新型汽车制动软管

河北省景县宏广橡塑金属制品有限公司研制开发的新型汽车制动软管总成近日获得中国汽车产品认证中心评定、颁发的认证书。这种新型汽车制动软管由高附加值的增强聚氨酯弹性体和增强尼龙弹性体制成,具有良好的耐油、耐热及耐老化性能,受到用户的好评。目前该公司共有三大系列、近百个规格型号的汽车制动软管总成,都已通过了国家汽车产品认证,成为河北省首批全面通过认证的厂家。转摘自《中国化工报》新型汽车制动软管     

船舶液压软管故障的成因与预防

通过对船舶液压软管故障案例的介绍,发现船舶液压软管故障也会导致经济损失和污染事故,因此,轮机管理人员必须对船舶液压软管的维护管理引起重视。文章从液压软管各种故障着手,探寻导致船舶液压软管故障的相关因素,以期能为轮机管理人员增加液压软管相关知识与维护经验,进而能对其工作提供帮助。     

船舶同定CO_2系统钢瓶瓶头阀连接软管问题探讨

根据IMO第86届会议第53届消防分委会会议的建议,针对MSC.1/Circ.1318和MSC.1/Circ.1432通函,简述固定高压CO_2系统钢瓶瓶头阀连接软管的更换要求;列举某巴拿马籍油化船在船级社进行换证检验时,被发现船舶高压CO_2系统连接软管出现裂纹老化和硬化锈蚀的案例;分析某船级社的规范要求和船舶固定CO_2系统连接管现状以及某船级社技术通函2007第006号总第019号等材质的要求;探讨和揭示多个船级社对橡胶软管型式认可在选型和选材方面的不同要求;最后提出解决问题的建议。     

柔性软管保护性回收技术及应用

柔性软管作为一种新型的管道形式,在海洋石油开发特别是深海石油开发中的应用越来越广泛。由于其具有可回收性和重复利用性,因此能节约油田投资且环保性好。阐述了柔性软管保护性回收的工艺原理,分析了柔性软管保护性回收的技术难点与解决措施,并结合工程案例介绍了海上施工的情况,相关技术能为今后类似项目和深水工程提供借鉴。     

防止输油作业时软管泄漏的管理对策

介绍我国对输油作业软管的管理现状，就如何消除输油作业软管产生的污染事故进行分析和探讨，提出加强管理的方法。     

海上浮式输油软管的优化设计

敷设海上浮式输油软管进行海上装卸油的作业，是近年发展起来的新技术，在海洋石油开发和军事领域应用甚广，作者结合有关工程实践，就海上浮式软管系统的设计方法进行了探讨。该方法从分析软管受力情况出发，导出了求解软管所受张力的方程组。求解结果轻工程验证，准确度较高，因而，该方法能优化海上浮式软管的设计。     

FPSO外输软管安装方法分析

基于企鹅浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)项目,对比不同安装方法的优缺点,采用盘卷安装法完成外输软管安装。采用盘卷安装法进行FPSO外输软管安装在国内鲜有实例,详细描述该方法的施工顺序和要点,可为其他类似项目的外输软管安装提供参考。     

低温软管在海上LNG输送领域的应用研究

在液化天然握(LNG)的装卸过程中,传统的刚性装卸臂虽可完成LNG的输送,但其技术条件和操作上的缺点无法满足LNG输送的多种操作条件。随着低温软管技术的不断更新,使船舶间LNG的输送领域不再是单一的旁靠式刚性装卸臂。通过对悬浮式低温软管和漂浮式低温软管技术条件的详细介绍,采用低温软管输送LNG,能完全满足安全技术要求且可适应多种操作条件,更重要的是软性连接延长了LNG的装卸载距离,两种软管技术优势互补,使LNG输送领域由近海走向深海。低温软管在海上LNG输送领域的应用前景良好。     

油船货油软管吊基座加强结构设计

针对大吨位油船货油软管吊基座加强结构受力及基座加强形式的适用性问题,以一型冰区阿芙拉油船为研究对象,通过有限元建模分析、校核在不同工况下主甲板上的货油软管吊的基座加强方案是否满足规范标准,并根据计算结果对其结构设计提出改进方案,应力分析结果显示,软管吊的基座结构经二次优化后受到的正应力和剪切应力均大幅下降,这种基座加强设计可适用于同类型的油船,便于装配施工,可保证船体结构完整性。     

钢带软管内压和弯曲研究

复合材料管已成为管道发展的热点和趋势。文中对钢带软管在同时受到内压和弯曲组合载荷作用下的力学性能进行了研究。基于建立的钢带软管的环向和径向力学平衡方程,提出了不同弯曲半径下该种类型管道的爆破压力理论计算方法。文中还进行了有限元数值模拟,并与理论计算结果对比分析,分析结果表明文中提出的爆破压力计算方法可作为此类管在同时受到内压及弯曲组合载荷作用下的通用算法,为解决此类工程问题提供重要参考。     

船用耐磨型橡胶软管的设计与应用

通过对耐磨型橡胶输油软管的结构设计,选用适合耐磨性能强、承压强度高、抗老化性能好的内外胶层、纤维抗拉层、帘布缠绕层、导静电铜丝等材料,采用胶片缠绕、帘布多层缠绕等工艺方式,设计出能够满足海上船舶输油要求的耐磨型橡胶软管.     

