船舶柴电混合动力系统轴带电机不同起动方式的仿真研究

柴电混合动力推进系统的电力推进(PTH)模式是将轴带电机作为电动机运行并单独驱动螺旋桨推进,作为紧急推进的一种有效方式,能加强船舶运行的可靠性。在切换至PTH模式时,轴带电机不能自启动,必须借助其他方式。应用AMESim软件,对船舶柴电混合动力系统进行建模并稳态校核,仿真计算PTH模式下轴带电机不同起动方式对系统性能的影响,研究轴带电机稳定起动的控制策略。仿真结果可为船舶柴电混合动力系统的设计提供参考和指导。     

破冰船柴电混合动力系统优化设计及敏感性分析

[目的]针对极地破冰船的经济性和环保性要求,提出由柴油发电机组和储能电池组成的破冰船柴电混合动力系统。[方法]首先,基于冰载荷变化等级建立阻力模型,并采用反向建模法建立柴电混合动力系统的能量流模型;然后,以破冰船的年油耗量和生命周期总成本为优化目标,采用快速非支配排序遗传优化算法(NSGA-II)对动力系统设计参数进行优化,并基于优劣解距离法(TOPSIS)得到最优设计方案;最后,开展优化目标对7个设计参数的敏感性分析。[结果]仿真结果表明,柴电混合动力系统的最优设计方案比传统柴电推进系统节约了1.89%油耗,且纯电航行总里程占比为31.22%,但储能电池的引入降低了系统经济性。参数敏感性分析结果表明,2个优化目标对主机容量、电池组数量、电池荷电状态边界的敏感度较高,而对减速器减速比、电机转子体积和螺旋桨尺寸则相对不敏感。[结论]研究成果可为破冰船及柴电混合动力船舶的参数设计提供参考。     

柴-电混合动力系统应急推进模式仿真研究

柴-电混合动力的应急推进(PTH)模式是将轴带电机作为电动机单独推进,增加了船舶的安全性.应用AMESim软件,对柴-电混合动力船舶的应急推进模式进行建模和仿真,研究通过控制离合器接排压力实现柔性接排,以及调距桨螺距加载方法实现顺利起航,仿真结果可为柴-电混合动力船舶应急推进系统设计提供参考和指导.     

渔业资源调查船柴电混合动力系统设计

针对某渔业资源调查船的作业需求,应用柴电混合动力系统设计软件进行总体方案设计,完成传动设计、初步匹配、柴电功率分配及终结匹配等设计和计算,实现该船的柴电功率分配及设备选型。     

高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究

为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换（主要是PTH模式向主机模式切换）过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出长延时滑摩策略、接排转速优化策略和转矩补偿策略的控制方法,通过Amesim软件搭建仿真模型并对上述控制策略进行分析,提出了适用于高混合度船舶动力系统性能优化的控制方法。结果表明,采用转矩补偿策略可以将转速超调率由原切换策略下的16.40%降低至8.62%,有效改善模式切换过程中的转速骤降问题。     

柴电混合推进模式在8000kW海洋救助船的应用

针对船舶推进系统采用柴电混合推进模式大部分设备及控制技术主要依赖进口的问题,研究动力系统柴电混合推进模式配套的主配电板及功率管理系统(PMS)的相关功能,同时结合航行试验时对混合推进模式的不同进入方式过程中的主要工作参数及变化进行了分析。在8 000 k W海洋救助船系泊及航行试验中,柴电混合推进模式的功能测试及技术性能达到预期效果。     

9600 HP海洋油气增产作业船柴电混合推进系统设计

针对海洋油气增产作业船的作业特点和波斯湾海域的环境条件,采用柴电混合推进系统,分析系统组成和工作模式。通过利用其轴带发电和一机双桨的多种工作模式相结合的方式,提高海洋油气增产作业船作业时的灵活性和经济性。动力定位能力仿真分析表明,该柴电混合推进系统能满足船舶作业需求。     

渤海玛珠”号配套河柴应急发电机组

11月6日，渤海轮渡股份有限公司斥资近4亿元打造的大型豪华客滚船——“渤海玛珠”号，在位于山东省荣成市的黄海造船有限公司顺利下水。该船配备的应急电站装备是河南柴油机重工有限责任公司生产的TBD234V8发电机组。     

