水运工程施工危险源信息化预警控制系统

根据水运工程施工危险源的特点,结合信息技术研究水运工程施工危险源的预警管理方法,提出了构建以施工项目危险源的辨识模型、多种评价方法进行危险性评价的数据处理模型、施工管理的数字化模型为核心的水运工程施工危险源信息化预警管理系统的设想。系统的建立可以提高水运工程施工危险源管理的效果和效率,为管理人员提供经验交流平台,为水运工程安全管理的信息化进程提供思路。     

危险源识别控制系统的应用研究

根据现场施工的实际情况,结合职业健康安全管理体系的要求,阐述了危险源控制的必要性和建立危险源识别控制系统的具体方法.首先介绍了识别危险源的方法,通过对现场危险源的识别,来确认危险的存在,并且将识别的危险源类型以表格的形式直观地描述出来.其次通过现场举例对危险源的危险性进行风险评价,从而可以掌握危险源的危险性及其可能导致事故发生的事件,了解事故发生后的潜在后果,并提出事故预防措施和减轻事故后果的措施,最后介绍了应急计划的定义和制定应急计划的必要性,目的是希望通过建立危险源识别控制系统可以预防、降低或消除施工中的危险,减少安全事故的发生.     

超大面积软基处理工程安全风险分析及防控

安全风险防控是项目安全管理的核心内容。根据超大面积真空预压围海造陆软基处理工程特点、施工工艺,辨 识施工过程中存在的危险源,采用作业条件危险性评价法对各危险源进行分析评价,并确定每个危险源的危险等级,从而 确定承载力较差区域作业人员行走、电源线接头处或破损处浸泡在水中、吹砂船遭遇季节大风袭击、插板机轨道基础不稳 等4项重大安全风险,并制定了相应的安全专项控制措施,进行重点防控,有效防范事故的发生。     

浅析公路隧道施工现场危险源控制

通过多年的施工经验总结,指出公路隧道施工过程中对危险源的控制要点,详细阐述了在公路隧道施工中开挖、出碴、支护、衬砌、不良地质地段等环节的具体控制要求。对今后隧道危险源控制有借鉴意义。     

浅谈船舶的危险源辨识与评价分级

通过识别船舶危险源,然后运用模糊聚类的方法对其进行评价分级,得出船舶危险源的危险性分级。该评价分级方法的结果表明运用模糊聚类的方法得出符合实际情况的结论。     

港口储罐区特大安全事故危险源分析

针对港口储罐区特大安全事故的风险因素,比较相关风险因素的危险性大小,根据三类危险源理论和环境敏感性,对港口储罐区特大安全事故的危险源和风险因素进行对比,建立AHP评价模型,经过专家打分和计算,得到相关因素的权重大小。层次分析的结果表明,危险性较大的危险源和危险因素依次为:应急体系设计不科学,与生活区距离近,人员技能培训缺失,人员操作失误及与航道距离近。     

手机、电脑也会发生爆炸

1.对消防重大危险源要严格管控消防重大危险源是指具有极大火灾、爆炸、毒害危险性,而且一旦发生事故极有可能造成重大人员伤亡、重大财产损失的场所或设备。近年来,此类的惨痛教训数不胜数,因此,对消防重大危险源必须实行常规性的严格管控。一是对在重大危险源区的工作人员进行不懈的消防安全教育,使之熟知场所、设备的火灾、爆炸危险性和事故的极大危害性,牢固     

舰船火灾爆炸危险源风险评估

对舰船火灾爆炸的危险源识别以及各危险源的危险性进行评估,对增强舰船的生存能力具有重要的意义.运用FTA法识别舰船火灾爆炸事故的各类危险源,提出分类计算舰船火灾爆炸事故风险概率的方法,及分别计算火灾、爆炸危险性的方法,这对舰船火灾爆炸危险源的识别和防范具有一定的参考意义.     

公路瓦斯隧道施工风险预防及评价

在隧道工程施工中,瓦斯隧道较为常见,通过对瓦斯隧道进行风险分析和评价,并采用有效的风险预防对策,有利于提升隧道施工安全。对此,文章首先对公路瓦斯隧道施工风险进行介绍,然后对瓦斯隧道施工风险的评价体系构建方式进行分析,并对瓦斯隧道施工风险常用预防对策进行详细探究,有效控制了公路瓦斯隧道施工中的各个风险因素,保证公路隧道施工的顺利进行。     

港口工程施工重大危险源辨识和控制研究

港口工程建设属于高风险行业,施工中的安全问题日益突出,对港口工程施工危险源的管理尤其是重大危险源的辨识和控制是加强港口工程安全管理、预防重大事故发生的关键。针对港口工程施工特点,给出了港口工程施工重大危险源的定义,根据相关调研,提出采用LEC法结合专家评议来辨识施工重大危险源,并阐述了重大危险源预防控制原则及措施。以多哈新港码头与内防波堤工程为例,对项目的重大危险源辨识和预防控制体系进行分析和总结,探讨如何提高和完善重大危险源管理,保障港口施工安全,为其他港口工程或其他建筑行业施工安全管理提供一定意义的参考。     

