改良干髓糊剂临床疗效分析

干髓术治疗乳磨牙牙髓炎术后尖周炎的出现是治疗失败的常见并发症。 1 996年以来 ,我们对乳磨牙牙髓病进行改良干髓糊剂治疗 ,现就该方法与常规干髓术治疗 1 34颗乳磨牙牙髓病的临床疗效进行对比分析。1　资料和方法选 1 998 6～ 2 0 0 0 6门诊患儿 1 1 8人 ,年龄 3～ 6岁 ,男 78人 ,女 40人。牙周组织正常、活髓、无叩痛或轻叩痛 ,临床诊断急、慢性牙髓炎 1 0 3例 ,牙髓部分坏死 31例 ,共 1 34颗患牙。分为两组 :治疗组 :5 9颗乳磨牙 ,急、慢性牙髓炎 48颗 ,牙髓部分坏死 1 1颗 ,应用改良干髓剂治疗。对照组 :75颗乳磨牙 ,急、慢性牙髓炎 …     

固定修复基牙邻面龋坏治疗洞型设计的探讨

目的　探讨增加固定修复基牙强度、较少磨除基牙组织的洞型设计。方法　收集完整的离体上下颌第一、二磨牙 1 80颗 ,分为 9组 ,每组 2 0颗。Ⅰ组为对照组 (完整牙 ) ,Ⅱ～Ⅸ组分别制备具有临床代表意义的洞型。常规充填后 ,分别进行抗折负荷测试。结果　抗折负荷邻颈洞型较邻颈牙合浅洞型大 2 4 2 % ,邻颈、牙合洞型较邻颈牙合深洞型大 5 0 8% ,邻面洞型较邻牙合浅洞型大 9 8% ,邻、牙合洞型较邻牙合深洞型大 2 1 % ,邻牙合深洞型较邻颈牙合深洞型大 2 4 9%。结论　对基牙邻面龋坏 ,特别是邻面颈部龋坏 ,争取就自然洞型完成充填 ,能显著增加其抗折强度 ;必须经牙合面行根管治疗时 ,邻牙合面分开洞型 ,能明显增加抗折负荷。     

"叠加均值法"在沈本高速公路施工中的应用

主要介绍了在高速公路建设中,利用叠加均值法来解决路槽平整度这个较为复杂的问题。这种方法不仅简单实用,操作方便,节约大量的测量工作,而且可以加快施工进度,保证路槽的施工质量。     

“叠加均值法”在沈本高速公路施工中的应用

该文主要介绍了在高速公路建设中，利用叠加均值法来解决路槽平整度这个较为复杂的问题，这种方法不仅简单实用，操作方便，节约大量的测量工作，而且可以加快施工进度，保证路槽的施工质量。     

空心板企口缝的处理方法

当桥梁空心板或板式结构吊装就位后，下道工序就是必须浇注企口缝混凝土，采用吊拉板方法，不仅解决了高空作业勾缝难的问题，而且还改变了砂浆勾缝在以后长期动荷作用下的脱落现象，有效的降低工程费用，提高工作效率，避免了高空作业的人身伤亡事故发生，经济实用，操作方便。     

车轮材料对轮轨滚动摩擦磨损行为的影响

为了使轮轨材料更好地匹配,降低轮轨磨损与损伤,利用MMS-2A滚动磨损试验机,研究了3种不同含碳量车轮材料与U71Mn热轧钢轨干态对磨时滚动摩擦磨损与损伤性能.结果表明:车轮材料变化基本不影响轮轨滚动摩擦因数,其摩擦因数保持在0.4左右;随车轮材料碳含量增加,车轮磨损量呈线性下降趋势,钢轨磨损量呈线性增加趋势,总轮轨磨损量呈降低趋势;不同车轮材料与U71Mn热轧钢轨对磨时的磨痕表面形貌具有较大差异,当碳含量为0.57时,车轮损伤以剥落损伤为主,试样塑性变形相对轻微,随车轮硬度降低(碳含量为0.51),表面剥落损伤轻微,但塑性变形严重;对磨钢轨试样以粘着和剥落磨损为主.      

