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11.9m双体交通艇总强度有限元分析 总被引:2,自引:2,他引:0
双体船因其甲板面积大、稳性好等优点在近几年备受关注。双体船的两个片体由中间的连接桥连接而成,连接桥在航行环境中要遭受比较大的横向弯矩和扭转力矩的作用,其自身的强度对双体船的安全性来说至关重要。本文在有限元理论的基础上,采用直接计算方法对某双体船进行了横向强度和扭转强度的最上层主甲板以下全船结构有限元分析。对其总横强度及扭转强度进行了校核,并根据应力云图提出了双体船在设计时应注意的几点建议。 相似文献
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船体破损,舱室进水后未达满舱,而与舷外水相通时,一般资料中只考虑进水重量和自由液面对稳性的影响。实际上,船舶横倾时进水量发生变化也必定会影响船舶稳性。本文将这种特殊影响称为稳性的自由流通影响。对稳性的自由流通影响进行了理论分析和修正量计算公式的推导,并作了实例计算。 相似文献
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以一圆弧形太阳能板双体无人船为例,研究该类双体船在规则波中随浪状态下的破舱稳性。建立带水密箱式连接桥结构的双体无人船模型,对不同影响因素变化下双体无人船的破舱稳性进行分析,得出破舱稳性与影响因素之间的关系。研究结果表明:波陡增加,极限静倾角增大,无人船稳性恶化;波峰位于船舯附近时,无人船稳性较差;片体间距越大,破舱稳性越好,极限静倾角越小;艏部舱室破损后,无人船稳性恶化较严重。 相似文献
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本文通过一条对称片体双体船和一条非对称片体双体船的对比试验,探讨了双体船片体间距比对阻力的影响,得出了最佳片体间距比。在此基础上,着重试验了双体船片体错位的消波影响规律,为研究错位型双体船提供了可靠的资料。 相似文献
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Yasuhiko Inukai Koutarou Horiuchi Takeshi Kinoshita Hiromasa Kanou Hiroshi Itakura 《Journal of Marine Science and Technology》2001,6(1):31-41
A new, high-speed, recreational dinghy has been developed. It is a catamaran with submerged hydrofoils, which allow the crew
to control the trim and heel balances. The two hulls are allowed to rotate about a main beam. The hydrofoils, which are attached
below each hull, change the angle of attack independently, and the difference between the lift forces acting on each hydrofoil
makes the catamaran stable. The stability of the boat is examined by numerical calculations and one-third scale model tests.
Received: September 14, 2000 / Accepted: July 3, 2001 相似文献
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本文提出了侧壁气垫船在倾斜时的稳度力短(臂)的计算方法,包括合理而方便的近似计算法。对于校核稳性必需的横摇角,通过分析船模棱摇试验资料,得到与常现双体船相近的公式,所不同的是要引进气垫参数压长比Pc/Lc的修正。 相似文献
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本文针对高原水域用双体滑行艇的特殊问题,总结归纳了设计、试验中的有效措施及研究结果,着重讨论了高海拔水域双体滑行艇总体设计和船、机、桨匹配中应注意的问题。 相似文献
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玻璃钢双体快艇艇体结构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
对玻璃双体快艇艇体结构形式的选择及复合材料设计进行了论证,列出了单,双体双艇船型主要参数及其区别,叙述了艇体的受冲击力特点和纵,横向的分布情况,并介绍了双体快的适用范围及结构设计中需引起重视的问题。 相似文献