水利工程对于生态系统胁迫的原因分析

本文分析水利工程对生态系统胁迫的分析,主要是水利工程对河流生态系统的胁迫的原因分析。本文主要分析河流生态系统的特征以及其价值,然后分析水利工程对于河流生态系统的胁迫,最后简要分析水利工程对于生态系统胁迫的原因。     

河流生态系统与人类经济发展之间的关系

通过分析人类经济与河流作用的历史过程,探求符合“人与自然和谐相处”的河流生态系统与人类经济发展的模式,使得人与河流之间的相互作用沿着这种变化趋势发展,促进人类与自然之间关系的进—步协调,保障经济社会的可持续发展。     

长湖申线航道改造中生态护岸的应用探讨

以往人们在城市河道整治过程中只考虑到工程结构的安全性及耐久性,故多采用砌石、混凝土等材料修筑硬质护岸,隔断了水生生态系统和陆地生态系统之间的联系,导致河流失去原本完整的结构和作为城市生态廊道的功能,进而影响到整个城市生态系统的稳定。因此,做好城市河流的生态修复工作对于生态城市的建设具有十分重要的意义。     

基于河流生态健康的新峡河水资源配置总体探讨

河流生态系统是河流与海洋的纽带,在生物圈的物质循环中起着主要作用。而河流生态的健康问题正是现下中国特色社会主义中生态建设的重要组成部分。本文通过介绍新峡河的现状、水资源与水污染现状,分析其存在的问题提出解决措施。可为类似水资源配置提供经验。     

水库建设对河流水文情势的影响分析——以阿克肖水库工程为例

作为河流水文情势的重要影响因素之一,良好的水库建设对于保证河流生态系统的正常运行具有重要作用。本文以阿克肖水库为例,首先对水库周围河流水文情势进行概述,然后具体探讨了水库建设对河流水文情势的影响,以期为相关技术与研究人员提供参考。     

河流健康评价的主评指标筛选

由于河流作为能量和物质传输的载体,对于整个陆地生态系统的良性循环都起着至关重要的作用,同时对于洪水的治理以及生态区的保护都起着十分重要的作用。人类对河流各项功能的要求越高,其功能阈值也就会相应地不断缩小,而为了更好地满足生产发展的需求,人们便会不断加大对河流资源的开发力度,久而久之便形成了恶性循环。那么怎样才能对河流健康状况进行有效的评价,并采取一定的保护和修复手段,从而使得河流生态系统可以更好地服务于人民,不断促进社会经济和环境之间的协调发展。鉴于此,本文主要对河流健康评价的主评指标筛选进行了一定的研究。     

基于河道流量生态服务效应的水库生态价值调度研究

拦河筑坝在为人类带来巨大社会经济效益大的同时,也对河流生态系统造成许多负面影响。本文从分析河流生态系统的组成特点和结构特征出发,探讨了河流生态系统服务功能的类型划分,引用经验公式,以此作为河流生态系统服务价值的计算的理论支撑和数据基础。建立水库生态价值调度模型,并介绍了相应模型的求解方法,旨在为河流管理决策部门合理开发利用水资源、维持河流生态系统永续健康、保障社会经济发展可持续需水等提供新颖思路和有效途径。     

水库群生态价值联合调度研究综述

传统水库调度以获得发电、供水、航运和防洪等综合效益最大为目标;现行水库生态调度要求在获得最大综合经济效益的同时兼顾河流生态环境需水;水库群生态价值联合调度探讨多目标、多约束的多水库河流生态系统服务价值最优调控方式,并兼顾解决河流生态系统的水库工程安全、社会经济效益和生态系统健康等问题。本文在总结水库生态调度和水库生态价值调度的基础上,提出满足河流生态系统服务价值最大的水库群生态价值联合调度,可为河流管理部门合理开发和高效利用水(能)资源及维持河流生态系统永续健康等提供方法参考和技术支持。     

千座水电站遗祸九龙江

一位科学家以一份迟到20年的环评报告,为一条内陆江河的"消失"立此存照。作为一条江,"九龙江"事实上已经消失了。它被称为闽南地区的母亲河,流经龙岩、漳州、厦门三市。更严谨的说法应该是:九龙江流域已经被切割成数百个不连续的、非自然的河段,造成生态破碎,河流生态已完全改变。横锁它的是遍布整个流域的超过1000座的水电站,没     

生态水利理念在中小河流治理工程中的应用

生态水利理念是护坡、生物学以及生态学的交叉学科,其研究的重点主要包括水动力对水生态系统的作用机制以及水生态健康的水力调控技术。除此之外,水动力条件对物质生物地球化学过程的影响、生态系统中物种构成、生态功能效应、水生态系统演变对水力的影响等都属于生态水利理念研究的内容。进行中小河流治理工程中生态水利理念的影响研究,本文开展生态水利理念在中小河流治理工程中的应研究,将深入探讨生态水利理念在中小河流治理工程生态环境效应模拟调控中的应用。     

山区河流航电枢纽最大通航流量研究

针对山区河流航电枢纽建设后实际最大通航流量无法满足规范要求的问题,对山区河流航电枢纽布置后的最大通航流量进行研究。依托东风岩航电枢纽,采用物理模型试验等方法,结合东风岩枢纽通航水流条件模型试验和船模试验分析船闸上、下引航道口门区及连接段水流条件和通航条件,从而对东风岩航电枢纽安全通行的最大通航流量提出建议,并提出山区河流中低水头航电枢纽最大通航流量不应低于天然情况下该河段的禁航流量等结论。该研究成果可为山区河流中低水头航电枢纽最大通航流量的确定提供借鉴。     

