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近日,广东中远船务迎来了一艘希腊籍OBO型船“罗福斯”轮。该轮总长182m、型宽33m、型深18m、分7个舱,单块舱盖重109t,主要工程为舱盖改装及液压千斤顶的增设等。由于OBO型船舱盖改装工程在公司没有先例,其修理给广东船务提出了新的挑战。 相似文献
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文章主要对OBO改装工程项目的方案和劳动力投入等展开描述和讨论,并进行分析,试图获得大型改装工程生产进度与管理控制和劳动力投入方面定性的关系,以及为今后大型改装工程积累一定的信息。 相似文献
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提高船舶修理(改装)工程中的技术水平,是现代修船企业做大做强的基本保证。在船舶修理(改装)工程中,会出现各种各样的因施工造成的船体结构载荷的变化,为了保证船舶修理工程的顺利进行,就必须清楚具体的载荷情况,文章分析了在船舶修理(改装)过程中出现的典型工况以作为制订施工工艺方案的力学依据。 相似文献
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中船澄西首次将13.5万吨的OBO船改装成海洋转载平台,文章详细介绍了该船改装工程基本情况、转载平台的功能以及各主要系统等,集中总结了转载平台的设计与改装技术,可供业内人士参考。 相似文献
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船舶接长改装技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对船舶接长改装工程的工艺技术进行了探讨、总结 ,详细叙述了 3种具体工艺方式和所要注意的关键项目。对船舶改装市场和企业竞争力提出了见解 ,可供有关船舶修理企业进行船舶接长改装借鉴 相似文献
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山海关船舶重工有限责任公司(以下简称“山船重工”),是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业,始建于1972年,经过30余年的建设、发展,现已成为我国北方重要修造船基地之一。拥有3万t干船坞、7万t干船坞和30万t干船坞各1座,码头9个。主要经营船舶修理、制造、改装、拆解,海洋工程建造、维修,港口机械、钢结构制造,热浸镀锌,建筑施工,码头装卸及仓储等业务。年承修大中型船舶一百余艘;成功地完成了两条28万t超级油轮改装单点系泊式FPSO工程,多条钻(修)井平台等海洋工程设施的改装修理工程,多条“阿芙拉”型、 相似文献
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文章阐述了船舶改装工程中,对新旧船体时接处的相关电气设备,特别是对电缆的割断及修复提出了要求和修理工艺,以确保改装后的船舶电气可靠性、安全性达到或超过原船舶的水平。 相似文献
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文章阐述了船舶改装工程中,对新旧船体对接处的管系切割、联接方式及修复,作出了要求和修理的工艺探讨,以确保改装后船舶管系的可靠性、安全性达到或超过原船舶的水平。 相似文献
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机舱仪表的自动化水平是船舶自动化水平非常重要的体现。机舱仪表能够对船舶重要机电设备参数进行监测,这些机电设备参数是否正常决定着船舶能否稳定工作,因而对机舱仪表进行实时监测具有非常重要的意义。本文在前人基础上提出了一种基于三菱PLC的机舱仪表监测系统,对系统进行详细设计,并简要分析了PLC的I/O分配过程,最后使用WINCC组态软件设计了监控端软件。本文设计的系统使用显示灯直观监控仪表状态,使用组态软件对仪表数值以及历史运行趋势进行显示,本文设计的系统具有一定的实际意义。 相似文献
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对船舶机舱火灾的模拟研究分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶火灾在世界上被公认为最难扑救的火灾之一。机舱火灾约占船舶火灾总数的75%。船舶机舱火灾具有火灾发生率高、火灾载荷大、散热困难、火灾蔓延迅速等特点。文中主要采用大涡模拟的手段研究船舶机舱火灾热流场特性和规律,获得机舱内同样火源强度、同样摆放位置、不同通风情况下物理场的分布规律。 相似文献
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2007年12月30日,经过近4个月的精心施工,由成品油轮改装成化学品船的“希尔沃之风”号在山船重工顺利完工。该船长151m,宽22m,型深12m。主要工程是双底单壳改成双底双壳及为符合化学品船规范要求的各系统改装。钢结构改装420t,修理117t,舱室特涂4.2万多平方米。此类型船舶改装附加值高、技术含量高,市场前景广阔。该轮的成功改装再次显示了山船重工在船舶改装领域的实力,为更好地完成其他船舶改装任务奠定了良好的基础。 相似文献
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在以往接触的常规处理、改装船舶上,主要工程都是钢结构及设备的大面积换新工作,在外人看来,这些修理工程和“巧匠”名称八竿打不着,但是最近在舟山中远船务修理的新加坡TEEKAY公司的“深蓝精神”轮和“先锋”轮,却真正显示了修船队伍的“巧匠”功底。 相似文献