军用轮式装备水路集装箱运输的可行性分析

通过对军用轮式装备水路集装箱运输所处环境条件进行分析,探讨了军用轮式装备集装箱运输的可行性,比如进行了军用轮式装备集装箱适箱箱型、水路集装箱运输装载的可行性、军用轮式装备的技术参数分析,使军用轮式装备集装箱运输的可行性得到验证,即可以利用现有民用集装箱进行大多数轮式装备运输,并据此提出了装载方面的一些建议。     

美军轮式和履带式装备铁路制式加固器材

介绍了美军几种常用的轮式和履带式装备铁路制式加固器材--轮挡、拉牵绳的种类、结构组成、使用方法以及在运输工具上采取的技术措施.为研究分析美军铁路运输加固器材奠定了基础,也为我军铁路制式加固器材的研发和应用提供了参考.     

军事装备运输性模拟仿真试验研究初探

随着军事装备现代化建设的发展和军交运输环境的变化,利用模拟仿真技术对装备进行运输性试验,已成为运输性理论研究的重要发展方向。在分析军事装备运输性模拟仿真试验研究意义和国内外现状的基础上,阐明了试验的主要对象与内容,并提出进行模拟仿真试验主要分为载运工具CAD建模、装备CAD建模、仿真建模、仿真试验和结果分析等五个步骤。研究结果可促进我军军事装备的功能性与集成化发展。     

陆军轮式特种底盘装备部队保障能力现实问题分析与对策

从轮式特种底盘满足全地域机动性等特征要素出发,对轮式特种装备在保障人员、器材供应、岗位设置、保障模式、军民融合、维修标准等方面存在的问题进行了分析,并提出了具体相应的实践建议,以期为实现轮式特种装备的高效保障提供参考。     

铁路运输模拟系统的现状与发展

回顾 铁路运输系统模拟的发展现状和发展趋势，简要分析并评述了几个国外常用的铁路仿真系统的特点、主要功能和应用领域，探讨了铁路模拟研究中常用的模糊集理论与多智能体技术。并从我国铁路运输的实践出发，分析了铁路模拟器的基本结构和一些关键技术及其在铁路运输研究中的应用，包括加强基础数据收集、注重专业知识与计算机技巧的要求、加强可持续模拟框架的论证、注意软件测试以及模拟系统在应用过程中的技术积累等问题。     

多路况下轮式装载机行驶稳定性研究

针对轮式装载机在多路况下行驶过程中经常发生失稳问题,利用稳定度计算和动力学模型仿真相结合的方法,对轮式装载机在多路况下的行驶稳定性进行分析,建立相应动力学模型,计算出轮式装载机在纵横斜坡上多种工况的稳定度和失稳角.借助于ADAMS建立倾翻试验台架模型,对多路况下轮式装载机的行驶稳定性进行仿真试验,得到对应的失稳角.通过对计算和试验得到的失稳角进行误差分析,验证了仿真结果的可靠性.研究结果表明:纵横坡道上6种工况下的失稳角误差率分别为5.13％、4.76％、2.71％、5.56％、13.04％、10.53％,均在合理范围之内,其中纵向坡道上空载上坡、满载下坡和横向坡道上满载工况为倾翻事故多发危险工况.     

装甲装备轮式维修工程车组简介与改进建议

本文介绍了我军新的装甲装备轮式维修工程车组的组成、原理和使用范围。同时又对装甲装备轮式维修工程车组提出了一些改进意见，使装甲维修工程车组不断地扩大其他使用范围，使我军装甲部队的维修保障装备上一个新台阶。     

军用轮式车辆水路集装箱运输的适箱性问题研究

在系统分析军用轮式车辆适箱性主要影响因素的基础上,结合军用轮式车辆装备尺寸、重量等性能参数的情况统计,分完全适箱、不完全适箱、完全不适箱3种情况,对军用轮式车辆水路集装箱运输的适箱性进行了深入研究。对于做好军用轮式车辆水路集装箱运输工作具有一定的参考作用。     

铁路运输过程控制模拟实验系统中列车运行仿真模型的研究

阐述了一种基于离散事件模拟的列车运行仿真模型，它综合考虑了列车运行过程中可能遇到的种种情况，在应用于铁路运输过程控制模拟实验系统中，收到了很好的效果。     

预应力连续曲线梁桥施工监测计算分析与现场监测技术

以某大桥为例,基于有限元分析软件,利用前进分析法对大桥施工状态进行模拟仿真,并计算摩擦力、牵引力,并对施工现场进行监测。     

铁路运输中军事装备运输性评价研究

军事装备的运输性,是装备通过运输工具来输送的固有能力。对铁路运输中军事装备运输性的相关影响因素进行了系统的分析,构建了运输性评价指标体系;运用运筹学、系统工程等理论知识,建立了运输性评价的数学模型,实现了对运输性的定量评价。     

