多层次物流教育体系的构建

物流业作为新的国民经济增长点在近几年得到迅速发展.本文在比较国内外物流教育现状的基础上,分析了我国多层次物流教育体系构建的必要性,提出要从学历教育、继续教育、岗位培训三个方面培养物流人才,形成多层次、多形式、多渠道的人才培养体系,解决发展过程中面临的人才短缺问题,为现代物流快速、健康、可持续发展提供智力支持.     

浙江省港口物流发展的现状与趋势

<正>一、浙江省港口物流发展现状1.港口物流体系基本形成浙江省目前已形成了以《浙江省沿海港口布局规划》、《浙江省交通物流基地布局规划》、《浙江省沿海港口集疏运网络规划》等项主体的水运基础设施发展规划体系,港口布局日趋合理、结构不     

浅谈建设物流专业实验室对物流管理专业教学的意义

随着中国物流业的蓬勃发展,对物流人才也有着大量的需求,为满足物流人才的供应高校纷纷设立物流相关专业开展物流教育。为了解决中国物流教育的目前面临的各种问题,非常重要的一个途径就是要尽快建立物流专业实验室,以完善物流教育体系,为物流业提供有较强理论水平和实操能力的有用人才。     

广州保税区建立物流集散中心的优劣势比较与展望

3 广州保税区建立物流集散中心的劣势 由于条件、环境等方面的原因在广州保税区建立物流集散中心,仍然有以下不足的地方: (1)与中山、顺德等地相比,经济总量不足,生产布局不成体系,未形成较大的生产能力.     

区域物流信息网络体系的构建与运营机制研究

区域物流的发展越来越依赖于物流的信息化和网络化,构建高效和谐的区域物流信息网络体系是物流信息化过程中的面对高层需求的重要一环。本文在构建区域物流信息网络体系的基础上,对其运营机制中的原则、主体、效益实现模式等问题深入研究。     

物流信息

新疆“十一五“谋建大物流的规划将以乌鲁木齐为中心，规划建设3个二级物流枢纽区．四大物流园区．六大物流配送中心，形成以国际物流为重点，区域物流为基础．城市物流为支撑的多层次综合性大物流体系。在“十一五”期间，新疆将围绕石油天然气，重化工，绿色食品加工，轻工纺织，高新技术五大产业基地建设，规划构建一批跨行业，跨部门．跨地域的现代物流园区。     

现代港口物流产业组织的空间布局

结合我国沿海5大港口群的发展现状与结构特征,阐述港口物流产业组织空间形成的基础、布局及其界定标准,提出港口物流产业结构的优化与创新、空间结构层次的优化与创新,认为后者包括港城体系、区域体系和港口物流体系的空间优化。     

物流

中国物流标准体系年内出台 中国物流与采购联合会副秘书长、全国物流标准化技术委员会秘书长孟国强日前在广州举行的“2004年亚太物流高峰会”上透露,由全国物流标准化技术委员会直接组织制订的中国物流标准体系拟今年内出台,此举将有望彻底解决长期制约中国物流产业发展的物     

推动物流标准化体系建设

物流是社会经济与科学技术发展到较高水平的产物．物流标准化是物流产业生存和发展的基础。物流标准化指的是以物流为一个大系统的标准化体系，包括系统没施、机械装备专用工具等各个分系统的技术标准；系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准。     

“一带一路”背景下国际物流课程改革与创新研究

目前，大部分发达国家都已经建立了比较完善的现代物流教育体系，初步形成了较为成熟的物流专业化、职业化、规范化的教学模式。通过结合“一带一路”背景下的国际贸易环境及相关的知识，分析国内外有关的文献资料，了解改革中存在的问题，结合实际情况，从多个方面入手，探索出一条符合国情的国际物流课程新模式。     

深圳大力发展物流产业 筹建大连海事大学深圳国际物流学院

深圳提出将大力发展高端物流,加快物流业向国际化、信息化、低碳化、联动化发展,形成整合多种业态并具有较强国际竞争力的现代物流产业体系。力争2012年全市物流业增加值达到1200亿元以上，增长超过10％。     