PMMA银纹的温度依赖性实验研究

为了探讨聚合物银纹损伤的温度依赖性，也为了进一步研究聚合物银纹的本质，以区别细观银纹与宏观裂纹，对受损PMMA试件（卸载后）在不同温度条件下银纹损伤随时间的变化进行了实验研究，结果表明：PMMA试件的银纹随时间减少，而且随着温度的升高，可以加剧这种银纹随时间的变化；经数据处理，得到了不同温度条件下，PMMA试件银纹损伤面密度值；进而，对所得数据进行非线性拟合，得到PMMA试件银纹损伤密度随时间演化规律，以及温度依赖性。     

黄连制剂在牙齿根管治疗临床应用初步报告

根管治疗是口腔科保存牙齿治疗方法之一,主要是对牙齿因蚀或外伤使牙冠破坏引起牙髓及牙根尖组织遭受感染,经过施用抽除牙髓后,牙根管经消毒灭菌后再用一种可塑性材料严密充填起来,恢复其使具有健康牙齿功能的一种治疗方法。这种治疗方法远始于18世纪50年代,由20世纪初期到现在,由于根管消毒剂的研究及抗生素的发明大大促进了它的发展。但在我国过去由于受到美国所谓做过根管治疗的无髓牙是慢性病灶感染来源的反动学说的影响,因此,在大部分口腔科教学及治疗中对此种保存牙齿疗法亦重视不够,不从实际探讨而以拔牙治疗牙病竟认为是先进的,使病人遭到很大的损失。解放后由于党的领导,进行教学改革及学习苏联先进     

牙周膜牵张成骨快速牙移动动物模型的建立

目的　建立动物模型 ,探讨加快正畸牙移动速度的新方法。方法　杂种犬 8只 ,拔除下颌两侧第二前磨牙 ,实施减阻 牵张措施后 ,在移动牙、支抗牙上安装自制牵张装置 ,以 2次·d-1的频率、0 .5mm·d-1的速率加力 14d使移动牙向拔牙窝移动。停止加力、固定 31d ;对照侧仅行拔牙术。每周定期测量移动牙、支抗牙移动距离。实验开始、结束时 ,拍摄对照侧、实验侧X线片 ,取材行光镜观察。结果　①加力 14d ,移动牙平均向远中移动 4 .5 4mm ,支抗牙向近中平均移动 0 .4 5mm ,两者有显著性差异 (P <0 .0 1) ;②X线片显示未见牙根明显吸收 ,光镜下未见牙髓和压力侧组织坏死及牵张侧龈下骨质缺损等副作用。结论　实施减阻 牵张措施可大幅度提高牙齿移动速度 ,支抗牙支抗丧失少 ,无明显副作用。     

基于流变学的沥青老化评价指标关系研究

文章通过不同老化方式来模拟沥青在实际应用中发生的老化,基于流变学理论,对老化前后的沥青进行常规指标和流变指标试验检测,并探索常规指标与流变指标间关系。结果表明:经过PAV长期老化后沥青相位角出现平稳区,表明后期的老化不是单一的氧化老化;在软化点温度条件下,石油沥青与改性沥青分别处于两种不同的流变状态,SBS改性沥青呈现明显的弹性特质;利用Shapiro-Wilk正态检验发现,在a=0.05置信水平下,不管老化状态如何,石油沥青软化点对应的复数模量呈正态分布,表明软化点是一个等模量温度点;可以利用这种等模量温度规律求取普通道路石油沥青的软化点,相对传统软化点检测方法,其样品制作、采集流程要方便,且误差少,但这种方法的应用还需要大量的沥青样本进一步证明和分析。     

肝损伤的手术评价

手术先后次序的安排必须决定于手术计划。在患者完全恢复以前,难以控制的腹内出血迫使医生作紧急剖腹探查时,对呼吸障碍和明显出血必须随时加以注意。手术切口必须根据损伤类型和腹腔内损伤的可能来设计。穿通性伤通常提供了最准确的切口位置。广泛的胸腹     

高压旋喷法在某软基处理中的应用

在对深部软弱地基土层进行加固施工的时候较常使用的是高压旋喷法。高压旋喷法之所以能够被广泛使用,是因为这种施工方法所使用的机械设备较少,而且移动、运输较为方便．施工使用的技术相对其他方法而言更加的简单,当施工顺序和相关的操作指标达到满足的时候．可以最大限度的保护上覆土层的结构不被破坏。高压旋喷法和其他的加固方法相比具有很大的优势．而且施工工期短,能够达到预期的施工效果。     

