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口岸管理作为海事部门一项重要的职能越来越受到重视,不少领导、学者认为海事中心工作包括以下三个方面:一是水上交通安全监督管理;二是口岸开放监管;三是服务经济建设和社会发展,可见口岸管理在海事工作中的重要性。但由于多种原因,目前海事口岸管理面临不少问题和挑战.以下是本人关于海事口岸管理的一些肤浅认识。 相似文献
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海事口岸管理工作是海事管理机构的一项重要职责,随着口岸的迅速发展,海事口岸管理遇到新的挑战。该文分析目前海事口岸管理面临的新形势以及海事口岸管理存在的突出问题,并提出新形势下加强海事口岸管理工作的对策。 相似文献
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单壳油船淘汰计划与海事管理建议 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍《MARPOL73/78》公历年修正案关于淘汰单壳油船的有关规定以及我国对该规定及豁免条款的采纳情况,提出相应海事管理建议:(1)加强公约法规研究,提高海事监管水平;(2)加强船员、船舶和船公司管理,从源头保障船舶运输安全;(3)加强危险品船舶进出口岸审批监管;(4)加强对淘汰船舶的后续管理;(5)加强对国内航行单壳油船的监管。 相似文献
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从海事管理角度出发,阐述海事管理与厦门东南国际航运中心建设的关系,指出在厦门东南国际航运中心建设中海事管理面临管理深度和幅度不断增加、管控压力日益增大以及航运经济发展新模式对管理要求更高的挑战,提出完善海事管理工作的建议:建立港1:7安全评价机制与现代化管理体系;探索船舶登记制度创新试点,促进航运功能要素聚集;构建海事信息化管理和服务模式,提升港口口岸物流效能;推动海事专业技术与航运经济发展相融合;培养高素质海事管理人才,为国际航运中心建设提供智力支撑等。 相似文献
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服务型海事是我国海事管理变革历经新中国成立60年,特别是改革开放30年之后继续演进和深化的选择,从提出、成熟到实践,都有其特定的客观条件和历史环境。推进服务型海事建设离不开对经济社会发展和海事管理发展趋势的考察。换言之,从经济社会发展的大视野去认识和把握服务型海事建设,有助于厘清海事管理中一些全局性、规律性和前瞻性的问题,从而提高建设服务型海事建设的积极性、自觉性和坚定性,不断把服务型海事建设推向新的阶段。 相似文献
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在“十二五”规划期间,珠三角地区综合交通运输体系将进一步建设完善,珠江水系航运体系的重要作用也将进一步凸现出来。中山市作为珠三角区域的节点城市,其所处地理位置的战略意义不言而喻。在产业结构转型升级、大力倡导发展航运产业的今天,中山市“一港五区”的港口布局成为了《珠三角改革发展规划纲要》的最有效应对“棋着”,面对着国家对外战略的调整,以及“粤港澳”、“珠中江”经济圈的兴起,中山港对外开放实为大势所趋。对今后口岸开放工作进行前瞻眭研究,即可提升海事管理水平,保障中山港口岸船舶航行安全,更可促进中山港口岸健康、快速发展,提升城市综合竞争实力。以下,本文将从三个部分入手,通过分析中山港口岸发展之“所需”,带出海事口岸管理之“所为”,进而提出工作意见,为解决港口发展“所需”提供更有力的保障。亦希望通过此文,引起有关方面对海事口岸管理工作的重视。 相似文献
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在改革开放不断深入、国内国际形势复杂多变、信息通讯技术日益发达的大背景下,如何做好保密工作,是摆在各级政府部门和各行各业面前的一项重大课题.作为水上交通安全监管和口岸海事管理的海事机构,笔者拟从多个方面阐述新形势下如何做好基层海事机构的保密工作. 相似文献
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在中国海事局成立60周年时,海事高层领导就曾言:海事管理事业的成败,取决于海事管理体制完善与否;而海事管理体制的完善,得益于海事管理体制的不断革故鼎新。经过60年的风雨历程,中国海事体制经过几度变革,终于建立起了适合中国国情的水上安全监管新体制,为在我国逐步建立安全、便捷、可靠、高效、可持续的水路运输支持保障系统,打下了良好的基础。 相似文献
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《珠江水运》2014,(1):37-37
凯歌辞旧岁,骏马迎新春。2013年,茂名海事局辖区安全形势稳中趋好,水上交通事故为零;主动服务能力有效增强,充分发挥海事专业优势,服务广东茂名滨海新区建设;安全监管效能明显进步,实行“关口前移、驻地服务、现场监管”的方法,建立了水东港“三位一体”、博贺新港区“5+2”和茂名30万吨单点“五个~”的有效监管措施;内外交流合作不断深化,有效增强了海事管理服务水平;“双基”建设扎实推进,基础设施建设和信息化水平进一步提升;人才强局战略富有成效,实现“大改革、小震动”,顺利完成了核编转制工作;规范管理水平稳步提升,逐步实现规范化、精细化管理;党建创新实践取得突破,基层党建明显增强,首次成立机关党委;教育实践活动彰显特色,廉政微电影《忠诚》分别获得广东海事局和部直属海事系统廉政警示教育片评选一等奖。 相似文献
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近年来,尽管连云港口岸集装箱运输得到了长足发展,但是在经济日益全球化的现实情况下,我国加入世界贸易组织后,面对我国进出口贸易发展的新环境。连云港在发展集装箱运输方面仍然存在着诸如集装箱班轮航线少,密度不足;口岸单位协调管理能力比较薄弱;集装箱货 相似文献
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海事“软实力”属于海事管理范畴,包括海事法律法规体系、体制机制体系、海事文化体系、思想意识、道德标准、作风建设、社会影响力和公信力等。海事“软实力”相当于海事的灵魂,加强海事“软实力”建设至关重要。 相似文献
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为进一步完善海事法规体系,提高海事依法行政水平,从“行政执法一面旗”建设出发,通过分析推动地方立法的必要性和对深圳开展地方海事立法进程及效果的介绍,认为推进海事法制建设和完善海事法规体系必须做到:(1)在地方立法中彰显服务理念;(2)提高海事公共服务能力;(3)实现地方立法的科学性、系统性、规划性;(4)发挥作为国际海事组织A类理事国的作用;(5)抓好海事执法人员的学法用法。 相似文献
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"如果所有的口岸单位都能有海事系统的服务,那么我们青岛港的效率将进一步提高"。3月21日,在参加全国海事系统文明执法示范窗口建设调研及现场会的代表们参观青岛港信息中心时,该中心的一位负责同志发出了上述感慨。据了解,在青岛市口岸办举办的"口岸单位行风评比"中,青岛海事局前湾海事处连续三年位列榜首。世界 相似文献
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在国际航运中心的诸多要素中,口岸环境是其中的一个重要要素,建立东北亚航运中心需要发挥大连的口岸优势,良好的口岸环境是建立东北亚航运中心的重要保证,航运中心的竞争也是口岸环境的竞争。口岸环境包括航运基础设施、集疏运体系、通关服务环境、航运市场环境、金融服务环境、海事服务环境、政策法律环境、口岸信息环境等。通关服务环境是口岸环境中的一个要素。 相似文献