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随着航运市场的发展变化及大型制造业、工程的发展,大件水运货物越来越多,影响其安全运输的风险也一直存在,进而导致海上安全事故的发生.针对运输人员对船舶载运大件货物时对船舶稳性、强度、系固等方面专业知识和技能的不足,文章以大型整节段钢桁梁运输为例,对大件货物水上安全运输应注意的几个方面进行了探讨,并提出了关于水上大件货物安全运输的保障措施. 相似文献
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文章首先对船舶机务管理的重要意义进行阐述,从管理人员对安全管理体系缺少正确的认识、船舶与设备的实际维护保养工作与体系文件规定存在差异、管理层监控力度较低三个方面入手,对当前我国船舶机务管理中存在的问题进行解析,并以我国船舶机务管理的新形势为依据,提出提升我国船舶机务管理有效性的优化措施。 相似文献
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文章结合GPS监控系统在南宁市道路运输企业的应用情况,介绍了GPS监控系统在道路运输安全生产管理中的作用,阐述了推广和规范车辆GPS监控系统安装使用的思路和做法,并分析了车辆GPS监控系统运用过程中存在的问题,提出了相应的建议。 相似文献
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《交通建设与管理》2014,(9)
<正>0控制日前,交通运输部安委会发布《交通运输安全生产事故报告(2013年)》(简称《报告》)。《报告》显示,2013年,全国道路、水路运输以及交通运输工程建设领域发生一次死亡3人及以上的安全生产事故280.5起(件)水路运输领域运输船舶与非运输船舶碰撞事故记为0.5件,死亡失踪1336人,同比分别下降25%和28.4%,安全生产形势稳中趋好。《报告》指出,2013年,交通运输安全生产事故防控取得初步成效,道路客运重特大事故降幅明显,实现了特别重大道路客运事故的"零控制";发生在国省干线公路的道路运输事故大幅下降,水上客运船舶事故多发态势得到有效遏制;道路运输车辆碰撞、追尾,水上交通商渔船碰撞等重点事故类型造成的人员伤亡显著减少。 相似文献
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近几年来,智能化道路运输GPS动态监控系统在运输企业得到了很好的运用。实现了运输车辆行驶情况的实时监控、实时纠违,有效规范了驾驶人员的行为,为实现运输氽业的安拿生产、保护人民群众生命财产安全起到了重要保障作用。 相似文献
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长期以来,内河航运的船舶监控和服务管理一直停留在以人工监测为主的管理模式上,该模式存在服务效率低、管理时效差等诸多不足。因此,对船舶身份识别技术进行了比较分析,并根据分析结果提出了一套完整的基于RFID技术的内河船舶过闸调度收费方案,该方案的应用促进了船舶管理水平及船闸运行效能提升。 相似文献
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船舶碰撞事故对航行安全威胁严重,不仅会导致船舶、货物的损坏,还会对航道和水域环境造成污染,如果船上装载的石油、危化品等物质由于事故原因产生泄漏,更是会对临近水域及生态环境带来灾难性破坏。因此,对船舶(特别是危化品运输船舶)碰撞风险的预测和管理一直受到各界的重视。本文在全面分析船舶碰撞事故风险因素的基础上,利用互信息理论计算事故数据特征因素间互信息值,确定了各碰撞风险特征因素间的依赖关系,并最终建立了船舶碰撞险情的贝叶斯网络预测模型,以期为航运企业和航道管理单位的管理提供理论依据,从而减少船舶碰撞事故,保障我国航运业的安全、高效和绿色发展。 相似文献
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目前随着我国海运业的发展,相应的船舶数量以及进出港口的频次都在不断地增加,从而导致引航工作越来越繁重和复杂,引航安全受到挑战。首先分析目前引航发展的现状;其次,讨论船舶引航安全的要点;最后,研究船舶信息化技术在引航工作中的应用。从相关分析与讨论中,可以看到,利用船舶信息化技术加强对航行安全的统筹管理,发挥其智能化的优势,能够有效提升船舶引航的高效性以及安全性。 相似文献
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<正> 在2000年“水上运输安全管理年”中,对个体运输船舶安全管理,理应摆上政府和主管部门的重要议事日程。 改革开放使水上个体运输船舶(下称个船)异军突起。国营、集体水运企业在改革改制中承包、买断产权,又扩大了个船范围。我国1.8万多公里海岸线,11万多公里通航河流中,全国民用船舶26.4万艘中,个船约占30%,遍及江河湖海,为经济建设做出积极的贡献。同时又出现了不少亟待解决的问题,应切实加以解决,确保水上运输交通安全。 现状不容乐观 1.个船超常发展,管理难度剧增。改革开放后,走出农田的、企业下岗的富余劳力纷纷买船营运。70年代江苏省一般县(市)有船200~250艘3000吨左右;目前大部分县市已发展到2000艘以上,5万吨左右,多的乡镇逾万吨,兴 相似文献
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大部分海洋船舶为保证船舶空载航行的稳定性,都有庞大的压载水系统,装有数量巨大压载海水。文章通过大量的数据,明确阐述了船舶海水压载水对海洋环保带来的危害,并列举了多种消除海水压载水污染的方法。随着海洋船舶运输的发展,船舶压载水的异地装入与排出,使海洋污染迅速漫延,海水压载水的污染问题越来越引起世界各国和航运界的重视。对海水压载水的技术处理必将是未来数年船舶科技发展的一个热点。 相似文献
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《交通建设与管理》2013,(6):17
在国务院公布的第一批取消的行政审批项目中,包括由交通运输部实施的国际船舶运输经营者之间兼并和收购的审核,承担船舶油污损害民事责任保险的商业性保险机构和互助性保险机构的确定,国际船舶代理业务审批,船舶修造、水上拆解地点的确定;由省级地方海事机构实施的从事内河船舶船员服务业务审批。而保留的行政审批项目,主要集中在安全监管和市场秩序监管领域。保留这些审批项目,主要出于三个方面考虑:一是履行安全管理和防治水域污染职责的需要;二是履行国际公约的需要,国际海事组织、国际劳工组织在船舶管理、船员管理以及防治船舶污染海域等方面制定了一系列公约,中国作为公约的成员国,必须遵循这些规则;三是维护国家主权、实施对等管理的需要,出于对国家主权和国家经济安全的保护,世界上很多国家在公路水路运输 相似文献