美国船舶海外移籍及其法律规定

美国在现代国际海运是最早实行船舶移籍的国家，同时也是世界上主要的方便旗船舶支配国之一。但是，美国对船舶海外移籍的却有着严格的管理与控制，本文着重介绍美国政府对本国籍船舶海外移籍的法律规定以及目前美国船舶海外移籍的现状。     

从国外港口国管理看中籍船舶被滞留的原因及对策

分析中籍船舶在港口国管理中被滞留的原因和主要缺陷据，指出中籍船舶在港口国管理中所处的形势严峻，提出相应的改进措施。     

留住船管好船发展船

近年来，由于水运市场管理措施、相关政策不配套、不完善、不到位，乡镇船舶处于失管状态，许多船舶外流。据统计，1998年底，我市拥有各类船舶1343艘，77108载重吨；到2004年底，仅剩407艘，27900载重吨。     

从国外港口国管理看中籍船舶被滞留的原因及对策

分析中籍船舶在港口国管理中被滞留的原因和主要缺陷所在,指出中籍船舶在港口国管理(PSC)中所处的形势严峻,提出相应的改进措施.     

新建船舶转籍后的检验

当前,南方造船企业在船舶设计能力,船舶建造质量以及生产规模上都占有一定优势,这就使北方许多单位或个人,选择在南方造船企业建造船舶,由当地船检部门检验合格并发放证书后,再通过船舶转籍程序转回到本地区使用,这种情况使得跨省转籍的船舶越来越多.     

船舶登记制度对我国航运的影响

船舶所有权的取得、转让必须经过登记才能受到国际法的保护。船舶登记是当事人取得法律依据保护其合法权益的途径,也是海事机关对船舶所有权及其流转实施管理的手段。通过分析我国船舶登记制度的现状以及造成我国船舶移籍海外的原因,提出了缓解我国船舶移籍海外现象,吸引方便旗船回归的几点建议。     

动态

中国海事局要求做好船舶管理市场清理整顿工作 近日，交通运输部下发《关于开展船舶管理市场清理整顿的通知》。通知要求各海事部门应加强与交通运输（港航）部门的联系协作，配合做好辖区内国际、国内船舶管理公司及船舶的筛查、整改及后续处理工作；对于目前未持有我国海事部门签发的DOC证书，同时又在此次清理整顿范围内的公司，     

船舶报告制:海事监管“新变革”

正2016年11月,第十二届全国人大常委会第二十四次会议通过了对《海上交通安全法》的修改,将"本国籍国内航行船舶进出港口,必须办理签证"改为"本国籍国内航行船舶进出港口,必须向主管机关报告船舶的航次计划、适航状态、船员配员和载货载客等情况"。这标志着中国籍国内航行船舶全面实施进出港报告制度有了法律依据,中国籍国内航行船舶进出港管理由事前审批调整为事中事后监管,从而开启了海事管理新的时代。     

海南春运船舶开始安检

2005年12月14日下午,海南海事执法人员在海口港对客滚“船信海4号”进行船舶安全检查,自此,春运船舶安检工作正式拉开序幕。在春运开始前,海事部门将对海南籍的30艘客船、客滚船全面进行安全检查。海南春运船舶开始安检@高圣     

从船舶船籍"外挂"看我国航运税收

在我国大型国有航运企业中,所属船舶悬挂方便旗或外旗的情况越来越多,而一些新组建的货主船队几乎全挂"方便旗".目前我国船舶海外移籍的主要特点是:1.移籍船船型较大.移籍船舶平均吨位为3.66万t,而未移籍船舶仅为0.85万t.2.移籍船舶船龄较低,移籍船舶的平均船龄为12年,远低于未移籍船舶的19年.     

控制船舶移籍的政策建议

我国船舶移籍的现状　在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重吨,约占中国远洋船舶总吨位的55.74%.目前我国船舶海外移籍的主要特点是：移籍船舶船型较大.     

管理动态

外派海员管理由交通运输部负责 日前,商务部、交通运输部联合发布《关于加强外派海员类对外劳务工作管理有关事宜的通知》。商务部负责制定对外劳务合作总体规划、制定对外劳务合作相关法律法规和政策措施、签署双边劳务合作协议、归口数据统计等工作。交通运输部负责所有赴外籍船舶或港澳台地区籍船舶工作的外派海员类劳务人员的管理，     

我国航运企业投融资政策亟需调整

从对我国目前造船订单外流现象出发．通过对船舶投融资政策的探讨，得出中国造船业要想成为世界强国必须调整船舶投融资政策的结论。     

切实落实乡镇船舶安全管理责任制

在今年的全国交通安全工作会议上，交通部洪善祥副部长要求各地区、各部门要进一步落实乡镇船舶交通安全管理责任制，并强调以下四点意见： 1、落实乡镇船舶安全管理责任制的重点是落实县乡政府管理责任。乡镇船舶安全形势好坏不在于一个省的经济发展水平高低，而在于乡镇船舶管理责任制是否落实，在于政府的重视程度。国务院[1987]98号文明确规定，乡镇船舶的安全管理由县乡政府负责。省级人民政府要高度重视县乡政府的乡镇船舶安全管理责任制的落实，要加强乡镇船舶……     

LNG船舶泄漏的危害性及防范措施

阐述LNG船舶泄漏的危害性，分析LNG船舶泄漏的危险源及LNG泄漏的特点，为保障船舶航行安全，提出防范措施：提高安全监督部门监管力度；增强管理部门和企业的安全意识；提高船员素质；提高执法人员素质。     

SMC证书的PSC缺陷

2008年6月20日，2名PSC检查官对停靠在珠海新海液化气码头的一艘泰国籍液化气船“NEWXXX”进行检查，发现缺陷10项，其中有1项缺陷涉及安全管理（SMC）证书．即SMC证书的中间审核签注不符合ISM规则（《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》）规定。安全管理证书．英文名简称为SMC证书．系指签发给船舶．     

澳大利亚船舶压载水的管理与控制

本文简要综述了船舶压载水对澳大利亚海洋环境造成的危害及澳大利亚对船舶压载水的管理与控制，包括组织机构、管理战略、研究项目及最近采取的措施。对船舶管理和我国相应部门开展这方面的工作有一定借鉴价值。     

PDM技术在船舶三维模型管理系统的应用研究

船舶整个制造过程涉及多个部门,如规划部门、设计部门、生产部门、测试部门及使用部门。如何对船舶制造过程进行统一管理及信息集成是提高船舶制造效率的关键。PDM系统是一种基于软件共享平台,可实现不同网络、不同平台之间的数据共享与交互,构建起船舶设计、制造、生产等不同部门之间信息平台的统一管理平台。本文分析了船舶制造管理流程,构建了基于计算机辅助设计、辅助工艺设计及辅助制造的集成管理平台,最后进行了仿真。     

实行国轮国造促进造船航运共同发展

近年来,国内订单大量外流已成为我国造船、航运界的热点问题,并已引起国务院有关领导及国家综合部门的高度重视。“九五”以来,在国务院领导及有关部门的大力支持下。在航运、造船部门的共同努力下,随着“九五”购船计划的启动及实施,航运部门已陆续在国内订造了一些船舶。这是贯彻朱镕基总理提出的“国轮国造”精神的良好体现。     

对越南籍边贸船舶管理存在的问题及对策

结合VTS值班工作经验,就琼州海峡VTS对越南籍边贸船舶管理中存在问题进行探讨,浅谈自己的看法。