交通群落学:交通系统中的生态行为解读

通过总结生态理论交叉学科研究成果,从生态学角度审视综合交通系统中的内在联系,发现综合交通运输系统中存在类似于有机群体的生态行为。将交通因子与生态因子进行一一比照,视交通个体为生态个体、交通方式为生态种群、交通系统为生态系统,通过四阶段生态理论(生态因子理论、生态位理论、生态匹配理论、生态位调控理论),构建区域综合交通生态演化机理理论,从而为后期生态四阶段的交通化改造(交通因子的组织、交通状态评判、交通结构分析和交通布局优化)提供理论基础。     

公路边坡生态防护机理及技术研究进展

生态防护技术具有固土护坡、生态绿化的双重效果,在公路边坡的防护中被广泛应用。为探究生态防护的作用机理、技术方法及评价体系,该研究在现有成果的基础上,总结了生态防护在发展过程中的关键问题。分析了不同的生态防护机理、作用效应及影响因素,介绍了各种生态防护技术并进行了归纳,形成了生态防护技术体系,对关键技术进行了讨论与展望。根据现有评价体系中存在的问题,提出了生态防护评价指标体系以及方法的发展方向。     

生态城市建设模式探索与研究

我国从农业文明到工业文明正在走向生态文明,经济发展也从农业经济到工业经济正在向生态循环经济社会转化。现代城市是人类社会长期的社会、经济活动塑造、积淀出来的复合生态系统。城市已成为生态文明和谐发展的聚集地。随着全国城市化进程的加速,探索与构建先进的生态文明城市的发展模式已成为全球城市发展备受关注的焦点。本文对生态城市的内涵和特征进行论证分析,从循环经济模式、生态理念规划、政府宏观调控和构建生态文化等方面对生态城市模式进行了探索与研究。     

高速公路植被生态护坡水土保持效益关键因素调查研究——以山西省阳蟒高速为例

以山西省阳蟒高速公路植被生态护坡为研究对象,对分别应用双聚交联型土壤固化生态修复技术、客土喷播生态修复技术、植被穴栽生态修复技术3种植被生态修复技术的植被生态护坡开展实地调查,分析不同植被生态修复技术对绿化植被生长情况及边坡坡面侵蚀情况的影响,探讨不同植被生态修复技术的水土保持效益,研究得出影响高速公路边坡水土保持效益的关键因素,为同类型高速公路边坡植被生态修复及水土保持防治提供参考依据。     

生态保护红线制度下我国公路生态保护存在的 问题与对策

为构建公路建设与生态保护之间的良性关系,促进我国生态保护红线制度新要求下公路建设快速发展,采用专家咨询、重点区域调研等方法,对全国典型省份涉及生态保护红线的公路项目存在的问题进行了分析,明确了生态保护红线制度下目前公路行业面临的项目建设停滞、建设成本上涨、环保违规等问题,并从生态文明制度体系、国土空间规划、行业治理体系、资金保障等角度剖析了成因。在此基础上,提出健全公路行业生态文明建设制度体系,加强部门间统筹协调和强化公路生态环境保护研究与实践等政策建议,旨在为相关政策制修订提供参考,促进公路生态环境保护水平稳步提升。     

水土保持与生态公路——浅析公路与自然的和谐统一

水土保持是相对水土流失而言,生态公路是相对生存环境而言。分析水土流失、环境破坏——生态危机的结果、原因;指出公路建设带来的环境影响,提出建设生态公路的必要性与科学性。以唤起全社会对生态公路的理解、关注、重视、支持,进而实现生态公路与自然的和谐。     

关于生态交通建设的思考

简要介绍了生态交通的内涵并对生态交通建设的必要性、可行性加以阐述,最后对生态交通的建设作出战略思考,提出了建设生态交通的战略重点和战略举措。     

生态混凝土技术的应用研究

生态混凝土是减轻地球环境负荷、与生态体系协调发展、创造舒适生活环境的混凝土材料,对实现社会可持续发展具有积极作用。论述了生态混凝土的特点与分类,并从化学成分、矿物组成、物理——特性等方面与普通水泥进行了对比分析;介绍了不同类型生态混凝土的技术可行性、加工工艺以及使用范围,并对未来生态混凝土的发展趋势进行了预测展望。     

高职会计专业实务技能培养的教育生态分析

本文从教育生态角度探讨高职会计专业实务技能的培养。就目前高职会计专业实务技能培养的宏观生态、微观生态和个体生态、群体生态等生态体系进行剖析,展望教育生态系统下校方引导保障群、教师传导开发群、学生继承开拓群三大功能团的协调动作下,高职会计专业实务技能培养的新方向。     

高职院校全面净化政治生态的路径探索

高职院校政治生态是党风、政风与校风、教风、学风的综合体现,政治生态的好坏关系着高职院校能否培养出具有高级技能型和应用型的中国特色社会主义事业建设者和接班人。经过多轮巡视,高职院校政治生态建设整体向好,但是我们也认识到高职院校政治生态还存在着一些问题,高职院校想要具有良好的政治生态,必须要找准问题,精准分析,对症下药。良好的政治生态是教育高质量发展的前提条件,因此全面净化高职院校政治生态势在必行。     

