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柴油机瞬时转速信号来自不同激励源,激励源信号的频率成分受气动力、往复惯性力和离心力等影响,并且相互重叠。干扰成分的频谱组成非常复杂,主要分为随机噪声谱,独立线谱等。文中应用盲源分离信号处理技术对瞬时转速数据进行分离与仿真研究,实现均值处理、白化处理和分离前滤波等预处理方法,建立滤波预处理与盲源分离相结合的时延分离模型。并用仿真和实验进行了算法验证。 相似文献
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通过对火工分离装置水下分离噪声产生机理的分析和研究,在满足分离裕度的情况下,研究一种专用火工分离装置,探寻装药量与分离噪声声源级的关系,进行水下噪声对比测试,其研究结果对水中兵器水下分离降嗓设计提供依据. 相似文献
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随着对理论概念能产生新技术能力的重视,分离技术以“智力工具”的形式被大家所讨论,这个概念来源于伴随有反应的扩散理论和“夹紧点”技术。理论是塑造正在变化的世界的智力工具(我们生活的不是信息时代,而是智力时代)。精馏设备近20年来的发展揭示了商业驱动刺激变革的重要性,以及为什么20世纪80年代是结构包装的十年,而90年代则是高处理量塔盘的十年。由于对相平衡(液体的无分子理论)和两相流体(除了一相浓度非常低的情况外)的理解不充分,工艺和设备的设计基本上仍处于实验阶段。总之,需要指出的是,要鼓励年轻的智力工具的缔造者开拓发展还需要做更多的工作。该领域的研究可能会加速技术创新。 相似文献
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朱鸣跃 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1987,(1)
本文就油水重力分离技术提出一种新的设计理论,即通过综合考虑油污水的水质状况和重力分离器的结构参数,建立重力分离数学模型,直接计算排出水含油量。试验表明,用本方法获得的理论值和实测值十分接近,对照曲线比较吻合。在ZYF油水分离装置研制过程中,运用本方法比较成功地进行了实船试验预测和参数优化设计。另外,本文还对本方法的计算程序作了简介。 相似文献
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油水分离器能否正常使用,是实现环保要求的一个有效体现。文内以一艘远洋货轮为实例来分析故障产生的原因,并提出了相应的处理方法。二战结束后,世界贸易不断扩展,海上运输随之繁忙起来,各海洋国家逐渐意识到船舶的任意排放会给海洋环境带来危害,而且认识到海上污染问题不仅仅是一个国家可以解决的问题,必须统一多方面的意见,共同达成一个能够有效控制的国际协议才能解决。为了保护全球海洋环境及资源,国际海事组织制订了《国际防止船舶造成污染 相似文献
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针对舰船上为武器发射装置配套的气水分离装置的噪声特性,分析研究了相应的噪声控制方案,阐述了设计中应注意的几个问题,并对实测的降噪效果作了评述。 相似文献
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船舶舱底水对海洋环境的污染、船舶油水分离器的工作效果直接关系到是否满足MARPOL73/78公约的要求。通过对营运船舶油水分离器的检验方法,保证船舶油水分离器的工作效果。 相似文献
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本文叙述苏联黑海中央设计局根据IMCO的要求对船舶疏水系统和分离装置所作的改装,并获得了成功。这一改装的实质是把可以聚积油污水的机舱污水井和其他容积的疏水系统与不带有油污水的隔舱疏水系统分开;把重力式分离器改为真空式,并安装了真空式精处理分离器。 相似文献
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为了减少船用蒸发器的重量和尺寸,应强化其部件内部过程,此时应增大蒸汽空间和蒸发镜面的单位负荷,而单位负荷的增大取决于蒸发过程的效率。然而,由于汽轮机动力装置蒸汽参数的提高,要求大大改善蒸馏水的质量而使分离器的工作复杂化。国内建造的较好的真空蒸发器的特性分析表明:在蒸汽空间高度为0.8~1.0米时,蒸发镜面的单位负荷为8000~14000米~3/米~2×小时。某些外国公司近年来制造的真空蒸发器达到较大的数值,例如巴克利和泰勒公司允许蒸发镜面负荷为2500米~3/米~2×小时和蒸汽空间负荷——超过60000米~3米/米~3×小时。 相似文献
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本文介绍了燃料油和润滑油的除水技术。阐明了除水装置的原理、构造、试验方法和试验结果,所述装置具有独特的性能。 相似文献
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1.前言众所周知,油污染是主要环境公害之一、船舶的油污水对海洋的污染,引起国际社会的关注,为此而制订的一系列国际公约,特别是73/78国际防污染公约极大地推动了防止船舶油污染设备的发展。船舶特别是油船的油性污水量大、排放时间短,要求处理设备的容量 相似文献
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实验表明,在不稳定的涡流场中,外部声激励将会对内部流场中的不稳定涡流产生影响,形成声涡相互耦合的感应性,声控的效果依赖于激励声波的大小和频率。本文从流体力学普遍方程出发,建立在单频声激励下,声场和流场相互耦合的理论模式。利用摄动方法,讨论了声涡相互耦合的感应性,从理论上论证了声激励存在声涡共振频率。 相似文献
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实验表明,在不稳定的涡流场中,外部声激励将会对内部流场中的不稳定涡流产生影响,形成声涡相互耦合的感应性,声控的效果依赖于激励声波的大小和频率。本文从流体力学普遍方程出发,建立在单频声激励下,声场和流场相互耦合的理论模式,利用摄动方法,讨论了声涡相互耦合的感应性,从理论上论证了声激励存在声涡共振频率。 相似文献