改革再出发 努力推进珠江水运高质量发展

正2018年,是我国改革开放40周年,也是珠江航务管理局顺利转制全面履行新职责的开局之年。我们全面贯彻落实党中央和部党组各项决策部署,紧紧围绕"建设珠江黄金水道"总目标和"推动珠江水运高质量发展"总任务,推动实现了珠江水运发展质量和效益的快速提升。2018年,珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,同比增长5.7%;客运量2625万人次,同比增长0.2%;规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨,同比增长8.9%;集装箱吞吐量1280万TEU,同比增长1.0%;长洲枢纽船闸货物通过量突破1.3亿吨,同比增长33.6%。     

2010年1月珠江航运经济运行情况简述

<正>1月,受流域经济内需强劲,外贸保持去年底快速回升的拉动,珠江航运主要水运经济指标取得2010年开门红。水路货运量同比大幅度增长2010年开年之初,珠江水运得益于流域经济发展推动,1月,预计完成水运量2880万吨,同比增长43.1%;完成货物周转量32.7亿吨公里,同比增长     

2023年我国沿海港口煤炭运输回顾及2024年展望

<正>2023年,我国经济回升向好,电煤消费增长推动煤炭消费规模继续提升,海运煤炭调入量呈现较快增长,其中外贸进口量攀升至历史高位,煤炭一次下水量同比回落2023年,在全球经济持续复苏的整体格局下,俄乌冲突一年多后多国重启煤电计划,全球煤炭消费量、产量继续攀升,均创下历史新高。我国经济形势回升向好,电煤消费增长推动煤炭消费规模继续提升,海运煤炭调入量呈现较快增长态势,其中外贸进口量攀升至历史高位,煤炭一次下水量同比回落。2024年,     

上半年珠江水运经济动态和下半年展望:货运客运全面增长 机遇困难同时存在

<正> 2010年是我国经济最为复杂的一年,国家采取积极的财政政策和相对宽松的货币政策继续推动内外贸易的增长,贸易的增长为珠江水系航运业承接2009年底的上升态势,取得上半年较快增长创造了有利条件,整个水系各水运主要指标同比均有较大幅度上涨。具体呈现以下特征:水路货运量同比大幅增长今年1～6月,珠江水系水路货运量与去年同期相比,有大幅度的增长,原     

西藏货运物流市场现状

借着国家西部大开发的东风,古老的西藏也迎来了史无前例的发展热潮.2004年的西藏自治区国内贸易实现社会消费品零售总额63.70亿元,比上年增长9.3%.进出口总额达22353万美元,同比增长38.72%,其中,出口13008万美元,同比增长6.9%,出口自产产品2772万美元,同比增长110.47%,占出口总额的21.3%,进口9345万美元,同比增长136.7%,完成出口退税5278万元,同比增长31.95%,边民互市贸易总额2亿元人民币,同比增长31.58%.分出口地而言：对尼泊尔出口8477万美元,比上年增长12.6%;对香港地区出口2304万美元,比上年增长1.7倍;对印度出口513万美元,增长3.5%.以上数字不仅意味着西藏对外贸易上了一个新台阶,更意味着对外贸易已成为推动经济增长的有力引擎.经济的发展推动着西藏海陆空三方物流的高速发展.西藏无论是在公路运输、航空运输、还是铁路建设方面都取得了不小的成绩.     

西藏货运物流市场现状

借着国家西部大开发的东风,古老的西藏也迎来了史无前例的发展热潮.2004年的西藏自治区国内贸易实现社会消费品零售总额63.70亿元,比上年增长9.3%.进出口总额达22353万美元,同比增长38.72%,其中,出口13008万美元,同比增长6.9%,出口自产产品2772万美元,同比增长110.47%,占出口总额的21.3%,进口9345万美元,同比增长136.7%,完成出口退税5278万元,同比增长31.95%,边民互市贸易总额2亿元人民币,同比增长31.58%.分出口地而言:对尼泊尔出口8477万美元,比上年增长12.6%;对香港地区出口2304万美元,比上年增长1.7倍;对印度出口513万美元,增长3.5%.以上数字不仅意味着西藏对外贸易上了一个新台阶,更意味着对外贸易已成为推动经济增长的有力引擎.经济的发展推动着西藏海陆空三方物流的高速发展.西藏无论是在公路运输、航空运输、还是铁路建设方面都取得了不小的成绩.     

增长强劲优势明显2006年上半年珠江水运经济动态分析

2006年上半年,珠江水系广东、广西、贵州、云南四省(区)经济运行呈较快增长态势,生产总值增长10.6%～14.4%,其中:广东省GDP达到1.15万亿元、同比增长14.4%,为近几年最好;广西区GDP同比增长12.8%,增幅为1995年以来同期最高。社会经济的快速发展推动珠江航运生产保持较好发展势头     

邮轮经济为上海国际航运中心建设增添新亮点

<正>在中国大陆方兴未艾的邮轮经济推动了上海国际航运中心建设的步伐。2010年,中国大陆全年共接待国际邮轮223航次,同比增长42.9%,其中以我国沿海城市为出发港的国际邮轮班轮,全年95个航次,与上年同比增长18.8%。访问我国沿海城市的国际邮轮全年128个航次,与上年同比增长68.4%。     

