上海海上保险中介业发展策略

分析上海海上保险中介业发展现状及其制约因素，认为成熟的国际航运中心都是海上保险业及保险中介发达的地区，上海要建设国际航运中心，离不开完善的海上保险业及海上保险中介服务业，提出上海海上保险中介业发展策略：加快海上保险中介人才的培养；提高企业管理水平，构建优势品牌；寻求战略合作，健全服务网络；提高社会对海上保险中介作用的认识，提升国民海上保险意识。     

上海航运保险业存在问题及对策

为推动上海航运业发展,从上海航运保险业的现状入手,分析上海航运保险业存在的问题,并结合上海建设国际航运中心和金融中心的背景,认为航运保险对上海“两个中心”的建设起着较大的推动作用,只有完善航运保险业的机制,增强上海航运保险业的竞争力,才能保障上海国际航运中心和金融中心的顺利建设。应通过如下措施加快上海航运保险业的发展：完善航运保险市场体制;建立完善的法律体系;提高风险管理水平;提高我国航运保险公司的运营能力;加强航运保险人才的培养。     

航运保险:“瓶颈”与“突围”

今年4月,中共中央政治局委员、国务院副总理王岐山在上海主持召开保险业改革与发展座谈会时指出,随着上海两个中心建设的推进,航运业一直保持着快速增长,但与航运业的发展需求相     

航运保险露春意

盘点2013年保险业，“航运保险”是其中一个关键词。以人保财险、太平洋产险和平安产险“三巨头”牵头成立上海航运保险协会为标志，中国航运保险进入新的发展阶段。     

中国船险市场曙光初现--访太平洋保险公司船舶险处处长唐瑞平

舶保险被称为现代保险业起源，其历史之悠久是其它险种无可比拟的。然而在现代保险业中，船舶险所占比例微乎其微，其超高风险的特点让许多保险公司望而却步。目前，太平洋保险公司与中国人民财产保险公司在我国船险市场中所占份额达到95％，具有绝对的主导地位。日前，记者来到上海太平洋保险总公司，找到了船舶险处处长唐瑞平，就我国船险业发展阶段及发展现状进行了采访。     

中国船险市场曙光初现——访太平洋保险公司船舶险处处长唐瑞平

船舶保险被称为现代保险业起源,其历史之悠久是其它险种无可比拟的。然而在现代保险业中,船舶险所占比例微乎其微,其超高风险的特点让许多保险公司望而却步。目前,太平洋保险公司与中国人民财产保险公司在我国船险市场中所占份额达到95%,具有绝对的主导地位。日前,记者来到上海太平洋保险总公司,找到了船舶险处处长唐瑞平,就我国船险业发展阶段及发展现状进行了采访。     

船舶登记制度和保险理赔

为促进我国船舶保险业的发展,保障被保险人的正当权益,从船舶登记制度角度出发探讨与船舶保险之间的关系,对保险承保风险评估标准进行研究,并分析理赔额度与汇率之间的变动关系、保险理赔困难程度以及船舶再保险理赔困境等因素对海外登记船舶的影响。在此基础上,提出借助中国(上海)自由贸易试验区成立的契机,逐步改革我国船舶登记制度,吸引船舶回归国内登记,从而促进我国船舶保险业的产品创新和国际贸易的开展。     

上海高等航海教育发展的史历启示与现实思考

回顾和论述了上海高等航海教育８５年的发展历程。文章认为上海是发展航海教育最理想的地区；国家的重视和财力的投入是制约上海高等航海教育发展的一个重要问题；上海高等航海教育必须走航海技术教育与运输管理，国际经贸，计算机信息教育等全方位发展的道路。并指出：随着上海国际经济、国际金融、国际贸易和国际航运中心的建立，上海的航海高等教育将进入一个前所未的历史发展时期；因此，必须抓住机遇，集中优势，大胆开拓，快速     

从“Heath Lambert”一案看我国完善再保险立法的必要性

随着我国保险事业的迅猛发展,作为保险业分担风险的主要方式及其发展的重要保障——再保险,已日益引起法律界和保险界的关注。众所周知,世界保险业的中心在英国,英国有关保险的法律体系最为完善。而我国保险业以及法律体制尚处于发展的初级阶段。为了完善相关法律环境,为保险业的发展保驾护航,我们应当学习和借鉴英国有关保险的法律规定。现以英国“Heath Lambert”一案予以分析。     

改善上海国际航运中心发展软环境的对策研究

为解决软环境的薄弱对上海国际航运中心纵深发展的制约问题，在研究上海国际航运中心硬环境成果的基础上，分析改善上海国际航运中心发展软环境的必要性和紧迫性，提出新阶段上海国际航运中心建设应注意的问题：完善港口集疏运方式；积极建设和发展洋山港区，给予政策支持；推进区域统一港航信息平台建设；加快机构重组。同时，提出航运人才、航运产业集群、港航科技和航运文化等政策导向建议。     

