推动互联互通水运通道建设 服务云南融入区域经济发展战略

正云南是泛珠三角区域重要一员,位于右江—珠江上游。今年6月23日,百色水利枢纽通航设施项目正式开工建设,标志着云南经珠江出海水运通道断航20年的历史即将结束,云南在融入泛珠三角区域上取得重大突破。云南水运具有北进长江、东入珠江,     

云南水运驶上快车道

“十五”期间,云南省实施国际大通道建设和大湄公河次区域经济合作战略。紧紧围绕这一中心目标,云南水运积极发展出省出境通道建设,走上发展的快车道。2005年7月,温家宝总理在昆明参加大湄公河次区域经济合作等第二次领导人会议期间,与云南省委、省政府座谈,对云南省对外通道建设作出重要指示,要求在“十一五”期间加快“三路三水”通道建设,以此推进中国—东盟自由贸易区的建设和大湄公河次区域经济合作。“十五”期间,云南水运也是紧紧围绕着“出省出境”通道建设作足、作大文章,取得了令人满意的成绩。据统计,“十五”期云南水上总的客货…     

云南港口码头在建项目扫描

<正> 尽管最近作为珠江源头第一港的富宁港由于资金短缺处于停工状态而引起广泛注意,但云南将水运作为经济发展的手段坚定不移。云南是内陆省份,但水资源位列全国第三,拥有长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江等6大水系,河道总长14200公里。来自云南的信息说:目前云南正积极将当地打造成我国与东南亚国家经贸往来的桥头堡,而澜沧江湄公河等国际航运作为云南省水运面向东南亚国家发展外向型经济的通道,将发挥巨大作用,为进一步发挥其作用,云南省近期将再兴建3个港口2个码头,有关云南日前航运建设项目情况,潜在什么商业机会,以下是云南交通界人士的介绍,有心人上不     

我国西南水运出海通道有望在2020年打通

<正>据已批准实施的《贵州省水运发展规划》(2012-2030),贵州将全面畅通5大水运通道,到2020年,完成国家规划的高等级航道建设,打通北入长江的乌江水运通道、南下珠江的南北盘江和红水河水运通道,以及清水江、都柳江水运通道,并提升赤水河水运通过能力。目前贵州已全面完成西南水运出海中线通道南北盘     

珠江水运:东中西发展的金纽带

珠江是我国重要江河之一，也是我国除了长江后的又一条贯穿东西的水运大动脉。云南在珠江的上游，云南省委、省政府十分重视这条水运通道的建设。最近云南省李新华副省长与交通部徐祖远副部长在昆明交换水运交通发展意见时就指出：大力发展珠江水运，促进东中西优势互补。而且在今年6月5日泛珠三角9＋2区域合作会议在云南省沾益县珠江源开幕，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎发来贺信，代表国务院对第三届泛珠区域经济合作与发展论坛暨经贸洽谈会表示衷心的祝贺，同时也提到这个观点。     

春水珠江——云南水路通畅梦

未来云南将建设9条重要航道、12个重要港口，用15—20年形成通畅的“三出境、两出省”水路运输通道，形成北进长江、南下珠江、沟通“两洋”、连接“三亚”的水路交通运输体系。     

对贵州“两江一河”水运市场的思考

“两江一河”(即南盘江、北盘江、红水河的简称)，是我国内河规划建设“两横”、“一纵”、“两网”水运主通道中，作为“一横”珠江水运主通道的西南水运出海中线通道。“两江一河”是珠江水系西江上游的主干流，它横跨滇、黔、桂三省(区)，下连广东及港、澳地区，是西南地区水运出海捷径，是国家水运主通道之一。随着西部大开发战略实施，“两江一河”的开发和复航问题得到了中央和国家计委、交通部的高度重视。西南出海水运通道中线起步工程正在实施。该项目是贵州省“九五”跨“十五”的重点水运工程项目，主要工程内容是按五级航道标准整治……     

贵州水运提速的背后(社论)

从贵州省委省政府主要领导密集调研贵州长江、珠江水运通道,到与重庆、广西高层商讨航道、闸坝提级扩能和省际水运通道协同事宜;从贵州省政府常务会议刚刚批准的《贵州水运发展规划(2012-2030)》,到贵州正在筹备召开的举全省之力助推水运的全省水运     

珠江

贵州将打通“北入长江、南下珠江”水运“大动脉” 贵州省人民政府日前发布“全省水运建设三年会战实施方案”，提出2014年至2016年，全省将完成水运交通固定资产投资100亿元以上。到2016年，贵州高等级航道达到700公里以上，水运能力达2000万吨以上，港口码头吞吐能力突破3000万吨。     

通珠江水运 织网络物流

中国人讲求借势。借国家大势,借友邻之势,借产业发展趋势等等,不一而论。而珠江以及珠江水系内所有的港航企业,也曾无比期盼早日出现一种可借助之势。如今,国家已经从战略层面出台两大政策促珠江发展,能否把握“一路一带”的历史机遇,加快珠江水运通道及水系物流网络的建设,是摆在珠江水运面前的一张答卷。当前,珠江航运面临新的发展契机,珠江-西江经济带（以下简称“两江经济带”）已上升为国家发展战略,西江黄金水道建设正在逐步推进,发展“21世纪海上丝绸之路”和打通珠江西南人海通道已逐步提上日程。     

