铁路行包运输方案编制模型研究

铁路行包运输网络构成的特殊性以及铁路行包运输组织的特定要求,使得当前市场环境下铁路行包运输方案的编制问题日益复杂.针对铁路行包运输的特点,从全局优化角度出发,提出铁路行包运输方案的混合优化编制方法,建立以利润最大为目标的铁路行包运输方案的线性规划模型.模型充分考虑了不同时效要求的行包运输需求,以及在列车运输能力和车站作业能力不足的情况下,列车运输能力在各车站之间和各类需求之间的平衡分配.以中铁快运行包运输网络及实际运营数据进行实例验证,计算结果表明模型较为有效.     

铁路行包装运方案编制方法的研究

根据铁路行包办理站行李车日装车计划编制流程,结合中国铁路行包运输实际情况,以车次准装区段限制、行包办理站办理限制、行包作业接续时间标准等为约束条件,给出基于行包发站和到站坐标位置网格图的行包运输径路快速算法,按照先行包直达、后1次中转和2次中转的行包装运方案编制思想,给出了多层据篮式分缀筛选的铁路行包办理站装运方案编制方法.运用结果验证了方法的有效性和实用性,能够提高铁路行包运输组织的水平和运输管理质量,并且实现了铁路行包运输装运方案和日装车计划的计算机编制.     

关于铁路行包安检对策研究

铁路行包安检直接关系到旅客和铁路运输安全,在经济社会发展新形势下,铁路行包安检要求越来越高。概述铁路行包安检主要特点,从安检执行标准、运输条件研究、安检队伍建设、安检与效率关系等方面,探讨铁路行包安检的主要难点,提出优化安检管理体系建设、加强运输条件研究,强化安检队伍建设,重视源头防控,创新安检方式等对策,以提高铁路行包安检防控水平。     

铁路行包运输市场营销对策

从铁路行包运输服务的特点入手,研究铁路行包运输管理体制调整后,铁路行包运输市场的发展现状及存在的主要问题,提出开发适合铁路“站到站”运输的客户、用好用足现有的运价政策、拓宽揽货渠道、增大业务覆盖面、扩充行李车运输能力、打造高速铁路快件品牌、提高运输服务质量和加强与中铁快运公司内部组织协调8个铁路行包运输市场营销对策.     

铁路行包管理信息系统设计与实现

为解决铁路行包（行李、包裹）信息缺乏统一管理的问题，设计研发铁路行包管理信息系统。围绕铁路行李、小件快运、高铁快运等业务，通过智能分析、单证流转及电子签名等关键技术，满足客户业务办理和信息服务需求，实现业务票据及单证电子化、客户服务多渠道接入及行包运输方案合理规划。该系统目前已在某铁路快运公司及其下属营业网点试运行，提高了企业服务水平和作业效率，为铁路行包快运业务全面电子化提供了技术支撑。     

铁路行包运输管理信息系统关键技术研究

为了实现铁路行包承运、到达、中转、发送、仓库货区管理等业务全过程的现代化管理，研制开发了“铁路行包运输管理信息系统”，该系统包括行包发达、到达、中转、装车、数据维护、径路管理5个子系统，本文着重研究行包系统中的优选运送径路、确定计价里程、优化装车方案、计算行包运价等关键技术问题。使用情况表明，该行包系统业务覆盖面广、具有强大的行包业务信息处理能力。     

铁路行包的物流化运营管理

分析了铁路行包运输物流化运营管理的背景要求,阐述了行包运输物流化运营管理的内涵,提出了铁路行包运输物流化运营管理的实施.     

铁路行包运输市场营销对策

从铁路行包运输服务的特点入手,研究铁路行包运输管理体制调整后,铁路行包运输市场的发展现状及存在的主要问题,提出开发适合铁路"站到站"运输的客户、用好用足现有的运价政策、拓宽揽货渠道、增大业务覆盖面、扩充行李车运输能力、打造高速铁路快件品牌、提高运输服务质量和加强与中铁快运公司内部组织协调8个铁路行包运输市场营销对策。     

当前铁路行包运输存在问题分析及对策

铁路运输、公路运输以及航空运输是当前行包主要运输的形式,其中铁路行包运输占据了小部份的市场份额。着重研究铁路行包运输在管理体制调整后,铁路行包运输市场的发展现状及存在的主要问题,并对这些问题提出了有针对性的改进措施,旨在改善铁路行包运输环境,充分发挥铁路运输的优势。     

铁路行包运输信息管理系统设计方案

结合铁路行包运输现状,以现代物流及物流信息技术的要求提出铁路行包运输信息管理系统构成方案和设计原则,实现行包货物运输全程实时追踪,为客户提供增值服务.     

