地铁项目全寿命期造价管理信息化方案研究——以南京地铁公司为例

改革开放以后,我国开始加快对城市基础设施的建设,地铁工程建设规模与速度处于急速上升阶段。首先,本文基于集成化思想,提出了一个地铁项目全寿命造价信息化方案。通过集成化,可以实现地铁项目全寿命期各阶段造价数据的互通,包括概算、计价和资产数据。其次,在分析全寿命期各阶段造价数据互通的难点问题的基础上,提出应用信息技术,在各阶段造价清单数据中增加沟通数据,以实现阶段间造价数据的互通。最后,介绍了基于沟通数据的三阶段数据清单的数据互通方案,为地铁项目全寿命造价信息化提供了有益的参考。     

全要素智能建造技术在乐西高速中的应用研究

交通强国建设的首要任务是进行科技创新,产业数字化是公路行业领域的必然发展趋势。目前我国智慧高速建设仍处于初步发展阶段,尚无标准化定义及功能框架,为展开交通基础设施全要素数字化管理,以乐西高速公路项目为例,从规划、设计、施工、运营、养护等全寿命周期出发,应用高速公路全要素协同数字孪生智能建管一体化平台,为实现公路建设全寿命周期信息化管理奠定良好基础。     

全寿命期成本控制理论与公路造价及质量控制

以全寿命期成本控制理论为基础,分析了当前公路建设中忽视全寿命期成本控制(造价控制)、片面强调施工阶段的造价控制,以及重视施工阶段的造价与质量控制而忽视质量与造价的辩证关系所出现的问题,提出了公路建设项目全寿命期造价控制的模型与方法.     

一种公路工程全生命周期造价估算新方法

应用全生命周期造价和显著性造价的理论与方法构建公路工程全生命周期造价估算模型,依据基因表达式编程挖掘影响造价的不确定因素与全生命周期造价之间的非线性关系,估算公路工程造价.实际算例表明,估算值与实际值的相对误差很小,这种公路工程全生命周期造价估算方法是有效的,为公路工程造价估算提供了一种更为科学简便的新方法.     

项目代建制中的全过程造价管理探讨

该文在简单回顾造价管理理论的基础上,指出代建制模式实施全过程造价管理的优势和特色,并从建立造价分解结构、强化投资与设计造价过程,以及合同管理等三个方面阐释了项目代建制模式下如何有效地实施全过程造价管理。     

浅谈基础设施项目工程造价全过程管理

分析了基础设施项目建设管理过程中存在的问题,阐明了对基础设施建设造价进行全过程管理的意义。运用工程项目造价全过程管理理论,即全生命周期造价管理理论,对基础设施项目建设造价进行全过程管理,并且详细分析了从项目的前期决策阶段到项目的实施阶段进行造价管理的方法。     

构建交通造价管理体系

结合近年来广东省交通建设造价管理工作的具体做法和一些体会,探讨新形势下进一步加强构筑交通造价管理体系的必要性,从进一步完善各级交通造价管理机构、制定一系列交通建设造价管理办法、建立健全造价管理措施入手构筑有行业特点的交通造价管理体系,以求合理确定、有效控制工程造价。     

基于BIM的公路工程全生命周期综合造价精细化管理研究

以全生命周期过程造价管理为研究,分析了各阶段造价管理现状,并对公路工程项目的综合造价精细化管理进行了研究,通过分析公路工程造价管理现状,全面分析工程造价管理不同环节的发展现状。结合BIM技术核心内容,确定BIM技术能够增强公路工程造价管理的效率和准确性,实现协同集成管理造价数据、造价信息共享的目标。分别对招投标、设计、施工建造以及竣工移交4个阶段深入分析公路工程造价管理过程中使用BIM技术的具体情况,同时确定详细的造价管理流程,协同各个环节之间同步工作,有效控制公路工程造价,确保造价管理能够趋于流程化、精细化和标准化。     

构建交通造价管理体系

结合近年来广东省交通建设造价管理工作的具体做法和一些体会,探讨新形势下进一步加强构筑交通造价管理体系的必要性,从进一步完善各级交通造价管理机构、制定一系列交通建设造价管理办法、建立健全造价管理措施入手构筑有行业特点的交通造价管理体系,以求合理确定、有效控制工程造价.     

浅谈工程量清单计价模式下造价咨询行业的发展机遇

随着我国经济环境的转变和国际市场竞争的需要,我国工程造价咨询行业不断向前发展。本文就工程量清单计价模式下,对造价咨询行业面临的发展机遇进行系统分析,探求造价咨询行业的发展出路。     

现役桥梁结构性能评估及全寿命维护加固决策

针对我国现役桥梁结构性能评估和维护加固研究现状,提出了基于不确定性参数评估桥梁结构安全性能和基于全寿命造价对现役桥梁结构维护加固进行决策等的理念,在此基础上建立了现役桥梁结构安全评估、维护加固决策管理系统,以用更合理的桥梁结构安全性能评估系统和全寿命造价思想指导桥梁后期维护加固决策.     