“双碳”助力航运保险走向“深蓝”――发展低碳经济背景下的航运保险业发展之路

为了找到应对环境问题的有效措施，研究分析气候问题、航运保险的现状，从航运保险业成本、低碳税收优惠政策等方面探讨发展低碳经济对我国航运业的影响，提出应对环境变化的航运保险绿色可持续发展之路：推进航运保险承保能力建设；创新航运保险产品；推进航运保险数字化建设。     

创新船舶登记制度 促进航运高端服务业发展(1)

<正>随着经济全球化、金融全球化的发展,经过改革开放数十年的努力,我国已成为世界造船大国、航运大国和港口大国。上海国际航运中心建设成为国家战略,在上海市委市政府的领导及国家有关部委的支持下,正不断向航运中心建设的高级阶段发展,向具有航运资源配置能力的方向发展。上海国际航运中心建设需要航运功能要素的聚集和综合发展。航运业的三大要素船舶、船员和航运公司是建设国际航运中心的基本要素,其中注册船舶的聚集是促进航运金融业、航运保险业和航运法律服务业发展的基础。注册船舶的集聚与船舶注册登记制度关系密切。     

小型客运船舶经营资质管理探索

上海独特的地理优势和迅捷的现代化发展，使上海水上旅游资源丰富多样。黄浦江游览渐成都市名片；苏州河观光游览蓄势待发；青浦淀山湖游览初具规模；崇明东西滩游览已见端倪；金山城市沙滩、奉贤碧海金沙闪现效益；金山枫泾、七宝古镇、南汇临港新城滴水湖游览也呈快速发展态秘。水上旅游资源布满上海版网，然而，目前小型客运船舶难以取得经营资质，     

新闻与信息：国内

1992～1994年中国十大集装箱港；西藏集装箱运输即将起步；我国集装箱业大幅发展；上海集装箱运输居全国之先；上海联合国际船舶代理公司开业；上海外轮理货公司安全质量好；上海／日本国际渡船航线进行调整；上海海关1994年查处利用集装箱走私案561起；日本邮船将在上海设立日本邮船(上海)有限公司；南通建成拆船、集装箱多功能码头。     

上海航运保险如何突破“中国式困局”

市场容量巨大,却缺乏市场话语权,这是中国被公认为航运大国却无法成为航运强国的根本原因,航运保险业同样存在这一"中国式困局",目前,上海在多方利好以及各项优惠政策的推动下,是否能够率先突破?     

中国船险业务向心力如何提升——访大连海事大学法学院初北平教授

我国保险业,特别是船舶保险业近年来发展迅速,已经在各个方面借鉴并发展了国际成熟保险市场的做法。但是,达到国际保险市场的全面体系化标准,成为全球另一个有代表性的保险市场,则还有很多"功课"要做。     

对中国银行保险业务发展的思考

近年来,银行保险业务在我国十分流行,银行和保险公司都争相地开展了这项业务。但是我国银行保险业在快速发展的同时,也不可避免的出现了一些问题。本文重点讨论了我国银行保险业务的发展现状。根据我国银行保险业出现的问题提出了对实现我国银保深层次合作的一些建议。     

海上保险涛声依旧

2012年9月16日,国际海上保险联盟IUMI年会在美国圣地亚哥举行,全球保险业者齐聚一堂,共商行业发展大计。面对复杂多变的国际环境,哪些问题令海上保险业纠结难安,眉头难展?     

提升海事监管能力服务上海化学工业区

介绍上海化学工业区发展规划，指出化学工业区发展对海运、船舶、码头高质量的需求，分析金山辖区海事监管力量的薄弱环节，提出海事部门主动服务好上海化学工业区的建议：（1）主动服务化学工业区；（2）提高海事专业人才综合素质；（3）大力营造安全顺畅的通航环境；（4）提升海上应急搜救能力；（5）提升海事管理人员素质和形象。     

中国航运保险开启新时代

<正>9月16日,全球最大的航运保险协会组织——国际海上保险联盟(以下简称"I-UMI")迎来了新会员。在德国柏林举办的IUMI2015年年会上,经投票通过,上海航运保险协会代表中国加入IUMI。IUMI主席Dieter Berg表示,中国市场的加入意味着IU-MI具备更全面的代表性,同时也践行了IUMI对于亚洲航运保险市场持续的关注和承诺。"上海航运保险协会代表中国加入IUMI,符合我国建设国际航运保险中心的战略定位,是我国航运保险业发展的实际需求,具有重要意义。"上