AMRT封层技术在排水性沥青混凝土路面中的应用研究

为了改善排水性沥青混凝土路面的耐久性,在室内黏附性研究的基础上,在宁杭高速公路排水性沥青混凝土路面上应用AMRT封层技术,通过跟踪观测实际效果及进行经济性分析,得出结论:AMRT封层技术可以显著改善排水性沥青混合料的耐久性,延长其使用寿命2~3年;AMRT封层施工后的初期对排水性沥青混凝土路面渗水性能产生不利影响,但使用半年后对其影响较小;采用AMRT封层技术作为排水性沥青混凝土路面的预防性养护方案具有明显的经济效益。     

排水性沥青混凝土路面空隙率研究

排水性沥青混凝土路面具有优良的排水、防滑、降噪等功能,它的高空隙率在发挥其主要功能方面有着至关重要的作用.论文采用8种不同级配研究了排水性全空隙率与有效空隙率的关系,并从集料级配、击实温度、次数及沥青用量等方面研究了不同施工参数对混合料空隙率的影响,对路面的设计及施工具有一定的指导意义.     

重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面修筑与性能

介绍了重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面的材料、结构、施工、成本及使用性能。试验路使用了3种改性沥青,设计实施了4种试验路段,具有不同的设计空隙率。通过试验路的修筑,检验并验证了排水性沥青混合料的材料设计方法,总结了排水性沥青混凝土路面的施工工艺与质量控制技术,实际考察了排水性沥青混凝土路面的使用性能。试验效果表明,排水性沥青混凝土路面雨天表面不积水,车辆行驶时不会产生溅水和水雾现象,车辆行驶视线好,路面表面粗糙,构造深度大,抗滑性能高,大大提高雨天行车的安全性,还具有降低路面噪声的功能。排水性沥青混凝土路面是一种具有优良路用性能的高速公路表层结构,非常适合在我国南方多雨地区使用。     

黑色路面施工整体解决方案

分析了中国沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题.结合现场施工,介绍了沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响.根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律,提出了基于无线局域网的机群智能控制系统结构方案.     

基于不同结构类型的沥青混合料生产能效对比研究

在高速公路沥青混凝土路面结构中,以ATB、AC、SMA和排水性沥青混凝土路面结构(OGFC)最为常见.由于各混合料材料组成不同,拌和楼的生产能力也有很大的差别.结合多年的施工、管理经验,以日工NBD320型拌和楼为例,对不同结构类型的沥青混合料拌和能力进行了总结对比研究,供参考.     

高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究

沥青混凝土路面发生早期损坏,很多都是由于路面压实不足造成的.在沥青混凝土路面施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料的压实和路用性能.通过改善压实工艺从而保证混合料充分压实,是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择合理的碾压施工工艺,结合高等级公路沥青混凝土路面施工实际,针对改性沥青SMA混合料碾压施工工艺进行了试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,提出了压路机并列成梯队循环碾压的工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了施工压实度,提高了沥青混凝土路面的工后品质,将有利于减少沥青混凝土路面的车辙、水损害等早期病害,提高沥青混凝土路面的使用寿命.     

排水性沥青稳定碎石基层配合比设计

排水性沥青稳定碎石基层(简称ATPB)具有排水能力强、施工速度快、便于机械化施工等优点,适宜作为沥青混凝土路面的排水层.该文根据北方地区的气候特点,设计了3种级配的开级配沥青混合料的配合比,并对其路用性能进行了检验,结果均达到了相应的技术要求.     

排水性路面在桥面铺装工程中的应用

该文介绍了以下层浇注式沥青混凝土+上层排水性路面作为桥面的铺装结构层。接着,阐述其设计思路。分别进行了两种沥青混合料的设计,提出排水性沥青路面施工要点。经路面现场检测,结果均能满足设计要求。     

排水性沥青混凝土路面施工技术

结合盐通高速公路南通段排水性沥青混凝土路面的施工,从原材料的选择和试验、配合比设计与验证、施工组织与生产、路面实体检测等方面,对排水性沥青混凝土路面施工技术进行了阐述。     

排水性沥青混合料的配合比设计方法

排水性沥青混合料修筑的沥青路面--排水性路面,具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点.文中阐述了排水性沥青混合料的现状,并介绍日本排水性沥青混合料的配合比设计方法和排水性混合料空隙率的试验方法.     