柴-柴联合动力实验装置及其仿真设计

本文简要地介绍了国内第一套用于柴-柴联合动力系统运行控制技术研究的CO-DAD物理模拟实验装置，并用MATLAB/Simulink建立其数学模型及在此基础上进行了动态仿真。     

柴-柴联合动力装置调速系统故障分析

为了让船员深入认识柴-柴联合动力装置中的调速系统,并分析和排除相关故障,介绍了柴-柴联合动力装置的概念、调速器EUROPA 2231的工作模式和相应原理及柴-柴联合动力装置中调速系统的原理.结合装置使用过程中常见的故障现象,对各种可能产生故障的原因进行了分类和深入分析.最后,为船员提供了一些建议,以尽量避免在使用中发生调速系统相关故障.     

反潜直升机搜索常规潜艇概率分析与建模

常规潜艇在对水面舰艇进行攻击后其发射阵位点很可能会暴露,水面舰艇会利用舰载直升机对潜艇进行搜索和攻击.常规潜艇为了能在尽可能短的时间内脱离发射阵位点,其脱离速度在开始的一段时间内采用高速,并保持恒定.但由于常规潜艇受到电池能量的限制,在整个脱离过程中其速度不可能始终保持恒定高速,脱离速度会随着时间的延长而降低.反潜直升机从水面舰艇飞到潜艇发射阵位点需要一定的时间,从而产生时延.在这段时延内,潜艇会采用恒定高速脱离.因此,反潜直升机的时延对潜艇位置圆会产生影响,相应的探测概率也会变化.     

基于Saber的发电柴油机调速系统建模与仿真

在研究常规船用发电柴油机调速系统的基本结构和工作原理的基础上,以某型柴油机和Wood-ward2301型电子调速器为对像,建立数学模型,并在Saber环境下建立仿真模型。对模型进行调速特性实验,实验结果表明建立的模型是有效的。     

Analysis and Comparison of Range-Range Positioning Mode and Hyperbolic Positioning Mode

Three key factors are discussed, which affect positioning accuracy of range-range positioning mode and hyperbolicpositioning mode.Based on the error elliptical theory, the expressions of positioning error and of positioning geometric factor ofrange-range positioning mode and hyperbolic positioning mode are derived, and the positioning error and the blind positioningarea of two different positioning modes are analyzed. According to the requirement of navigation area, an optimum positional     

以航运为依托的物流模式

本文分析了航运企业的必由之路是从海运开展综合物流，根据航运特点初步探讨了开展物流的共同思路，并建立以航运为依托的三种物流模式规划方案。     

欧洲内河航运综合信息服务电子报文工作模式

为推动我国内河航运信息资源共享,加快建设我国内河航运信息交换系统,介绍欧盟内河航运综合信息服务系统（RIS）使用电子报文的目的及其交换体系,以及电子报文的内容及工作流程,并举例加以说明。     

港口合作竞争模式研究

我国港口发展迅速,现已初步形成协调发展的三大港口群,但是港口群内的港口和港口群之间的竞争激烈,导致港口资源的严重浪费。本文借鉴外国港口合作经验,在分析我国港口竞争现状的基础上,提出可行性的港口整合方案,以充分利用港口资源,发挥其在区域经济发展中的巨大作用。     

我国工程硕士教育管理模式和管理制度的创新

结合我国工程硕士教育的实际,分析了影响当前工程硕士教育健康发展的若干制约性因素,从管理模式和管理制度创新层面提出了探索解决问题的办法和理念。     

港口产业的规模型竞争模式

提出有效竞争理论实际上已经无法覆盖现代港口竞争所应具备的内涵的观点,结合港口产业的经济特征和实际状况提出港口产业规模型竞争的概念、内容和理论依据,并认为其应该成为中国港口竞争的理想模式。     

现代造船模式下应用QFD方法初探

为了更好的适应现代造船模式,在质量控制上必须要有一种能够贯穿船舶设计、建造全过程的系统方法。运用QFD在研制之初,就对建造全过程的质量控制点及要求进行研究,使建造过程的每个关键点都能预先得到有效策划,便于建造过程中加强控制,保证船舶建造的质量。