液压提升式缆载吊机在恰纳卡莱大桥中的应用

以450 t液压提升式缆载吊机在土耳其1915恰纳卡莱大桥的应用为研究对象，首先介绍了缆载吊机的结构设计及采用的主要工程机械技术；然后分析了缆载吊机在空中主缆上行走的原理；最后分别论述了缆载吊机的自安装、自拆卸关键技术，以期为缆载吊机的设计以及现场施工提供参考与借鉴。     

洞庭湖大桥首段钢桁梁吊装成功

<正>日前,随着额载600 t的缆载吊机将长21.58 m、宽35.4 m、高9 m、重456.1 t的首段钢桁梁稳稳吊装到位,中交路桥建设有限公司承建的洞庭湖大桥首战告捷。洞庭湖大桥是国家高速公路主干线杭瑞高速公路的控制性工程,主跨1 480 m,钢桁梁全长1 933.6 m。该桥位于洞庭湖区,索塔外侧呈"佛指并竖"形构造,如同"排箫竖管",采用"潇湘琴韵"的造型,地方文化     

洞庭湖大桥LZDJG5000缆载起重机安装工艺研究

杭瑞高速洞庭湖大桥位于长江水道之上，桥梁设计为双塔双跨钢桁架梁悬索桥，主桥跨径组合为：460 m+1 480 m+491 m。主桥为钢桁梁结构，钢桁梁的吊装采用缆索起重机施工。受限于现场通航及塔机起重能力，缆索起重机在现场安装困难，故需研究缆载吊机在桥梁主缆索上的散拼安装工艺方案。介绍了LZDJG5000缆载起重机结构的安装思路、重难点以及在施工现场的安装工艺、步骤方案，为类似项目提供借鉴。     

洞庭湖大桥两跨连续钢桁架加劲梁合龙方案研究

杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥是一座两跨连续钢桁架加劲梁悬索桥,施工中梁段刚接与吊装同步或滞后完成,至合龙前除个别位置临时铰未封闭外,其余已吊装梁段完成刚接,基本实现了合龙即刚接完毕的施工工艺。与传统的全铰接施工方法相比,这种施工方法在合龙段安装时要复杂得多。在洞庭湖桥施工中,提出了利用缆载吊机自身提升力实现梁段姿态动态调整的合龙段施工新思路。利用桥梁非线性分析系统Bnlas模拟桥梁合龙施工全过程,探讨了新方案的可行性。研究结果表明:洞庭湖大桥利用缆载吊机调整梁段姿态可顺利完成无应力合龙施工,且相应构件满足受力要求。相比传统压重方案,减少了压重成本,其动态调整合龙口两侧高差与倾角的优势极大限度地排除了外界因素干扰。     

KLDJ600型液压提升式跨缆吊机的研制及应用

为了实现悬索桥上部结构宽幅、大吨位加劲梁的安全、高效吊装,以虎门二桥大沙水道桥为依托,研制了KLDJ600型液压提升式跨缆吊机。吊机采用了模块化主桁架、滚轮式行走机构、液压智能提升系统、主动收放索装置、集成控制系统等设计;通过有限元分析计算及型式试验,保证其强度及稳定性满足规范要求。工程应用表明,KLDJ600型跨缆吊机提高了综合施工效率,使用效果良好。     

润扬大桥施工专用设备的开发研制

跨缆吊机是悬索桥钢箱梁桥面单元提升安装的专用设备．主要有卷扬机提升式和液压提升式两种形式。通过对跨缆吊机工作条件和性能指标的分析。结合润扬大桥悬索桥钢箱梁吊装的实际情况以及对国外同类设备现状的分析研究．设计研制了适用范围广泛的全液压、模块式、集中控制的跨缆吊机。     

特大跨径悬索桥全液压跨缆吊机设计研究

跨缆吊机是悬索桥钢箱梁桥面单元提升安装的专用设备，主要有卷扬机提升式和液压提升式两种形式。通过对跨缆吊机工作条件和性能指标的分析，结合润扬大桥悬索桥钢箱梁吊装的实际情况以及对国外同类设备现状的分析研究．设计研制适用范围广泛的全液压、模块式、集中控制的跨缆吊机。     