区域物流体系规划模式探讨

区域物流体系的定义 国际学术界对区域物流的定义尚未统一,而我国对区域物流的解释更不成熟,但有一点必须明确,区域物流强调系统性和合理性。笔者在借鉴前人研究成果的基础上，提出了区域物流体系的概念。区域物流体系是在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础,结合物流的有效服务范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行的有效实体流动，是将运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、配送与信息处理等物流活动集成，以服务于本区域经济发展的综合体系。它要求集成的、一体化的物流管理,即以满足用户需要为目的,对物品、服务及相关信息从供应地向接受地的有效率流动进行计划、执行和控制的活动，是物资流、信息流、资金流与管理流的有机统一体。     

长三角物流产业联动发展现状、问题与对策

纵观全球经济的发展，物流一体化始终在区域经济合作和行业一体化的进程中担当着助推器和开路先锋的重任。因此，长三角经济共同发展是必然的大趋势，也是一项国家战略。目前，长三角地区大物流圈体系已基本形成以上海为中心、约150公里半径区域，包括苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等城市的上海物流圈；以南京为中心，包括镇江、扬州、常州和泰兴等城市的南京物流圈和以杭州为中心，包括宁波、绍兴、舟山等城市的杭州物流圈等三个物流圈。但是，由于长三角地区从行政上分属于两省一市管理，     

我国港口群物流国际化的战略导向

港口物流发展的战略导向直接影响到港口物流全球化进程。加快我国港口物流国际化发展进程,需明确如下战略导向:战略导向之一:培育三大港口集群带之间的相互协作体系我国沿海基本形成三大港口集群带:以大连港、天津港、青岛港为中心港口,营口港、秦皇岛港、烟台港为辅助性港口的     

美国的物流模式

美国没有集中统一管理物流的专职政府部门,政府依旧按照原职能对物流各基本环节分块管理。其中,民间物流行业组织在美国物流管理体制中占一席之地。但美国的全国物流体系各组成部分均居世界领先地位,而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"是一种以整体利益为重,冲破按部分分管的体制,从整体进行统一规划管理的方式。     

南通港口集团成为江苏首批重点物流企业

南通港口集团日前被评为江苏省首批重点物流企业，这标志着南通港口集团已从传统的装卸、堆存服务向装卸、仓储、运输、包装、信息、贸易一体化的现代大型物流企业方向发展，南通大港口、大物流、大吞吐集疏运体系业已形成。     

中国物流立法初探

介绍了我国物流法律体系存在的缺陷，通过对物流立法的可行性分析，指出当务之急是完善我国现行有效的物流法律体系，并提出具体措施。     

完善我国物流法律规范体系的建议研究

物流行业作为一项新兴产业,在我国还处于初步发展阶段,无论在理论认识还是在实际操作中都存在着很多有待解决的问题,尤其是与物流有关的法律规范体系的完善问题。本文通过分析我国物流法律规范体系的现状和存在的主要问题,为进一步物流法律规范体系的发展及完善提出几点建议。     

加强我国物流法制建设刍议

我国物流法制建设滞后,存在欠缺行业发展规划、立法严重滞后,层次效力低,某些环节政企不分等诸多问题。为改变这一局面,要从建立和完善物流法律体系,引导和培育物流法律人才着手,推动相关法律的规范与改进。     

12部委鼓励民间投资进入物流领域

6月8日,国家发展改革委、交通运输部、税务总局、证监会等12个中央部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》(下称《意见》),明确提出要进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度,为民营物流企业发展营造良好的环境。《意见》积极引导民间资本投资第三方物流服务领域。积极支持民间资本投资从事社会化物流服务,为民间资本投资参与承接传统制造业、商贸业的物流服务外包创造条件;支持民间资本进入多式联运、集装箱、供应链管理、国际物流和保税物流等物流业重点领域;支持民间资本进入物流园区等物流基础设施领域,鼓励民间资本投资参与铁水联运、公水联运等转运中心设施建设。《意见》要求加快形成支持民间资本进入物流领域的管理体制。打破阻碍物流设施资源