关于城市桥梁生态景观设计

主要阐述城市桥梁与生态景观的关系,针对当前桥梁生态景观设计存在的一些问题,提出了桥梁生态景观应遵循的设计理念、设计原则和设计要点,提出了重视城市桥梁生态景观设计的观点。     

道路路网景观生态影响研究现状

我国经济的高速发展导致道路路网大规模扩张,这会对自然景观和生态系统造成一定程度的破坏,突出表现为对大尺度景观生态格局的影响.对国内外有关路网对生态系统影响的研究进行了梳理,整理了国内外运用景观生态学方法对路网景观格局影响进行的相关研究,发现不同等级的道路对于生态环境各因子影响的范围存在差异,路网致使区域景观破碎度增加,而基于破碎化理论建立的路网优化模型能在一定程度上降低路网对景观生态的影响.因此,从景观生态角度分析道路路网的生态影响,对于维护生态环境的多样性和完整性具有重要的意义.     

城市道路景观设计

针对现在中小城市道路景观设计普遍存在的弊病,提出注意事项和改善方法。把握景观整体性和统一性的思想,使道路景观渗透到城市景观中去,形成统一的整体;增加环境景观的亲和力;因地制宜的选择树种和选择地点设立景观,减少交通安全危害;通过对树种的选择、多样性的搭配方式和灵活的设计手法体现城市的文化和特点。城市道路景观可以通过具体设计手法改善市民的空气、气候、噪音等生活环境。在生态保护方面加强生态群落的联系,尽量减少对生态环境的生硬分割,结合新技术和新材料保持生态原有生态平衡。     

浅谈广东省高速公路生态景观林带施工要点及技术措施

文中结合广东惠河高速公路生态景观林带施工实际经验,介绍了广东省高速公路生态景观林带施工要点及技术措施。     

朝阳市大凌河滨水景观生态环境因子特征分析

本研究对朝阳市大凌河滨水景区与市区环境因子进行了观察与分析,并以速生杨、珍珠梅为例,研究了滨水景区与市区植物光合作用的日变化,对大凌河景观的生态作用进行了科学的探讨。     

测度城市屋顶景观空间格局的新指数研究

为研究城市景观格局与生态过程之间的关系,需对城市屋顶景观格局进行定量描述。基于岛屿生物学理论,考虑屋顶面积和隔离度因素,构建了3个测度指数:最小离地高度（minimum height,MIH）衡量建筑屋顶斑块与地面的联系或隔离程度;可达性指数（accessibility index,ACI）反映生物从地面到达屋顶斑块停留甚至栖息的可能性;阻力指数（resistance index,RI）测度生物及其他生态要素在地面和屋顶区域内流动及栖息的难易程度。实证研究和相关性分析结果表明:3个指数值结果均在界定范围内;MIH和ACI之间存在很强的负相关关系;MIH与RI、ACI与RI相对独立。运用景观指数规划生态网络,可有效增加景观连接度。      

公路建设对旱区景观格局的影响及公路设计对策研究——以宁夏滨河大道为例

就中国西部旱区生态景观敏感的特殊性,以宁夏黄河金岸滨河大道（银川段）114km的工程为例,应用GooSeEarth、GETScreen和Auto CAD等相关软件对公路沿线景观格局进行数据采样.在此基础上,对其景观格局用地指标、景观破碎度和景观形状指数等相关指标进行分析,确定公路建设对旱区景观格局的影响方式,并指出公路方案设计是决定公路建筑物影响景观格局的关键阶段,提出旱区公路设计应遵循的基本原则.     

基于三元论的高速公路景观设计

随着我国高速公路的快速建设,其景观的设计日益受到重视,但针对公路景观的设计方法却尚未形成统一可靠的系统理论。从国内外公路景观设计现状人手,借鉴风景园林理论提出高速公路景观设计的三元论,即生态、美观、安全,并以此作为理论基础探讨高速公路景观设计方法。     

西南地区生态公路建设的重要意义

结合生态公路的建设理念及特点,阐述了西南地区建设生态公路的意义,并对公路的景观化及对周边生态的保护提出了相应的看法,希望能够将公路建设与生态保护相融合,保护当地的生物多样性.     

城市公园景观重构与地域文化传承

城市公园是城市景观的集中体现,是城市生态的恢复空间,能够反映所处城市的文化属性。地域文化与城市公园融合一体是景观再生重构的重要途径。地域文化是城市公园景观文化功能重构的关键因素,城市公园景观是地域文化表现的直接载体。现代城市公园景观重构必须充分挖掘和融合地域文化元素,创造更具生命力的新型景观。主要基于地域文化与景观重构的相互关系,以及地域文化在景观重构中的价值维度和作用原理,提出城市公园景观重构建设的地域文化功能提升策略。