武汉杨泗港长江大桥主桥加劲梁架设施工技术

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1 700 m的单跨双层公路悬索桥,加劲梁采用全焊接钢桁梁结构,共49个节段,其中标准梁段长36 m、宽32.5 m、桁高10 m,重约1 010 t。加劲梁采用大节段制造、运输和架设总体思路施工。利用900 t液压提升式缆载吊机由跨中向两侧架设加劲梁,其中,无吊索区2个梁段采用单台缆载吊机"荡移法"架设,其余47个梁段均采用2台缆载吊机"抬吊"架设。加劲梁架设时,先利用2台缆载吊机架设跨中区域7个梁段,再利用4台缆载吊机对称架设剩余42个梁段,最后在塔柱两侧采用"预偏法"合龙。在加劲梁架设过程中,采用了"节段间临时连接+部分配重"的方案施工;并根据加劲梁架设顺序对航道布置进行了2个阶段的动态调整。     

LZDJ5000型缆载吊机在鹦鹉洲长江大桥中的应用

以LZDJ5000型缆载吊机在武汉鹦鹉洲长江大桥的应用为研究对象,从吊机的结构、液压系统、控制系统等方面论述缆载吊机在施工应用中应注意的关键事项,通过介绍缆载吊机的基本性能及日常管理与维护的方法,为缆载吊机的现场施工提供一定的理论依据与技术支持。     

润扬大桥悬索桥上部结构施工专用设备跨缆吊机的开发研制

跨缆吊机是悬索桥钢箱梁桥面单元提升安装的专用设备,主要有卷扬机提升式和液压提升式两种形式.通过对工作条件和性能指标的分析,结合润扬大桥悬索桥钢箱梁吊装的实际情况和对国外同类设备现状的分析研究,探讨了如何设计研制适用范围广泛的全液压、模块式、集中控制的跨缆吊机.     

襄阳庞公大桥主桥加劲梁架设施工技术

襄阳庞公大桥主桥为2×378m三塔两跨悬索桥,两主跨关于中塔对称布置。加劲梁采用钢-混凝土结合梁结构,由钢梁通过剪力钉与混凝土桥面板结合而成。全桥共分为84个节段。加劲梁采用梁段内桥面板与钢梁厂内结合、梁段间桥面板放置于已结合桥面板上进行整体吊装的思路。两主跨各布置两台300t液压提升式缆载吊机分节段起吊架设,由跨中向边塔同步对称进行,其中最大节段吊重约260t。受塔区无吊索、地形限制、梁段发运等影响,现场搭设存梁支架及存梁台座,利用起重船提前进行塔区存梁及场内滑移存梁,对于起重船吊装性能不足梁段采用矮支架存梁+缆载吊机"荡移法"架设。最后,在塔柱两侧采用"预偏+顶推"方式合龙。吊装过程中考虑中塔鞍槽抗滑稳定性及塔底应力情况,进行加载控制及索鞍顶推复位。     

福建宁德天池大桥120t缆索吊机设计

介绍福建宁德天池大桥120 t缆索吊机总体布置、各部分结构特点,以及主索、缆风索、后锚的设计和施工,并对缆索吊机关键技术进行了说明。     

杭瑞洞庭湖大桥主缆型钢锚固系统安装技术研究

以杭瑞(杭州—瑞丽)高速公路洞庭湖大桥为工程背景,为提高主缆型钢锚碇系统的安装精度,建立型钢锚固系统和定位支架整体模型,通过型钢锚固系统和定位支架的设计计算,获得定位支架的变形量;介绍了定位支架和型钢锚固系统的施工顺序和要点,分析了洞庭湖大桥主缆型钢锚固系统的安装效果。     

复杂海域条件下大跨悬索桥钢箱梁安装关键技术

浙江秀山大桥主桥为主跨926 m的双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,全桥加劲梁共分89个安装节段,标准节段吊装重量212.6 t,最大吊装重量247.1 t。桥址处地理环境复杂、海洋环境恶劣,钢箱梁安装难度大。根据现场实际情况,钢箱梁中跨由跨中向桥塔方向对称吊装,两岸边跨由锚碇向桥塔方向对称吊装,先合龙中跨再合龙边跨。施工过程中,运梁船采用自航驳船动力定位+辅助钢丝绳定位;中跨和秀山岸边跨的一般梁段采用船舶运输+缆载吊机安装;官山岸边跨梁段采用移梁轨道存梁,然后采用液压同步提升系统安装;秀山岸边跨锚碇无索区梁段采用浮吊+轨道牵引纵移到位;桥塔无索区梁段采用缆载吊机+液压同步提升系统起吊荡移方式安装;边跨侧合龙段安装时,需对合龙口两侧梁段进行纵向牵引。     

