共查询到20条相似文献,搜索用时 234 毫秒
1.
首先对"三无"船舶概念进行介绍,然后针对"三无"船舶管理中的船舶变更登记空档期船舶类别进行认定、"三无"船舶主管机关和处置权限界定三个方面的法律适用问题进行研究,最后从法规层面对海事部门处置"三无"船舶时规避执法风险提出建议。 相似文献
2.
LNG在航运业的推广应用,是满足国际船舶排放控制要求,助力实现"碳达峰、碳中和"目标的重要举措.梳理国内外LNG燃料动力船舶和港口LNG加注产业发展现状,介绍不同的LNG加注模式,在对内贸和外贸LNG船舶加注市场需求进行预测的基础上,分析LNG船舶加注产业当前存在的问题,最后提出推动LNG船舶加注产业高质量发展的建议. 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
为了解决船舶抵押登记中的实际问题,本文就"共有船舶的抵押""光船租赁船舶抵押""抵押船舶转让"做了具体的探讨与分析。 相似文献
9.
10.
文中就"污染环境罪"对于海上船舶污染案件的适用性问题进行分析,剖析了船舶污染案件中"污染环境罪"的入罪标准,结合相关法律、法规,探讨如何就船舶涉嫌污染环境罪进行司法移交。 相似文献
11.
分析了"大船小证"的成因及危害,探讨了治理"大船小证"问题的对策,并列举了船舶吨位丈量与计算的常见问题。 相似文献
12.
13.
14.
15.
引言 本文基于海上船舶碰撞引起的油污损害承担的责任主体的研究,从对国际通用的"谁漏油谁负责原则"的分析着手,通过对我国目前海上船舶油污损害责任主体的有关规定和做法的介绍,并结合CLC对此问题的有关规定,最后在此基础上提出解决这一问题的个人见解和立法建议. 相似文献
16.
为了保证船舶在船舶检验证书有效期内具有相应的技术标准,日本船级社(CLASS NK)特别制定了"航行中船舶维修"指导书.现简介如下,以供借鉴. 相似文献
17.
18.
为使人工智能船舶在海事海商领域的应用与我国《海商法》及相关规定更加平稳衔接,分析现有的国际公约、规则,以及我国国内法的规定,通过类比指出人工智能船舶对现行法律存在的影响,结合当前人工智能船舶的研究阶段与相关规定,提出建议:人工智能船舶符合"船舶"的概念,应受到法律监管;人工智能船舶具有更强的技术性和特殊性,应提出更严格的适航标准,对其信息系统应提供更严密的保护;在人工智能系统需要人为操控时,岸基操作人员在职能上类似于船员或船长,与传统船长法定职能存在差别;人工智能船舶可能不适用《国际海上避碰规则》,且碰撞发生后承担责任的主体在不同情况下也会有差别。 相似文献
19.
为维护水运市场秩序、保障运输生产安全,交通部决定对个体经营运输船舶(含挂靠经营的船舶)进行专项整顿,实行船舶的企业化经营.根据交通部<国内船舶运输经营资质管理规定>和"关于整顿和规范个体运输船舶经营管理的通知"的规定要求,具有经营资质的船舶运输企业,必须承担船舶安全营运管理的责任;船舶所有人与具有经营资质的船舶经营人,应当签订船舶委托经营管理合同,委托经营管理合同还须经交通主管部门审核.现就温州运输船舶委托经营管理的实践,谈谈粗浅的认识. 相似文献
20.
分析船舶网络系统的现状、面临的威胁、使用中存在的问题,介绍国际海事组织关于船舶网络安全管理的决议,强调加强船舶网络安全管理的迫切性,并提出对船舶公司应对船舶网络安全风险的建议。 相似文献