澜沧江丁坝坝头冲深的试验研究*

以澜沧江曼厅段的河道特性为典型,建立了山区河道丁坝坝头冲刷坑深度的概化模型试验。在进行长历时丁坝清水平衡冲刷试验的基础上,分析了坝头冲深的影响因素;通过量纲分析和多元回归的方法,建立了以流速v为主要参数的冲深计算公式,并与各家公式进行比较,表明该公式较为合理。采用天然河道丁坝冲深资料对公式进行了验证,计算值与实测值基本符合。研究为确定山区河道丁坝基础埋深提供了参考,也为将来治理同类型河道积累了经验。     

建闸河口闸下潮波变形数值模拟研究*

我国河口建闸之多,闸下河道淤积之严重,世界罕见。众多学者对建闸河口闸下淤积的机理进行了系统的分析和研究,认为潮波变形是造成闸下河道淤积的动力因素,闸下引河长度(河口到闸的距离)不同,潮波变形的特征也有所不同,淤积形态和特征也不相同。在潮波变形概化物理模型试验的基础上,建立了二维潮流数学模型,通过数值模拟计算,得出了不同引河长度时的潮波变形特征,为预测和分析不同闸址建闸所引起的淤积特性分析提供研究依据。     

山区通航河流中桥梁选址和设计应注意的问题及通航影响评价

文章就山区通航河流的基本特征、河道特性,阐述了桥梁在选址和设计时应注意的一些基本问题,并在建桥对河道通航影响作出评价的基础上,简述了保障桥区通航安全的相应措施和手段。     

河道二维数值模拟糙率横向分布研究

糙率是河道对水流阻力大小的描述。文中系统地总结了推求糙率的各种常用方法,分析了糙率沿河道横断面分布的非统一性。采用横断面各个垂线能坡相同的假定原理,利用谢才—曼宁公式,推导出了断面糙率再分配函数。通过点绘多条河流不同河型的不同断面形态的实测水文资料,建立了可应用于平面二维水流数值模拟中阻力沿河宽分布的经验公式,将得到的断面糙率再分配函数应用到对应的河段的平面二维流场数值计算中,计算结果与实测结果吻合良好,解决了计算流速与天然实测流速断面分布不一致的问题,提高了水流二维数值模拟的精度。     

An Economic Approach to Allocating River Water to Estuaries in South Africa

Estuaries are last in line as a recipient of river water and for this reason they are particularly vulnerable to negative environmental impacts due to water scarcity and pollution. They only receive the runoff that has not been abstracted or prevented from reaching rivers. When this runoff is substantially reduced their functionality is undermined and they often become less attractive for recreational use. This article explores some aspects entailed in efficiently managing the allocation of water to estuaries problem and some associated problems. It is shown that efficient management requires the marginal social costs of the inflows to be brought into equivalence with the marginal social values of the inflows, and these values may be estimated, but that there are the challenges in this estimation and in linking these estimates to the welfare of the people in whom the managers of river systems are (presumed to be) interested.     

走可持续发展道路，发展绿色内河航运

我国河流众多,可开发的航运资源丰富,但在各类交通运输系统日益发达的今天,我国内河航运却陷入了停滞不前的困境。如何认清我国内河航运的现状,结合绿色航运的理念来开发航运资源,实现内河航运的可持续发展,是本文探讨的主要内容。     

基于数字图像处理的航道电子地图设计

针对内河航运的特点,提出应用数字图像处理技术,进行内河航道矢量化电子地图设计和制作的方法。该方法采用领域平均滤波和航道曲线插值拟合等算法,按照＂点线面＂三个图层采集航道地理信息数据,自动形成矢量化的航道地理信息数据库。在此基础上,建立了珠江三角洲内河航道电子地图开发系统,并完成了珠三角航道电子地图的矢量化和地理信息的数据采集。试验结果表明,所开发的珠三角航道电子地图,精度良好,界面友好,运算效率高,数据库的更新和维护简便,满足内河船舶监控的实际应用要求。     

Environmental changes in the western Black Sea related to anthropogenic and natural conditions

The Black Sea northwestern shelf (NWS) ecosystem has been subjected to the strongest anthropogenic pressure of the entire Black Sea as about 80% of the freshwater runoff is discharged there.This paper presents a review of the global environmental changes related mainly to increased eutrophication in the western Black Sea basin.A case study (CoMSBlack 92a cruise) attempts to highlight the interaction of some natural and anthropogenic factors responsible for specific chemical and biological features in the western Black Sea environment. The significance of processes located near the Danube river mouth, which, due to their relatively small space scale, have not been recognized before, is clarified. Hydrological processess of specific importance to the distribution and transformation of antropogenic inputs are river plume dynamics, coastal upwelling and mixing and downwelling over the shelf break and slope in this part of the basin. A layer of low hydrological variability (“conservative layer”) appears to be a natural feature of the area, hypothesized to precondition specific biological and chemical processes there.The results suggest that the interplay between the Danube anthropogenic nutrient load with the natural hydrological fronts and gradients provides opportunities for enhanced biological activity thus contributing to the global environmental changes in the Black Sea NWS.     

几起川江舵机故障原因浅析

舵机是船舶的重要设备,其功用是根据驾驶人员的意图改变船舶航向或维持拟定航向,使船舶具有航行所必需的操纵性。在滩多流急、水情复杂的川江,舵机就像驾引人员的生命—样,是船舶安全的保障,其重要性不言而喻。但近来川江发生的几起舵机失灵事故,使得我们不得不从深层次分析其原因,采取有效的对策和应对措施,杜绝类似事故的发生。