湛江港货物吞吐量增长率居全国主要沿海港口首位

<正>(本刊讯)2015年1-9月,湛江港完成货物吞吐量1.639 1亿t,同比增长8.3%,增长率居全国主要沿海港口首位;旅客吞吐量1 040万人,同比下降1.4%;滚装汽车吞吐量176万辆,同比增长9.9%;集装箱吞吐量42.7万TEU,同比增长9.1%。为推动港口运输快速增长,湛江市将充分利用湛江港海运费和财政支持政策优势,密切跟踪重点货源企业动态,大力发展"水转水"等转口航运业     

国务院清理港口航运等经营性收费 强化对恶性竞争等的监管

正国务院总理李克强8月16日主持召开国务院常务会议,部署对钢铁煤炭行业化解过剩产能开展专项督查,确保完成既定目标任务;听取促进外贸增长政策落实情况汇报,推动进出口回稳向好。会议指出,当前外需低迷,制约外贸增长因素较多。下一步要加大已有政策落实力度,推动进出口企稳回升。一要进一步扩大对外开放,尽快复制推广自贸试验区贸易便利化措施,按照便利通关要     

解构能源运输的可持续发展

发展,需要国际合作 中国是推动世界船运行业增长的重要力量.2004年中国GDP增速达到8年来的最高点9.5%.预计在2006年前,中国将占据世界远洋货运量的6.6%,这些趋势都将推动中国在2030年之前成为全球第二大经济体.而中国GDP的增长也持续要求其石油、天然气贸易量的增长,这对跨洋贸易、油轮以及天然气船市场起到了令人鼓舞的推动作用.     

中日韩紧密加强东北亚港口合作与发展——第九届东北亚港湾局长会议在京顺利召开

<正>近年来,在世界经济特别是东北亚地区经济的高速增长的推动下,中、日、韩三国港口产业获得迅猛发展,三国港口集装箱吞吐量全球所占的比重日益增加,为了迎合日趋激烈的国际竞争,三     

榜单与定位

<正>他们在用新的方式感知行业，或者用大胆的尺度与节奏推动公司发展，沿着这条脉络，我们看到了清晰变化。总体竞争力不仅取决于航运规模水平，还取决于管理者的行业认知水平。兄弟比肩最近几年，航运大势兴起，企业的利润增长或绿色订单一直位于航运新闻头条之位，以至于我们对那些普通船东的关注度逐渐减弱。但在“全球航运业100强影响力人物”榜单中，Zodiac Maritime家族成员排名与去年持平。Zodiac Maritime作为船东，承租人的利润和船队规模增长势必推动其船舶资产价值。     

中日韩三国港口界人士聚首大连共商东北亚港口应对全球金融风暴之策

<正>第九届东北亚港口论坛与第七届东北亚港口协会会长会议于11月25日在我国大连市召开。近年来,在世界经济,特别是东北亚地区经济高速增长的推动下,中、日、韩三国港口产业获得     

务实做好海员培训工作

<正>航运业对全球经济发展作出了重大贡献,广大海员功不可没。正是通过他们的贡献和付出,在保障船舶和货物安全、防止船舶造成海洋污染的同时,推动着国际经济贸易的实现和发展。按现有造船订单统计,至2012年末世界三大船型船舶的数量,油船仍将年增长10%左右;散货船年增长19%左右;集装箱船年增长10%左右。另据统计,2003～2006年,全国总计培养了18498名航海类本科和专科毕业生,毕业时实际到远洋船舶工作的占80%。     

希腊船东成全球新造船投资热潮主力

<正>据克拉克森最新统计数据显示,希腊船东已经成为今年新造船投资热潮的主导力量。今年全球新造船投资,有一半来自欧洲船东,而希腊船东的新造船投资,占欧洲船东全部投资的三分之一以上。克拉克森表示,按年率计算,希腊船东投资额同比去年增长近10%。其中,上半年相对坚挺的集装箱船订单量推动了投资额的增长。今年初至今,希腊船东集装箱船订单总价值预计达到13亿美元,同比去年增长41%。     

“港口+”推动现代服务业转型升级

<正>在向现代服务业转型升级之路上,港口企业积极稳妥推进混合所有制改革,优化企业经营管理机制,进一步释放活力,不断提高企业国际竞争力和影响力,通过"港口+"来推动现代服务业转型升级,显得尤为重要一、港口生产形势良好2017年上半年,上港集团货物吞吐量完成2.8亿t,同比增长12.6%,散杂货吞吐量完成8 370.6万t,同比增长20.3%,集装箱吞吐量完成1 958.4万TEU,同比增长9.5%。5月     

2007年沿海港口基本建设回顾

<正>沿海港口生产运输是国民经济和对外贸易的晴雨表,2007年沿海港口生产运输保持快速增长态势,成为沿海港口第四个吞吐量净增超5亿t水平的年份。在高速增长的运输需求引导和推动下,沿海港口基本建设规模持续扩大,特别是2002     

我国港口物流的特点和发展趋势

为推动港口物流发展,转变我国港口经济增长方式,分析近年我国港口物流的特点及部分港口的物流发展经验,总结未来我国港口物流发展的趋势：开展全程物流、多式联运、保税物流;服务临港产业;建设内陆“无水港”。     

5月份国际干散货运输市场述评

中国及世界经济增长推动干散货需求强劲增长,在坚挺的南美和美湾谷物交易、强劲的远东地区煤炭需求、印度铁矿石出口贸易以及持续升温的FFA、