高速公路动态设计与生态理念的应用研究

动态设计可弥补由于地质条件的隐蔽性和复杂性等致使初始设计方案不能很好地切合实际的缺陷,生态理念是实现公路与环境友好发展的途径。应用系统论的思想,采用动态控制系统反馈机制的方法,将生态理念与实际工程融合,提出了动态设计方法及生态公路设计的具体流程。并以西宁过境高速公路为例,针对特殊地质状况,分析了高速公路设计中的生态理念实现手法和根据实测信息、监控量测及时调整设计方案的过程。     

喀斯特地貌公路建设项目环境影响评价

喀斯特是一种具有特殊的物质、能量、结构和功能的生态系统,其特征是生态敏感度高,环境容量低、抗干扰能力弱,稳定性差,工程建设过程中若忽视其特征可能会引发区域石漠化现象。针对目前我国高速公路建设正由东部平原地区过渡到中西部丘陵地区、重丘区建设,喀斯特地貌的遇见概率逐渐增多,而相关的环境影响如何进行合理评价与分析,应采取何种针对性措施,国内很少有系统的分析、说明。这里通过石漠化概念、石漠化形成的原因与机理分析,结合实例公路建设项目特点,对产生的环境问题进行环境影响评价,提出更为切实可行的措施,为喀斯特地貌公路建设项目环境影响评价提供一定的借鉴。     

机载激光雷达技术在困难复杂地区公路勘察设计中的应用

介绍了机载激光雷达技术的发展及其技术特点．结合当前我国公路建设工程现场自然环境的变化．论述了该技术在公路测设中的应用模式。并结合实际工程对其在公路大比例尺三维地形数据获取等方面的可行性进行了论证。     

论中国公路网规划环境影响评价主要目标与内容

根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国环境影响评价法》相关内容的解读，从环评的角度论述了公路网规划的特点，总结了应在公路网规划阶段控制的生态环境问题。在此基础上，文中从决策支持、规划完善和预防措施3个方面全面阐述了公路网规划环评的主要目标，以上述目标为导向提出了中国当前开展公路网规划环评的指导思想与工作原则，并全面介绍了为实现上述目标，公路网规划环评所应包含的主要内容。     

高速公路运营阶段安全性评价与分析

运用公路安全性评价标准对某现有高速公路运营阶段安全性进行评价与分析,通过计算运行速度和现场实测运行速度对其进行安全性检验,同时引入交通事故调查分析安全评价法鉴别事故黑点,有针对性地进行道路安全改造措施,保证车辆的行车安全。     

动态交通流诱导模型在交通出行服务中的应用研究

本文从浙江交通智能交通建设应用需求出发,分析了动态交通流诱导模型在浙江交通出行服务中的实际应用,提出了浙江交通高速公路、内河航道实时交通状况分析的方案。该方案包括了基于多个Agent诱导代理系统的诱导模型,交通流诱导系统框架等自主技术研究成果。同时,本文给出了在浙江交通出行服务实际应用中,结合GPS定位技术、GIS地理信息技术、GSM/CDMA无线通信技术,实现了浙江交通高速公路、内河航道实时交通状况的分析和播报的应用场景。     

基于模糊综合评价法的连云港港主航道通航环境风险评价

根据影响连云港港主航道通航安全诸因素的特征,应用模糊综合评价方法,对连云港港主航道的通航环境进行风险评价。评价目的在于通过分析影响连云港港主航道安全的因素,综合评价连云港港主航道的安全状态,并找出目前影响通航安全的主要因素,可供安全管理决策参考。     

船舶大风浪航行风险等级评估

船舶在风浪中航行所承受的不利影响包括14项风险因素.在此基础上探讨了船舶在三维非规则波中,基于方向谱的六自由度摇荡及动力响应风险因素统计特征值的计算方法;并介绍了稳性、强度和操纵性风险因素的计算模型;对实船的计算结果表明了模型的有效性.提出了基于FSA(Formal Safty Assessment)的模糊综合评判方法的船舶航行风险等级评估模型,可供航运公司和海事部门实施在航船舶风浪航行风险预报参照.     

高速公路养护维修作业区危险因素分析

国内高速公路养护维修作业区事故是交通管理部门亟待解决的一个问题。文中研究了国外高速公路养护维修作业区的事故规律,通过对国外文献中高速公路作业区事故危险因素分析法的综述,建立完善的作业区危险因素体系。结合事故数据,分析国内作业区事故特点,并有针对性地提出了安全管理对策。