44000t成品油船10t货油软管吊系统

本文简要介绍了货油软管吊系统设计中应遵守的就４４０００ｔ成品油船的１０ｔ货油软管吊系统提出了结构设计和强度计算的方法。     

一种用于LNG软管输送系统紧急脱离装置的有限元分析

为保证一种LNG软管输送系统的紧急脱离装置在紧急状态下能使LNG低温软管快速分离,分析紧急脱离装置结构强度,设定10种不同工况,通过线性叠加得出载荷力最大和容许应力最低的两种危险工况,分析紧急脱离装置在最危险工况下是否能满足结构安全要求,有限元计算结果显示最危险工况下的载荷力和许用应力均在设计范围内,结构设计合理,整个装置最大应力出现在抱箍安装端圆柱轴根部,建议加强该部件强度。     

液压软管应用于坚硬的凿石作业

在凿石作业中．振动、灰尘、湿度对机器及其组件的要求特别高。领先的工程机械制造商因此信赖ContiTech流体技术公司。这家活跃在全球的液压软管制造商,一直以来都在工地的日常恶劣工况作业中证明着自己的成功,并且不断根据新的要求继续发展。     

浮沉式输油软管和浮沉式围油栅

一九七五年日本工业展览会在北京展出期间,举办了技术座谈。日方铃英公司菅野兴治介绍了“浮沉式输油软管和浮沉式围油栅”,茲将座谈情况列述如下。浮沉式输油软管自五十年代以来,油轮开始向大型化的方向发展,目前已有50万吨级的油轮。随着油轮的大型化,造成目前港口设施不能适应大型油轮的停泊作业。如在离岸较远的海上建造大型油轮的     

横向液货补给系统软管静力学分析

基于悬链线理论建立横向液货补给系统补给软管的力学模型,得到软管在补给作业过程中的线型函数式,采用数值计算方法对补给软管线型函数进行分析,得到补给软管的曲率半径变化曲线和张力分布曲线。同时,探讨补给软管曲率半径最小值和张力最大值的影响因素,得出的结论能够为补给装备的工业设计和实际补给操作提供一定的参考。     

《船舶辅机》课程教学中液压软管知识的拓展

为提高船员对船舶液压设备中液压软管的重视,使船员获得维护液压软管的理论知识和经验能力,提出液压软管拓展教学的必要性。针对液压软管维护的重视度不够、船员缺乏液压软管知识和维修保养的经验、液压软管在轮机专业教学体系中的缺失等问题,引入液压软管拓展教学的主要内容:设置液压软管的必要性;液压软管的结构及特点;液压软管的各种失效形式和原因;液压软管的安装要求;液压软管的备件定货;液压软管的日常维护,以便船员获得任职的相关岗位能力,保证船舶航行安全。     

深海采矿输送软管受力特性影响因素敏感性分析

研究深海采矿作业过程中矿物输送软管受力特性影响因素的敏感性,能够厘清软管设计过程中各参数的主次关系,减少设计迭代工作量。论文以某深海采矿系统的矿物输送软管为研究对象,建立包括采矿船、输送硬管、中继站、输送软管和采矿车的全系统耦合分析模型,对软管运动响应和受力特性进行时域分析。研究当采矿车按指定路径运动时,软管曲率、等效应力以及采矿车受力大小、角度对流速、流向、浮力块间距、浮力块数量、浮力块位置和矿浆密度等参数的敏感性,为软管构型设计提供参考。     

渤海曹妃甸油田FPSO-SPM跨接软管更换设计与施工

介绍渤海曹妃甸油田FPSO/SPM系泊方式,总结中国首次利用拖船代替平板驳船,成功完成外转塔水下软连接系泊方式下的注水跨接软管更换的设计与施工经验.     

海上油田设施补给软管改进

针对海洋石油海上设施在补给淡水或者柴油过程中,发生补给软管绞入补给拖船尾部螺旋桨位置时被绞断的问题,分析补给软管浮力设计、材料选择、安装设计等技术环节,对现有补给软管和操作程序进行改进,降低补给作业风险。