铁路军事运输运力匹配仿真模拟初探

试从铁路军事运输运力匹配问题出发 ,讨论其仿真软件的开发 ,介绍仿真模拟技术在军事运输指挥中的应用前景     

特种军事装备组合式铁路长大货车研制初探

介绍了特种军事装备组合式铁路长大货车的研制思路和具体结构。通过选择或更换不同承货大底架,可分别得到凹底平车、长大平车等不同类型;通过选择不同轴数的转向架,可分别组成8轴、16轴、32轴等不同系列的特种军事装备组合式铁路长大货车。组合式铁路长大货车不但能够完成各种不同特种武器装备的铁路运输要求,而且还能够一车多用、更好发挥经济效益。     

部队高原铁路输送保障存在的问题与措施

在分析部队高原铁路输送保障现状及存在问题的基础上,研究提出了提高部队高原铁路输送车辆保障能力、完善军运设施建设、优化军交装备配备、改进饮食保障方式、加强特点规律及保障要求特殊性研究等方面的对策措施,为提高部队高原铁路输送保障能力提供参考。     

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由于车辆运输式半挂车运输危险性高、效率低,提出使用铁道平车对车辆进行运输.铁路输送中的多型号平车装载问题旨在满足运输和安全的要求下,提高铁路平车利用率,节省铁路运输资源.针对平车优先的平车装载问题,建立数学模型,将改进的自适应遗传算法、模拟退火算法思想、优先适应降序算法结合,提出了一种自适应混合遗传算法;给出了算法的编码,遗传算子的设计、适应度函数的定义、交叉概率和变异概率的自适应改变算法.进行仿真实验,得出适应度变化曲线和装备装载顺序.与混合遗传算法解决该问题的最优结果对比,模拟退火混合遗传算法的运算过程快,且优化程度高.     

八三式铁路轻型军用桥墩快速抢架技术

为提高八三式铁路轻型军用桥墩拼组抢架效率、缩短抢架进程、降低劳动强度,对八三式铁路轻型军用桥墩抢架准备、预案制订、器材出库装载、现场拼组、墩顶加固等各环节进行充分研究,编制了《八三式铁路桥墩抢修应急预案》,设计了器材集装框架化构件,创新了杆件预拼、单元化拼组、墩外拼组顶推横移就位、墩顶螺旋支座加固法等多项技术措施。详细阐述了每种技术措施的施工工艺,为铁路桥墩的快速抢架积累了宝贵经验。     

小夹角斜交铁路连续梁现浇支架设计

某铁路连续梁桥上跨已经施工完的另一铁路桥且两桥夹角很小。上跨桥梁采用支架现浇施工,而下穿桥梁不允许在桥上搭设支架。利用军用抢修器材及碗扣脚手架形成"墩—梁—脚手架"支架体系,采用"门洞式横抬梁"方案成功解决了该问题。文中对设计过程做了较为详尽的阐述,并对碗扣架、军用梁和军用支墩的安全性进行了检算。施工实践表明该支架体系设计合理,成功解决了小夹角斜交桥现浇施工时上面支架不能安放于下方桥梁上的技术难题。     

战时铁路军事运输态势推演研究

在对战场态势推演相关理论和态势推演系统结构研究的基础上,分析了应急作战条件下铁路军事运输态势推演的需求,研究了战时铁路军事运输态势推演系统的体系结构,为未来我军研究应急作战铁路军事运输态势推演系统提供理论参考。     

铁路新型中等高度桥墩的研究设计

铁路新型中等高度桥墩（简称铁路新型中墩）是一种适用于中等高度（10～40m）桥墩抢修的可拆装的制式器材,与已经停产的六五式铁路军用桥墩相比,具有部件种类少、重量轻、结构简单、拼组速度快等特点。重点介绍了铁路新型中墩的主要战术技术条件,其主要部件为立柱、撑杆、节点板、拼接板和紧固件等,结构型式主要由下垫梁、墩身和上垫梁组成。该器材可用于战时中等高度铁路桥墩的抢修和平时自然灾害桥梁的应急修复,或用作各种临时性施工辅助结构。