化＂的枢纽外部交通组织方案,以有效保障枢纽外部人、车出行的需求。最后总结了客运交通枢纽外部交通组织设计的思路和方法。     

有轨电车交通系统在大连应用实践

有轨电车交通是大连市公共交通和轨道交通体系中重要的组成部分和特色形式，对城市形态、布局的早期形成和经济发展起到重大作用。大连有轨电车至今已经有百余年的历史。     

城市轨道交通智能化系统构成浅述

城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等多种类型。因为有轨电车和磁悬浮列车占市场的份额很少,所以一般泛指地铁和轻轨。城市轨道交通智能化系统包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。     

现代有轨电车主要特征与国内外发展研究

从运能、速度、定制的灵活性及使用的舒适性4个方面,将现代有轨电车与传统有轨电车进行对比,分析了现代有轨电车的主要特征。以法国阿尔斯通公司的Citadis系列有轨电车和劳尔公司的Translohr系列有轨电车为例,从尺寸、运能、技术性能、噪音等方面,研究对比了钢轮钢轨和胶轮＋导轨两种制式的有轨电车,介绍了这两种制式的有轨电车尤其是Citadis系列有轨电车的使用情况。针对当前国内现代有轨电车的使用状况,提出了相关建议。     

力求全市第五次交通大调查结出硕果——在“2014年青年交通科技工作者高端论坛”上青年科技工作者的建言

全市性交通大调查或为综合交通规划模型建立、综合交通规划及轨道交通网络规划编制、交通发展白皮书编写,或为市政工程世界银行贷款项目、世博交通组织等提供重要依据。在编制＂十三五＂上海综合交通规划、修编上海城市总体规划之际,组织开展全市第五次交通大调查,并力求取得丰硕成果,意义重大。鉴此,上海市交通工程学会于8月28日举行了＂2014年青年交通科技工作者高端论坛＂,邀请青年科技工作者着眼长远、通盘考虑,从本领域、本行业、本部门出发,对交通大调查提出调查需求,并对＂十三五＂综合交通规划编制建言献策。现将部分青年科技工作者的建言摘要刊登。     

现代有轨电车制式特点及造价分析

本文通过对城市轨道交通地铁、轻轨、单轨及有轨电车等不同轨道交通制式的特点分析,不同交通制式造价对比、不同地区有轨电车造价分析,提出现代有轨电车造价控制的具体措施.     

对完善《上海市交通发展白皮书（公示稿）》的建议

一、对白皮书（公示稿）总体评估 《上海市交通发展白皮书（公示稿）》（以下简称＂新版白皮书＂）相比2002版《上海城市交通白皮书》增加了＂发展＂这个关键词,更加明确了上海未来10年交通发展的目标、战略和行动,拓展了上海国际大都市交通体系一体化的视野。     

大连市智能公交系统的研究与实践

1大连智能公交系统的实施背景 大连公交始建于1909年，经历百余年发展，已经由最初的有轨电车发展到拥有轻轨交通、有轨电车、无轨电车、快速公交、公共汽车、出租汽车等多种交通方式。多年来，公交企业沿用传统管理模式和运营调度方式，人工编制行车时刻表和排班台帐、人工调度、人工填写路单、人工现场检测驾驶员超速行车和不规范行驶、人工制定维修计划，     

深圳市交通中心2009年度全国优秀城乡规划设计评选获奖项目

由深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司（以下简称＂交通中心＂）负责完成的《佛山市综合交通规划》获2009年度全国优秀城乡规划设计评选二等奖,此前,交通中心完成的＂深圳市整体交通规划＂曾获2007年度该奖项二等奖。     

泛在网络在智能交通中的应用初探

融合智能交通和泛在网络中的相关概念和技术,提出了＂泛在交通＂的概念,把其分成泛在的交通信息、泛在的交通检测和泛在的交通控制三个部分,介绍了各个部分之间的相互联系和作用.结合泛在网络中的无线通信、传感器以及射频身份识别等关键技术,给出了泛在交通网络构架图及其相关技术.     

对加强城市综合交通体系规划编制工作的认识

2010年2月2日住房和城乡建设部下发了＂关于印发《城市综合交通体系规划编制办法》的通知＂（建城[2010]13号）,2010年5月16日又下发了＂关于印发《城市综合交通体系规划编制导则》的通知＂（建城[2010]80号）,这两份文件对加强城市综合交通体系规划编制工作具有重要的指导作用。在回顾中国城市交通规划工作发展的基础上,重点剖析了城市交通规划工作面临的问题,以及加强城市综合交通体系规划的迫切性和必要性,并对两个文件的主要内容进行了分析解读。