运用正交设计法优选配气凸轮型面

本文从改善柴油机性能出发.阐述了在配气凸轮型面设计时,以柴油机的真实性能参数为指标,运用正交设计,采用配气机构模拟程序和柴油机工作过程程序来优选凸轮型面的方法。这种方法不仅使配气凸轮的主要结构参数与柴油机的性能参数联系起来.而且具有计算时间快、分析简明方便等优点。     

自主性机能及其病理生理学和在截瘫与四肢瘫的临床评价

在本文中作者打算对脊髓的机能障碍特别是脊髓损伤的自主性机能方面的资料作一概括。虽然这里的大部分资料在其他各部已提到过,但是这些资料的分散状况使它们应用到脊髓损伤的具体病人身上是相当困难的。因而在这种情况下自主神经机能几乎常常受到影响,     

牛刀小试 哈弗H6 Coupe两驱自动版

<正>专注SUV领域的长城,推出的哈弗系列一直都有着良好的表现。这么一款不同于H6的时尚Coupe车,在测试中也让我们看到了哈弗赛车基因的延续。100米折返加速哈弗H6 Coupe的这款2.0T发动机在1800rpm时涡轮即可启动,而且从2000rpm到3600rpm一直可以激发出315Nm的最大扭矩,使H6 Coupe在参赛选手中占有很大优势,但公平的是,在草地上的附着力很差,尤其这种两驱车型,全力加速和制动时     

肝脏损伤的诊断

肝脏损伤的临床诊断可能极为困难,如Madding所说,因为“没有作为这种状况的特殊体征和症状,而且值得注意的是腹内损伤的症状发作可能较晚,在一定时间内,不会变得很明显”。即或存在腹部穿通性损伤,直到剖腹探查时,肝脏损伤也可能没有被怀疑。损伤史通常从患者或从意外事故的目击者得到。少数自发性破裂的病例是唯一的例外。     

路面加速加载试验设备控制系统的研究

详细介绍了路面加速加载试验设备的主控制系统及数据采集系统。该控制系统自动化程度高、人机界面友好、稳定性好,可以在线检测工作温度、环境温度、压力及速度等参数,并能够实时显示、存储、打印。运行结果表明,系统安装、维护方便,操作简单,测量精度高,运行可靠。     

铺设碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面融雪试验研究

冬季冰雪天气严重影响着城市交通和道路交通,为了尽快的使道路上的积雪融化,研究一种既方便又快捷的材料---碳纤维-玻璃纤维格栅,将这种材料作为导电发热体铺设在路表面下,在冰雪天气对导电发热体进行通电、产生热量,通过热传递的方式使路表面温度升高．文中对铺设了碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面进行升温和融雪模拟试验,研究了2种不同铺设方案下,在温度为-6．5℃、发热通电功率控制在300 W/m2时路面结构模型的升温情况,表明将格栅铺设在路面表层5 cm以下较为合理．通过现场的融雪试验表明,这种路面能实现融化积雪的功能．     

基于虚拟样机的清扫车滚刷升降装置的设计与分析

为使滚刷式清扫车能在行驶和作业2种模式之间准确平稳转换,提出了一套新型的结构简单、操作方便的升降装置。运用UG建模并基于虚拟样机技术进行运动学仿真与分析,结果表明:这种机构能够达到滚刷迅速准确升降的目的,具有较高的实际应用价值。     

基于Z-N算法的PID炉温控制

针对大惯性工业对象,设计了一种新的自适应PID调节器控制算法并应用于工业加热炉温度控制系统中,利用改进的Z-N算法,完成PID参数的初始值设定,利用测量误差改变调节器步长的方法实现PID参数的自动整定.实验结果表明,当实际温度距标定温度30℃时,利用这种PID参数自整定算法进行控制,可以使温度控制曲线在不同的阶段平滑过渡,使升温曲线平稳地过渡到恒温阶段.从控制结果上参数自调整PID控制结果几乎没有超调,稳定时间短,在设定的目标角度值附近振荡少.这种PID控制器无论在超调量还是稳定时间上都优于传统的PID控制器.