新兴市场视角下中国衍生金融工具的应用程度分析

从新兴市场飞速发展的大背景出发,分析中国衍生金融工具的实际应用程度,比较其在新兴经济体内部的地位以及与发达经济体的差距,并对衍生品的创新发展路径提出建议。     

经济增长要素中的高等教育投资

高等教育投资作为生产性投资的观点已经被社会承认．通过对1990—2000年我国对教育及高等教育的投资，利用生产函数表示的教育与经济增长的关系模型，进行回归分析．通过分析，得出影响我国经济增长的各因素中，资本仍然起着主要作用，高等教育对经济增长的贡献很小，这与我国在2000年以前对高等教育的投资过少密切相关，说明我国增加对高等教育的投资与高等教育大扩招的必然性．     

广州经济借“机”腾飞

当前，空港经济作为一个新兴经济产业形态，日益引起人们的关注。空港经济是指依托机场优势以及机场对周边地区产生直接或间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态。它是区域经济增长的“发动机”。 据有关统计，美国芝加哥机场每年为周边地区提供33．9万个就业机会。带来130．5亿美元的经济收入；而洛杉矶机场每年创造的经济效益达到150亿美元。美国孟菲斯机场、法国戴高乐机场和荷兰阿姆斯特丹等世界名机场已成为全球化时代发展空港经济、带动区域经济社会发展的范例。 机场的独特优势也使周边地区成为吸引跨国公司落户的“强磁场”。德国慕尼黑机场附近31％的公司表示。机场是让他们做出投资区域选择的最重要因素，而爱尔兰顶级公司中的93％选择都柏林机场作为商务旅行的出发地。 2006年5月24日，由广州市人民政府主办。广州市外经贸局和广东省机场管理集团承办的“空港经济与商机”推介会在广州隆重举行，来自世界多个国家和地区的政府、企业界代表和投资，兴奋地谈论着一个话题．广州空港经济发展在经济全球化时代的背景下为全球带来合作共赢的无限商机。[编按]     

铁路运输投资与折旧关系的研究

通过对铁路运输经济增长与投资的理论分析，建立了铁路运输投资与折旧的基本测算模型。并且运用１９５０至１９９３年的实际数据对铁路运输业投资与折旧的关系进行了定量分析且提出了“九五”期间折旧占铁路投资的比重。     

绿色、安全、合理推动轨道交通发展第十届城市轨道交通国际峰会2014年5月北京举行

近年来，城镇化、城市群逐渐接替工业化成为中国经济增长的动力源泉和核心战略，与城市群紧密相连的城市轨道交通得到了巨量投资与快速扩张。近期，国务院更是将轨道交通项目的审批权下放给了省级投资主管部门，这一举措大大的刺激了中国城市轨道交通的发展。     

运用融资租赁机制应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展

当前，随着市场中买方对附加金融服务的产品或服务产生了更大的需求，制造商通过投资设立金融服务公司来向顾客提供全面的产品服务正成为一种趋势，也是制造商进一步增强其在市场上竞争力的必然选择。由于融资租赁是目前业内厂商最为追捧的一种新兴销售模式，所以本刊记者专访了几位业内人士，请他们就融资租赁业务的开展谈了自己的看法、观点。     

启动广东非公有经济投资的对策

在分析广东非公有经济地位和作用的基础上，指出了影响广东非公有经济加大投资力度的主要原因与障碍，提出了启动非公有经济投资的对策。     

长三角经济一体化特征分析

长三角经济一体化已成为该地区经济发展的一种不可逆转的“定势”。与国内其他区域相比照，长三角既有一体化的共同特征，同时也显示出其经济总量大、投资环境匀质化、全域外向型经济以及都市圈经济等显著特色。在这些特质下形成的长三角一体化，必然突破传统模式。     

温度与生物降解耦合作用对城市生活垃圾填埋体渗透性能影响研究

随着经济的迅速发展，工业化与城市化进程的加快，城市生活垃圾产量也急剧增长。“十一五”期问，我国人口在庞大的基数上还将增加4％，城市化进程将加快，经济总量也将保持持续增长，经济社会发展与资源环境约束的矛盾越来越突出。据中国固废网《2008年中国城市生活垃圾行业投资分析报告》相关数据和中国环境状况公报（2007）显示，     

试析党的“十五大”报告对所有制理论的新发展

所有制改革是经济体制改革的一项基础性改革，推进所有制改革经济体制改革的新发展起着决定性作用。“十五大”报告关于调整和完善所有制结构的观点，发展了“以公有制为主体，多种经济成分共同发展”的新所有制理论，成为推进所有制改革的理论先导。     

浅析外商直接投资对中国经济增长的影响

文中简要介绍了发达国家对外投资发展状况及国际投资对世界经济的影响,并通过外商直接投资(FDI)对中国国内生产总值(GDP)之间的统计数据进行分析,结果显示中国FDI的增长对GDP的增长有着比较显著的贡献;GDP对FDI存在一定的依存关系,并非FDI存量越高对GDP影响越大。我国现阶段引进外资应质量与效益并重,以保障我国经济健康快速发展。     

