地理信息档案管理的探讨

随着现代科学信息技术迅猛发展和广泛应用,我国测绘业已基本实现由传统模拟测绘技术体系向数字化、信息化测绘技术体系的跨越.地理信息是一种以采集、贮存、管理、分析和描述整个或部分地球表面空间地理分布有关数据的空间信息,已广泛应用于交通、电力、水利、农林、国土资源、环境保护、金融、电信、地质、矿产、城市建设、教育、人口、海洋以及军事等几十个领域.     

品牌与商业——2014中国（上海）国际游艇展

自2007年以来,“游艇”、“游艇生活”等名词逐渐走进中国人的视野,沿海地区纷纷将游艇休闲和旅游列入当地的发展战略,各类与游艇有关的项目如滨海地产、游艇俱乐部、游艇工业园、游艇展等在青岛、大连、舟山、绍兴、上海、深圳、厦门、三亚、南沙、香港、澳门等沿海城市兴起,青岛、淀山湖、彭湖、金鸡湖、三亚亚龙湾、深圳大亚湾、环海南岛等地也展开千帆竞技。     

第一次鸦片战争中的水战

战前双方海军实力 鸦片战争前的清朝海军主要是旧式的水师，包含“八旗”与“绿营”两个系统：八旗水师辖黑龙江、齐齐哈尔、墨尔根、吉林、旅顺口、天津、京口、乍浦、广州、福州十个营，总兵力仅约一万人：绿营水师则辖直隶、山东、江南、浙江、福建、广东六个外海水师及内陆的江南（长江）、浙江（钱塘江）、广东（珠江）、湖南、湖北、安徽、江西、广西等八个内河水师，实力远超过八旗。各水师营都中当地的总督巡抚管辖，所以说清朝在鸦片战争前并无全国性的海军组织。     

长三角港口货物吞吐量发展需求预测

<正>一、长三角港口群的范围长江三角洲地区包括:上海、南京、镇江、扬州、泰州、南通、江阴、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、舟山等16个城市,大陆海岸     

海事卫星：抗震救灾的信息生命线

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生里氏8．0级地震，山崩地陷，举国震动。宁夏、青海、甘肃、河南、山西、陕西、山东、云南、湖南、湖北、上海、重庆等省市均有震感。顷刻间，地震重灾区的交通、通信、电力、煤气等基础设施遭受重创甚至崩溃，数十万计的地震受灾区域的人民需要及时抢救。     

2012“中国国际船舶工业博览会”圆满落幕

2012年5月23-25日,第三届“中国国际船舶工业博览会”暨2012“中国国际海洋工程技术装备展览会”在南京国际博览中心举办.本届展会共展出面积24000平米,参展企业总数达到617家:国际展商方面,共吸引了来自荷兰、新加坡、韩国、日本、美国、丹麦、奥地利、马来西亚、德国、法国、澳大利亚、瑞士、瑞典、芬兰、巴西、意大利、香港、台湾等十八个国家和地区的67家企业参加,占到了总展商数的11％.     

我国“十二五”将建42个综合交通枢纽

<正>据国家发改委2013年3月26日出台的《促进综合交通枢纽发展的指导意见》,"十二五"期间我国需基本建成42个全国性综合交通枢纽。42个全国性综合交通枢纽城市分别为北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛     

第十二届全内河船舶与航运学术会议

7月9日～11日,第十二届全内河船舶与航运学术会议在南京召开,会议由中造船工程学会与北京、上海、天津、黑龙江、江苏、浙江、安徽、武汉、江西、福建、重庆、广东、广西、云南、深圳等十五个省(区)、市造船工程学会共同主办。中造船工程学会常务副秘书长林宪东主持此次会议,来自造船界、水运界、相关高校的50多名专家学者参加了此次学术交流会。会议旨在探讨内河船舶与航运的技术和政策,推动绿色环保和船型标准化工作,促进内河绿色造船与安全航运的发展,努力打造"安全、高效、     

又有一批新会员入会

经2008年7月10日和2008年11月1日秘书处扩大会议审议，吸收以下20人为我会会员。广船国际：陈穗华中国人民解放军第4801工厂：王土金、贺新权、肖万龙、陈川、许锐添、高华、王铭刚、张志兵、何国杨、梁良、张文清、梁智雄、李玉葵、符史轩、伍建良、钟伟民。中船集团第六0五研究院：吴群明。广东新中国船厂有限公司：熊戈兵、张宏建。     

从国际标准BS7799看电子文件信息安全管理应采用的原则

在信息时代，我们对信息的依赖已越来越大，可以说，没有信息的支持，我们几乎不能生存和发展。信息已成为不亚于物质、能量的一种重要资源，在一定意义上，当今国与国、企业与企业、人与人之间的竞争就是拥有信息的数量与质量间的竞争，因此，我们必须对自身拥有的信息加以妥善保护。然而，由于人员(疏忽、跳槽、破坏)、竞争对手(商业间谍、收买、盗窃、网络攻击)、设备故障、系统缺陷和灾害(爆炸、雷击、火灾、地震)等原因，信息资产可能会在瞬间被毁灭、消失、损坏、盗窃、贬值、转移，从而给我们带来致命的打击。由于计算机、通信、网络等现代信息技术的普及应用和人员流动的频繁，     

