我国开展VTS模拟器培训的现状及前景

<正>0引言针对VTS值班人员持续、高质量的培训需求,自2002年以来,国际灯塔与航标协会(IALA)充分借鉴航海模拟器在船员培训中的应用经验,推出VTS模拟器并作为对VTS值班人员理论培训的补充。目前,通过VTS模拟器开展VTS值班员适任培训或技能提高培训并检验培训效果,已在许多先进海事国家得到推广应用。自2010年起,交通运输部海事局在上海培训中心持续开展VTS值班人员适任培训已达20余期,培训学     

浅谈VTS信息服务质量的提高与改善

信息服务(INS)作为VTS基本功能之一,是指保证船方做出航行决定时能及时获得必要信息的一种服务。同时信息服务也是占据VTS值班员时间和精力最多的一项工作,信息服务质量的高低直接影响船舶航行安全与通航效率。本文以青岛VTS为例,在分析影响船舶通航安全部分因素的基础之上,从VTS值班员适任度等具体方面阐述了VTS如何提供高质量信息服务,使船舶在VTS覆盖区内能够在最大程度上及时获取必要信息,确保船舶航行安全与通航效率。     

加强VTS和AIS在海事管理中的应用

介绍VTS（船舶交通服务系统）和AIS（船舶自动识别系统）的功能及其在海事管理中的具体应用，根据两者在实践中的应用现状提出建议：（1）建设符合国际标准的操作员队伍；（2）制定我国VTS服务等级；（3）加强船员及VTS值班员的相关培训；（4）加强AIS在VTS中的应用及联系。     

碰撞危险局面下VTS值班员交通组织及值班用语规范初探

文中以一起典型的VTS覆盖水域船舶碰撞危险事件为例,论述了碰撞危险局面下VTS值班员交通组织的依据、措施建议和值班用语规范,为规范VTS值班员的交通组织标准提供思路。     

船员适任性多层次灰色综合评价研究

为了定量评价船员的适任能力,依据胜任力绩效评价理论建立了4个层次的船员适任性评价指标体系,运用层次分析法确定了各评价指标的权重,利用灰色评价理论构建了船员适任性多层次灰色评价模型。它将评价者的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量,再对其进行单值化处理,得到受评者的评价值,可以定量区别船员的实际适任能力,并能分析各评价指标所属的灰类分布情况,通过对模型的实例验证,充分表明其科学性和合理性。模型的建立对于船员的甄选和业绩考核,完善船公司薪酬制度和激励机制,改进船员管理模式,保证海上航行安全,具有十分重要的现实意义。     

基于航行风险的船舶交管系统的分级管理

当前我国VTS(Vessel Traffic System)对水域内船舶采用划分"重点"的管理模式不利于船舶交通管理质量和效率的提高。提出以相对航行风险程度为标准对VTS水域内船舶进行分级的构想,运用模糊综合评价法尝试构建VTS水域船舶相对航行风险的评价模型,探讨了船舶分级管理的实施方法,并提出相应的船舶交通管理对策。     

一种VTS管理水平的评价方法

尝试利用系统工程、现代管理理论和模糊数学方法建立一种VTS管理水平的评价模型，以寻求能对我国已建成VTS的管理进行评价和改进的方法。     

基于模糊综合评判的船员适任性评估体系

文章结合航海教育的改革,系统地考虑了船员适任性方面的评价因素。利用模糊综合评判将模糊的信息定量化来评价船员适任能力,明确考察的内容和具体评价步骤并给出算例,在评价船员适任性方面给出了量化的评价方法。     

VTS要承担法律责任凸显专业培训的重要性

VTS(船舶交通管理系统)值班员在监控工作过程中作出的指示、建议、警告等言行失当,是否要承担法律责任的讨论由来已久。若要VTS值班员对工作中产生的错误承担法律责任则凸显VTS专业培训的重要性,现就专业培训的问题提出相关建议,以便更好地促使VTS值班员更多地参与各种专业培训活动。     

基于云模型的船员适任性综合评价

为处理海上交通安全人的因素评价中抽象概念和定性语言的不确定性,通过深入分析其本质特点,结合改进的云理论,提出了一种新的基于云模型的综合评价方法,用于船员的适任性评价。该方法利用云模型对不确定信息处理的优势,最大限度地保留整个适任性评估过程中固有的不确定性,将定性定量变量进行云变换得到各个评价指标的概念云模型,然后通过概念"软与"操作激活相应规则后件,最终采用云模型计算得到基于云滴分布的综合评价结果。仿真研究表明,基于云模型的综合评价方法用于船员适任性评价是可行有效的,该方法使得评价内容更加丰富,评价结果直观,灵活、可靠,符合人类思维和推理方式。     

