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地铁在莫斯科人的心目中占有举足轻重的地位。莫斯科人离不开地铁,或许可以说,没有地铁就没有莫斯科人的生活。从1935年第一条地下铁路建成起,已有三四代莫斯科人每天乘地铁上下班,他们平均每人每天乘坐地铁不少于一小时。地铁是地下的莫斯科,地铁是莫斯科的灵魂和心脏。曾有人说,在地上看到的是莫斯科的脸面,可在地铁里,却可以触摸到莫斯科的灵魂。 相似文献
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莫斯科的地铁举世闻名,与世界其他城市的地铁相比,有其鲜明的特征:一是修建早。在20世纪三四十年代许多国家还不知地铁为何物时,莫斯科就开始大规模修建城市地铁了,现在的地铁大多是在那个时期建成的。二是里程长。全市的地铁有9条线路,包括8条辐射线和1条环行线,全长300公里,有150个站台。三是规模大,莫斯科地铁仅次于法国的巴黎,在世界各大城市中排名第二,连美国的纽约都望尘莫及。 相似文献
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南京地铁设计考察团赴俄罗斯进行技术考察,通过与俄方人士的技术交流,了解到莫斯科及圣彼得堡城市的交通和地铁运营情况。莫斯科、圣彼得堡地铁在城市交通的作用和地位以及高效率的运营管理、巨大的客流、显著的社会效益,使考察团感触很深,认为莫斯科及圣彼得堡在地铁建设与运营方面的许多经验,值得我们学习和借鉴,如:地铁票价的合理定位;城市公共交通系统宏观调控能力;完善的地铁网络系统;超前设计观念;先进的运营管理经验等。南京地铁设计考察团对如何借鉴俄罗斯政策引导措施,提高国内地铁客流吸引力;对如何借鉴莫斯科地铁运营经验,缩短行车间隔,提高运营效率提出了一些想法与思路。 相似文献
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1前言 随着北京市经济发展和人民生活水平提高,对地铁车站环境的要求也逐步提高.地铁一号线和环线各车站夏季依靠机械通风排热降温的方式已不能满足车站环境控制的要求.尤其是地铁在城市公共交通中的作用越来越大,客流密度与列车密度的增加使夏季站内发热量加大,不采用空调降温,已不能达到地铁车站内基本的舒适要求. 相似文献
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正2月14日,2019年北京市交通工作会议召开。北京市交通委员会发布消息称,今年北京公交、地铁二维码将实现"一码通乘",并取消手机一卡通电子卡押金。随着智能手机的普及,北京公共交通智能化水平也在不断提升,相继推出了刷"易通行"二维码乘坐地铁、刷手机一卡通乘坐地铁公交等便民措施。 相似文献
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孙文剑 《交通世界(建养机械)》2008,(1):83-85
8条线在地下同时开工建设,12年时间打造近400公里的地铁运营线路,这不仅在中国地铁建筑史上,就是在世界地铁建筑史上都是史无前例的。在这样的一个国势蒸蒸日上、人民日益富足的和平盛世,北京地铁注定了要创造与这个时代相匹配的辉煌篇章,这个时代也注定了将成为中国地铁建设史上的"黄金时代"。 相似文献
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十二五期间,全国29个城市为未来6~8年的发展,规划了2710公里的轨道交通,总斥资近1万亿元。随着地铁投入运行的线路激增,地铁故障和事故也有上升趋势,这已给高速发展的中国地铁敲响了警钟。对此,相关安防系统的完善和集成化也逐渐被提上了议事日程。 相似文献
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俄罗斯莫斯科
莫斯科公共交通发展经历了由电车为主。到公共汽车为主,再到地铁为主的阶段。随着地面可用空间的减少以及交通拥挤程度的增加,地铁的优势越来越明显,有效缓解了地面交通的拥挤状况,使市民的出行更加方便和快捷。莫斯科公共交通主要包括地铁、公共汽车和电车(分无轨和有轨两种)、定线小巴等。 相似文献
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正除了高铁对接,通过地铁对接广州、深圳、东莞,也是惠州轨道交通计划中的重要一环。近日,惠州市政府审批通过最新调整版的《惠州市城市轨道交通线网规划》,对"地铁版图"进行优化升级,特别增加了与广州、东莞的地铁线路规划衔接方案。引人关注的是,惠州将预留广州地铁16号线延伸到惠州龙门县城、广州地铁21号线延伸到惠州博罗罗浮新城等2条线路通道。同时,惠州地铁4号线将预留与东莞地铁4号线衔接条件,惠州地铁5号线将预留与东莞地铁3号线衔接条件。根据现有的规划建设项目以及惠州的构想方案,未来惠州有5条轨道交通对接广州、8条轨道交通对接深圳、2条轨道交通对接香港、4条轨道交通对接东莞。其中,对接广州的5条轨道包括广汕高铁、 相似文献
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正日前,在第六届"龙图杯"全国BIM大赛上,广州地铁设计院《全员BIM模式下的设计企业创新实践——以地铁车辆段项目协同设计为例》项目获得二等奖,这是该院在2017年获得的第五个国家级及以上BIM大奖。据了解,广州地铁设计院BIM在2017年连揽多个奖项,分别有:《广州地铁六号线萝岗车辆段上盖综合开发项目BIM应用》获2017第八届"创新杯"建筑信息模型(BIM)应用大赛的最佳居住建筑BIM应用奖;《广州地铁十四号线区间与桥隧工程BIM技术深化应用》获2017第八届"创新杯"建筑信息模型(BIM)应用大赛的优秀大型桥梁与隧道BIM应用奖;《地铁车辆段体系的BIM设计创新实践》获2017第三届"科创杯"中国BIM技术交流会暨优 相似文献
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2005年北京市完成了城市总体规划的修编工作.2006年,11个新城的综合交通规划工作相继开展.从新城土地功能规划的特点出发,结合既有的经验和教训,分析了北京市并没有摆脱"摊大饼"的可能,过早强化新城与中心城之间的交通走廊,会使交通问题更加复杂;相对滞后的公交发展速度,使新城面临着过度依赖小汽车出行的危险;土地开发和交通设施建设的不同步,给新城交通带来深层隐患等问题和挑战.并在此基础上,进一步探讨了新城综合交通规划的发展战略. 相似文献