交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长

选取2005-2015年中国30个省份的面板数据,采用双向固定效应模型考察交通基础设施投资、要素市场扭曲与经济增长之间的关系.研究结果表明：交通基础设施投资与经济增长之间具有显著的非线性效应,呈现倒U型关系,即随着交通基础设施投资规模的扩大,经济增长出现先上升后下降的现象.对全国分地区样本检验发现,东部地区交通基础设施投资与经济增长之间存在显著的倒U型关系,中西部地区交通基础设施投资与经济增长之间倒U型关系不显著.为进一步探索交通基础设施投资对经济增长的影响机制,本文引入要素市场扭曲发现,要素市场扭曲对经济增长具有负向影响.本文从增强经济增长动力的视角,探讨了经济增长最优条件下的交通基础设施投资规模,为我国交通基础设施建设提供了决策支持.     

2009年宏观经济形势判断及汽车市场预测

美国次贷危机造成的金融海啸已从金融业“祸害”到实体经济，目前，美国三大汽车公司面临着破产的境地。随着全球经济一体化进程的不断加快，中国经济和中国汽车业无疑不能独善其身。进入2008年特别是下半年以来，中国股市如同坐上“过山车”一般向下俯冲，楼市萎靡，汽车市场需求增长率大幅下降，各种宏观经济指标全面回落……     

高速公路对湖南省社会经济发展的影响分析

高速公路是重要的基础交通设施,在经济发展的起步阶段对区域经济具有明显的促进作用。以湖南省为例,运用系统的观点与层次分析法、统计分析与实证研究的方法,探讨了高速公路的建设对湖南省经济总量的影响主要有增加直接投资、降低社会物流成本、促进第三产业的发展与促进商品流通;同时分析了高速公路促进了沿线区域产业结构调整、区域资源开发、小城镇建设、区域经济合作。     

解读黄仁宇的技术、道德与数目字管理

黄仁宇从长时间远距离的角度审视历史的“大历史观”提出后，在国内引起了巨大反响。他“从技术的角度看历史。不是从道德的角度检讨历史”的观点，为我们提供了一个新的历史视角。他认为中国古代社会长期未能实现大的突破，至近代远远落后于西方，关键在于中国始终未能实现金融管制和数目字管理，这不仅为当代乃至后世的史学研究开辟了一条崭新的思路，而且为我们今天的经济建设提供了可贵借鉴的经验教训。     

外刊速览

向上看!向前看! 夏季迎来了轨道交通工程的高峰期。美国国家铁路建设与维护协会主席吉姆柏金斯与大家分享了一些行业动态与观点：“尽管整个大环境中经济不景气，事业率高居不下，就过去数月的铁路交通情况及就业率报告而言，我本人对行业的发展一直持乐观态度。铁路在建工程如雨后春笋，投资也必将在竣工后得到回报。     

四万亿经济刺激计划铁路投资进展报告

2008年11月5日，面对国际金融危机带来的严重冲击，党中央、国务院于出台一揽子经济刺激方案。包括四万亿的巨大投资计划出台后，紧接着实施十大产业振兴规划。从GDP来看，投资拉动效果明显，一些铁路建设定单已经排到了后年，中国铁建、中国中铁、中铁二局等铁路上市公司定单大增。在一揽子经济刺激方案一周年之际，我们将对铁路建设情况做一个盘点。     

论西方经济学界自由主义的嬗变

本文对西方经济学是自由主义的嬗变作了概括性介绍，着重谈了一些公共选择学派的观点，同时在讨论经济学演变时顺便谈到了西方经济学的方法论问题，自由主义和干预主义争议的市场与政府问题是西方经济学的两大主题之一，自由主义的某些观点为我们观察政府干预行为提供了一些可资借鉴的视角。     

读书

经济·土地·城市：研究思路与方法 本书中作者最关注的是经济、民生。“对中国经济发展模式的一些考虑”，其中的观点现今已成为主流，书中还有与“西部大开发战略”相关的来自国际方面的经验和“流域发展模式的选择”等内容。土地与经济是分不开的，从政策分析的角度解读了中国特色的经济模式与国土开发。由于城市边缘土地增值分配不公与不均已影响到农村的稳定，因此，本书还探讨了在耕地转建设用地中保护耕地、保护农民利益及提高土地市场经济效率和集体土地股份化等战略性问题。     

公路建设投资对经济增长的贡献与弹性分析

笔者提出了公路交通建设投资对经济增长的贡献度和弹性系数的4种新的计算模型：生产函数模型、对数。线性模型、线性。对数模型和线性与对数的混合模型，并对其进行了详细地讨论，导出了他们的计算公式，利用混合模型，对我国从1980年至1999年公路建设投资对经济增长的贡献度和弹性系数进行了分析，得出了投资交通建设比投资其他建设更易促进经济增长的结论。