公路工程造价管理技术发展趋势与对策建议

本文分析阐述了公路工程造价技术发展的现状及趋势,并提出了加强造价管理、推进行业发展的对策及建议。     

公路工程造价投资控制现状与对策

分析了现阶段公路工程建设造价投资控制现状及存在的问题,结合国外先进投资理念,针对决策阶段、建设阶段、运营阶段造价控制提出对策.根据国家交通运输“十二五”发展规划,提出了全寿命成本理念及交通建设节约资源、有效利用土地资源的新理念.     

全挂车产品或将卷土重来

按照2012年7月工信部发出的《关于全挂车产品实施〈公告〉管理有关事项的通知》,2012年9月1日起,全挂车将纳入《公告》管理。此举,对生产准入、企业研发流程和用户使用等都会带不同程度的影响,从长远看也可能最终或会影响高速公路运输模式的改变。新政策发布使全挂车市场重新显露出商机。全挂车本身无动力,荷载由自身     

公路工程造价信息系统初级模型探索

公路工程造价信息系统（HCIS）是公路工程信息化管理的辅助子系统,可大大提高公路工程造价管理的效率。根据福建省开发的交通工程造价信息系统,对HCIS初级模型进行探索。     

应用XML技术建立"公路工程造价管理信息系统"网络模式探讨

应用XM L可扩展标记语言信息技术,通过开发“甘肃公路工程造价系统”、“甘肃公路工程招标管理系统”软件和开办“甘肃公路造价管理信息网”(www.gsg lzj.com)专业网站,探讨了建立区域性或行业性公路工程造价管理信息系统的开发思路,建立具有数据标准、模块结构、数据处理、运算分析、价格信息、报价评标、造价编审、造价分析等工程造价管理功能,以及实现系统内工程造价管理与网上数据信息汇集一体化的“公路工程造价管理信息系统”网络模式。     

公路工程全生命周期综合造价估算模型

从公路工程项目全生命周期的角度出发,采用基于主成分法的多元回归分析方法建模,在算例中运用SPSS软件计算.结果表明:计算值与实际值相差较小,满足估算要求;模型简单、有效、可行,能够简化公路工程项目的造价估算过程,是一种合理、方便、实用的综合公路工程项目造价估算模型.     

造价管理信息化平台的研究与实现

本次研究优化和梳理造价业务管理模型;建立统一的造价信息技术接口规范和数据交换平台;建立智能化的造价评审管理系统、基于云计算和BIM理念的造价监督和绩效考核管理系统、材料价格信息综合管理系统;搭建造价数据中心基础设施。通过云计算、大数据、互联网+等信息化技术,网络安全为保障,整合收集省级各工程、各阶段的造价数据,并进行造价数据的积累、分析、交换、使用、发布,最终搭建对公路工程的投资估算、设计概算、施工图预算、招投标、竣工决算、公路养护等各阶段的造价信息进行集成、统一管理的全寿命周期造价管理平台。为公路工程造价管理领域借助云计算、大数据、物联网和移动互联网等新一代信息通信技术打破信息孤岛,充分释放数据资源效能,提高交通工程建设经济效益和社会效益打下基础。     

云南省公路工程造价管理标准化对全过程造价管理的优化分析

云南省作为我国西南地区对外开放的重要门户,近年来在宏观政策的支持下,取得了经济建设快速发展,与此同时交通基础设施建设也得到了国家支持,"十二五"期计划投资公路2000亿元,巨大的建设投入,给公路工程造价带来前所未有的重视和关注,同时也给其带来前所未有的机遇和挑战。造价管理工作作为建设投资的第一道关得到了云南省交通厅足够重视,传统的分散计价模式已不能满足日益增长的管理需要,因此开展公路工程造价管理标准化研究来提高管理水平显得十分重要。本文旨在对研究过程提出分析,欢迎行业人士分享探讨。     

上海长江大桥数字化管理

为了满足将上海长江大桥业主、使用者和社会的需求转化为技术体系的性能要求,建立并优化结构方案,最终通过分析和计算,证明在桥梁全寿命周期内确实能够实现这些需求。从桥梁全寿命周期角度出发,建立勘察、设计、施工、监测与养护等数据统一的数字化信息平台,实现三维直观显示、空间查询和专业分析与解释;在传统的桥梁养护管理的基础上,引进基于建筑信息模型的桥梁养护管理的方法,从而使建设和养护管理融为一有机整体。最终该项目与同类T程相比,效率提高30％,并保证在100年设计使用年限内始终处于安全。