建设中的上海港通信网

<正>改革开放,使我国各行各业迅速与国际接轨,国内各大港业已建成现代化的通信网,为上海港通信的建设提供了宝贵的经验。 由于历史的原因,上海港点多面广,散布在百里浦江两岸,建立一个完整的现代化通信网有很大困难。 根据有关资料的统计,上海港地区80％的话务量是消耗在本系统各单位的内部通信上。由于各作业区有交换机,没有互联直达的传输通道,所以彼此通信皆要通过市话迂回,甚至同属南浦港务公司中的白莲泾码头和开平码头,由于黄浦江横亘其中,同一单位的内部通信都要通过市话拨打对方总机号码,经话务员转接后才能与分机通话,给生产调度带来极大的不便,制约了生产业务的发展。建立上海港通信网正是为了改变这种“有点无线”的局面,面向“信息高速公路”。 自1978年至今,经过16年努力,一个覆盖上海港地区的现代化通信网已初露端倪,展示在世人面前的将是以“交换程控化、传输数字化、长途卫星化、无线集群化”为四大特征的上海港通信新面貌。这个通信网起点高、技术新,适应世界通信技术发展趋势。它有下述九大优点: 1.网络规范 该通信为星形图,以陆家咀电话所为中心汇接张华浜、港务局机关、提兰桥、开平四个电话所(提兰桥、开平电话所缓建,先设微波站过渡),各基层单位小交换机就近汇接至上述四个?     

打破"诸侯经济"创双赢

上海建设国际航运中心,确定了洋山深水港的建设项目,由此带来了上海港和宁波港激烈的货源之争,而更大的竞争压力来自釜山等东北亚大型港口。面对这样的形势,上海、宁波两港应积极合作,一致对外,争取早日把上海港建成国际航运中心,同时使宁波港得到迅速发展。当“错位发展”的合作形式遇到困难时,以资本为纽带的“港口联盟”可能会是一种好的合作形式。     

技术进步推动了上海港生产力的迅速发展

<正>改革开放以来,上海港始终坚持科学技术是第一生产力的观点,认真实施科教兴港和可持续发展的战略,依靠科技进步推动了上海港生产力的迅速发展。 上海港是我国最大的港口,又是百年老港。要保持上海港在全国的领先水平,技术改造的任务十分艰巨。“六五”期末,港口吞吐能力缺口达2840万吨,压船、压货现象十分严重。为此,上海港认真贯彻中央“调整、改革、整顿、提高”的八字方针,同时结合上海港实际情况制订了“打基础、出后劲、还欠债”的基本策略。经过“七五”和“八五”期间技术改造,恢复和新增吞吐能力3100万吨,新增固定资产约32.8亿,其中更新改造投入约22.6亿元人民币,主要装卸机械在装备素质明显提高的基础上仍保持在3100台左右,设备新度系数达0.63。1997年与1987年相比装卸劳动生产率提高了40.9％,平均每艘次船舶在港停时由3.4天缩短到1     

江苏沿江港口物流竞争力评价研究

给出了港口物流竞争力的内涵,建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,采用特尔斐法确定了各级指标体系的权重,并采用模糊综合评价法对苏州港太仓港区、南京港、南通港、镇江港和江阴港5个江苏省主要沿江港口的物流竞争力进行了综合评价。     

土工合成材料在堤坝工程中的应用

通过分析近年来土工合成材料在长江口深水航道、洋山港、太仓港、吕四港、宁波港、曹妃甸等具有代表性的堤坝工程中的应用情况,系统总结了土工合成材料在堤坝工程中的应用经验,可对同类工程有所借鉴.     

Looking Beyond Cargo and Cruise Ships: Promoting Academic Marine Research and Clean Technologies as an Economic Development Strategy for Ports

The Port of Los Angeles (Port) is the largest container port in the Western Hemisphere, and a catalyst for business activity and employment. Historically, the majority of the Port's workforce lived in the communities directly adjacent to the Port. However, in the latter half of the last century, jobs and economic activity began to shift away from the Port, causing public attitudes in the local communities to change. Instead of being viewed as the source of their livelihood, local residents began to view the port as a generator of environmental impacts and industrial blight. Formidable community opposition to Port growth and modernization ensued. Employment within the Port district peaked in the mid 20th century at 100,000. By 2009, the Port had only 12,700 jobs. To re-establish and maintain a long-term positive relationship between the Port and its neighbors, the Port needed to increase the numbers of local residents in the port on a daily basis. The Port looked beyond its traditional role of cargo handling, to leverage creation of new water-dependent job clusters. The strategy incorporates elements of the traditional cluster concept by proposing to co-locate and create synergies between technology developers, university researchers, and marine and maritime industries.     

天津港GIS数据库的建设与应用

随着"数据化天津港"的发展,利用现有的GIS平台建立天津港GIS数据库已经成为高效、科学地开展天津港港务工作的重要手段.主要介绍了天津港GIS数据库的建设内容、建库流程以及关键技术等问题,阐述了GIS技术发展的前景.以及在天津港的应用情况.     

加快建设东南国际航运中心的对策研究

建设东南国际航运中心可考虑以厦门港为中心,福州港、湄洲湾港、温州港、汕头港为支撑的构架。提出了实现这一设想的9项措施,诸如科学规划统筹发展、加快港口基础建设、提升空港航运功能、促进临港工业发展、完善物流服务体系等。     

武汉新港发展的SWOT分析

武汉新港是武汉港未来发展的重要组成部分。将SWOT分析方法应用于武汉新港港口内外部环境分析,通过构造内外部因素评价矩阵,将武汉新港内部存在的优势与劣势以及外部面临的机会与威胁予以定量化,从而得出应该采取增长型发展战略的结论。     

流泥的工程特性分析研究

针对我国沿海港口中黄骅港、深圳港、连云港港、天津港4个地区的代表性流泥进行室内试验分析,并对黄骅流泥进行了室内大型模型槽真空预压试验.分析认为,黏土矿物的种类与含量是影响淤泥性土强度的主要因素;淤泥性土含水率和其十字板强度之间存在着良好的相关关系;采用真空预压法加固大面积高含水率的超软土要进行现场试验研究.