高端线材铁路运输装载防护实践

铁路运输线材采用的运输装载加固方式不当会导致产品外包装破损,甚至线材产品表面划伤,严重影响高端线材产品的工厂使用,针对帘线钢盘条铁路运输装载防护问题进行了研究,对现有运输中产品外包装形式、端面侧面防护及加固材料等提出相应的解决方案,以满足更多钢铁高端线材铁路运输安全、稳定、高效的需求。     

城市轨道交通建设与周边经济开发的互动

分析了城市轨道交通建设与沿线经济开发的互动关系，并根据城市发展与交通状况实际，提出了点与点、面与面的城市交通发展与周边经济开发效用的实现形式。     

客运专线接触网钻孔桩施工技术的探讨

根据合宁客专接触网钻孔桩的施工经验,考虑到250km／h客运专线的质量要求,从客专施工的必要性进行分析,并总结其施工的工艺及流程、施工的技术及机具要求,为客运专线接触网钻孔桩施工提供技术指导。     

推动集装箱铁路运输又好又快发展为全面深入推进和谐铁路建设多作贡献

分析铁路在集装箱多式联运中的作用,阐述集装箱多式联运发展应把握国际大环境机遇、政策机遇和全面深入推进和谐铁路建设的能力扩充机遇,提出进一步研究引导多式联运的相关政策,加快推进港站一体化建设,加强大联运、大物流信息网建设等建议。     

铁路综合交通枢纽智慧系统探讨

近年来,随着铁路建设的快速发展,以铁路客运站为主体的铁路综合交通枢纽成为我国大型综合交通枢纽重要组成部分。大数据、人工智能等新技术的发展,为铁路综合交通枢纽的业务优化提供了有利条件,铁路综合交通枢纽智慧系统的研究成为大势所趋。文章针对现存问题,基于铁路综合交通枢纽各类业务需求和发展要求,阐明铁路综合交通枢纽智慧系统的建设目标,提出总体架构、支撑体系和应用框架,为铁路综合交通枢纽智慧系统建设提供参考。     

铁路工程建设运输便道设计方法探讨

在铁路工程建设中,运输便道设计是设计工作不可缺少的内容之一,也是编制材料供应计划、计算运杂费和运输便道建设费、编制概预算的基础。此文通过简述以往工程建设运输便道的设计方法,阐述其存在的主要问题。并针对存在的主要问题,探讨采用新的测绘技术和成果及电子绘图技术,论述运输便道设计新方法,其方法和步骤是：收集和熟悉资料、运输便道描绘、在图上布设各要素、局部设计方案的比选和优化、形成运输便道路网、分类统计运输便道长度和填挖土石方量、计算运输便道建设费。同时简述运输便道设计新方法具备的优点。     

广西煤炭铁路运输通道能力适应性分析及对策研究

在分析预测广西煤炭需求及各铁路煤炭运量基础上,针对区域既有煤炭运输通道运煤能力与预测煤炭运量之间不足的情况,提出了需重点建设的煤炭铁路运输通道项目：近期南昆线增建二线、黔桂线麻尾～金城江段新建双线、金城江～柳州段增建二线、焦柳线电气化改造、湘桂线电气化改造,远期焦柳线增建二线;最后对各主要煤炭运输通道能力适应性进行分析后认为,重点煤炭铁路运输通项目实施后,区域能源安全和经济结构调整将得到充分保障。     

铁路运输放射性工作场所管理限值的探讨

本文从调查现场放射性货包运输中作业方式与完成一个货包的工时,结合国内现行的放射卫生工作中的管理常规,提出了计算管理限值的简单模式。只要对某运输放射性货包单位的作业方式进行调查,了解该单位一个货包的作业时间(t)、货包存放于货位上的时间T、每班参与运输作业人数(M_2~■)、每班在班人数(M_2)和该单位每月平均运输放射性货包数目(N_m)等即可确定某单位需按放射性工作进行卫生管理的人数(等效)。     

客运专线跨越交通干道框构桥施工中门式支架搭设方案与受力检算

石太客运专线跨越市内主要交通干道,既有框构桥两侧需要加宽,交通部门不允许断交施工。结合和平西路框构桥施工实例,论述了市区内不断交施工中门式支架的搭设方法及受力验算。施工中通过采取技术措施,既保证了公路正常通行,又保证了框构桥施工顺利进行。     

综合立体交通运输体系发展策略

综合立体交通运输体系对我国现代化交通高质量发展具有重要意义.为了解决目前综合立体交通存在的问题,从规划、标准、工程建设、装备研制等方面深入解析综合立体交通的内涵;分析在世界格局深刻变化、新一轮产业科技变革加速、内外部环境深度调整背景下,我国发展综合立体交通所面临的重大挑战;提出交通通道一体化铺画建设、交通枢纽一体化规划...