悬索桥无索区梁段连续荡移式吊装技术研究

洞庭湖大桥君山侧A27-1梁段处于无吊索区域,其吊装受限于主缆线型及锚碇空间结构。故A27-1梁段是钢桁梁吊装施工的重难点。综合技术、安全、进度及经济等因素,A27-1梁段吊装采用了缆载吊机配合临时吊装系统进行连续荡移吊装。本研究详细地介绍了临时吊装系统,进行了荡移简要计算,并对连续荡移施工工艺、考虑因素及控制要点进行了详细的描述。经实际施工表明,连续荡移式吊装突破了常规施工方法,既经济科学,又大大降低了施工安全风险,对以后类似工程的施工具有一定的指导意义。     

珠江黄埔大桥南汊悬索桥跨缆吊机静载试验研究

钢箱梁吊装施工是悬索桥重要的施工阶段,跨缆吊机是钢箱梁提升安装的专用设备,跨缆吊机的承载能力和运行效率直接关系到施工质量、进度和安全.该文首先对跨缆吊机重要受力构件进行了结构细部分析和验算,并得出最不利受力位置,根据细部分析确定静载试验方案,拟定加载顺序和测试位置.通过跨缆吊机行走、静载试验,跨缆吊机整体的可靠性、安全性、操作方便性等得到充分验证.     

长江上游悬索桥浅滩区钢箱梁架设施工技术

重庆市江津中渡长江大桥主桥为主跨600m钢箱梁悬索桥,位于长江上游,北岸主跨浅滩区为莲花石实景保护文物,不能爆破及挖掘,北岸浅滩区钢箱梁共22个节段,在枯水期运输钢箱梁时不能保证运梁驳船按时供梁。对设置围堰蓄水方案、运输船底部设置浮运气囊方案、浮吊船转运方案和拖船转运方案进行对比分析,考虑施工难易程度、对环境影响、经济性等因素,确定钢箱梁采用拖船转运方案架设。施工时,运输船将北岸浅滩区钢箱梁运输至南岸缆载吊机正下方后进行抛锚定位,缆载吊机将待转运梁段提起,驶离钢箱梁运输船,拖船驱使小型驳船至南岸缆载吊机正下方将钢箱梁装于小型驳船上,拖船驱使小型驳船按照事先选择的航线行驶,将钢箱梁运输至北岸缆载吊机正下方进行起吊安装。     

泰州长江公路大桥上部结构施工方案综述

泰州长江公路大桥是国内外首座千米级双主跨三塔悬索桥,综述该桥上部结构安装施工的技术方案.中塔主索鞍由钢塔柱节段起吊安装设备吊装,边塔主索鞍、散索鞍采用门架悬臂式起吊系统安装;猫道为四跨连续形式,主跨猫道承重索采用托架法空中间接架设;主缆索股采用双线往复式牵引系统和门架拽拉式牵引方式施工,主缆紧缆完成后,根据主缆空缆线形进行索夹坐标计算,根据计算的坐标进行索夹的放样和安装.主缆用S形钢丝缠绕,然后进行涂装防护;钢箱梁利用液压提升跨缆吊机,采用小节段吊装方案进行吊装作业.     

瓯江北口大桥主桥缆梁相交段钢梁吊装工艺及主缆防火技术

温州瓯江北口大桥系境内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，受航空限高和通航净空影响，两个主跨跨中约300 m范围内存在缆梁相交段。针对这一结构特点带来的钢梁吊装和主缆防火两个难题，经比选后采用“缆载吊机+分体式缆载吊机”接力吊装法进行缆梁相交段钢梁吊装，采用在原有防护涂装体系中增加“耐高温气凝胶毡毯+防火隔温粘胶带”,组成复合防护体系进行主缆隔热防火防腐。文章详细介绍了缆梁相交段钢梁吊装施工新工艺和主缆防火新技术，同时对施工中的注意事项进行了总结。     

自锚式悬索桥钢箱梁非支架法吊装技术

自锚式悬索桥主跨钢箱梁通常采用支架法顶推施工,或采用缆载吊机吊装钢箱梁。结合京杭运河大桥钢箱梁非支架法吊装施工,介绍自锚式悬索桥钢箱梁非支架法吊装技术。