纤维网植被生态护坡技术研究

探讨了纤维网植被生态护坡技术对公路边坡的防护机理、工艺和效果,并提出了生态护坡技术的设计施工要求。     

厚层基材喷射植被护坡在路基生态防护中的应用

结合湖南省常德至张家界高速公路边坡防护的实际工程应用情况,介绍了厚层基材喷射植被护坡在路基边坡生态防护中的应用问题。采用生态防护技术,将坡面防护与生态绿化有机结合起来,在保证防护稳定的同时有效的保证了环境、生态的恢复和景观的统一。     

保龙高速公路植被护坡技术应用效果评价

为研究高速公路植被护坡效果,依托保龙高速公路建设示范工程,遵循恢复生态学原理,对保龙高速公路边坡植被生长现状进行选样、调查、研究。结果表明:①植被物种的选择应以乡土植物为主,也可引入不具有强入侵性的外来物种;②植被护坡技术具有局限性,应与工程防护技术相结合;③对于较陡的岩质坡面可考虑在框格梁内设置种植槽,栽植攀援性和垂吊性植物。     

黄土边坡坡面防护技术综述

针对黄土裸露边坡水土流失严重的问题，总结了黄土边坡坡面防护技术的重要研究成果，梳理了坡面工程防护技术的发展历程，探讨了边坡植被防护技术的主要研究方向与不足，分析了固化黄土的抗剪强度、水稳特性等护坡性能与效果，展望了黄土边坡坡面防护技术未来的研究趋势。研究结果表明：坡面工程防护技术包括圬工防护技术、骨架结构防护技术、土工格室柔性防护技术等，发展历程为圬工作业逐渐精细化，含细分框格的新结构、新材料、新工艺不断涌现；边坡植被防护技术一般从植被天然护坡效应、植生措施、植物选取搭配开展研究与应用，但由于忽略黄土本身较强的水敏性与较差的土壤肥力，导致坡面植被后续生长乏力，无法单纯依靠植被本身进行坡面防护；不同固化材料处理条件下黄土的护坡性能与效果各有特点，尤其生物胶与纤维可在生态效应和长期稳定性方面起到积极协同作用，使得胶-筋固化黄土表现出优良的抗侵蚀效果和土水保持能力，具有较大的应用潜力和前景；明确工程结构、植被、固化黄土一体化的综合生态护坡技术是边坡防护工程发展的必然趋势，同时提出应将固化黄土防脱技术、生态材料修复技术、边坡防护安全生态监测系统、护坡时效性评估方法以及植物搭配景观设计等方面作为...     

边坡绿化防护技术的发展和植被护坡机理

随着人们环境保护意识的提高,公路交通运输业和国家可持续发展战略的逐步推进,对公路的环境建设和环境保护显得尤为重要。公路边坡的绿化防护是谋求自然环境保护、形成道路景观、缓和交通公害、实现可持续发展的重要手段之一。边坡绿化防护技术的研究在发达国家进行得较早,技术也相对成熟。国内关于边坡绿化防护技术的研究尚缺乏系统性。植被护坡是公路边坡绿化防护的最基本形式,了解其护坡机理将有助于提高植被护坡的设计和维护质量,保持其持续良好的护坡效果。     

保龙高速公路植被护坡技术应用效果评价

为研究高速公路植被护坡效果,依托保龙高速公路建设示范工程,遵循恢复生态学原理,对保龙高速公路边坡植被生长现状进行选样、调查、研究。结果表明:①植被物种的选择应以乡土植物为主,也可引入不具有强入侵性的外来物种;②植被护坡技术具有局限性,应与工程防护技术相结合;③对于较陡的岩质坡面可考虑在框格梁内设置种植槽,栽植攀援性和垂吊性植物。     

公路边坡植物防护机理及应用技术的初步研究

随着我国经济建设的蓬勃发展,基础设施建设得到迅猛的发展。与此同时,基础设施建设与环境保护的矛盾也日益突出。为了实现高速公路的生态防护、保持生态平衡、减少水土流失、稳固路基、美化环境、减轻视觉疲劳等目标,要结合工程实际情况选择边坡的植被护坡方法。     

三维植被网护坡技术在哈同公路的应用

介绍了边坡生态防护技术和三维植被网护坡技术在哈同公路的应用。     

TBS植被护坡在甬金高速公路岩石边坡中的防护和绿化

文章介绍TBS植被护坡技术在甬金高速公路试验段的设计与施工。     

高等级公路边坡防护中的植被护坡技术

随着人们环境保护意识的不断增强,植被护坡技术越来越受到重视,在高等级公路建设中被广泛应用.通过对我国高等级公路边坡植被防护技术进行分析,指出对于不同方法以及不同地区条件,植被的选择也不同,并且植被护坡技术与工程措施相结合可以有效发挥植物稳定边坡和美化环境的功能,实现高等级公路边坡的稳定性和景观效果的可持续性.     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

隧道监控量测技术应用实例

以某高速公路隧道施工监控为例,详细介绍了隧道监控量测必测项目,如周边位移及拱顶下沉量测数据处理方法及在工程施工中的实际应用,并提出了相关处置意见,及处置后的效果,以供参考。