珠江水系与长江水系上游连通方案探讨

进入“十四五”期,随着交通强国战略的深入实施,国家对水运建设的重视和支持力度前所未有,国家高等级航道正在按照“强化通道、沟通水系、辐射延伸、通达海港”的思路进行拓展完善。红水河始于南盘江与北盘江汇合处蔗香两江口,止于广西来宾石龙三江口,全长656公里,属珠江水系,是西江的主流,是我国西南地区水运出海的黄金通道.。乌江是长江上游右岸最大支流,起于贵州化屋基,于渝境内的涪陵注入长江,全长7114km,是国家规划的“四横四纵两网”高等级航道之一。本文结合已有部分研究成果,重点研究珠江、长江两个水系上游连通的可能性,寻求连通方式,论述连通的可能性。     

云南水运出海——云南黄金水道建设纪实

正右江-珠江黄金水道连接着上游云南、贵州、广西和下游广东、港澳等我国经济欠发达和发达地区,亟需通过打通通道,加强与外界,特别是珠江下游经济发达地区的文化、经济联系,改善交通环境,促进资源开发,实现跨越式发展。右江—珠江水运通道对云南经济社会发展意义重大云南省地处西南边陲,处在国家交通运输网的末端,交通不畅严重制约了经济社会的发展。右江—珠江是云南省对外交往的重要通道,通道的开通对促进云南经济社会发展意义重大。     

云南水运在西部大开发中的地位

一、云南水运在西部大开发中的地位和作用 云南有两大水系与我国航运最发达的长江、珠江水运网相连通,有四大水系与东南亚各国相连,流经四国首都,近期约有国际航道2200公里(其中境内440公里、境外1760公里),可直接与老挝、缅甸、泰国、越南开展国际旅游贸易,远景可行的国际客货水运出口通道有5961公里(其中境内1415公里,境外4546公里).     

国际大通道建设 促云南水运腾飞

云南水资源丰富，地跨六大水系。主要有金沙江-长江、澜沧江-湄公河、红河、南盘江-珠江、怒江-萨尔温江、瑞丽江、大盈江-伊洛瓦底江等6条干流及其支流63条，全长14200多公里（可开发利用的航道有8000多公里）。另有可发展航运的天然湖泊40多个和各种水库5500多座。     

深入学习实践科学发展观推进《珠江水运》实现新的发展——珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在武汉召开

2008年11月5日至9日，珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在湖北武汉召开。交通部长江航务管理局金义华局长到会致辞，他介绍了长江航运的发展情况，希望珠江和长江携起手来共同推进内河航运实现更大发展。交通部珠江航务管理局党组书记、局长、珠江水运杂志编辑委员会主任委员梁建伟在会上发表了《深入学习实践科学发展观，推进〈珠江水运〉实现新的发展》的重要讲话。珠江水运杂志社副社长杨丽华作了珠江水运杂志社工作报告，回顾了一年来珠江水运杂志在办刊、办网、     

珠江水运主通道建设为经济发展提速

珠江水系水运主通道建设，推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成，为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分，其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展，使内河航运优……     

红水河复航时不我待

红水河是珠江水系的主流，其上游连接贵州、云南，是沟通西南、华南之间的水上运输通道，在珠江水系内河水运中具有突出地位，是全困内河高等级航道布局规划“二横一纵两网十八线”之一线。同时，红水河也是全国水电基地之一，目前，红水河上已建的水电站有龙滩、岩滩、大化、百龙滩、     

谁来照亮珠江上游库区夜航的路

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，李白这千古流传的诗句，除了气势磅礴的意境美之外，更重要是体现了古人对于运输速度的渴望。在那个舟楫之利的时代，内河水运无疑是运输体系中的NO．1。特别是长江珠江，贯穿东西，有着庞大绵密的水道网。两条大江，在中国五千年运输通道中，都有着值得炫耀的历史。然而，沧海桑田，珠江上游的内河水运却沦为被同情的角色。     

奋进中的珠江水运

近年来，珠江水运的发展引起了国务院、国家发改委、交通运输部的高度重视，珠江流域广东、广西、贵州、云南四省区交通港航部门抓住机遇，积极争取各级政府的政策和资金支持，加快各地水运基础设施建设步伐，积极推动各省区航运建设发展进程，珠江水运事业正迎来新一轮大发展，向新的历史时期迈进。     

珠江还有多少未通畅的江?

<正>珠江正在奋力追赶长江。2015年6月,珠江水运"十三五"发展规划正式报备至交通运输部。珠江跨越广东、广西、贵州、云南等省区,目前通航里程达1.55万公里,已基本完成"十二五"规划的目标。那么,截至目前为止,珠江还有多少待复航的江?珠江是中国径流量第二大江。与长江相比,虽跨越省区的数量并不多,但在过去的五年里,其不俗表现还是极令人振奋的。据交通运输部珠江航务管理局(以下简称珠航局)水运规划处