VTS监控效果的灰色关联度评价

根据灰色关联度的基本原理,建立了不同水域VTS监控效果评价的模型。该模型不需要大量复杂完备的数据,计算简洁。应用该关联度模型评价了4个VTS水域的监控效果,给出了监控效果的排序。     

基于云模型的我国VTS绩效评价研究

研究我国VTS绩效评价问题,基于"4E"(经济性、效率性、有效性、公平性)理论,建立了完整的VTS绩效评价体系,并基于云模型对我国VTS绩效进行评价。评价结果显示:我国VTS在增加交通流和提升海事部门社会形象方面发挥很大作用;VTS的内部组织效率要明显高于外部监管服务的效率;VTS绩效中效率性、效果性和公平性指标评价结果要明显好于经济性指标;在云模型的应用过程中,定性指标比定量指标具有更大的随机性和模糊性。评价结果证明VTS绩效评价指标体系和云模型是有效的。     

船员适任能力评价的灰色关联分析

为定量评价船员的适任能力,选派优秀船员上船,保障海上航行安全,建立具有4个层次的船员适任性评价指标体系,运用层次分析法确定各评价指标的权重,利用灰色关联度评价法构建船员甄选模型,并通过实例验证采用关联度对评价指标进行有机综合能较好地结合定性评价和定量评价的优点,减少人为因素干预,增强船员甄选的科学性和公正性。     

海上交通突发事件处理引起的思考

先进的监控设施使VTS中心不论在日间还是夜间或在不良的气象条件下,能够更加直接有效的对船舶进行监管,也有利于处置所辖水域发生的紧急事件.VTS值班员丰富的理论知识和工作经验加上对船舶实际操作的实践是处置好船舶发生紧急事件的有力保障.     

VTS,可以说的秘密

VTS的发展编年史,也是一部科学进步史、人类航运发展史。现行的VTS集岸基雷达、VHF、AIS、CCTV等多种先进应用技术于一身。Vessel Traffic Services,简称V T S,指船舶交通服务。在我国,一般称之为船舶交通管理系统。在最初的最初,确切地说,VTS不叫VTS,应该叫岸基雷达链工作站;VTS值班员也不叫VTS值班员,应该叫雷达链操作员。这一切必须追溯到很久以前,当人类从新石器时代晚期开始海洋探索,到如今海运成为支持全球贸易的主要运输手段,种种迹象表明,人类社会的每一项航海新技术的产生往往能促进航海事业的新一轮发     

推进我国VTS全面发展

为促进我国船舶交通管理系统（VTS）产业全面可持续发展,分析我国VTS发展中存在的在VTS技术开发、职责法律定位、运行管理等方面的问题,并有针对性地提出相应建议：增强VTS自主研发能力;推动VTS相关法律机制建设;实施综合有效的管理;及时修正细节问题。     

内河海事人员适任力研究

为定量评价内河海事执法人员的适任能力,依据适任力绩效评价理论建立了5个层次的执法人员适任力的评价指标体系,通过层次分析法确定了各指标的权重,并通过灰色评价理论构建了执法人员适任力的多层次灰色评价模型。模型的建立对于内河海事执法人员的遴选与考核,提高海事执法水平,保护内河水域环境安全具有十分现实的意义。     

天津海事:愿做蓝海畅航顺达的“永动机”

正王起超,一名来自天津海事局交管中心的VTS值班员,主要工作就是24小时坚守在值班岗位上,为进出天津港的船舶提供各种服务。这个岗位需要每时每刻都有人值守,所以VTS值班员就像永动机一样,保障船舶航行安全的责任和使命永不褪色,助力天津港繁荣发展的步伐和能量永不停歇。年年岁岁船不同,岁岁年年人相似。由于天津VTS的六班四运转模式,他所在的值班三组近几年     

长江口VTS值班的现状分析及对策

VTS是时代发展先进的产物,但由于其工作性质特殊、工作环境枯燥、易产生疲劳等原因,并不吸引人。本文对长江口VTS值班现状进行分析,通过改善VTS值班的工作环境、减轻值班员的工作压力等对策,来促进VTS持续、科学地发展。     

船员适任能力影响因素研究

分析了海船船员适任能力的发展趋势和一些国家对船员适任能力方面的研究,全面剖析了影响船员适任能力的因素,利用层次分析法对影响船员适任能力的因素进行评价,并提出提升船员适任能力的措施,以保证船舶的航行安全。