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汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分,是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海大型的深水港区,水深优势明显,发展潜力巨大,是汕头港未来发展的前途所在。开发建设广澳港区,可以弥补汕头港作为枢纽港而没有超大型深水泊位的不足,对于优化汕头港布局、改善汕头港功能具有重要的意义,将使汕头港的中心枢纽地位更加稳固,对于提高汕头港实力,壮大汕头港规模,发展汕头经济起到巨大的推动作用。 相似文献
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组合港在欧美和日本已相当普遍,纽约港和新泽西港、洛杉矶港与长滩港、阿姆斯特丹港和艾默伊登港、东京港与横滨港、大阪港与神户港,都是距离很近的国际性港口,这些港口在长期的生仔竞争中,逐步形成了分工合作占主导地位的港口同盟关系。 相似文献
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为发挥马鞍山港和芜湖港2个安徽省大港的内在发展潜能和推动全省水运业发展,对建设马鞍山-芜湖组合港的功能进行分析,从实现两港资源最优利用,促进港口科学发展;加快临港产业集群发展,促进区域经济发展;增强两港自身综合实力,增强市场支配力;强强联合,打造内河亿吨大港,发挥品牌效应等4个方面进行阐述,提出建设马鞍山-芜湖组合港的积极意义。 相似文献
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至2003年底,温州全市拥有货运船舶2184艘,总运力为75.8万t。以温州港为中心,以洞头港、瑞安港、鳌江港、霞关港等港口为卫星港,拥有各类码头泊位194个,2003年吞吐量达2992万t。 相似文献
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为推动马鞍山港高质量发展,基于马鞍山港现状和发展规划,通过分析马鞍山港取得的成绩和存在的不足,探究新发展理念下马鞍山港面临的机遇和挑战,提出马鞍山港未来发展的建议。 相似文献
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在东南亚地区,新加坡港一直以来都是最大的集装箱运输港,是东南亚的航运中心,但近年来马来西亚的港口有了惊人的发展,成为新加坡港有力的竞争对手,它们致力于取代新加坡港成为地区的转运中心,这对新加坡港的地位产生了极大的威胁。 相似文献
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广州港曾经是中国唯一的对外开放口岸,并一直以来作为华南最大的综合性主枢纽港屹立在世人面前。今天,随着广州港南沙港区的建成投产,广州港跨越式的发展再次成为港航物流界关注的焦点。最新数据显示,2007年广州港完成货物吞吐量3.4亿吨,世界排名第5位,集装箱吞吐量超过920万TEU,广州港逐步成为华南集装箱运输枢纽港。为此,本刊记者专访广州港主体港广州港集团董事长陈洪先。 相似文献
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7月28日,唐山市人民政府发布了关于恢复使用“唐山港”港名的公告,决定自2005年9月10日起停止使用“京唐港”港名,恢复使用“唐山港”港名。唐山港下设两个港区,即京唐港区和曹妃甸港区。 相似文献
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珠江口是国际海上交通及华南沿海交通的枢纽,港口集中,其中广州港,深圳港,珠海港是我国的主要枢纽港,香港是世界第一大集装箱中转港,澳门港是以旅游业为主的海港。 相似文献
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锦州港25万吨级油品码头建设规划 总被引:1,自引:1,他引:0
近几年,锦州港港口吞吐量有了快速的增长,成品油的吞吐量在全港各货种中一直居于首位,对锦州港的发展举足轻重。目前锦州港油泊位的设计通过能力只有470万t/a,而2003年已完成油品吞吐量为720万t。现有设计能力已经远远不能满足锦州港发展要求。根据这种情况,锦州港拟建设25万吨级油品码头,以满足未来发展的需求,同时加强锦州港在环渤海经济区港群中的市场竞争地位。 相似文献
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11月13日下午,随着广州港今年第1000万个集装箱从南沙港区码头起吊,2008年广州港集装箱吞吐量已达到1000万箱,预计今年将超过1100万箱,成为中国继上海、深圳港之后的第3个突破千万箱的集装箱大港,标志着广州港集装箱运输从支线港到干线枢纽港地位的全面提升,并将进人世界十大集装箱港口行列。广州市人民政府11月13日召开新闻发布会, 相似文献