排水沥青混凝土路面技术及其在日本的发展

排水沥青混凝土路面由于具有迅速排水、抗滑,降低雨天水雾、水漂,提高行车视距,减少雨后反光,降低噪声等优良的路用性能,在欧美日等发达国家的道路上得到广泛推广应用。借助于日本排水沥青混凝土路面的发展经验,较全面地介绍了排水沥青混凝土路面的混合料设计、材料品质要求、材料品质与路用性能的关系、路面施工和使用养护维修等方面的信息,旨在为我国公路工作者研究、设计和推广应用该路面提供可借鉴的参考。     

排水性沥青混凝土路面(OGFC-13)施工组织与管理

排水性沥青混凝土路面除了必须严格控制原材料、合理配置机械设备、严格施工工艺外,施工组织与管理极为关键.结合西安咸阳国际机场专用高速公路建设实践,总结了排水性沥青混凝土路面施工组织与管理要点.     

沥青混凝土路面面层施工质量控制措施

借鉴沥青混凝土路面的施工实践,从基层准备、原材料入场、混合料拌合、混合料运输、混合料摊铺、接缝处理及碾压等各个阶段,提出了保证沥青路面施工质量的有效措施.     

消石灰粉在排水性沥青混合料中的应用

将消石灰粉、抗剥落剂、普通硅酸盐水泥分别添加到由中酸性集料组成的排水性沥青混合料中,进行沥青黏附性、水稳定性等路用性能的对比试验.结果表明,消石灰粉可替代抗剥落剂,且明显改善沥青的抗剥落性,可用于排水性沥青混凝土路面混合料中,同时对消石灰粉的生产工艺、添加工艺进行了总结.     

空隙率对沥青混凝土路面透水性影响及施工中的控制

沥青混合料空隙率是影响沥青混凝土路面透水性的主要因素,为了评价沥青混合料透水性与空隙率的关系以及沥青混凝土路面施工中空隙率控制方法,本文对沥青混合料透水性进行了室内与现场试验分析,并通过正交试验分析级配波动对沥青混合料透水性的影响。分析结果表明:沥青混合料空隙率与透水性成指数关系,空隙率越大,透水性越强;沥青用量和通过0.075 mm筛孔的质量百分率的波动对沥青混凝土路面的渗水性影响最大。     

排水路面施工质量控制研究与分析

结合盐靖高速公路排水路面专项治理工程,从原材料、沥青混合料生产运输及现场施工等方面进行施工质量控制研究分析,为我国排水路面在公路养护方向的大规模应用提供了经验和参考。     

浅谈转运车提高沥青混凝土质量的机理

文章分析了我国沥青混凝土路面摊铺施工中存在的工艺问题。根据沥青转运车的功能特点,结合现场施工,介绍了沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。     

排水沥青混合料设计方法综述

排水路面因其排水、降噪、抗滑等功能在各国得以广泛应用,但其混合料配合比设计方法在各国不尽相同.通过美国FHwA法、NCAT法、日本法、西班牙法、比利时法等配合比设计方法的对比分析,结果表明,目前排水沥青混凝土路面混合料配合比设计带有一定的经验性.为了客观、准确确定其矿料级配及其最佳沥青用量,对排水路面配合比展开深入研究十分必要.     

表面活性型温拌技术在青海省G214线公路工程中的应用与研究

在普通沥青混合料中加入表面活性型温拌剂,可以在保证沥青混合料施工质量、不降低沥青混合料技术指标的前提下明显降低沥青混凝土路面施工各阶段的温度。这一技术在青藏高原地区的高原、高寒、冻土地区推广,可明显改善沥青混凝土的施工质量、延长沥青混合料的施工工期。     

经济型SMA路面的工程应用与启示

经济型SMA混合料是一种新型的沥青混合料结构,与普通沥青混凝土路面相比,具有更好的抗车辙、抗裂、抗滑、水稳定性及耐久性等优点。通过对经济型SMA路面长期检测表明,经济型SMA路面抗车辙、抗滑性、抗裂性、水稳定性和耐久性等性能较普通沥青混凝土路面都有很大的提高,但施工控制较普通沥青混凝土路面也有更高的要求。结合工程实例,对承德地区的经济型SMA路面施工经验进行了总结,供大家在以后的施工当中借鉴。